WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |

«ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ СОЦИАЛЬНЫМИ И ПРИРОДНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ОБЪЕКТАМИ Материалы международной научно-технической конференции 24 – ...»

-- [ Страница 1 ] --

Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова

Министерство природных ресурсов и лесопромышленного комплекса

Архангельской области

Инженерно-технологический центр «СканЭкс»

Северный научно-исследовательский институт лесного хозяйства

Институт информационных и космических технологий САФУ

Лесотехнический институт САФУ

ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА ПРИНЯТИЯ

РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ СОЦИАЛЬНЫМИ

И ПРИРОДНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ОБЪЕКТАМИ

Материалы международной научно-технической конференции 24 – 25 марта 2011 года Архангельск 2011 УДК 65:004 ББК 32.81(05) И 74 Ответственные за выпуск:

Ю.А. Варфоломеев, д-р техн. наук

, проф., засл. деятель науки РФ;

А.Т. Гурьев, канд. техн. наук, доц.

И74 Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами: материалы междунар. науч.-техн. конф.

24–25 марта 2011 года, Архангельск. Архангельск: Северный (Арктический) федеральный университет, 2011. – 267 с.

ISBN 978-5-261-00642- Включены материалы Международной научно-технической конференции «Информационная поддержка при управлении социальными и природнопроизводственными объектами».

Сборник предназначен для научных работников, аспирантов, магистрантов, студентов вузов, руководителей и специалистов предприятий, инженерно-технического персонала, занимающихся вопросами информационной поддержки принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами.

Материалы напечатаны в полном соответствии с авторскими оригинал-макетами.

© Северный (Арктический) федеральный университет ISBN 978-5-261-00642- им. М.В. Ломоносова,

СОДЕРЖАНИЕ

Кудряшова Е.В., Программа развития Северного (Арктического) федерального университета на 2010-2020 годы………………………….

ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

ПРОЦЕССОВ ПРИРОДНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

ОБЪЕКТОВ…………………………………………………………….. Акаев А.Б., Иванов Г.Н., Нелинейные динамические процессы в машиностроении………………………………………………………… Бабарицкая Е.В., Управление трудовыми отношениями в инновационной организации……………………………………………. Варфоломеев Ю.А., Стратегические направления инновационного развития инфраструктуры Арктики ……………………………………….. Варфоломеев Ю.А., Кузнецов А.Г., Инновационный проект развития инфраструктуры Архангельска и обеспечения энергобезопасности… Воронцов Д.С., Анализ данных с регистраторов параметров работы крана с целью определения ресурса работы грузоподъемных кранов с истекшим сроком службы…………………………………………….. Демидов А.




В., Лысенко В.А., Кузнецов А.Ю., Николаев Р.Н., Сальникова П.Ю., Суворов В.В., Корзина М.И., Информационная поддержка управления недвижимостью……………………………….. Иванов Г.Н., Ярымов А.Н., Имитационное моделирование качественных показателей технологических процессов обработки….. Конечная Н.Н., Троицкая О.Н., Асимптотическое интегрирование квазидифференциальных уравнений второго порядка………………… Кузин В.В., Федоров С.Ю., Ермолин В.Н., Повышение эффективности высокоскоростного резания на основе совершенствования керамических инструментов……………………………………………. Майоров И.С., Чухчин Д.Г., Тупин П.А., Автоматизация контроля морфологического состава активного ила……………………………... Майоров И.С., Чухчин Д.Г., Тупин П.А., Совершенствование контроля Малыгин В.И., Харитоненко В.Т., Кремлева Л.В., Проблемы и перспективы формирования ИПИ-компетенций инженернотехнического персонала производственных компаний машиностроительного комплекса……………………………………….

Микляев И.А., Информационные системы на базе матричной универсальной объектно-реляционной базе данных с поддержкой древовидной структуры единицы информации………………………... Микляев И.А., Метрюк М.В., Авденин Н.С., Динамические системы формирования, управления и поддержки бизнес-процессов в производственных предприятиях……………………………………….. Микляев И.А., Черткова О.В., Преимущества использования матричной универсальной объектно-реляционной базы данных в производственных и научно-исследовательских процессах………….. Павлов В.В., Повышение качества – путь к повышению конкурентоспособности предприятия …………………………………….. Полончик О.Л., Интеграция деятельности САФУ и космодрома «Плесецк» по совместному получению и обработке данных дистанционного зондирования земли………………………………….. Сабурова Н.Ю., О спектре дифференциального оператора четвертого порядка на периодическом графе……………………………………… Томашевский И.Л., Носков Р.И., О матрицах с центральной Ундозерова А.Н., Панкратов С.Д., О подходах к решению проблем преодоления неоднородности источников и структуры данных в интегрированных распределенных системах обработки информации. Федоров М.Ю., Комплексный подход к внедрению керамических Черненко К.В., Использование спутниковой системы навигации для управления подводным телеуправляемым аппаратом………………… Варфоломеев А.Ю., Автоматизированный дистанционный мониторинг конструкций и инженерных систем эксплуатируемых

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

ПРИ УПРАВЛЕНИИ ЛЕСАМИ……………………………………….

Гурьев А.Т., Исследования института информационных и космических технологий в области информатизации лесного Гурьев А.Т., Трубин Д.В., Алешко Р.А., Бачурин И.В., Васендина И.С., Пугин М.С., Султанов Д. М.-М., Суханов М.В., Информационная Гурьев А.Т., Абрамова Л.В., Трубин Д.В., Автоматизация процессов Гурьев А.Т., Алешко Р.А., Васендина И.С., Организация пространственно-атрибутивных данных в информационной системе Гурьев А.Т., Васендина И.С., Структурное моделирование Гурьев А.Т., Деменков М.Е., Деменкова Е.А., Повышение эффективности функционирования машин лесного комплекса……… Гурьев А.Т., Колесов В.А., Технология информационной поддержки задач лесопользования на основе имитационного моделирования….. Гурьев А.Т., Суханов М.В., Бачурин И.В., Проектирование базы Гурьев А.Т., Шошина К.В., Проектирование и эксплуатация сети лесовозных дорог с учетом природных факторов…………………….. Казнин А.А., Математическое моделирование производственных процессов сервисного обслуживания машин и оборудования лесного Колесов В.А., Оценка эффективности применения лесосечных машин Пугин М.С., Проектирование местоположения погрузочных усов и трелевочных волоков на основе трехмерной модели…………………. Султанов Д. М.-М., Модуль отчетов информационной системы Трубин Д.В., Вопросы правового обеспечения инноваций в лесном

ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ





ПРИ УПРАВЛЕНИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИМИ

СИСТЕМАМИ И В СФЕРЕ

Алешин В.И., Социокультурный институт научного сообщества……. Аширов Р.Х., Управление социальной информацией…………………. Басовская А.А., Социальные ресурсы региона в управленческой деятельности (на примере Архангельской области)…………………... Бекмешов А.Ю., Мониторинг управленческой деятельности в подготовке кадрового ресурса…………………………………………... Варфоломеев Ю.А., Любова О.А., Яковлева Р.О., Инновации при подготовке специалистов на примере внедрения оборудования Водолажский Е.Ф., К анализу факторов эффективного Егорова О.С., Инновационные управленческие решения производственных предприятий по обеспечению экологической Запольская А.Н., Культура и управление………………………………... Карлова Т.В., Основные системно-теоретические принципы возможности моделирования социальных систем…………………….. Кузнецов Б.М., Социальные методологии анализа массовокоммуникативного диалога в интернете……………………………….. Любова О.А., Яковлева Р.О., Новые возможности подготовки специалистов в условиях северо-западного региона………………….. Любова О.А., Щепелина Е.М., Электронные ресурсы обеспечения учебного процесса своевременны и необходимы……………………… Любова О.А., Соболева Т.Н., Возможности применения технологии Любова О.А., Носов К.А., Некрасова В.А., Технология EYE TRACKING и ее применение для решения практических задач……... Мартынов О.О., Управление поиском в глобальной сети интернет с учётом защиты авторских прав………………………………………….. Ошеверов Г.М., Информационные технологии в подготовке кадрового Тутыгин А.Г., Ермолин Е.Н., Атаева О.Р., Методика оценки эффективности целевых программ……………………………………… Феофанов К.А., Караваева Ю.И., Управление региональной семейной политикой (на примере Вологодской области)……………… Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и Е.В. Кудряшова ректор, д-р филос. наук, профессор

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО (АРКТИЧЕСКОГО) ФЕДЕРАЛЬНОГО

Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ) был создан в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 21 октября 2009 года.

Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 7 апреля 2010 года САФУ образован на базе государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Архангельский государственный технический университет». Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 2 февраля 2011 года № 154 университет был переименован в федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова» и реорганизован путем присоединения к нему Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Поморский государственный университет имени М.В. Ломоносова», Федерального государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования «Северодвинский технический колледж» и Федерального государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования «Архангельский лесотехнический колледж Императора Петра I». После реорганизации ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» в г. Северодвинске к САФУ будет присоединен филиал «Севмашвтуз».

Программа развития федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет» на 2010-2020 годы одобрена распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 октября 2010 года № 1695-р.

Арктика занимает более одной трети территории России и имеет для нее исключительно важное геополитическое значение. Развитие Европейского Севера России и Арктики представляет собой основную цель мегапроекта, в который органично вписаны хозяйственные, образовательные и социокультурные проекты.

Одним из таких проектов является освоение Европейского Севера России и Арктики в контексте мировой экономики и политики. Базовыми элементами проекта выступают новые стандарты хозяйственной деятельности, качества жизни в районах Крайнего Севера и Арктики, оценка природных ресурсов не только как средства производства, но и как основы жизни, а также инфраструктурная обустроенность северных территорий, включая сохранение и развитие Северного морского пути.

Реализация Программы развития САФУ позволит активизировать работы по Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами освоению природных ресурсов Европейского Севера России и Арктики, обеспечить национальную безопасность России в условиях расширения использования ресурсного потенциала Арктики, решать социальные и демографические проблемы.

Определены следующие приоритетные направления развития университета:

высокотехнологические наукоемкие отрасли и производства;

развитие инфраструктуры Европейского Севера России и Арктики;

комплексное использование биоресурсов;

развитие северной (полярной) медицины и здравоохранения;

защита и сохранение окружающей среды;

социально-гуманитарная сфера Европейского Севера России и Арктики.

Целью развития университета является обеспечение инновационной научной и кадровой поддержки защиты геополитических и экономических интересов России в Арктике путем создания системы непрерывного профессионального образования, интеграции образования, науки и производства, а также путем стратегического партнерства с бизнес-сообществом.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

осуществление образовательной деятельности в соответствии с мировыми тенденциями развития общества и интересами России в Арктике, а также обеспечение конкурентоспособности образовательного процесса;

модернизация научно-технической деятельности и создание высокотехнологичных разработок, соответствующих требованиям инновационного развития экономики Российской Федерации;

обеспечение конкурентоспособного уровня профессорско-преподавательского и управленческого состава, а также всех категорий обучающихся в университете лиц;

построение современной инфраструктуры обучения, исследований и инновационной деятельности;

создание современной системы управления университетом.

Инновационное развитие северных и арктических территорий России невозможно без широкого применения современных информационных и космических технологий практически во всех сферах деятельности. Поэтому данному направлению в САФУ уделяется особое внимание. Международная научно-техническая конференция «Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами» является одним из этапов научной деятельности по указанному направлению.

Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами

ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПРИРОДНОПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ

Председатель секции Ю.А. Варфоломеев УДК 519. А.Б. Акаев

ФГОУ ВПО МГТУ «МИИГА»

Г.Н. Иванов

ГОУ ВПО МГТУ «СТАНКИН»

НЕЛИНЕЙНЫЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ

В МАШИНОСТРОЕНИИ

Совокупность проблем, связанных с созданием конкурентоспособной продукции машиностроения предполагает разработку и внедрение оригинальных интегрированных информационных технологий, обеспечивающих решение проектно-конструкторских, технологических и организационно - экономических задач, охватывающих все этапы жизненного цикла изделий в единой программно-аппаратной среде.

Создание и применение такой среды связано с рядом особенностей:

1) решаемые задачи относятся к различным областям знаний;

2) методы решения многих задач быстро меняются в связи с развитием науки и практики;

3) многие задачи носят междисциплинарный характер, требующий участия специалистов разного профиля и разного уровня квалификации.

Поэтому необходимым компонентом такой среды должны быть как методы и средства решения всех задач, охватывающих все этапы жизненного цикла изделия, так и методы обучения, основанные на единой базе знаний предметной области.

Одним из важнейших этапов жизненного цикла объектов машиностроения является их проектирование, в процессе реализации которого в максимальной степени должно быть обеспечено соответствие технико-экономических, потребительских и экологических показателей как производственных систем, так и выпускаемой продукции заданным требованиям.

Теоретическая сложность этой проблемы, обусловленная различием и зачастую несовершенством математических аппаратов, используемых для формализации производственных объектов и процессов на разных уровнях и этапах, нелинейностью взаимозависимостей между параметрами объектов и процессов, конфигурации эксплуатационных областей, приводит (определяет) к невозможности получения строгого оптимального аналитического решения. Перечисленные обстоятельства, а также необходимость значительного сокращения сроков проектирования объектов Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами машиностроения определяют необходимость, разработки новых методов непрерывной математики, использования математического моделирования, наличия мощных развиваемых как по структуре, так и по содержанию баз данных (баз знаний) по отраслям, видам оборудования, режимам эксплуатации, а также технологий, позволяющих эффективно реализовать эти средства.

Представляется также актуальной разработка подобных технологий проектирования и информационных систем, обеспечивающих их реализацию в машиностроении и при подготовке необходимых для него кадров, с учетом требований многофункциональности, а также соответствия международным стандартам в рамках SADT-методологии [3] на основании CASE-средств. Это обеспечивает единство, строгость и необходимую на любом уровне полноту формализации различных объектов и процессов, достаточную степень взаимопонимания между специалистами различной специализации и квалификации.

Проектирование и моделирование объектов машиностроения, а также процессов реализации их жизненного цикла во времени предполагает, с одной стороны, наличие моделей, описывающих их состав, структуру и характер взаимоотношений как между самими объектами машиностроения, так и их элементами, а, с другой, моделей позволяющих формализовать и оптимизировать с точки требований жизненного цикла их динамику в процессе выполнения ими своего функционального назначения и, в частности, режимы их эксплуатации.

Режимы эксплуатации оборудования определяются, главным образом, технологическими процессами (TП), которые в общем случае состоят из совокупности подпроцессов, операций, переходов, которые, в свою очередь, можно отнести к основным и вспомогательным. Значительная часть этих компонент, при этом как правило, определяющие эффективность применения производственной системы, может быть отнесена к динамическим процессам или объектам.

функционирования производственных систем и реализации TП, как основной составляющей режимов их эксплуатации – это модели динамики непрерывных процессов, происходящих в производственной системе и ее элементах. Особенно это важно при исследовании взаимодействий в системе "станок–приспособление– инструмент–деталь" в процессе формообразования, оказывающих наиболее существенное влияние как на само производство, так и на жизненный цикл изделия.

Технологические процессы, как разновидность нелинейных динамических объектов, оборудование и результаты их применения на протяжении всего жизненного цикла реализуются или функционируют для достижения определенной цели с требуемой точностью в условиях различных пространственных, временных, физических, экономических, экологических ограничений, как правило, за ограниченное время.

Поэтому для повышения эффективности использования оборудования, точности Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и и качества изготовляемой продукции, обеспечения возможности реализации заданных требований к этим параметрам представляется необходимым:

1) использование при проектировании и реализации TП адекватных нелинейных математических моделей;

2) обеспечение заданной степени эффективности или оптимальности реализации TП в замкнутых эксплуатационных областях с целью наиболее полного использования оборудования и ресурсов уже на этапе их проектирования;

3) использование информационных технологий, своевременно обеспечивающих одновременное решение указанных проблем.

В работах [1,2] разработан метод синтеза оптимальных законов управления в замкнутом виде, то есть u(t ) U ( x(t ), t ), нелинейными динамическими объектами вида где x(t ) R, u(t ) R – вектора состояния и управления, фазовых ограничений:

выполняются покомпонентно.

Функционал качества имеет вид:

Предполагается, что x1 arg min k ( x, t k ), функции k, непрерывно-дифференцируемы t t0, t k.

подынтегральную часть критерия функции Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами позволило синтезировать оптимальные законы управления с обратной связью, параметры которых, и в том числе весовые коэффициенты функционала качества, в любой момент времени могут быть рассчитаны как функции параметров объекта, ограничений, целевой функции, а также заданных показателей точности и качества процессов управления.

Метод включает формализованное описание класса задач, решаемых с его помощью, сформулированные и доказанные необходимые и достаточные условия оптимальности и позволяет аналитически синтезировать оптимальные законы управления с обратной связью в общем виде с учетом фазовых ограничений, обеспечивающие при условии существования решения заданные показатели точности и качества процессов управления в замкнутой эксплуатационной области.

Метод не предполагает при расчете параметров закона управления процедур выбора весовых коэффициентов функционала качества, решения нелинейных матричных уравнений, решения двухточечной краевой задачи, либо реализации итерационных процедур. Это позволило при синтезе законов управления в общем виде использовать линейные нестационарные модели.

Синтезированные законы управления в общем виде, легли в основу разработанной с использованием методологии SADT технологии автоматизированного проектирования и моделирования систем оптимального управления с обратной связью динамическими объектами при наличии фазовых ограничений ACCE (Automatic Control with Constraints Engineering) и реализующего ее программного обеспечения.

Технология ACCE, предназначена для разработки алгоритмов функционирования цифровых систем управления и исследования динамики оптимальных TП в замкнутых эксплуатационных областях; последующего выявления возможности или невозможности реализации отдельного TП или целого их класса с заданными качественными, точностными, экономическими и экологическими характеристиками без натурного или полунатурного моделирования. Во втором случае формируются требования к элементам технологической системы при проектировании новых TП на существующих технических средствах, либо ко всему комплексу система управления технологическая система для вновь разрабатываемых производств на ранних этапах их проектирования.

Разработанные в работах [1-2] математические, алгоритмические средства и технологии легли в основу программного комплекса проектирования, моделирования и обучения в машиностроении EMT (Engineering, Modelling, Teaching).

Состав и структура программного комплекса EMT (рис. 1) позволяют решать выделенный комплекс задач в соответствии с изложенными требованиями как к необходимой исходной информации, так и результатам его применения. В него входят:

1) иерархический комплекс SADT–диаграмм, полученных при проектировании и Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами формализации технологических процессов, операций, и позволяющих изучать, дорабатывать или анализировать либо состав и структуру интересующего фрагмента технологии, либо правильность процесса ее реализации в соответствии с требованиями международных стандартов. Кроме того, указанный комплекс содержит пакет SADT– диаграмм технологии ACCE;

2) иерархический комплекс взаимосвязанных через гиперссылки MathCAD файлов, в которых находится с требуемой для конкретного уровня степенью детализации текстовая и необходимая для проектирования и моделирования в соответствии с указанными технологиями расчетная информация об интересующей пользователя компоненте машиностроения;

3) совокупность баз данных, реализованных в приложениях Exel, Access, для задания в интерактивном режиме значений необходимых входных величин и параметров. В стандартной конфигурации это базы данных по инструментам, материалам, станкам;

4) совокупность файлов с графической информацией различного уровня Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и представления, в случае если их объем делает невозможным или нерациональным их размещение в MathCAD- или Exel-файле;

5) иерархический комплекс взаимосвязанных с помощью гиперссылок с остальными структурными составляющими программного комплекса текстовых файлов, в которых находится необходимая подготовки специалистов учебная, а также для проектирования и моделирования справочная информация.

Разработка конкретного объекта машиностроения – изделия, производственной системы или TП с использованием EMT представляет собой в общем случае итерационную процедуру последовательного проектирования и моделирования объектов непрерывной математики, позволяющую в интерактивном режиме оптимизировать взаимовлияние характеристик и параметров моделей указанных объектов в процессе их функционирования или изготовления с целью обеспечения необходимых с точки зрения жизненного цикла результатов.

Процесс разработки TП или его элементов как непрерывного динамического объекта состоит из трех основных этапов: формирования моделирующей программы в среде MathCAD путем заполнения специально разработанного структурированного файла соответствующими рассматриваемой задаче блоками при их наличии в комплексе или создаваемыми вновь; отладки программы и собственно моделировании. Структура указанного файла формируется путем "вытягивания" или проекции в определенном смысле на одну ось всех блоков SADT–диаграмм технологии ACCE. В случае наличия в программном комплексе соответствующего разрабатываемому технологическому процессу аналога в плане оборудования *.mcd файла требуется лишь его адаптация под предполагаемые новации в части конкретных числовых значений параметров.

В соответствии с разработанными методом и технологией вектор-функция модели фазовых ограничений формализуется для внутришлифовальных станков следующим образом:

XN YN ZN PN

Здесь в третьем элементе вектора фазовых ограничений, формализующем зависимость шероховатости обрабатываемой поверхности C R – коэффициент, зависящий от вида связки алмазного круга; 1 – круговая подача; – скорость вращения круга; F – скорость обработки; K R i – поправочный коэффициент на иные условия шлифования; – число учитываемых поправочных коэффициентов;

X R,Y R Z R, mR – показатели степеней.

Значения C R, K R i, X R,Y R Z R, mR извлекаются из баз данных программного Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и комплекса в процессе моделирования и проектирования технологического процесса.

Далее в четвертом элементе, формализующем зависимость эффективной мощности шлифования, C N, X N, Y N, PN - коэффициенты, значения которых содержатся в базах данных и определяются свойствами обрабатываемого материала и используемого шлифовального круга, b – ширина шлифования, мм.

В пятом элементе, формализующем зависимость температуры в зоне обработки, аналогично предыдущему случаю C, K, X,Y Z – коэффициенты, значения которых содержатся в базе данных и определяются свойствами обрабатываемого материала и используемого шлифовального круга.

Преобразовав последнее выражение путем замены параметров системы СПИД соответствующими элементами ранее сформированного ее вектора состояния, в предположении постоянства круговой подачи и скорости вращения шлифовального круга получим в окончательном виде модель фазовых ограничений в пространстве состояний:

Вектора g * (t ) и g* (t ) размерности s (в данном случае s 5 ) формируются следующим образом:

Конкретные величины x 6 max, x 7 max принципиального значения не имеют и могут назначаться из физических возможностей станка. Величина R max определяется требованиями к качеству поверхности, N max – возможностями используемого в приводе шлифовального круга двигателя, max – температурой бесприжогового шлифования.

Ошибка управления в соответствии с выражением формализуется следующим образом:

Математические модели систем для технологических процессов других видов шлифования, а также фрезерования, строятся аналогичным образом без каких-либо принципиальных особенностей.

Высокую эффективность предлагаемой программно-аппаратной среды в Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и учебном и научном процессах обеспечивают:

1) иерархичность программного комплекса, обеспечивающая возможность увеличения степени детализации и, соответственно, сложности представления и анализа исследуемого объекта и его элементов при перемещении на нижние уровни;

2) возможность изучения и исследования поведения как отдельных элементов объекта, так и всевозможных их совокупностей, путем моделирования состава и структуры объектов машиностроения и процессов, происходящих в них в реальном времени;

3) наличие многообразия форм графического представления исследуемых объектов и результатов их моделирования – текстов, фотографий, чертежей, расчетных схем, графиков различной размерности и цветового представления.

Благодаря наличию гиперссылок, возможностям динамического обмена информацией, а также возможностям автоматического аналитического дифференцирования нелинейных функций значительно изменился и облегчился интерактивный процесс формирования совокупности нелинейных моделей элементов расчетной схемы системы СПИД, выбора векторов состояния, управления, разрешения межэлементных связей и нелинейных моделей, в задаче (1) – (4), а на их основе – линейных нестационарных моделей.

Разработанные технологии проектирования, моделирования и обучения, а также реализующий их программно-аппаратный комплекс нашли практическое применение в машиностроения, а также при подготовке студентов и аспирантов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акаев А.Б. Проектирование и моделирование нелинейной динамики технологических процессов в машиностроении. М.: МГТУ «Станкин», 1999. 222 с.

2. Акаев А.Б., Иванов Г.Н. Информационные технологии в нелинейной динамике машиностроительных процессов. // Научный вестник МГТУ ГА. Сер. Информатика.

Прикладная математика. М.: МГТУ ГА, 2004 г. №74 (4), C.53–55. ISBN 5-86311-423- 3. Марка Д.А., МакГоуэн К. Методология структурного анализа и проектирования. М.:

МетаТехнология, 1993.

УДК Е.В. Бабарицкая

ГОУ ВПО МГТУ «СТАНКИН»

УПРАВЛЕНИЕ ТРУДОВЫМИ ОТНОШЕНИЯМИ

В ИННОВАЦИОННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

Способность организации реализовать инновационное развитие во многом зависит от ее способности адаптироваться к новому типу социально-трудовых отношений, характеризующихся повышенной напряженностью [1]. Одним из методов уменьшения напряженности социально-трудовых отношений в организации является Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами социальное партнерство [2]. Однако до настоящего времени реальные механизмы практического применения этого метода применительно к условиям инновационного развития организации не разработаны.

Целью работы являлось разработка модели управления трудовыми отношениями в инновационной организации, позволяющей создать эффективный механизм социального партнерства, ориентированного на уменьшение напряженности социальнотрудовых отношений.

Инновационное развитие организации является процессом повышенной сложности. Поэтому предложено процесс управления трудовыми отношениями в виде многоуровневой системы, состоящей из семи блоков и ядра. Эта система базируется на блоке «Социально-трудовые отношения» организации. Блоки системы социального партнерства, названные «Платформа социального партнерства», «Формирование позиций», «Социальный диалог», «Социальный аудит» и «Цель социального партнерства», последовательно расположены друг над другом. Эти блоки связывает в единое целое ядро системы, которое базируется на подсистеме «Социально-трудовые отношения» организации, постоянно отклоняющей ядро от устойчивого положения.

В подсистеме «Социально-трудовые отношения» накапливается и хранится первичная информация, способная влиять на социальную напряженность в организации. Во внутреннем объеме этой подсистемы формируется внутренний информационный канал организации, постоянно наполняющий информацией ядро системы.

Подсистема «Платформа социального партнерства» выполняет фильтрующую функцию в системе социального партнерства. Ее основной задачей является мониторинг социальной напряженности в организации и состояние «перекрестка напряжений», а также выявление и систематизация возникших трудовых противоречий, споров и конфликтов. Второй задачей является уменьшение социальной напряженности в организации за счет использования стандартизованных приемов решения мелких конфликтов. Третьей задачей этой подсистемы является пропуск на следующий уровень системы только объективной информации о наиболее серьезных конфликтных ситуаций.

Подсистема «Формирование позиций» ориентирована на выявление истинных интересов и определение четких границ социального партнерства. В основе этой проблемы находятся следующие факты. Во-первых, размытость интересов субъектов социального партнерства, во-вторых, стремление включить в сферу своих интересов как можно «больше социальных и материальных благ» и, в-третьих, очень часто, субъекты, не способны самостоятельно выделить в этих интересах наиболее значимые положения. Обсуждение субъектами партнерства этих проблем, позволит им определить собственные интересы и сопоставить их с интересами партнера.

Подсистема «Социальный диалог» ориентирована на разработку проекта выхода Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами социально-трудовых отношений из состояния повышенной напряженности.

Предлагаемый механизм решения этой задачи имеет следующий алгоритм:

сформулированные взаимовыгодные варианты снятия напряжения – возможности субъектов – формулирование целей и задач партнерства – разработка проекта удовлетворения интересов сторон – взаимовыгодные варианты решения проблемы.

Следует отметить, что задачи, которые решаются в этом блоке, отличаются повышенной трудностью. Оказать помощь партнерам в достижении договоренностей, призваны специалисты в области переговорного процесса. Сформированные проекты по уменьшению напряженности социально-трудовых отношений представляют набор мероприятий по взаимодействию и кооперированию усилий для решения проблемы.

Выходом из этой подсистемы является несколько взаимовыгодных вариантов снятия напряжения в социально-трудовой сфере организации.

Подсистема «Социальный аудит» выступает в роли важнейшего фактора уменьшения социальной напряженности в инновационной организации. На этом уровне действует экспертная форма диалогового взаимодействия между субъектами.

Договоренности, достигнутые субъектами на предыдущем уровне социального партнерства и сформулированные в виде проектов, изучают и оценивают независимые экономисты, юристы и социологи. Результатом этой совместной работы является выбор двух наиболее рациональных вариантов решения проблемы. Дальнейшая работа субъектов социального партнерства нацелена на формирование критериев для выбора оптимального варианта проекта. Эти критерии, принимаемые субъектами партнерства, играют роль фундамента, на котором определяется оптимальный вариант уменьшения социальной напряженности.

Подсистема «Цель социального партнерства» призвана связать цель социального партнерства в инновационной организации с эффективностью развития. Решение этой задачи возможно только в том случае если, во-первых, работники информированы о целях инновационного развития и социальной обстановке в организации. Во-вторых, если они имеют полное представление о существующих трудовых проблемах и возможных вариантах их решения. В-третьих, если работники и работодатели одновременно принимают на себя ответственность за результаты инновационного развития организации и обязательства быть терпимыми по отношению к другим интересам.

Подсистему «Ядро системы» предлагается построить на базе феномена «миссия» организации, который является эффективным инструментом стратегического менеджмента. Использование феномена «миссия» организации, несмотря на неоднозначность и дискуссионность этого понятия, является вполне обоснованным выбором. Это связано с тем, что на этапе зарождения партнерских отношений наибольшее влияние на процесс формирования ядра системы оказывают многочисленные случайные факторы, дестабилизирующие его состояние. Поэтому для того, чтобы ядро удержало всю систему в устойчивом положении, оно должно быть Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и сформировано на базе основополагающих принципов организации. В этом отношении миссия организации, с одной стороны, способна однозначно определить вектор инноваций и, с другой стороны, может являться индикатором состояния системы социально-трудовых отношений организации.

Анализ построенной модели управления трудовыми отношениями в инновационной организации с использованием социального партнерства показал ее способность удовлетворить современным требованиям российских предприятий.

Особенностью этой модели является активное сотрудничество работодателя и работников в вопросе достижения целей инновационного развития организации. При этом формируется отношение к работникам как к основному источнику развития, что предполагает постоянное стимулирование инновационной активности работников.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бабарицкая Е.В., Барышева О.А. Анализ социально-трудовых отношений в организации на этапе инновационного развития // Инновации в машиностроении. Материалы I Междун. науч.-практ. конференции. Бийск: Изд. Алтайского гос. техн. ун. им. И.И. Ползунова, 2010. С. 228-230.

2. Доманин А.Б. Становление отношений социального партнерства на уровне производственно-хозяйственной системы // Вестник машиностроения. 2005. № 11. С.60-70.

УДК 330.15:211. Ю.А. Варфоломеев ФГАОУ ВПО САФУ имени М.В. Ломоносова

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ

ИНФРАСТРУКТУРЫ АРКТИКИ

Арктические и субарктические территории имеют очень высокую обеспеченность крупномасштабными запасами природных ресурсов различных видов.

По предварительным оценкам здесь залегает до 25% мировых неразведанных ресурсов нефти и газа. Однако, их освоение в Арктике значительно затруднено удаленностью от основных промышленных и населенных центров, низкой плотностью населения, очаговым развитием территории и освоения ресурсов, низким уровнем развития жилищной, транспортной, энергетической, промышленной инфраструктуры. В связи с обострением зависимости мировой экономики от нефти и природного газа руководство многих зарубежных стран системно занимается продвижением своих национальных интересов в Арктике, что повышает вероятность возникновения кризисных ситуаций.

По результатам анализа Института проблем международной безопасности Российской академии наук (РАН) [1] это дополнительно обостряется тем, что отсутствует межгосударственный договор о статусе Арктических территорий. Канада и СССР провозгласили своими владениями в 1925–1926 годах треугольные сектора по сходящимся к Северному полюсу азимутам от восточной и западной точек своего Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и побережья Северного Ледовитого океана. В 1920-х годах СССР и Канада, а также Норвегия, Дания, США (эти три страны приобрели статус «арктические» через изолированные от основной части своих территорий) условились считать свои арктические сектора постоянными границами. По решению Международной конвенции по морскому праву (1982 г.), 200 морских миль от берега были объявлены внутренними водами владения каждого арктического государства, а Северный полюс и прилегающие к нему территории - нейтральными. США этот документ не ратифицировали. К ним примкнули страны Европейского Сообщества (особенно активно противодействуют Финляндия, Швеция и Исландия), выступившие за принцип свободного судоходства во всем Северном Ледовитом океане. Этому противодействует Канада. Отход от принципа секторального деления Арктики активизировал конфликты вокруг статуса Северного полюса. Имеется ряд территориальных споров о принадлежности прилежащих к континентальной части секторов, в т.ч. между Российской Федерацией (РФ) и США о разграничении морских пространств в Беринговом море по разделу Североамериканского и Евразийского континентов.

После вступления в силу Договора СНВ-1 (1994 г.) в рамках «Программы совместного уменьшения угрозы» под предлогом экологического неблагополучия в зоне Российской Арктики активизировались попытки США, Норвегии, Дании и Канады сузить акваторию действия российского Северного флота. РФ является самым крупным приполярным государством. Однако в период экономических преобразований развитие российских арктических и субарктических регионов прекратилось из-за отсутствия соответствующего финансирования, сократилось военное присутствие на Крайнем Севере. В итоге с 1990-х годов по настоящее время ее северные территории покинули более 2 млн. человек. Были расформированы военные базы, опустели поселки, без соответствующего обслуживания оказались аэродромы, морские и речные порты, распущены исследовательские станции. При этом количество зарубежных метеостанций в Арктике постоянно возрастало. Например, только на Шпицбергене сейчас постоянно действуют 7 международных арктических станций.

В 2009 г. президент США подписал документ «Региональная политика США в Арктике» с рекомендациями Конгрессу ускорить процесс ратификации Конвенции ООН по морскому праву. Саммит министров иностранных дел Дании, Норвегии, Исландии, Финляндии и Швеции рассмотрел в Осло 08.02.2009 вопрос о расширении военноморского сотрудничества Скандинавских стран в Арктике. Правительство Канады объявило 18.08.2009 «Северную стратегию», направленную на развитие своей арктической инфраструктуры и противодействие распространению на Арктику принципов «океанического самоуправления», подобных Антарктике.

20.12.2001 РФ подала заявку в Комиссию ООН на самый крупный сектор в Северном Ледовитом океане (1200 тыс. км2), утверждая, что подводный хребет Ломоносова служит продолжением Сибирской континентальной платформы. Для расширения доказательной базы по этой заявке активизировались работы экспедиций Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами по изучению подводного рельефа (Комиссии ООН по континентальному шельфу в г. необходимо предоставить дополнительные обоснования). В феврале 2009 г.

опубликован документ Совета безопасности РФ «Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 г. и дальнейшую перспективу».

Разработана «Стратегия развития Арктической зоны». Анализ показал, что действующие программные документы РФ по освоению Арктики в основном посвящены геополитике, а технические аспекты с соответствующим экономическим анализом инновационного развития этих территорий детально не проработаны, хотя именно от них зависит успешность практической реализации грандиозных планов. В мире формируется мнение, что РФ не способна эффективно и безопасно осваивать экологически ранимые арктические и субарктические территории из-за отставания в научно-технической сфере и практической реализации инновационных разработок, а также вследствие хронических экономических проблем. Несмотря на то, что государственная граница, а также шельф РФ в Арктике имеют самую большую протяженность, ряд стран (Великобритания, Германия, Китай, Южная Корея, Япония) настойчиво предлагают ей подписать международный договор по Арктике, приняв за основу договор по Антарктике, расположенной на противоположной части земного шара. Следует отметить, что только целенаправленное и планомерное развитие технологий и техники для арктических условий позволит решить многие проблемы и успешно осваивать природные ресурсы в этом стратегическом для РФ регионе.

Для научно-технического обеспечения всей жизнедеятельности в Арктике был создан Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ). Целью развития САФУ является обеспечение инновационной научной и кадровой поддержки защиты геополитических и экономических интересов РФ в Арктике путем создания системы непрерывного профессионального образования, интеграции образования, науки и производства, а также путем стратегического партнерства с бизнес-сообществом.

Для повышения безопасности и эффективности всех видов деятельности в отдаленных, труднодоступных и малонаселенных арктических и субарктических территориях на основе достижений научно-технического прогресса и защиты национальных интересов РФ в условиях активной международной конкуренции в САФУ был разработан проект технологической платформы «Инфраструктура Арктики».

Проектом предусмотрено решение актуальных технологических, технических, социальных и экономических задач развития региона за счет консолидации интеллектуальных, финансовых и административных ресурсов всех участников, а также координации и оптимизации их совместной деятельности. В проекте выделены приоритеты стратегического партнерства САФУ с бизнес-сообществом, властными структурами и зарубежными научными и производственными структурами. Проект направлен на эффективное развитие инфраструктуры арктических и субарктических территорий с научно-обоснованным определением приоритетов для инвестиций. По своей цели, решаемым задачам и содержанию проект является инновационным, Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами поскольку направлен на развитие отдаленной, слабо освоенной территории на качественно новом техническом уровне. По мере реализации проекта предстоит его детализация и развитие.

Имеется ряд технологических вызовов, определяющих создание технологической платформы, направленной на научное сопровождение активизирующейся деятельности в Арктике, где наряду с РФ будут работать крупнейшие в мире инновационные производственные компании других развитых государств. Можно выделить три основных группы вызовов, подтверждающих значимость использования новых технологий и материалов в Арктике.

1. Ситуация в мире:

в связи с высокотехнологичной разработкой крупных месторождений углеводородов на морских акваториях Арктики многие страны активизировали деятельность с целью формирования и наращивания своего экономического, информационного, политического и военного присутствия в этом отдаленном, малонаселенном регионе, отличающемся экстремальными погодно-климатическими условиями, которые кардинально усложняют жизнедеятельность;

проводимая сопредельными странами политика направлена на достижение превосходства во всех сферах деятельности и основана на активном использовании передовых достижений науки и техники. На освоение Арктики сориентированы самые мощные инновационные научные и производственные структуры мира;

незавершенность международно-правового оформления государственных границ (по заявке РФ от 20.12.2001 в Комиссию ООН решение не принято).

2. Ситуация в стране:

удаленность арктических и субарктических территорий от основных промышленных и населенных центров;

несовершенство транспортных и энергетических систем;

высокая обеспеченность крупномасштабными, но труднодоступными запасами природных ресурсов различных видов;

низкая плотность населения;

очаговое развитие территории и освоения ресурсов, использования современных средств телекоммуникаций;

природные условия, экстремальные для постоянного проживания человека и организации хозяйственной деятельности. Поэтому эффективную и безопасную деятельность в Арктике невозможно обеспечить без автоматизированного мониторинга погодных условий и стратегических объектов;

отсутствие в регионе (за исключением г. Мурманска) предприятий по переработке рыбы, недревесной продукции леса и др., что снижает мотивацию коренного населения к занятиям традиционными промыслами;

высокий физический и моральный износ построек в сельской местности, несоответствие их современным требованиям энергоэффективности, комфортности, Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами трудосбережения;

недостаточно развитая система наземного и космического мониторинга климата и природной среды территорий для оперативного использования полученных данных в различных сферах деятельности;

восстанавливаемой вследствие негативного антропогенного воздействия;

неразвитая инфраструктура транспорта (в Архангельской области и НАО расположено 43 аэродрома, но в настоящее время многие из них находятся в запущенном состоянии, не оснащены современными средствами для обеспечения безопасности полетов, поэтому на малонаселенных труднодоступных территориях не развивается малая авиация);

за исключением крайнего запада Мурманской области (до г. Мурманска железная дорога перегружена) отсутствует связь побережья арктических морей с сетью железных дорог и автомобильных дорог круглогодичного действия;

неэкономичная система энергообеспечения малых населенных пунктов, отсутствие рациональных технологий использования попутного газа (в местах добычи углеводородного сырья попутный газ сжигают в атмосфере);

полная зависимость хозяйственной деятельности и жизнеобеспечения населения от северного завоза (топлива, продовольствия, товаров первой необходимости, строительных материалов), в регионе не обеспечена продовольственная безопасность;

высокие затраты на осуществление хозяйственной деятельности и жизнеобеспечение населения.

3. Ситуация в отраслях:

– несоответствие мировому научно-техническому уровню производственного потенциала отечественных разработок для освоения Арктики;

не все материалы по эксплуатационным свойствам соответствуют условиям Арктики, крайне мал ассортимент наноматериалов, предназначенных для применения в экстремально холодном климате;

развиваются процессы оттока из региона постоянно проживающего трудоспособного населения, низкая профессиональная ответственность работников;

порты и портопункты побережья в устьях рек резко теряют свою пропускную способность из-за отсутствия техники для дноуглубительных работ в условиях приливных арктических морей;

низкий уровень системного научно-технического сопровождения деятельности в регионе с экстремальным климатом, что резко снижает экономическую эффективность и может нанести невосполнимый ущерб природной среде Арктики;

наука и производство не имеют средне- и долгосрочных программ научнотехнического и промышленного развития арктических и субарктических территорий, отсутствует единая комплексная программа инновационного технического и Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и технологического освоения этих территорий;

слабая организация частно-государственного партнерства в сфере освоения региона, сильный фактор регионального субъективизма;

нехватка и неэффективное использование инвестиций в развитие региона.

По указанным причинам необходима ориентация общества и отраслей промышленности к инновационному планомерному освоению и развитию арктических и субарктических территорий.

Стратегические задачи проекта:

гидрометеорологической (в т.ч. гляциологической) информации и результатов мониторинга состояния природной среды для оперативного использования во всех видах деятельности в суровых климатических условиях Арктики;

2) повысить качество жизни населения, в т.ч. специалистов из разных стран мира (их количество при освоении российской части Арктики будет возрастать), за счет модернизации жилого сектора и объектов социальной инфраструктуры, транспорта, связи, энергоснабжения и т. д.;

3) обеспечить научно-техническое сопровождение всех видов деятельности в регионе в условиях высокого уровня международной конкуренции с учетом приоритетных направлений развития науки, технологий, техники и критических технологий в РФ Этапы решения задач:

развитие научно-исследовательской и производственной базы в Архангельской, Мурманской областях, Республике Коми, Ненецком автономном округе (НАО) и других северных территориях для материально-технического и технологического обеспечения развития инфраструктуры и промышленности осваиваемых территорий с холодным климатом;

развитие фундаментальной и прикладной науки, технологий и разработок в интересах освоения арктических и субарктических территорий;

мониторинг погодно-климатических условий для применения в практической деятельности;

мониторинг изменений природных комплексов арктической зоны под воздействием глобальных климатических процессов и локальных антропогенных факторов;

повышение качества жизни и обеспечение высоких стандартов жизнеобеспечения для всех категорий населения, включая коренные малочисленные народы Севера, вахтовых рабочих, а также постоянного населения и служащих военных баз;

развитие традиционных промыслов и ремесел коренного населения;

развитие производства высокотехнологичных платформ для подводной добычи углеводородов, технического флота, специальной морской техники, различной продукции машиностроения для эксплуатации в Арктике;

Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами расширение ассортимента новых материалов, обладающих требуемыми эксплуатационными характеристиками при использовании в арктическом климате;

разработка и внедрение автономных энергоустановок для локальных потребителей электрической и тепловой энергии;

модернизация транспортной сети, средств транспорта, развитие и совершенствование инфраструктуры Северного морского пути, стратегическое значение которого возрастает вследствие глобального потепления и постепенного таяния вековых льдов в Северном Ледовитом океане. По оценкам ряда экспертов при сохранении темпов этого явления навигация российского Северного морского пути уже в 2013 г. может продлиться до 6-8 месяцев. Благодаря двойному сокращению времени нахождения судов в пути эта логистическая траектория «Европа - Япония, Китай и другие страны Южной Азии» может стать основной и резко возрастет международный грузооборот;

создание эффективных энергетических сетей для экономичного и бесперебойного снабжения электроэнергией и теплом населенных пунктов и иных объектов;

создание эффективной системы транспортной и энергетической логистики;

содействие в организации, создании наземной инфраструктуры сопровождения авиаперелетов и эффективном использовании транзитных, кроссполярных и местных воздушных маршрутов в Арктике, в т.ч. с применением малой авиации;

обеспечение устойчивого роста экономики региона на основе внедрения инновационных технологий, направленных на снижение трудо- и ресурсоемкости продукции Арктической зоны;

рациональное природопользование и сбалансированное потребление;

осуществление взаимодействия РФ с субарктическими государствами (Норвегией, Канадой, Данией, Исландией, США) в целях осуществления совместных научноисследовательских проектов по разработке и реализации новых технологий по ресурсосбережению в сфере разработки природных ресурсов, строительства, обустройства инфраструктуры Северного морского пути, авиаперевозок через Северный полюс и др.;

укрепление на двух- и многосторонней основе и в рамках региональных организаций отношений РФ с субарктическими государствами, активизация экономического, научно-технического, культурного взаимодействия, а также приграничного сотрудничества, в том числе в области эффективного освоения природных ресурсов и сохранения природной среды Арктики;

создание единой региональной системы поиска и спасения, а также системы предотвращения чрезвычайных ситуаций и катастроф, в том числе техногенных, и ликвидации их последствий, включая координацию совместной деятельности спасательных служб разных стран, в том числе обучение личного состава;

обеспечение эффективного присутствия российских организаций на архипелаге Шпицберген, а также модернизации оборудования, техники и технологий наземного мониторинга климата, транспортных средств и инженерных объектов в Арктике.

Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами К краткосрочным задачам относятся:

определение приоритетных направлений развития региона на долгосрочной основе и разработка направлений развития науки, техники, технологий и производств;

разработка программ исследований в рамках выбранных приоритетных направлений (климат, условия жизни населения, транспортное и энергетическое обеспечение), предусматривающих определение средне- и долгосрочных приоритетов с привлечением всех заинтересованных сторон;

проработка концепции перспективных научных и научно-технических исследований и разработок (с учетом многоканального финансирования), ориентированных на их эффективное использование на арктических и субарктических территориях;

разработка (включая обсуждение и принятие решений) плана реализации направлений развития на различных уровнях (муниципальных образований, субъектов РФ, Правительства РФ и в межгосударственных отношениях);

организация исследований климата арктических морей и побережий, а также субарктических территорий, разработка технологий оперативного доведение данных до разных групп пользователей для эффективного освоения и развития инфраструктуры региона;

содействие российским компаниям и организациям в поисках зарубежных партнеров;

вовлечение ведущих российских ученых и разработчиков в программы (проекты) международного сотрудничества в сфере освоения Арктики;

изучение зарубежного опыта функционирования и развития аналогичных по тематике программ.

К долгосрочным задачам относятся:

обеспечение на принципиально новом уровне качественных условий жизни коренного населения, вахтовых рабочих в соответствии с современными требованиями и учетом особенностей климата арктических и субарктических территорий. На первом месте – строительство энергоэффективного и эргономичного жилья с использованием местных строительных материалов. На Севере традиционно большую перспективу имеют деревянные дома (на норвежской территории Арктики широко применяют современные деревянные модульные здания заводского изготовления);

развитие конкурентоспособных добывающих отраслей, а также отдельных перерабатывающих производств и объектов, деятельность которых целесообразна по экономическим, техническим и политическим показателям;

развитие современной инфраструктуры всех видов транспорта, в том числе малой авиации; создание связи побережья арктических морей с сетью железных дорог и круглогодичной сетью автомобильных дорог. Особое значение имеет завершение начатого строительства автомобильных трасс круглогодичного действия Нарьян-Мар– Печора, а также Мезень–Архангельск и железнодорожной магистрали «Белкомур» (Белое море–Коми–Урал), для прокладки которой в пос. Ясный Пинежского района АрИнформационная поддержка принятия решений при управлении социальными и хангельской области создан высокопроизводительный шпалопропиточный завод на основе отечественного автоклава проходного типа [2, 3];

создание эффективной системы энергообеспечения малых населенных пунктов и рациональной технологии использования попутного газа (в настоящее время в местах добычи углеводородного сырья попутный газ сжигают в атмосфере), повышение энергобезопасности;

снижение зависимости хозяйственной деятельности и жизнеобеспечения населения от северного завоза (топлива и смазочных материалов для двигателей, продовольствия, товаров первой необходимости, строительных материалов), обеспечение продовольственной безопасности региона, в т.ч. за счет малых производств по переработке продуктов моря и других возобновляемых биоресурсов;

снижение затрат на осуществление хозяйственной деятельности и жизнеобеспечение населения;

развитие потенциала отечественных разработок для освоения Арктики до мирового научно-технического уровня, повышение экономической эффективности за счет системного научно-технического сопровождения деятельности в регионе с экстремальным климатом c использованием современных технологий мониторинга природной среды и техногенных объектов;

увеличение пропускной способности портов и портопунктов побережья;

снижение оттока из региона постоянно проживающего трудоспособного населения, особенно молодых кадров;

повышение экономической эффективности за счет системного научнотехнического сопровождения деятельности в регионе с экстремальным климатом c использованием современных технологий мониторинга природной среды и техногенных объектов;

создание единой инновационной технологической цепочки по освоению арктических и субарктических территорий; ликвидация отставания РФ от мирового уровня по освоению территорий с холодным климатом;

устранение фактора регионального субъективизма;

привлечение и эффективное использование инвестиций в развитие региона.

В рамках проекта технологической платформы на настоящем этапе освоения Арктики предполагается активно развивать следующие направления, последовательная реализация которых должна обеспечить достижение поставленной цели (см. табл. 1).

Разработанный проект «Инфраструктура Арктики» направлен на создание и внедрение эффективных технологий, предназначенных для развития инфраструктуры арктических и субарктических территорий и полностью соответствует концепции создания и программе развития САФУ, которые поддержаны правительством РФ. Для практической реализации задач проекта САФУ совместно с Кольским научным центром РАН и Мурманским государственным техническим университетом решили в ноябре 2010 г. создать некоммерческое партнерство «Инфраструктура Арктики» и подгоИнформационная поддержка принятия решений при управлении социальными и товили учредительные документы. В последующем предусматривается значительное расширение круга участников этого партнерства. Участвовать в проекте «Инфраструктура Арктики» согласились ведущие научные, образовательные, проектные и производственные организации Архангельской и Мурманской областей, Республики Коми, НАО, городов Москвы и Санкт-Петербурга и других регионов.

1 Мониторинг Технологии космического мониторинга климата и природной среды климата и территорий.

окружающей Технологии мониторинга антропогенного воздействия на природную среду.

среды Технологии мониторинга воздействия холодного климата на население.

2 Повышение Технологии энергоэффективного и эргономичного строительства в качества жизни арктическом и субарктическом климате.

населения Технологии строительства инфраструктур транспортных и энергетических Информационно-телекоммуникационные технологии.

Технологии традиционных промыслов и ремесел коренного населения 3 Развитие Технологии глубокой переработки возобновляемых биоресурсов.

промышленнос Технологии создания морских сооружений для добычи, хранения и ти и транспорта углеводородного сырья в холодном климате.

технических Технологии создания и модернизации технического флота, в т.ч.

средств многофункциональных транспортных средств для эксплуатации на освоения необорудованных береговых и заболоченных территориях.

Арктики Технологии эффективного энергообеспечения малых населенных пунктов и Многие эффективные разработки РФ и зарубежных стран не адаптированы к экстремальным условиям Арктики. Поэтому в рамках разработанного проекта планируется не только создавать принципиально новые технологии и материалы для Арктики, но и адаптировать существующие, в т.ч. зарубежные разработки. Например, большого внимания заслуживает норвежский опыт энергоэффективного строительства в Арктике. В настоящее время в САФУ ведется подготовительная работа по второму этапу проекта «Энергоэффективный деревянный дом для Северо-Запада России» с применением в научных исследованиях технологий дистанционного мониторинга [4].

Учитывая особую важность внедрения и развития в Арктике современных технологий мониторинга климата, природной среды и техногенных объектов, в САФУ создан Центр космического мониторинга «Арктика» для приема данных дистанционного зондирования Земли. Его современное оборудование позволяет охватывать территорию мониторинга в радиусе 3600 км с получением снимков сверхвысокого разрешения (1метр/пиксель и выше). Обеспечен высококачественный прием многоспектральных снимков низкого, среднего и высокого разрешения, а также радиолокационных снимков с искусственных спутников Terra, Aqua MODIS, SPOT-5, RADARSAT-1, RADARSAT-2, EROS-B. Применение этого оборудования открывает перспективы каИнформационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами чественного мониторинга арктических и субарктических территорий: лесов [5], снежного и ледяного покровов, паводковых ситуаций, изменения экологической обстановки и др.

САФУ создан на базе Архангельского государственного технического университета с последующим присоединением Поморского государственного университета имени М.В. Ломоносова, Северодвинского филиала Санкт-Петербургского государственного морского технического университета («Севмашвтуз»), а также ФГОУ СПО Северодвинский технический колледж, ФГОУ СПО Архангельский лесотехнический колледж императора Петра 1. Существующий комплекс САФУ расположен не на одной площадке, а в разных районах г. Архангельска. Кроме того, имеются филиалы в ряде городов Архангельской области и НАО: Нарьян-Маре, Северодвинске, Котласе (восстанавливается). Поэтому важнейшей задачей инновационного развития САФУ является создание единой информационно-коммуникационной инфраструктуры. Предстоит создать университетскую систему электронной идентификации (кампусные карты), расширить возможности выхода в Интернет и многократно увеличить ресурс университетской сети, повышать квалификацию ее пользователей.

В соответствии с концепцией создания и инновационного развития САФУ предстоит решать такие задачи, которыми специалисты АГТУ и других присоединяемых учебных заведений ранее никогда не занимались. Поэтому, кроме традиционно развитых в САФУ направлений, связанных с деятельностью лесопромышленного комплекса, экологией, транспортом и строительством на заторфованных территориях, предстоит интенсивно развивать новые: радиотехнику, телекоммуникации, металлообработку, производство наноматериалов и т.п.

Одной из перспективных задач инновационного развития САФУ является создание информационно-телекоммуникационной инфраструктуры беспроводного широкополосного доступа (ШПД) на основе технологий нового поколения 4G (комплектующие выпускаются Государственной корпорацией ОАО «Концерн «Созвездие»). Апробация в САФУ в климатических условиях Архангельска инфраструктуры телекоммуникаций и развитие сервиса откроют перспективу ее продвижения на побережье Северного Ледовитого океана. Такую сеть можно быстро развернуть на территориях, где прокладка кабельной инфраструктуры экономически нецелесообразна: в малонаселенных районах, в условиях вечной мерзлоты, при наличии водных преград, на заболоченных и заповедных территориях. Внедрение этой сети позволит обеспечить технологическую возможность доступа к информации всем жителям отдаленных северных территорий в соответствии с конституционным правом;

ведение мониторинга окружающей среды и техногенных объектов (например, платформ для добычи углеводородного сырья, которые расположены в акватории арктических морей); охранять стратегические объекты, включая скрытое автоматизированное наблюдение за государственной границей; быстро реагировать на чрезвычайные ситуации и предотвращать их; развивать телемедицину за счет Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами дистанционного консультирования в режиме реального времени с визуальным контролем экстренных операций и других лечебных процессов в труднодоступных районах; повысить безопасность и оптимизировать транспортные операции благодаря постоянному мониторингу движущейся техники; поддерживать системы сопровождения судов на Северном морском пути и авиатехники при перелетах через Северный полюс; вывести на новый уровень контроль параметров систем коммунального хозяйства; повысить качество управленческих решений органов региональной и государственной власти за счет получения в режиме реального времени актуальной информации об изменении ситуации; повысить производительность труда в промысле рыбы, оленеводстве и разных видах сельскохозяйственной деятельности.

По данным последней переписи населения, на 31.12.2010 на территории Архангельской области площадью 587,3 тыс. км2 проживало 1235775 человек, в НАО на 176,7 тыс. км2 - 42573 человек. Для коммерческих частных компаний, в т.ч.

интернациональных, которые получают основные доходы от обслуживания населения, развитие здесь дорогостоящей информационно-коммуникационной инфраструктуры не может представлять большого коммерческого интереса из-за низкой плотности населения и очагового освоения территорий. В данных условиях такой проект по своей сути является социальным либо предоставляемые услуги будут стоить очень дорого.

Учитывая стратегическую важность региона, в приграничной зоне РФ и на территории шельфа введен запрет на продажу иностранным компаниям земельных участков. По аналогичным соображениям целесообразно передать САФУ частотный диапазон 4G в малонаселенных арктических и субарктических территориях. САФУ совместно с правительством субъектов федерации, к которым относятся указанные территории, планирует создать региональные предприятия-операторы связи и обеспечить на основе ШПД интенсивное развитие телематических услуг и услуг передачи данных для гражданского населения, а также на объектах, имеющих стратегическое значение. При этом САФУ разовьет свое участие в научных работах по созданию связи следующего поколения применительно к арктическим условиям и будет активно внедрять здесь новые разработки.

С целью получения студентами навыков практической работы в САФУ запланировано создание наукоемкого производства гидропленочных амортизаторов, исследовательской лаборатории нефти и нефтепродуктов (для привлечения производственных структур, занятых в сфере геологоразведки и добычи полезных ископаемых), центров сварки и металлообработки (совместно с высокотехнологичными предприятиями г. Северодвинска), центра космического мониторинга лесов, центра радиомониторинга, центра бесконтактной дефектоскопии трубопроводов и др. САФУ заключил договора о сотрудничестве с Северным межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, администрацией муниципального района НАО «Заполярный район», Архангельским межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и воздушного транспорта, ОАО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие», ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и многими другими и разрабатывает совместно с ними программы инновационного развития.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Фененко А.В. Международное соперничество за освоение общих пространств. Институт проблем международной безопасности РАН. Perspektivy.info.

2. Завод автоклавной пропитки древесины в леспромхозе /Ю.А. Варфоломеев, Д.В. Агапов, В.И. Федотов, А.П. Хизов // Лесн. Пром., 2001. №4, С.14.

3. Совершенствование технологии защитной пропитки древесины в отечественной автоклавной установке проходного типа /Ю.А. Варфоломеев, В.И. Федотов, Д.В. Агапов и др.// Науч. тр. конф. «Экология северных территорий России. Проблемы, прогноз ситуации, пути развития, решения». /Институт экологических проблем Севера УрО РАН:Архангельск, 2002.

Т.2. С. 290-298.

4. Роэлдсет Э., Свен С.Э., Варфоломеев А.Ю. Мониторинг в режиме реального времени эксплуатационных параметров экспериментального деревянного модульного дома в Архангельске // Сб. реф. информации ученых Арханг. гос. техн. университета о результатах НИР и НИОКР, рекомендованных к практ. использованию. – Архангельск: Изд-во АГТУ, 2007. С. 53Варфоломеев Ю.А., Гурьев А.Т., Алешко Р.А. Методические и технические аспекты космического мониторинга биоповреждения и усыхания еловых лесов// Лесн. журн. 2010. №5.

С. 149–156.

УДК 67.53. Ю.А. Варфоломеев ФГАОУ ВПО САФУ имени М.В. Ломоносова А.Г. Кузнецов ООО «ЭнергоЛюкс»

ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ

АРХАНГЕЛЬСКА И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭНЕРГОБЕЗОПАСНОСТИ

Существующая инфраструктура электроснабжения г. Архангельска была создана более 30 лет назад и с тех пор практически не претерпела существенных изменений.

Несовершенство этой важной части общего комплекса инженерных коммуникаций закономерно оказывает негативное влияние на развитие строительства и реконструкции всего города [1]. В настоящее время сложилась критическая ситуация с обеспечением надежного электроснабжения имеющихся потребителей, а также с осуществлением технологического присоединения к источникам энергоснабжения новостроек и развивающихся эксплуатируемых объектов, которые кардинально реконструируются.

Система электроснабжения Архангельска, созданная в советское время, способствовала формированию здесь монопольного рынка электроэнергии. При переходе страны к рыночной экономике в стратегической для севера сфере энергоснабжения возросло влияние субъективного фактора. Собственники предприятий энергоснабжения зачастую пользуются монопольным положением и не проявляют Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами большой инициативы по замене физически изношенного оборудования на новое современное, обосновывая свои решения высокой стоимостью реконструкции в климатических условиях севера.

Анализ практикуемых в Архангельске отказов на выдачу технических условий на новое строительство показал, что обычно они носят не категорический характер.

При условии обременения такие разрешения выдают. Например, для технологического присоединения жилого дома по ул. Вологодская в 91А квартале г. Архангельска с требуемой мощностью 160 кВт Производственное отделение «Архангельские электрические сети» ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго» предъявило заявителю в лице ООО «Северо-Западная строительная компания» требование построить по индивидуальному проекту подстанцию (ПС) 110/10 кВ «Центральная» стоимостью 1 млрд. руб., что сопоставимо со стоимостью подключаемого объекта.

Для станции базирования водного транспорта МЧС в районе ДОК-2 требовались дополнительные мощности 100 кВт. Этот запрос также был наделен обременением на сумму 212 млн. руб. Можно привести множество таких примеров. Создавшаяся ситуация тормозит развитие строительства и реконструкции областного центра стратегической северной территории.

По информации, опубликованной на официальном сайте [2] филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго», по состоянию на 01.07.2011 года (табл. 1) центров питания закрыты для технологического присоединения новых потребителей.

Это обусловлено тем, что эти центры эксплуатируются в аварийном режиме при фактической загрузке более 100 %, а если учесть заключенные договора на еще не осуществленное технологическое присоединение, то даже более чем на 150 %. Ввод новых мощностей в текущем 2011 году филиалом ОАО «МРСК Северо-Запада»

«Архэнерго» не запланирован [2].

Анализ состояния дел свидетельствует о том, что сроки выдачи технических условий и подписания договоров на технологическое присоединение новых потребителей электроэнергии фактически составляют не менее одного года. В результате «бумажной волокиты» время от подачи заказчиком заявления до технологического присоединения и подачи электроэнергии на новый объект составляет до 3-х лет. Это является грубым нарушением нормативных требований «Правил технологического присоединения энергопринимающих устройств потребителей электрической энергии», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 27.12.2004 года, № 861, которые обязывают сетевые организации выполнять технологическое присоединение электроустановок физических лиц (до 15 кВт включительно) и юридических лиц (до 100 кВт включительно) в сжатые сроки. В ходе выполнения соглашения САФУ и ООО «Энерголюкс» об инновационном сотрудничестве от 27.12.2010 года установлено, что мероприятия, реализуемые филиалом ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго», не позволяют полностью Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и устранить дефицит электрической мощности в г. Архангельске. Стратегическое развитие системы электроснабжения города кардинально не осуществляется. В создавшейся ситуации промедление с решением указанной проблемы ведет к кризису развития всей инфраструктуры областного центра.

Результаты натурных обследований ПС, эксплуатируемых в г. Архангельске, свидетельствуют о том, что большинство из них невозможно реконструировать в соответствии с современными потребительскими требованиями, применяя достижения научно-технического прогресса. Такая ситуация обусловлена тем, что рядом с каждой существующей ПС необходимо иметь свободную землю для размещения современного нового блока, а в плотно застроенном городском массиве ее нет. Кроме того, техническое решение эксплуатируемой сети не позволяет обеспечить энергоснабжение в период реконструкции изношенной ПС, что недопустимо.

Существующая воздушная линия (ВЛ) 110 кВ под закрытое распределительное устройство (ЗРУ) Архангельской ТЭЦ до ПС №12 (Кузнечевская) и далее до ПС № построена и сдана в эксплуатацию более 30 лет назад. Из-за физического износа она нуждается не только в ремонте, но и в кардинальной реконструкции. Однако в случае ее отключения на период ремонта без энергоснабжения останутся два важнейших центра:

Кузнечевский №12 и городская узловая №14, к которой подключены больницы (областная и центральная городская №1), Северный государственный медицинский университет и другие значимые объекты центральной части города.

Электроснабжение центральной части Архангельска, его основной селитебной и промышленной зон, включающих жилые кварталы, объекты социальной инфраструктуры, производственные предприятия, складские и торговые комплексы и т.д., осуществляется от трёх подстанций: ПС № 14, ПС № 12 «Кузнечевская», а также ПС № 2 «Привокзальная». Питание ПС № 14, ПС № 12 «Кузнечевская» осуществляется от двухцепной высоковольтной линии (ВЛ-110 кВ), находящейся в эксплуатации около 40 лет. В соответствии с прогнозом перспективного изменения нагрузок на ПС 35кВ (опубликован на официальном сайте филиала ОАО «МРСК Северо-Запада»

«Архэнерго») дефицит мощности ПС № 14 достигнет 19 676 кВА (в настоящее время составляет 13 713 кВА), по ПС № 12 «Кузнечевская» – 16 278 кВА (сейчас – 10 599 кВА), по ПС № 2 «Привокзальная» – 25340 кВА (сейчас – 18838 кВА). С учетом указанных факторов возникновение аварийных ситуаций на этих электроустановках может произойти в любое время, но особенно это опасно при пиковых нагрузках зимой.

В табл. 2 на примере ПС 110/35/10/6кВ №2 «Привокзальная» г. Архангельска приведена динамика отключений оборудования за период с апреля по июль 2011года.

Данные табл. 2 свидетельствуют о том, что даже в течение теплого периода года, когда отсутствуют пиковые нагрузки, характерные для зимнего времени, эксплуатируемые электрические сети из-за сильного физического износа не способны обеспечить энергобезопасность и энергоэффективность, а также перспективное развитие инфраструктуры г. Архангельска.

Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и «Привокзальная» г. Архангельска за период с апреля по июль 2011г.

апреля ремонту ШР-110»ДвинаРАЗ-110-2 перемычки 11 мая Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и природно-производственными объектами 10 июля Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и При анализе данных табл. 2 следует иметь в виду, что согласно отчетным материалам филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго» рассматриваемая ПС №2 «Привокзальная» реконструирована в 2010-2011 г. Однако проведенный анализ состава выполненных работ показал, что при реконструкции был лишь установлен третий силовой трансформатор, предназначенный для обеспечения проведения ремонта одного из существующих силовых трансформаторов. Поэтому реализованные мероприятия не повлияли на снижение дефицита обеспечения электроэнергией потребителей.

В климатических условиях севера наибольшую опасность представляют аварии в сетях и прекращение подачи электроэнергии в зимний период времени. Для примера рассмотрим влияние такого отключения на систему отопления. В зависимости от удаленности городского района давление в трубах систем отопления зданий колеблется от 6 до 9 кг/см2, а в системе холодного водоснабжения (ХВС) нормативное значение давления - 3 кг/см2. В случае прекращения подачи электроэнергии циркуляционные насосы отопления перестанут работать, поэтому отопление всех многоэтажных зданий выше 6-го этажа не будет обеспечено. Прекращение циркуляции может привести к размораживанию системы отопления, и экономический ущерб возрастет на порядки.

В качестве примера развития ситуации в случае аварии в системе энергоснабжения можно рассмотреть события, которые произошли в конце декабря 2010 года в Центральной части России [3]. Вследствие обледенения проводов воздушных линий электропередачи (ЛЭП), вызвавшего обрушение опор и обрывы сети, перед Новым годом без электроэнергии остались почти 1 млн. человек. В связи с этим в Подмосковье и Ульяновской области был введен режим чрезвычайной ситуации. В Ульяновской области в результате обрушения 2 тыс. опор ЛЭП без электроэнергии осталось четверть миллиона человек. По причине аварий в энергосистеме Московской области без электроэнергии осталось 400 тыс. человек. Приостановили деятельность два крупнейших транспортных узла страны – Шереметьевский и Домодедовский аэропорты. В здания прекратилась подача тепла, горячей и холодной воды. Ситуация была критической, поскольку под Новый год температура снизилась до минус 30градусов. Противоаварийные мероприятия были реализованы с очень большими издержками.

Возникновение аварий на объектах энергосистемы России, как правило, связано Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и не столько с природными катаклизмами, сколько с изношенностью технологического оборудования. На энергостанциях физический износ мощностей превышает 60 %, а линии электропередачи изношены еще больше. За 2010 год аварийность ЛЭП возросла на 34 %. За последние 20 лет потери электроэнергии при ее передаче увеличились в два раза - до 112 млрд. кВт/ч (это больше 10 % всей вырабатываемой энергии в России). В последнее время в России ежегодно вводится 1-2 гигаватта новых мощностей, что соответствует уровню 1959 года [3]. Энергетическая система является стратегическим объектом в любой стране, тем более в России, расположенной на территории с холодным климатом. В нашей стране она представляла собой единую большую взаимосвязанную жизнеспособную структуру, но в разгар перестройки была искусственно раздроблена на отдельные образования, каждое из которых сейчас старается выживать по-своему. В результате этого энергетическому хозяйству страны нанесен большой ущерб, который в настоящее время компенсируется разрозненными усилиями инженеров-энергетиков на местах.

Результаты проведенных исследований свидетельствуют о необходимости реконструкции системы электроснабжения потребителей г. Архангельска. Для комплексного решения этой задачи предлагается реализовать инновационный проект строительства подстанции ПС 110/10 кВ в районе Архангельской ТЭЦ, взаиморезервируемых кольцевых линий электроснабжения 10 кВ и распределительных подстанций в районах города. Точкой подключения проектируемой ПС является ЗРУкВ Архангельской ТЭЦ. В настоящее время свободные мощности Архангельской ТЭЦ составляют 50 МВА. Однако по техническим причинам указанное количество электроэнергии в настоящее время не может быть передано потребителям г.

Архангельска по существующим электрическим сетям филиала ОАО «МРСК СевероЗапада» «Архэнерго».

Цель разработанного инновационного проекта – обеспечить развитие инфраструктуры города Архангельска благодаря созданию возможности технологического присоединения новых потребителей к электрическим сетям и повышению энергобезопасности.

При этом решаются следующие актуальные для города задачи:

1) ликвидация дефицита электрических мощностей в районах перспективной застройки (центральная часть, шестой и седьмой микрорайоны) г. Архангельска;

2) обеспечивается возможность выполнения работ по подключению к электрической сети социально значимых объектов, которые вводятся вновь либо реконструируются в соответствии с современными требованиями (детских садов, школ, жилья социального и для ветеранов Великой отечественной войны и др.);

3) повышение эксплуатационной надёжности системы электроснабжения центральной части и вновь застраиваемых районов г. Архангельска.

Для обеспечения возможности реализации указанных задач необходимо построить новый центр питания ПС 110/10 кВ. Это обусловлено тем, что существующие ценИнформационная поддержка принятия решений при управлении социальными и тры питания ПС (понижающая подстанция 110/10/6 кВ) построены в соответствии с устаревшими нормативными требованиями. По ряду причин они не могут быть перестроены или реконструированы для увеличения отпускаемой мощности согласно действующим нормам.

Основной концепцией разработанного проекта является новый подход к предоставлению точек подключения электроустановок заявителей (потребителей). Суть этого подхода заключается в том, что точки подключения планируется выдавать на напряжение 10 кВ. В соответствии со своими пожеланиями и возможностями заказчик сам определяет, как и где он будет строить ТП мощностью 10/0,4 кВ. Данный метод позволит снизить потери и вести более точный учёт электроэнергии, передаваемой по сети.

Строительство новых распределительных сетей напряжением 10 кВ планируется осуществить в три этапа. На первом этапе - выполнение магистральной линии от ПС 110/10 кВ до центральных районов г. Архангельска, ограниченных улицей Воскресенская – проспектом Обводной канал – улицей Поморская – проспектом Советских Космонавтов. Схема предложенной альтернативной энергетической системы показана на рис. 1. Нагрузочные характеристики участков приведены в табл. 3, кабельный журнал – в табл. 4.

Рис. 1. Схема альтернативной энергетической системы г. Архангельска Информационная поддержка принятия решений при управлении социальными и Центральный распределительный пункт (РП) предусматривается возвести на пересечении улиц Воскресенская и Логинова. Магистральную линию планируется проложить по улицам Сибиряковцев – Тыко Вылки – Нагорная на глубине 2,0 м от планировочной отметки грунта. Магистральная линия запроектирована по принципу расщеплённого кабеля, что позволяет передавать мощности до 20 МВА.

Таблица 3. Нагрузочные характеристики участков Проспект Ломоносова, улицы: Воскресенская, Северодвинская, Логинова, Парижской коммуны, Набережная Северный Арктический федеральный университет Район застройки за железнодорожным вокзалом На втором этапе следует построить магистральную сеть от ПС 110/10 кВ до шестого и седьмого микрорайонов г. Архангельска. В этих микрорайонах планируется строительство РП напряжением 10 кВ. От этого пункта будут запитаны электроустановки потребителей: встроенные, отдельно стоящие и пристроенные ТП. Прокладку магистральной линии планируется выполнить в грунте вдоль Окружного шоссе до перекрёстка с улицей Прокопия Галушина. Магистральная линия выполнена по принципу расщеплённого кабеля, что позволяет передавать мощности до 20 МВА.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
 
Похожие работы:

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный политехнический университет Инженерно-экономический институт Кафедра предпринимательства и коммерции Диссертация допущена к защите И.о.зав.кафедрой _ Гаранин Д.А. _2014 г. Магистерская диссертация Тема: Исследование проблемы постановки управленческого учета для целей заключения безубыточных контрактов для...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИрГУПС (ИрИИТ) Утверждаю: Ректор _ А.П. Хоменко 20_ г. ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Направление подготовки _271501 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей Специализация Управление техническим состоянием...»

«Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО Уральский государственный лесотехнический университет Кафедра охраны труда Одобрена: Утверждаю: Декан факультета ИЭФ кафедрой Охраны труда Протокол от 2012 г. № Вураско А.В. Зав. кафедрой _ В.Н. Старжинский 2012 г. Методической комиссией Факультета Протокол от 2012 г. № Председатель _Первова И.Г. ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ОПД.Ф.05 Безопасность жизнедеятельности Направление – 240100 Химическая технология и биотехнология (бакалавры) Специальность –...»

«ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О КАЧЕСТВЕ И ГАРАНТИЯХ КАЧЕСТВА ОБРАЗОВАНИЯ ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОНТАЖ, РЕМОНТ, СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ХОЛОДИЛЬНЫХ СИСТЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫХ ХЛАДОАГЕНТОВ ГБОУ СПО г.Москвы Политехнический колледж № 19 РЕЗЮМЕ Реализация образовательной программы Монтаж, ремонт, сервисное обслуживание систем кондиционирования воздуха, холодильных систем с...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации УДК 62-83::621.313.3 ГРНТИ 45.41.31 50.43.00 52.13.29 Инв. № УТВЕРЖДЕНО: Исполнитель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф.Горбачева От имени Руководителя организации / Е. К. Ещин / М.П. НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ о выполнении 1 этапа Государственного контракта № 14.740.11.1105 от 24 мая 2011 г. Исполнитель:...»

«ПРИКАЗ Минобразования РФ от 27.03.98 N 814 (ред. от 17.02.2004) ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОДГОТОВКЕ НАУЧНО ПЕДАГОГИЧЕСКИХ И НАУЧНЫХ КАДРОВ В СИСТЕМЕ ПОСЛЕВУЗОВСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Зарегистрировано в Минюсте РФ 5 августа 1998 г. N 1582 Приказ (в ред. Приказов Минобразования РФ от 16.03.2000 N 780, от 27.11.2000 N 3410, от 17.02.2004 N 696) В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации О высшем и послевузовском профессиональном образовании от...»

«СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ BMW 520iA Special Edition СЕДАН Розничная цена в рублях, включая НДС 1.790.000, Технические характеристики Двигатель мощность, кВт/л.с./об. в мин 135/184/5000 объем, куб. см 1997 количество цилиндров/клапанов 4/4 максимальный крутящий момент, Нм/частота вращения, об. в мин 270/1250– Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, сек 8, Расход топлива, л/100 км (в городе/за городом/смешанный) 8,3/5,3/6, Габариты, мм (длина/ширина/высота/клиренс) 4899/1860/1464/ Рекуперация...»

«Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Благовещенская детская школа искусств Благовещенского района Алтайского края Дополнительная предпрофессиональная общеобразовательная программа в области хореографического искусства Хореографическое творчество. для обучающихся 1-8 (9) классов Программа по учебному предмету В.УП.02. Бальный танец р.п. Благовещенка 2013 г 1 Одобрено Утверждаю Методическим советом директор МБОУ ДОД МБОУ ДОД Благовещенская ДШИ...»

«СОЦИАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ И ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ СТУДЕНТОВ В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ Е.В. Афонина. Брянский государственный технический университет, г. Брянск, Россия В нынешних социально-экономических условиях изменились требования работодателей к специалистам на рынке инженерного труда. Подготовленный и востребованный специалист должен обладать не только знаниями и умениями в соответствующей предметноотраслевой области. Большое значение имеет способность выпускника технического вуза работать в...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тверской государственный университет Биологический факультет Кафедра ботаники УТВЕРЖДАЮ Декан факультета _ 2013 г. Рабочая программа дисциплины ГИДРОТЕХНИЧЕСКАЯ МЕЛИОРАЦИЯ Для студентов 4 курса Направление подготовки 250100.62 ЛЕСНОЕ ДЕЛО Профиль подготовки – общий Квалификация (степень) Бакалавр Форма обучения Очная Обсуждено на заседании кафедры...»

«1 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) УТВЕРЖДАЮ Председатель Ученого Совета факультета № 7 К.М. Тихонов /^.'./А Протокол № от ПРОГРАММА в с т у п и т е л ь н о г о э к з а м е н а по с п е ц и а л ь н о с т и 20.02.14 - В о о р у ж е н и е и в о е н н а я т е х н и к а, к о м п л е к с ы и системы военного назначения ВВС Программа содержит 15 страниц...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное агентство морского и речного транспорта Утверждаю: Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта А.А. Давыденко _ 2012 г. ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА Квалифицированный матрос (Правило II/5 МК ПДНВ78 с поправками) Москва 2012 Учебный план программы Квалифицированный матрос Цель: профессиональное обучение матроса в соответствии с требованиями Правила II/5 МК ПДНВ78 с поправками, Раздела А-II/5, таблицы A-II/5 Кодекса ПДНВ78....»

«ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ ЖИТЕЛЯМ СТРАН ЕВРОСОЮЗА: ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЛИСТАЙТЕ ВНИЗ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЯ СОГЛАШЕНИЯ BATTLEFIELD 4-EU EULA, ПРИМЕНИМЫЕ ДЛЯ ВАШЕЙ СТРАНЫ. ELECTRONIC ARTS ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ С КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ BATTLEFIELD 4 Лицензионное соглашение с конечным пользователем (далее – Соглашение) является соглашением между вами и компанией Electronic Arts Inc., а также любыми ее дочерними предприятиями и филиалами (далее – EA). Настоящее Соглашение определяет условия использования...»

«Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО Дагестанский государственный технический университет Кафедра истории Отечества ^УТВЕРЖ ДАЮ ВПО ДГТУ,.А. Исмаилов 2014г. ПРОГРАММА вступительного экзамена в аспирантуру по направлению 46.06. 01. - Исторические науки и археология Одобрена на заседании кафедры истории Отечества (протокол №6 от 25 февраля 2014г.) 'Зав. кафедрой историц Отечества д.и.н., проф. ^ Булатов А.Г. Махачкала - 2014г. Необходимые сведения о характере и требованиях к экзамену по...»

«МОСКОВСКИЙ ГУМАНИТАРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКА ТАМОЖЕННОГО ДЕЛА УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС по специальности 080115.65 Таможенное дело Учебная программа Тематический план Планы семинарских занятий Вопросы для подготовки к экзамену Москва 2007 Чекстер Т.А. Экономика таможенного дела : учебно-методический комплекс. – М. : МГЭИ, 2007. – 44 с. Одобрено кафедрой международно-правовых дисциплин и таможенного дела. Протокол заседания кафедры от 1 ноября 2006 г. № 6. Для студентов...»

«Шестьдесят седьмая сессия Всемирной ассамблеи здравоохранения N° 4 22 мая 2014 г. Программа заседаний на четверг, 22 мая 2014 г. Время Комитет A Комитет B Пленарное Зал XVIII Зал XVII заседание Зал Ассамблеи 09:00 Шестое пленарное Второе заседание заседание 14:30 Седьмое заседание Третье заседание 17:00 Седьмое заседание Содержание Программа работы Ассамблеи здравоохранения.. I. Отчет о заседаниях.... II. Технические брифинги... III. Другие совещания...15Error! Bookmar IV. Объявления. V....»

«ФГБОУ ВПО Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ) Организация предпринимательской деятельности (наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки – 110800.62 Агроинженерия Профиль подготовки – Технический сервис в агробизнесе Квалификация (степень) выпускника – бакалавр Форма обучения – очная, заочная г. Ульяновск – 2012 г. 1. Цели освоения дисциплины Цель дисциплины Организация предпринимательской деятельности: получение студентами целостного...»

«ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О КАЧЕСТВЕ И ГАРАНТИЯХ КАЧЕСТВА ОБРАЗОВАНИЯ ОСНОВНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 230101 Вычислительные машины, комплексы, системы и сети (230111 Компьютерные сети (230113 Компьютерные системы и комплексы) ГБОУ СПО города Москвы Политехнический колледж №19 РЕЗЮМЕ Реализация основной профессиональной образовательной программы 230101 Вычислительные машины, комплексы, системы и сети (230111 Компьютерные сети (230113 Компьютерные системы и...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Утверждаю Проректор по УМР ОмГТУ _Л.О. Штриплинг 201 год РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по дисциплине Электротехнологические установки (С.3.02.03) для направления подготовки специалистов 140107.65 Тепло- и электрообеспечение специальных технических систем и объектов Омск, 2013 г. Разработана в соответствии с ООП по направлению подготовки специалитета 140107.65...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уфимский государственный нефтяной технический университет УТВЕРЖДАЮ Ректор ГОУ ВПО УГНТУ Д.т.н., профессор А.М. Шаммазов 20_г. ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Направление подготовки 220700 – Автоматизация технологических процессов и производств Профиль подготовки Автоматизация технологических процессов и производств в...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.