WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 ||

«МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА ПЕРРОНЕ ЧАСТЬ 1 ОБЩИЙ ПОРЯДОК ИНСПЕКТИРОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ИНСПЕКТИРОВ АНИЕ САМОЛЕТОВ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ 2 ...»

-- [ Страница 7 ] --

В Безопасность. Пассажирский салон/ Safety/Cabin 1 Общее внут- Ковровые дорожки Нарушены требования ка- Состояние салона не позволяреннее со- в салоне не натя- сающиеся запрета на при- ет кабинному экипажу надстояние/ нуты и не закреп- менение легковоспламе- лежащим образом выполнять Internal Ослаблены или отделки салона. Туалеты не оснащены систеCondition повреждены пане- Клапан контейнера для му- мой дымоизвещения или она Грязно, неаккурат- польном покрытии над за- Ручная кладь экипажа не прано и в плохом со- маскированными прохода- вильно размещена.

2 Рабочие места Ремни или их зам- Кресла не оснащены при- Недостаточное количество 3 Медицинские Нет в обозначен- Аптечки хранятся не в Содержимое аптечек просроаптечки. Ком- ном месте. безопасном месте. чено, некомплектны, отсутстплект неот- Медицинские средства не вуют важные позиции.

мощи/ First Emergency medical kit 5 Спасательные Отсутствие демон- Спасательные жилеты и Недостаточное количество 6 Привязные Пассажирские си- Ремни неисправны, но дан- Ремни не регулируются.

ремни и сиде- дения в плохом ные сидения не использу- Ремни не исправны или их не 7 Аварийные Маркировка от- Недостаточное количество Некоторые знаки аварийного выходы, ос- дельных аварий- ручных фонарей у кабинно- выхода размещены не по повещение и ных выходов от- го экипажа (для самолета, рядку или плохо освещены.

маркировка, сутствует или по- совершающего полет но- (более ограничений MEL).

10 Инструкции Количество инст- Инструкция не точна. Отсутствуют средства инпо безопасно- рукций меньше Табло «Пристегните рем- формирования пассажиров.

members мы с расположением и/или не соответствует утвержденэксплуатацией аварийного ному порядку (расположение С Состояние воздушного судна/Aircraft condition 1 Общее внеш- Воздушное судно Маркировка мест аварийно- Антенна (ы) отсутствуют или нее состояние/ очень грязное, что го вскрытия стерта или не- повреждены более допустиGeneral мешает провести правильно нанесена. мых в AMM/ MEL/ CDL преexternal его проверку. Повреждение окраски и за- делах.

на нижней поверх- обеспечения безопасности, БАНО, фары и другие освености крыла. отсутствует или нечитаема. тительные приборы неисСледы коррозии. Значительная коррозия. правны более установленного 4 Колеса, пнев- Индикатор износа Тормоза изношены, но по- Износ пневматиков больше матики, тор- шины/тормозных леты разрешены в соответ- допустимого.

моза / Wheels, дисков про- ствии с АММ (не оценено и Износ, протекание или поtyres and терт/отсутствует. не записано). вреждение тормозов, выхоbrakes Отсутствует Шины изношены, но поле- дящие за рамки допустимого.

5 Шасси / по- Блокировки безо- Шланги и изоляция элек- Водо/грязеотбойники повреплавки / пасности отсутст- тропроводки изношены. жденны или отсутствуют боUndercarriage вуют или неис- Маркировка, требуемая для лее требований AMM/ CDL skids/ floats правны. обеспечения безопасности, Просачивание/утечка более 6 Ниши шасси/ Ниши шасси гряз- Отсутствие или недоста- Створки ниши шасси повреWheel well ные, что влияет на точность смазки трущихся ждены.

7 Силовые ус- Незначительные Маркировка, требуемая для Повреждения (вмятины, нитановки и пи- подтеки топлива и обеспечения безопасности, ки, трещины) более допустилоны / масла. отсутствует или нечитаема. мых пределов.

вреждения/ unrepaired D Груз / Сargo 1 Общее со- Освещение час- Частично повреждена об- Повреждение обшивки, выстояние гру- тично неисправно. шивка. ходящее за допуск AMM и зовой кабины Мелкие недостат- Освещение неисправно. MEL.

и багажных ки, не оказываю- Незначительные поврежде- Системы огнетушения поотсеков/ щие существенно- ния контейнеров. вреждены или отсутствуют condition of безопасность. грузового пола. Грузовая зона используется 3 Безопасность Незначительные Не комплект швартовочно- Груз неправильно зашвартогруза на бор- повреждения го оборудования (ремней, ван и/или небезопасно разту/ Safety of швартовочных сеток, замков), грузовых мещен.

cargo on board ремней, шварто- поддонов (пал- Грузовые места не имеют усвочных узлов, гру- лет)/контейнеров. тановленной маркировки.

неров. Отсутствие разделительной Есть значительные поврежМаркировка груза сети и переполненный гру- дения швартовочного оборуне полностью со- зовой отсек (но груз не по- дования, поддонов (палответствует уста- врежден) лет)/контейнеров.

Е Общее / General 1 Общее / Общие замечания, Общие замечания, сущест- Общие замечания, сильно General не оказывающие венно влияющие на безо- влияющие на безопасность

7. ОФОРМЛЕНИЕ АКТА КОНТРОЛЯ ЗАГРУЗКИ

7.1. Форма Акта контроля загрузки 7.2. Порядок оформления Акта контроля загрузки 7.2.1. Общие требования Акт контроля загрузки представляет собой одно страничную бланковую форму на одном листе формата А4,.

Форма бланка Акта контроля загрузки установлена уполномоченным органом в области гражданской авиации России. Все графы Акт контроля загрузки должны быть заполнены.

7.2.2. Порядок заполнения Акта контроля загрузки При обнаружении при инспектировании ВС на перроне нарушений центровки и загрузки в Акт контроля загрузки записывается следующей информация:

1 Идентификационный № Акта, включает в себя:

- Идентификация России (RUS – преднапечатано);

- Идентификация вида Акта (LC – преднапечатано);

- Идентификация уполномоченного органа в области гражданской авиации России или его территориального органа (одна или две цифры) в соответствии с порядковым номером территориальных органов воздушного транспорта в их алфавитном списке.

Инспекторами центрального аппарата уполномоченного органа в области гражданской авиации России в графу пишется «0».

- Номер бланка – учетный номер бланка по Журналу учета бланков уполномоченного органа в области гражданской авиации России или его территориального органа, цифры, начиная с нового года.

- Год – 4 цифры года, в котором производилось инспектирование воздушного судна, 2 Дата – дата инспектирования указывается в формате ДД-ММ-ГГГГ, например 02-03Аэродром – указывают его полное название на кириллице.

4 Эксплуатант – для идентификации проверяемого эксплуатанта используют его название.

5 Тип рейса – указывается тип рейса (регулярный, чартерный, другой).

Прибыл из – указывается название аэропорта прибытия на кириллице.

7 № рейса – номер рейса прибытия согласно расписания рейсов.

8 Убывает в – указывается название назначения аэропорта на кириллице.

9 № рейса – номер рейса вылета согласно расписания рейсов.

10 Тип ВС – используют 3 или 4-х значное обозначение воздушного судна по Doc. Регистрационный № ВС – государственный регистрационный номер инспектируемого воздушного судна 1. Количество груза/багажа/почты согласно документам 12 Вид документа – указывается вид перевозочного документа.

13 № документа – указывается номер перевозочного документа.

14 Мест – указывается число мест, перевозимых по данному перевозочному документу.

15 Вес, кг – указывается вес мест, перевозимых по данному перевозочному документу.

16 Общая загрузка – указывается общий вес груза и почты.

17 Кто составлял ЦГ и схему загрузки – указывается кто составлял схему загрузки и центровочный график для загрузки данного воздушного судна.

2. Результаты взвешивания 18 Тип весов – указывается тип весов, на которых производилось контрольное взвешиИнформация 19 № весов – указывается заводской номер весов, на которых производилось контрольное взвешивание.

20 Предел взвешивания, кг – указывается предел взвешивания весов, на которых производилось контрольное взвешивание.

21 Дата метрологической поверки весов – указывается дата государственной метрологической поверки весов, на которых производилось контрольное взвешивание.

22 Орган осуществляющий поверку весов – указывается наименование органа, производившего государственную метрологическую поверку весов, на которых производилось контрольное взвешивание.

23 Тип и № а/м/ поддона/ контейнера – указывается тип использованных автомашины, поддона или контейнера.

24 Время взвешивания – указывается время взвешивания пустой(го) автомашины, поддона или контейнера.

25 Вес пустой а/м / поддона /контейнера – указывается вес пустой(го) автомашины, поддона или контейнера.

26 Время взвешивания – указывается время взвешивания загруженной(го) автомашины, поддона или контейнера.

27 Вес а/м/поддона /контейнер – указывается вес загруженной(го) автомашины, римна или контейнера.

28 Фактический вес груза/ багажа/ почты – указывается фактический вес груза/ багажа/ почты в загруженной(м) автомашине, поддоне или контейнере.

29 Фактическое суммарное количество груза/ багажа/ почты – указывается фактический суммарный вес груза/ багажа/ почты из воздушного судна.

30 3. Выявленные несоответствия по загрузке воздушного судна – приводятся выявленные несоответствия между расчетной и фактической загрузкой или нарушением иных требований, в том числе правилам безопасной перевозки опасных грузов и других грузов специальных категорий.

31 4. Выводы – приводятся выводы по соответствию загрузки инспектируемого воздушного судна установленным требованиям обеспечения безопасности полетов.

32 Акт составили – указываются должности, ФИО и подписи лиц, проводивших контрольное перевешивание перевозимого груза, почты, багажа.

8. ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ

8.1. В случае выявления несоответствий при проведении инспектирования ВС на перроне последующие действия инспекторов основываются на категориях выявленных несоответствий и включают в себя три класса активных действий.

8.2. В зависимости от выявленных несоответствий выполняются следующие действия:

8.2.1. Действия после установления несоответствий 1-й категории:

Учитывая, что эти несоответствия не оказывают существенного влияния на безопасность эксплуатации воздушного судна, инспекторы ограничиваются первым классом активных действий – устной информацией командиру воздушного судна или иному представителю эксплуатанта и (по возможности) представлением ему копии отчета об инспекторской проверке ВС на перроне.

8.2.2. Действия после установления несоответствий 2-ой категории включают в себя:

1-й класс активных действий – информация командиру воздушного судна или иному представителю эксплуатанта и представлением ему копии отчета об инспекторской проверке ВС на перроне;

2-й класс активных действий – направление информации в адрес полномочного органа государства эксплуатанта и в копии эксплуатанту.

8.2.3. Действия после установления несоответствий 3-ой категории включают в себя:

1-й класс активных действий – информация командиру воздушного судна или иному представителю эксплуатанта и представлением ему копии отчета об инспекторской проверке ВС на перроне;

2-й класс активных действий – направление информации в адрес полномочного органа государства эксплуатанта и в копии эксплуатанту.

3-й класс активных действий подразделяется на 4 подкласса:

- 3a – Ограничения по использованию ВС/Restriction on the aircraft operation - Накладываются ограничения на эксплуатацию воздушного судна. Например, при отсутствии на некоторых пассажирских креслах предохранительных или привязных ремней, воздушное судно может продолжить полет при условии, что необорудованные ремнями кресла не будут заняты пассажирами.

- 3b – Устранение недостатков до вылета ВС/ Corrective actions before flight – рименяяются корректирующие действия (устранение обнаруженных дефектов). Если устранение возможно провести только на базе технического обслуживания, то предусматривается перелет на базу без коммерческой загрузки.

- 3c – ВС остановлено для расследования/ Aircraft detained by inspecting NAA (grounded) – Воздушному судну запрещается вылет в ситуации, пока командир ВС не соглашается с отнесением тех или иных несоответствий к категории 3 и не принимает мер к их устранению.

- 3d – Ограничения на прилёт/Immediate operating ban – Приостановление или отзыв разрешения на полеты в данную страну.

При обнаружении несоответствий 3 категории, указывающих на потерю воздушным судном состояния летной годности, необходимо срочно информировать полномочный орган в области гражданской авиации государства эксплуатанта, а при необходимости, в случае обнаружения несоответствий, влияющих на летную годность самолета, и полномочный орган в области гражданской авиации государства регистрации воздушного судна, который принимает решение относительно условий возвращения летной годности ВС.

Государственный полномочный орган в области гражданской авиации государства эксплуатанта принимает решение о корректирующих действиях, после которых воздушное судно может возобновить полет.

Класс действий по каждой категории несоответствий представлен в таблице:

КЛАСС ПОСЛЕДУЮЩИХ ДЕЙСТВИЙ

КАТЕГОРИЯ ВЫ- КЛАСС

ЯВЛЕННЫХ НЕ- ИНФОРМАЦИЯ ПОЛНОМОЧИНФОРМАЦИЯ КОРРЕКТИРУЮЩИЕ

СООТВЕТСТВИЙ НОМУ ОРГАНУ ГОСУДАРСТВА

КВС ДЕЙСТВИЯ

И ЭКСПЛУАТАНТУ

НЕДОСТАТКОВ НЕ

ДА НЕТ НЕТ

ВЫЯВЛЕНО

КАТЕГОРИЯ 1 ДА НЕТ НЕТ

КАТЕГОРИЯ 2 ДА НЕТ

номочного органа государства реги- от влияния выявленных несострации эксплуатанта и его копии в ответствий по вопросам обесадрес эксплуатанта. печения безопасности полетов В случае обнаружения поврежде- и поддержания летной годноний, влияющих на летную годность сти воздушных судов примевоздушного судна, должен быть няются следующие действия:

КАТЕГОРИЯ 3 ДА

регистрации ВС принимает решение ограничений, вплоть до запреотносительно условий возвращения та полетов.

9. ПОРЯДОК РАСЧЕТА КОЭФФИЦИЕНТА РИСКА ПО НАРУШЕНИЯМ, ВЫЯВЛЕННЫМ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА АЭРОДРОМАХ И ПРИНИМАЕМЫМ МЕРАМ ДЛЯ ИХ УСТРАНЕНИЯ

В соответствии с требованиями Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 г. № 641-р Руководством по управлению безопсностью полетов ИКАО (Doc. 9859) коэффициент риска является одним из статистических параметров, характеризующих уровень обеспечения безопасности полетов в авиакомпаниях.

Коэффициент риска представляет собой средневзвешенную оценку количества и степени влияния несоответствий, выявленных при проведении инспектирования воздушных судов на аэродромах, на обеспечение безопасности полетов.

Коэффициент риска для каждого эксплуатанта рассчитывается по формуле:

С1 – количество выявленных замечаний по первой категории несоответствия за рассматриваемый период;

С2 – количество выявленных замечаний по второй категории несоответствия за рассматриваемый период;

С3 – количество выявленных замечаний по третьей категории несоответствия за рассматриваемый период;

I – общее количество инспекций ВС эксплуатанта за рассматриваемый период.

Для эксплуатантов Российской Федерации устанавливается предупредительный уровень среднемесячного коэффициента риска – 2,00.

В случае, если коэффициент риска какого-либо эксплуатанта воздушного транспорта достигает этого значения, за его воздушными судами устанавливается регулярное наблюдение вплоть до 100% инспектирования на каждом используемом аэродроме.

Для эксплуатантов Российской Федерации устанавливается предельный уровень среднемесячного коэффициента риска – 2,50.

В случае, если коэффициент риска какого-либо эксплуатанта воздушного транспорта достигает этого значения, в отношении него должен быть рассмотрен вопрос о введении предупредительных мер для обеспечения приемлемого уровня безопасности полетов, включая введение ограничений на регионы полетов, полеты типов (экземпляров) воздушных судов и/или о внеочередном инспектировании его базовых объектов в области обеспечения безопасности полетов.

При проведении анализа деятельности эксплуатантов, превысивших предельный уровень коэффициента риска, особое внимание должно быть обращено на повторяемость одних и тех же недостатков.

Повторяющиеся несоответствия свидетельствует об отсутствии у эксплуатанта воздушного транспорта эффективных системы менеджмента качества и системы управления безопасностью полетов, не способных устранять обнаруженные замечания в отношении всего парка эксплуатируемых воздушных судов.



Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 ||
 


Похожие работы:

«Федеральное агентство по образованию АМУРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГОУВПО АмГУ УТВЕРЖДАЮ Зав.кафедрой ВИ и МО Н.А. Журавель _2007 г. КОНСТИТУЦИОННОЕ (ГОСУДАРСТВЕННОЕ) ПРАВО ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ для специальности 032301 – Регионоведение Составитель: к.и.н., доцент С.С. Косихина Благовещенск 2007 г. Печатается по решению редакционно-издательского совета факультета международных отношений Амурского государственного университета С.С. Косихина...»

«Одобрены комиссией при Правительстве Рязанской области по соблюдению требований к служебному поведению государственных гражданских служащих Рязанской области и урегулированию конфликта интересов (протокол от 29 января 2014 г. № 1) МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по заполнению справок о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера гражданами, претендующими на замещение должностей государственной гражданской службы Рязанской области, и государственными гражданскими служащими...»

«С. В. БОШНО ПРАВОВЕДЕНИЕ Учебное пособие для студентов неюридических вузов МОСКВА ПРАВО И ЗАКОН 2002 ББК 67 Б 72 Б 72 Бошно СВ. Правоведение. Учебное пособие для неюридических вузов - М.: Право и закон, 2002. - 416 с. ISBN 5-7858-0094-2 В соответствии с учебной программой изложены темы курса Правоведения. Для студентов, аспирантов и преподавателей вузов. © С В. Бошно, 2002 © Право и закон (оформление, оригинал-макет), 2002 СОДЕРЖАНИЕ Тема 1. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОГО ПОНИМАНИЯ ПРАВА § 1....»

«Федеральное государственное образовательное учреждение Среднего профессионального образования Челябинский юридический техникум Вопросы к экзаменам и зачетам Задания для выполнения контрольных работ Вариант № 2 IV курс правового заочного отделения Специальность: 030504 Право и организация социального обеспечения Челябинск, 2011 год МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ Контрольные работы студенты должны выполнять по учебному графику и представлять в техникум в указанные сроки....»

«И. В. Решетникова Доказывание в гражданском процессе учебно-практическое пособие Допущено Министерством образования и науки РФ в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению и специальности Юриспруденция Москва 2011 УДК 34 ББК 67.410я73 Р47 Автор: Решетникова Ирина Валентиновна, доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист Российской Федерации, председатель Арбитражного суда Свердловской области. Решетникова, И. В. Р47 Доказывание в...»

«ФГБУ “Государственный научный центр социальной и судебной психиатрии имени В.П. Сербского” Министерства здравоохранения Российской Федерации ФГБУ “Национальный научный центр наркологии” Министерства здравоохранения Российской Федерации ОРГаНизация лечеНия и МедикО-СОциальНОй РеаБилитации БОльНых НаРкОМаНией, СОВеРшиВших ПРеСтУПлеНие НеБОльшОй тяжеСти и ПОлУчиВших ОтСРОчкУ ОтБыВаНия НаказаНия Методические рекомендации Москва - 2013 1 УДК 616.89-008-441.33 ББК 56.14 И26 Методические...»

«ЕВРОПЕЙСКИЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Факультет международного права Смирнов Антон Евгеньевич Учебно-методическое пособие по курсу МЕЖДУНАРОДНОЕ ТОРГОВОЕ ПРАВО Вильнюс 2007 УДК 341.241.8(075) ББК 67.412.2я7 С50 Р е коме ндо ва но к из да нию : Академическим советом бакалаврских программ Европейского гуманитарного университета (протокол № 2 от 22.10.2007); Редакционно-издательским советом Европейского гуманитарного университета (протокол № 2 от 12.11.2007). Издание осуществлено при финансовой...»

«Министерство внутренних дел Российской Федерации Тюменский юридический институт МВД России В.М.Гарманов Вопросы квалификации сбыта наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов (Методические рекомендации) Тюмень 2009 2 СОДЕРЖАНИЕ Введение..3 ГЛАВА 1. ВОПРОСЫ УГОЛОВНО-ПРАВОВОЙ ОЦЕНКИ ПРОВОКАЦИИ СБЫТА НАРКОТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ПСИХОТРОПНЫХ ВЕЩЕСТВ ИЛИ ИХ АНАЛОГОВ ГЛАВА 2. ВОПРОСЫ УГОЛОВНО-ПРАВОВОЙ ОЦЕНКИ СБЫТА НАРКОТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ПСИХОТРОПНЫХ ВЕЩЕСТВ ИЛИ ИХ АНАЛОГОВ КАК ЕДИНОГО...»

«Обращение в Европейский Суд по правам человека Обращение в Европейский Суд по правам человека Учебное пособие Москва 2006 УДК 341.645:347.922(075) ББК 67.412.2 О 23 Книга издана МОО ПЦ Мемориал для Европейского центра защиты прав человека (EHRAC). Общая редакция: Филип Лич Обращение в Европейский Суд по правам человека / Под О 23 общ. ред. Ф. Лича. — М.: МОО ПЦ Мемориал, 2006. — 528 с. ISBN 5 902962 02 1 Данное издание представляет собой учебное и справочное пособие по ве дению дела в...»














 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.