WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

29/13/1

Одобрено кафедрой

«Железнодорожный путь, машины

и оборудование»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К РАЗРАБОТКЕ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ

(Технологический раздел)

для студентов VI курса специальности 170900 ПОДЪЕМНО ТРАНСПОРТНЫЕ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ,

ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ (СМ)

Москва — 2005

ВВЕДЕНИЕ

В процессе работы над дипломным проектом студенты вы полняют технологический раздел, приобретая навыки в разра ботке технологических процессов восстановления изношенных деталей путевых, строительных и дорожных машин. Технологи ческий раздел включает исходные данные, анализ поставленной задачи, выбор наиболее эффективного варианта и другие вопро сы. Раздел должен быть оформлен в соответствии с требования С о с т а в и т е л ь — канд. техн. наук, проф. В.С. Соколов ми ЕСКД и содержать необходимые расчетные, пояснительные и графические материалы. По разделу выполняется лист форма Р е ц е н з е н т — канд. техн. наук, проф. В.С. МАЛЯР та А1, на котором даются чертеж восстанавливаемой детали и эс кизы к технологической схеме восстановления детали.

ЗАДАНИЕ

Разработать технологический процесс восстановления детали строительной машины и составить маршрутно технологическую карту.

Исходные данные примеров восстанавливаемых деталей приведены в табл. 1.

Каждый студент из узлов разрабатываемой машины выбира ет деталь и для неё выполняет технологический раздел.

Технологический раздел включает:

1. Выполнение эскиза детали с указанием мест возможного износа (помещается в технологической карте).

2. Установление типа производства.

3. Анализ возможных способов восстановления детали и вы бор оптимального способа.

4. Выбор установочных баз.

5. Установление маршрута восстановление изношенной по верхности детали.




6. Разработку операций восстановления деталей.

7. Разработку операций механической обработки деталей по сле ее восстановления.

8. Составление маршрутно технологической карты.

© Российский государственный открытый технический уни 9. Расчет экономической эффективности восстановления детали.

верситет путей сообщения, Т а б л и ц а 1. Исходные данные,.

- - Окончание табл 1 2 3 4 5 6 7 8 9 13 11 45 0,8 9500 36 35,5 35, 14 6 45 0,9 10000 10 10,2 10, 15 12 40 1,7 9300 40 39,5 38, 16 - 1 40 0,5 2000 30 29,6 17 2 40 7,1 3000 197,5 198,5 Студент предварительно выбирает тип производства исходя

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

из заданной годовой программы. Окончательно тип производст ва устанавливается по коэффициенту серийности Ксер после оп

1. ВЫПОЛНЕНИЕ ЭСКИЗА ДЕТАЛИ

ределения штучного времени.

В процессе работы любой машины происходит износ ее дета 60 Fд m K сер = (2.1), лей. Это естественное изнашивание носит закономерный харак Ntшт тер и происходит в результате трения сопрягаемых поверхностей деталей, тепловых и химических воздействий среды, изменения где Fд — действительный годовой фонд работы оборудования физико механических свойств материала деталей вследствие старения и усталости Износ деталей является главной причины, по которой маши ны теряют работоспособность.

К основным свойствам деталей, изменение которых при экс плуатации машин приводит к отказам, относятся: линейные раз Значение Ксер приведены ниже.

меры и форма, относительное расположение поверхностей, фи зико механические свойства материала поверхностного слоя.

Для разработки технологического процесса восстановления деталей студент выполняет эскиз детали на технологической кар те (форма карты приведена в табл. 7). При этом необходимо вы возникнуть при работе детали, и отметить их на эскизе.

Разработка технологического процесса выполняется только для одного из возможных дефектов (указан в табл. 1). 3. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

И ВЫБОР ОПТПМАЛЬНОГО СПОСОБА

2. УСТАНОВЛЕНИЕ ТИПА ПРОИЗВОДСТВА

Тип производства является организационно технологической характеристикой производственного процесса. Он оказывает су щественное влияние на разработку технологического процесса, выбор способа восстановления, выбор оборудования и инстру мента.

В машиностроении и ремонтном производстве различают три основные типа производства: единичное, серийное и массовое.

В свою очередь серийный тип производства подразделяется на мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное. Их характе ристика приведена в [7; 8].

Студент, пользуясь литературными источниками, должен Та б л и ц а 2.

провести анализ возможных способов восстановления и опреде лить, какие из них (выбрать два способа) могут быть использова При этом должны учитываться конструкция детали, ее матери ал, характер и величина дефекта. Основные способы восстанов Для двух выбранных способов восстановления детали следует по технико экономическому критерию СZ выбрать оптимальный ставляет относительную стоимость:





где Z = 1,2…, 14 — номера, присвоенные способам восстановле аZ — коэффициент, учитывающий возможные потери от неожиданного отказа детали, восстановленной Z м РZ — показатель относительной долговечности детали, вос ления необходимо определить стоимость СвZ, показатель относи тельной долговечности РZ и значение коэффициента аZ.

Стоимость восстановления детали определяется по формуле где С1 — заработная плата на выполнение всех технологических С4 — накладные расходы ( затраты на содержание оборудо Rk — тарифная ставка производственника, выполняющего Операцию, руб/ч (см. табл. 4)(принять равной на день расче Стоимость материалов где gk — приведенное количество материалов, идущих на опе рацию под номером k, кг (табл. 3);

Стоимость электроэнергии где Эk — энергоемкость операции k го вида, кВтч ( табл. 3) Накладные расходы определяют в зависимости от суммы за работной платы за выполнение операций восстановления C1:

предприятий равным 2,0–2,5.

восстановленной произвольно взятым способом (например, из числа способов, указанных в табл. 2), может явиться следст вием износа от трения или перегрузки, или усталости материала, или отслоения от детали нанесенного на нее металла.

Та б л и ц а 4. Часовые тарифные ставки рабочих на заводах, коп. Нельзя наперед точно предсказать, по какой причине насту

I II III IV V VI

Т а б л и ц а 5. Статистические значения вероятности отказа (см. табл. 2). Этот показатель характеризует сопротивляемость ности по отношению к названным причинным факторам соста РZ = 0,68·1,67 + 0,12·0,95 + 0,10·0,97 + 0,10·0,82 = 1,42.

Следовательно, относительная долговечность восстановлен ной детали оказалась в среднем в 1,4 раза больше долговечности Если при выборе способа восстановления в формуле (3.1) пе ременную аZ принять равной нулю, т.е. пренебречь возможными потерями от неожиданного отказа по факторам прочности, уста Пользуясь результатами приема, найдем по формуле (3.9) зна лостной прочности и отслаивания хрома восстановленной дета ли, для которой КZn 1, то способ хромирования в данном случае будет, по видимому, наиболее эффективным.

Однако пренебрежение возможными потерями, которые мо гут возникнуть в результате преждевременного отказа детали не П р и м е р № 2. Рассчитать стоимость восстановления СpZ из от износа, а по другим причинам, во многих случаях является не ношенной шейки вала диаметром 100 мм (при номинальном допустимым. Возможность отбрасывания потерь, учитываемых диаметре 102 мм) и длиной 88 мм. Выбранный способ включает коэффициентом аZ, зависит от характера последствий отказа. Ес три операции: 1) предварительную механическую обработку до ли отказ произойдет из за усталости восстановленной детали, то такой отказ может привести не только к поломке узла, но да же к катастрофе. Это значит, что риск возможности появления определить трудоемкость, энергоемкость и материалоемкость отказа от усталости может на практике обойтись во много раз до каждой операции, т.е. значения показателей gk, Эk (см. форму роже выгоды, полученной от применения способа, обеспечива лы (3.3–3.5). В табл. 3 эти показатели указаны применительно ющего большой срок службы детали в условиях естественного к обработке 1м2 поверхности детали (tk0, gk0, Эk0).

Поскольку отказы детали происходят по мгновенной схеме, сти шейки вала S, м2. В нашем примере значение показателя аZ определяется по формуле гдe а1 — коэффициент, учитывающий потери от естественного а2 — коэффициент, учитывающий потери, обусловленные L — длина шейки, мм, появлением мгновенных отказов из за недостаточной прочности, недостаточной усталостной прочности риала детали; в ремонтной практике а2 = 10;

Трудоемкость k й операции определяется по формуле Расход материалов определяется по формуле где tk0 — трудоемкость обработки 1 м поверхности детали z м верхности детали Z м способом на глубину (толщину) hk — толщина фактически наращиваемого слоя, или глуби на обработки (на сторону), мм;

Hk — рациональная толщина покрытия Z м способом, мм В нашем примере глубина предварительной механической об работки Тогда толщина вибродуговой наплавки Глубина окончательной механической обработки Трудоемкость окончательной механической обработки Трудоемкость вибродуговой наплавки Трудоемкость предварительной механической обработки Следовательно, для выбора способа восстановления по эко кой обработке, то процесс механической обработки разделяют на номическому критерию определяют С Z по формуле (3.1) и вы бирают тот способ, который будет характеризоваться миниму

6. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

мом этой величины.

Для выбранного способа проводится вся дальнейшая разра

6.1. СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ботка.

При восстановлении деталей в качестве установочных баз сле дует принимать чистовые базы, которые служили для обработки детали при ее изготовлении.

Если этого сделать невозможно, то при выборе баз следует ру ководствоваться рекомендациями, изложенными в [7].

При выполнении работы надо назначать базы для каждой опе рации.

5. УСТАНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ одним из слесарно механических способов, например механиче Маршрут восстановления изношенной поверхности включа ханической обработки, как восстановление с помощью дополни ет общий план восстановления, содержание операций техноло тельных ремонтных деталей и путем замены изношенной части гического процесса с указанием оборудования, приспособлений детали новой.

и инструмента, а также режимы обработки. При способах, относящихся ко второй и третьей группам, со Технологический процесс восстановления должен включать пряжению возвращается требуемая посадка, но размеры детали подготовку детали для восстановления (очистка, дефектация, не доводятся до первоначальных.

предварительная механическая обработка), восстановительные Припуски на восстановление должны обеспечивать устране операции (наплавка гальванические покрытия и др.), операции ние восстанавливаемого дефекта и последующую механическую механической и термической обработки после восстановитель обработку.

ных операций, контрольные операции. Важным этапом разработки операций восстановления являет После подготовительных и восстановительных операций об ся расчет режимов выполнения этих операций.

рабатывают восстановленные поверхности путем механической обработки. Чем точнее должна быть обработана поверхность, тем позже она обрабатывается. В конце маршрута обрабатывают лег ко повреждаемые поверхности (наружные резьбы, тонкостенные поверхности и т.п.). Если деталь должна подвергаться термичес величины износа и припуска на механическую обработку. Он ко леблется при наплавке под слоем флюса в пределах 1,6–2,0 мм на ар — коэффициент расплавления электродной проволоки сторону, при вибродуговом способе — в пределах 0,6–1,2 мм на сплошного сечения при наплавке под слоем флюса, выбирают марку и диаметр электродной проволоки примени тельно к материалу детали и твердости ее поверхности;

выбирают рассчитывают электрические параметры наплавки, выбирают род сварочного тока, напряжение тока при наплавке, б) вибродуговым способом:

рассчитываю силу сварочного тока;

плавки: скорость подачи проволоки, скорость наплавки, часто Все данные могут быть выбраны студентом по литературным п — коэффициент перехода электродной проволоки в на источникам [8; 4] или рассчитаны по формулам.

6.2.1. Расчет частоты вращения детали в об/мин h — толщина наплавляемого слоя, мм;

где н — скорость наплавки, м/ч;

площадь поперечного сечения наплавляемого шва, см2;

— плотность металла шва, г/см3 (для стали = 7,85); а) под слоем флюса:

ан — коэффициент наплавки, г/А·ч;

н — скорость подачи проволоки, м/ч;

6.2.5. Расчет полного времени наплавки 6.3.1. Толщина покрытия цилиндрических поверхностей t — время горения дуги, ч;

где Кн — коэффициент использования сварочного оборудова h — требуемая высота наплавленного слоя, см.

6.2.6. Расчет расхода электроэнергии в кВт·ч — КПД источника тока; = 0,6–0,7;

При разработке технологического процесса восстановления h, C — опытные коэффициенты, для стали: h = 3,5; С = 0,1;

детали металлизацией определяют толщину покрытия, частоту для латуни: h = 1,5; С = 0,48.

l — длина восстанавливаемой поверхности, см. q — потери осаждаемого металла, г; при хромировании

7. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ

ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

где h — толщина осаждаемого слоя, мм; определяется в зави симости от величины износа поверхности детали;

— плотность осаждающегося металла, г/см3;

Е — электрохимический эквивалент, г/А·ч (см. табл. 6);

jк — плотность тока на катоде, А/дм2 (см. табл. 6);

— коэффициент выхода металла по току (КПД ванны) расчета припусков. При этом глубина резания черновой механи ческой операции складывается из суммы припуска на эту опера i — число проходов в данном переходе;

цию и припуска от неточности изготовления заготовки. Затем Sм — минутная подача инструмента, мм, равная произведе определяют подачу, скорость резания, частоту вращения шпин нию частоты вращения шпинделя n, об/мин, на пода Подачу назначают максимально допустимую. При черновой обработке подача ограничивается прочностью самого слабого При работе инструмента значение L определяется по формуле звена технологической системы СПИД (станок — приспособле подачу определяют в зависимости от заданных точности и шеро l — основная длина обработки, мм;

ховатости поверхности. Обычно подачу определяют по нормати lвр — путь врезания, мм;

Скорость резания рассчитывают по формулам резания, руко водствуясь при этом экономической стойкостью режущего инст Длину l берут из чертежа заготовки. Значения lвр и lсх находят румента. По скорости резания находят частоту вращения шпинде из геометрических соотношений инструмента и детали.

ля (или число двойных ходов стола, ползуна). Значение частоты Вспомогательное время включает время на установку, закреп вращения шпинделя и подачу согласовывают с паспортными дан ление и снятие обрабатываемой заготовки, на управление ме ными станка, принимая ближайшие наименьшие значения. ханизмами оборудования, на подвод и отвод рабочего инстру В данной работе следует произвести расчет всех перечислен мента, а также на измерение обрабатываемой заготовки [10].

ных режимов резания для одной операции механической обра Сумма основного и вспомогательного времени дает оперативное ботки; для остальных операций режимы должны быть подобра время tоп.

ны по справочным таблицам [2; 3; 6]. Особенностью механической обработки после восстановле Если в наличии нет справочников, то можно рассчитать ос ния является выбор материалов инструмента и режимов обра Затем рассчитывают нормы времени на обработку детали мендуется применять резцы с пластинками твердого сплава, где to — основное (машинное) время, мин; ленного витка, имеющего твердость на 12–15% выше средней tвсп — вспомогательное время, мин; твердости остальной части наплавленного слоя. Обработку это Tиз — подготовительно заключительное время, мин; го витка надо выполнять за несколько проходов с t = 0,5 мм, Основное время при станочной обработке определяют расче S = 0,3 мм/об, v = 50 м/мин).

том для каждого технологического перехода

8. СОСТАВЛЕНИЕ МАРШРУТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ

КАРТЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

Карта содержит эскиз детали, возможные дефекты детали, вы бранный способ восстановления заданного дефекта, перечень всех операций, переходов, установов в технологической последо вательности с указанием соответствующих данных по оборудова нию, приспособлениям, инструменту, норме времени, разряду работы (табл. 7).

9. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Эффективность восстановления деталей определяется систе мости капитальных вложений, коэффициент эффективности ка питальных вложений, снижение расхода металла.

Эффективность восстановления деталей оценивается путем сопоставления показателей эталон — базового варианта (БТ) и способа восстановления, выбранного в данной работе (НТ) В качестве БТ принимается способ с большим z (см. п. 3).

где ЗБТ, ЗНТТ — приведенные затраты по базовому и новому ва АНТ —годовая программа восстановления по новому где СвZ — себестоимость восстановления одной детали, руб.;

Ен — нормативный коэффициент эффективности капи тальных вложений, принимается равным 0,15;

Куд — удельные капитальные вложения, руб./деталь.

где К — капитальные вложения (в данном расчете это затраты на оборудование, его транспортирование и монтаж), Ц — оптовая цена единицы оборудования (см. табл. 8);

Км — коэффициент, учитывающий затраты на транспорти рование и монтаж, принимается равным 1,07.

Срок окупаемости капитальных вложений в годах при усло вии КНТ КБТ рассчитывается по формуле

К НТ К БТ

где СвZ, СвZ — себестоимость восстановления одной детали соот ветственно базовым (БТ) и новым (НТ) способом.

При КНТ КБТ Коэффициент эффективности капитальных вложений При Е Ен = 0,15 капитальные вложения используются эф фективно. Снижение расхода металла, % где МБТ, МНТ — соответственно расход металла для вариантов БТ Для расчета капитальных вложений можно использовать оп товые цены, приведенные в табл. 8, а для расчета стоимости ма териалов — в табл. 9.

Рис. 2 Рис.

РЕКОМЕНДОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Строительные машины. Справочник / Под ред. Э.Н. Кузи 3. Обработка металлов резанием: Справочник технолога/ А.А. Панов, В.В. Аникин и др.; Под общ. ред. А.А. Панова. — М.:

погрузочно разгрузочных машин. — М.: Транспорт, 1988. 330 с.

5. Требования ЕСКД к текстовым документам, схемам и 6. Справочник технолога машиностроителя.Т. 1 и 2/ Под ред.

А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. — М.: Машиностроение, и ремонт машин транспортного строительства. — М.: Транспорт,

ДЛЯ ЗАМЕТОК

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К РАЗРАБОТКЕ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ

(Технологический раздел) Компьютерная верстка Подписано в печать 1. 11.05 Гарнитура NewtonC Издательский центр РГОТУПСа, 125993, Москва, Часовая ул., 22/ Участок оперативной печати РГОТУПСа, 125993, Москва, Часовая ул., 22/

 
Похожие работы:

«Информационно-справочная система ГРАНД-СтройИнфо Экономика и организация строительства. Учебно-методическое пособие (Страница №0) ЗАОЧНАЯ ВЫСШАЯ ПАРТИЙНАЯ ШКОЛА ПРИ ЦК кпсс ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МЫСЛЬ Информационно-справочная система ГРАНД-СтройИнфо Экономика и организация строительства. Учебно-методическое пособие (Страница №1) 338:6 С Э ГЛАВНАЯ РЕДАКЦИЯ УЧЕБНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ВПШ и АОН при ЦК КПСС Учебно-методическое пособие Экономика и...»

«ИЗУЧЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ Методические указания к лабораторной работе по технологии конструкционных материалов 2 Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО СибАДИ Кафедра Конструкционные материалы и специальные технологии ИЗУЧЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ Методические указания к лабораторной работе по технологии конструкционных материалов Составители: В.В.Акимов, М. С. Корытов, А.Ф.Мишуров Омск СибАДИ 2012 3 УДК 621.73 ББК 34.623 Рецензент канд. техн. наук,...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ТЭК И ЛПК Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270102 Промышленное и...»

«ГИДРОПНЕВМОАВТОМАТИКА d В 1 pp 2 1d d 1 2 Омск 2012 Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра подъемно-транспортных, тяговых машин и гидропривода ГИДРОПНЕВМОАВТОМАТИКА Учебное пособие Составители В. Н. Гудинов, Н. Г. Скабкин, И.А. Семенова Омск Издательство СибАДИ УДК 532.542: 626. ББК 39.71-022. Рецензент...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Томский государственный архитектурно-строительный университет СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОТОПЛЕНИЯ ЧАСТЬ 2 ИНДИВИДУАЛЬНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ В МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЯХ Методические указания к курсовому и дипломному проектированию Составитель Е.М. Хромова Томск 2011 Системы водяного отопления. Часть 2. Индивидуальное регулирование в многоэтажных зданиях: методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Сост. Е.М. Хромова. – Томск: Изд-во Том....»

«Иркутский государственный технический университет Научно-техническая библиотека БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ Новые поступления литературы по естественным и техническим наукам 1 октября 2013 г. – 31 октября 2013 г. Архитектура 1) Шерешевский, Иосиф Абрамович.     Конструирование гражданских зданий  : учеб. пособие для строит. техникумов / И. А.  Шерешевский. – Изд. стер. – М. : Архитектура-С, 2012. – 174 с. : ил. Цена: 524.00 руб. – ISBN 978-5-9647-0030-2....»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Факультет городского строительства и жилищно-коммунального хозяйства Кафедра городского строительства и хозяйства ОРГАНИЗАЦИЯ РЕЛЬЕФА ТЕРРИТОРИИ ЗАСТРОЙКИ Методические указания к курсовой работе по дисциплине Инженерное благоустройство и транспорт для студентов специальностей 270300 – архитектура и 120303 – городской кадастр Санкт-Петербург 2010 1 УДК 711.96 Рецензент...»

«ИНЖЕНЕРНО-ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ Методические указания к контрольной работе по учебной гидрологической практике для студентов строительных специальностей Омск – 2012 Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра Проектирование дорог ИНЖЕНЕРНО-ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ Методические указания к контрольной работе по...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270102 Промышленное и...»

«Раздел I. Введение в экономическую теорию Министерство образования и науки Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Е. Г. ГУЖВА, М. И. ЛЕСНАЯ ЭКОНОМИКА Учебное пособие Санкт-Петербург 2011 1 Е. Г. Гужва, М. И. Лесная. Экономика УДК 330.01 (075.8) Рецензенты: д-р экон. наук, зав. кафедрой экон. теории И. П. Павлова (Международный банковский институт); канд. экон. наук, доцент А. Б. Хвостов (СПбГАСУ) Гужва, Е. Г. Экономика: учебное пособие /...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270205 Автомобильные дороги и аэродромы всех форм обучения...»

«СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Методические указания и контрольные задания для студентов направления Строительство заочной формы обучения ОМСК • 2013 Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра строительных материалов и специальных технологий СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Методические указания и контрольные задания для студентов направления...»

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 24/65/8 Одобрено кафедрой Здания и сооружения на транспорте МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА для студентов VI курса специальности 270102 Промышленное и гражданское строительство (ПГС) Москва – 2006 С о с т а в и т е л и : д-р техн. наук, проф. В.А. Фисун, канд. техн. наук, проф. Б.В. Зайцев, канд. техн. наук, проф. И.А. Сазыкин, канд. архитектуры, доц. И.Т. Привалов, канд. техн. наук, доц. Г.В....»

«МЕТОДИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ ПО ДИСЦИПЛИНАМ РУП ООП 270800 Строительство профиль Промышленное и гражданское строительство Обозна № чение Название дисциплины Методическое обеспечение п/п по РУП Б1 Гуманитарный, социальный и экономический цикл Б.1 Б.1 История 1. Кунжаров Е.М., Кудашкин В.А. Отечественная история: учебное пособие. Братск: Изд-во БрГУ. 2010 г. – 1 176 с. 2. Кудашкин В.А., Кунжаров Е.М. История: учебное пособие. Братск: Изд-во БрГУ. 2011 г. – 180 с. 3. Кудашкин В.А., Кунжаров Е.М.,...»

«БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ С ПОМОЩЬЮ PROJECT EXPERT 7 Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов IV курса специальности 06.08.00 и ПСК Составители В.В. Мыльников, П.С. Кролевец 1 Министерство образования РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра экономики и управления недвижимостью БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ С ПОМОЩЬЮ PROJECT EXPERT 7 Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов IV курса специальности...»

«Б.В.Савельев АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Начальные сведения Учебное пособие Омск – 2007 Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра Автомобили и тракторы Б.В.Савельев АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Начальные сведения Учебное пособие Допущено УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов в качестве учебного пособия для студентов, обучающихся по специальности Автомобиле- и...»

«ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ Методические указания по выполнению лабораторной работы Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра Дорожное и строительное материаловедение ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ Методические указания по выполнению лабораторной работы Составитель Е. В. Гурова Омск Издательство СибАДИ 2007 УДК 691:536.2 ББК 38.3:31. Рецензент канд. техн. наук, доцент И.Л. Чулкова...»

«Министерство образования Российской Федерации Ангарская государственная техническая академия Кафедра промышленного и гражданского строительства Методические рекомендации к курсу Архитектура промышленных и гражданских зданий Раздел: промышленные здания. Ангарск 2002 Методические рекомендации содержат, программу, темы и планы лекционных, семинарских занятий, темы курсовых проектов, вопросы к экзамену по разделу Промышленные здания. Содержат рекомендации по подготовке к семинарским занятиям,...»

«Федеральное агентство по образованию Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Кафедра геодезии УЧЕБНАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ ПРАКТИКА Методические указания для студентов всех специальностей Санкт-Петербург 2007 УДК. 528.07 1 Учебная геодезическая практика: методические указания для студентов всех специальностей / СПбГАСУ; Сост. В. Ю. Бакулин, Ю. П. Дьяконов, Г. П. Жуков, В. М. Масленников, В. Д. Сысоев, С. В. Трохманенко; под ред. Ю. И. Беспалова. – СПб., 2007. – 39 с....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра экономики и управления в городском хозяйстве РАСЧЕТ ПЛАТЫ ЗА НЕГАТИВНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине Экономика природопользования и природоохранной деятельности для студентов очной формы обучения по специальности 280202.65 и для практических занятий по дисциплине Экологическая экспертиза...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.