WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 
Копировать

ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ

В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Часть 5

Методические указания

к лабораторной работе №9

«Проектирование примыканий

в программе INDOR CAD/Road»

для студентов специальности 270205

«Автомобильные дороги и аэродромы»

и для магистров направления

270800 «Строительство»

Омск – 2011

3

Министерство образования и науки РФ ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра проектирования дорог

ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ

В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Часть 5 Методические указания к лабораторной работе № «Проектирование примыканий в программе INDOR CAD/Road»

для студентов специальности «Автомобильные дороги и аэродромы»

и для магистров направления 270800 «Строительство»

Составитель В.А. Шнайдер Омск СибАДИ УДК 625.7/8: БКК 39.311:32. Рецензент канд. техн. наук, доц. Т.П. Синютина Работа одобрена научно-методическим советом специальности 270205 в качестве методических рекомендаций к лабораторным работам для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы» и для магистров направления 270800 «Строительство» (магистерская программа «Изыскание и проектирование автомобильных дорог»).

Геоинформационные системы в дорожном строительстве. Ч. 5: методические указания к лабораторной работе №9 «Проектирование примыканий в программе Indor Cad/Road» для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы» и для магистров направления 270800 «Строительство»/ сост. В.А. Шнайдер. – Омск: СибАДИ, 2011. – 45 с.

Составлены по одноименному курсу и являются вспомогательным материалом при подготовке и выполнении лабораторных работ.

Предназначены для студентов, обучающихся по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы».

Ил. 78. Библиогр.: 2 назв.

\ © ГОУ «СибАДИ», Учебное издание

ГЕОНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ

В ДОРОЖНОМ СТРОИЕЛЬСТВЕ

Методические указания к лабораторной работе № «Проектирование примыканий в программе Indor Cad/Road»



для студентов специальности «Автомобильные дороги и аэродромы»

и для магистров направления 270800 «Строительство»

Составитель Виктория Александровна Шнайдер 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ Одной из важных задач в системах автоматизированного проектирования автомобильных дорог является проектирование примыканий. Программа IndorCad/Road позволяет проектировать примыкания с увязкой продольного профиля примыкания, съездов и основной трассой.

Для того чтобы запроектировать построение примыкания, необходимо соблюдение следующих условий:

1. Основная трасса должна быть разбита на поперечные профили и должна быть активной.

2. Начало примыканий трассы должно лежать строго на оси основной трассы (для этого создавайте трассу с включенным режимом привязки).

3. Примыкающая трасса должна быть разбита на поперечные профили.

Рассмотрим задачу проектирования примыканий. Имеется запроектированная основная трасса. Построим примыкание на прямолинейном участке основной трассы.

Основная трасса на участке примыкания должна быть разбита на поперечные профили достаточно часто, например, с шагом 5 м [1].

Сначала построим трассу, являющуюся примыканием. Обязательное условие: начало примыкания должно лежать строго на оси основной трассы. Этого можно добиться, если создавать трассу с включенным режимом привязки.

Включите режим создания трассы и подведите указатель к оси основной трассы.

Рис. 4. Создание второстепенной трассы Когда курсор «притянется» к оси трассы, щелкните мышью.

Теперь укажите конечную точку трассы. Для упрощения задачи будем рассматривать прямолинейный участок примыкания.

Завершите построение трассы и в диалоговом окне введите название трассы.

Временно отключите привязку к объектам. Для удобства можно изменить цвет отображения основной трассы [2].

В параметрах «Отображение» выбираем цвет трассы, которым будет отображаться план трассы.

В плане трасса принимает тот цвет, который мы приняли.

Разбейте примыкание на поперечные профили с шагом 5 м.

Рис. 12. Разбивка второстепенной трассы на поперечники Затем нужно выполнить вертикальную увязку оси примыкания с основной трассой. Необходимо, чтобы ось примыкания проходила точно по проезжей части основной трассы. Для этого на примыкании нужно создать еще один поперечник: на пересечении оси примыкания с кромкой основной трассы. Включите режим привязки к объектам и режим создания поперечного профиля [1].

Рис.15. Добавить поперечный профиль Когда точка пересечения подсветится, щелкните мышью.

Рис.16. Дополнительные пикеты для построения поперечников Теперь создайте еще один поперечник: на середине отрезка между созданным поперечником и началом примыкания. Когда указатель мыши привяжется к середине отрезка, щелкните мышью. Появляется пикетное положение дополнительного поперечника.

Задача заключается в том, чтобы высотные отметки трех точек на оси примыкания точно совпадали с соответствующими отметками на проезжей части основной трассы.





Создайте новый слой: «ПРОЕКТ».

В данном слое основная трасса будет формировать проектную поверхность. Для этого откройте окно свойств трассы, переключитесь на закладку «Поверхность», установите флаг «Разрешить формировать поверхность» и выберите созданный слой.

Рис. 22. Формирование поверхности в слое «ПРОЕКТ»

В плане вы увидите построенную поверхность. Для удобства измените цвет отображения данной поверхности.

Теперь для примыкания укажите, чтобы созданный слой использовался в качестве существующей поверхности.

Рис. 26. Отображение созданной поверхности Обратите внимание, что это устанавливается временно, только для решения задачи увязки оси примыкания с проезжей частью основной трассы.

Рис. 28. Формирование поверхности (примыкание) Откройте продольный профиль для примыкания.

Выделите первый поперечник трассы.

Установите для него рабочую отметку, равную нулю.

Рис. 32. Установка нулевых рабочих отметок Таким образом фиксируются все необходимые поперечники (в данном случае их три).

Это означает, что на данном поперечнике ось примыкания полностью совпадает с существующей поверхностью, которой как раз является проектная поверхность основной трассы.

Установите рабочие отметки, равные нулю, для всех поперечников, лежащих на проезжей части (в данном случае для следующих двух). Выбираем метод фиксирования отметок (фиксация сверху).

Это обеспечивает совпадение высотных отметок оси примыкания с проезжей частью основной трассы.

Установите точки фиксации на поперечниках, лежащих на проезжей части основной трассы, чтобы при оптимизации высотные отметки не изменялись. Для этого нажмите поперечный профиль и нажмите клавишу «Enter».

Теперь измените существующую и проектную поверхность примыкания так, как это должно быть.

Рис. 35. Изменение поверхности примыкания Рис. 36. Формирование поверхности в слое «ПРОЕКТ» примыкания В окне продольного профиля можно сгладить профиль оси примыкания. Теперь постройте два вспомогательных съезда. Они должны связывать своими осями кромки основной трассы и примыкания. Для создания этих трасс необходима привязка к объектам. Включите режим создания трасс. Начало и конец вспомогательного съезда должны находиться точно на поперечных профилях основной трассы и примыкания. Щелкните мышью в начальной точке вспомогательного съезда (на пересечении кромки основной трассы с поперечником) [1].

Рис. 37. Построение левого вспомогательного съезда Следующая точка трассы: пересечение кромки основной трассы и кромки примыкания. Конечная точка вспомогательного съезда: на пересечении кромки примыкания с поперечником. Завершите построение трассы и в диалоговом окне введите название трассы.

В качестве существующей поверхности выберите слой «ПРОЕКТ» и установите рабочую отметку, равную нулю. Это необходимо для вертикальной увязки съезда с кромками основной трассы и примыкания.

Рис. 38. Увязка левого съезда с кромками основной трассы и примыкания Создайте аналогично второй вспомогательный съезд. Желательно, чтобы все вспомогательные съезды заканчивались на одном и том же поперечнике на примыкании.

Установите радиус закругления вспомогательного съезда. Для этого откройте окно «Параметры вершин трассы». Выделите вершину и введите значение радиуса закругления.

Рис. 42. Проектирование радиуса закругления левого съезда Аналогично установите радиус закругления другого вспомогательного съезда.

Для удобства измените цвет отображения вспомогательных съездов.

Уточните положение начальных и конечных точек вспомогательных съездов. Сегмент съезда (от начальной точки до точки начала закругления) должен находиться точно на кромке, причем на прямолинейном сегменте.

Рис. 45. Уточнение положения начальных и конечных точек Теперь необходимо увязать профили осей вспомогательных съездов с кромками основной трассы и примыкания. Увязывать необходимо два участка от начальной точки съезда до начала закругления и от конца закругления до конечной точки съезда.

Для начала разбейте вспомогательные съезды на поперечные профили с шагом 2 м [1].

Рис. 46. Разбивка вспомогательных съездов на поперечники При этом должен быть установлен флаг «Дополнительно на главных точках трассы» для того, чтобы поперечники были созданы также в точках начала закругления.

Рис. 47. Разбитый на поперечники вспомогательный съезд Рис. 48. Левый и правый вспомогательные съезды Вертикальная увязка вспомогательных съездов выполняется аналогично увязке оси примыкания. Напомним, что в качестве существующей поверхности для вспомогательных съездов установлен слой «ПРОЕКТ», который является проектной поверхностью основной трассы и примыкания, также рабочая отметка вспомогательных съездов равна нулю.

Рис. 49. Вертикальная увязка вспомогательных съездов Откройте продольный профиль для вспомогательного съезда.

Поскольку для съездов выставлялась рабочая отметка, равная нулю, то на всем съезде ось совпадает с существующей поверхностью, которой является слой «ПРОЕКТ». Установите точки фиксации на тех поперечниках съезда, которые попадают в нужные интервалы.

Теперь измените существующую и проектную поверхность съезда так, как это должно быть.

В окне продольного профиля можно сгладить профиль вспомогательного съезда.

Теперь выполните аналогичные действия для другого съезда.

Зафиксированы рабочие отметки на нужных интервалах съезда.

Далее на примыкании нужно вырезать верх земляного полотна на следующем участке от концов вспомогательных трасс на примыкании до точки сопряжения осей. Откройте окно «Верх земляного полотна»

для примыкания.

Рис. 56. Проектирование верха проектной поверхности Рис. 57. Окно «Верх проектной поверхности»

Для удобства отключите видимость уклонов. Найдите первый поперечник, с которого нужно начинать удаление. Обратите внимание, что это должен быть следующий поперечник после того, на котором располагаются концы вспомогательных съездов. Удерживая кнопку «Schift», выделите все поперечники, на которых нужно удалить верх земляного полотна. Откройте окно «Отгоны и виражи».

Переключитесь на закладку «Отгон» и выберите линейный закон изменения значений.

Задайте нулевые значения ширин правой и левой обочин и проезжей части. Примените установленные значения.

Теперь нужно вырезать часть верха земляного полотна у основной трассы. Вырезается следующий фрагмент: проезжая часть и обочина со стороны примыкания между вспомогательными съездами [1].

Откройте окно редактирования верха земляного полотна для основной трассы.

Рис. 63. Изменение параметров верха проектной поверхности Найдите поперечник, с которого нужно начинать удаление. Это будет следующий поперечник после начала вспомогательного съезда.

Удерживая кнопку «Schift», выделите нужный диапазон поперечников. Откройте окно «Отгоны и виражи». Переключитесь на закладку «Отгон» и выберите линейный закон изменения значений.

Установите нулевые ширины у правой проезжей части и правой обочины. Примените установленные значения. Снимите выделение с поперечников.

Теперь нужно выполнить плановую привязку вспомогательных съездов к основной трассе и примыканию. Во-первых, на всем вспомогательном съезде нужно удалить с одной стороны обочину, с другой стороны – проезжую часть.

Откройте окно редактирования верха земляного полотна для вспомогательного съезда.

Для удобства отключите уклоны.

Для начала выясните направление трассы.

В данном случае нужно удалить левую обочину и правую проезжую часть.

Выделите все поперечники трассы.

Откройте окно «Отгоны и виражи».

Переключитесь на закладку «Отгон» и выберите линейный закон изменения значений.

Обнулите ширины левой обочины и правой проезжей части, после чего примените параметры.

Обочина вспомогательного съезда в начале должна стыковаться с обочиной основной трассы, а в конце – с обочиной примыкания, также должна иметь уклон 40 ‰. Чтобы выполнить такую увязку, нужно выяснить ширину обочины основной трассы (на поперечнике, где она стыкуется со съездом) и ширину обочины примыкания (на поперечнике, где он стыкуется со съездом).

Рис. 66. Плановая привязка вспомогательных съездов Ширина обочины основной трассы равна (12 – 7)/2 = 2,5м.

Ширина обочины примыкания (10 – 6)/2 = 2,0 м.

Измерить ширину обочины на поперечнике можно, используя режим измерения роликом (с включенным режимом привязки).

Откройте окно редактирования верха земляного полотна вспомогательного съезда. Выделите все поперечники трассы.

Откройте окно «Отгоны и виражи».

Переключитесь на закладку «Отгон» и выберите линейный закон изменения значений.

Можно отключить правую проезжую часть и левую обочину, поскольку они меняться не будут.

Ширина обочины должна меняться от 2,5 до 2,0 м и иметь уклон 40 ‰.

Ширину проезжей части на всем интервале установим равной м, поскольку затем все равно придется выполнять ручную привязку.

Примените установленные значения.

Обочина с нужным уклоном стыкуется с обочиной основной трассы и примыкания.

Рис. 68. Стыковка обочин вспомогательного съезда Аналогично действия (плановую привязку) нужно выполнить со вторым вспомогательным съездом.

Рис. 69. Привязка правого вспомогательного съезда Далее с помощью инструмента увязки трасс нужно выполнить вертикальную планировку примыкания. Включите режим увязки трасс. Подведите указатель мыши к первой точке сопряжения на вспомогательном съезде (она подсветится). Нажмите и удерживайте кнопку мыши. На основной трассе подсвечиваются все точки, к которым можно выполнить увязку.

Рис. 70. Вертикальная планировка примыкания Подведите указатель мыши к точке на оси трассы, после чего отпустите кнопку.

В появившемся диалоговом окне установите флаг «Вертикальная увязка» и выберите переключатель «Изменение уклона».

Исходная точка переместилась в указанную точку (с изменением высотной отметки). Вследствие этого изменился уклон сегмента вспомогательного съезда. Аналогично нужно увязать точки на других поперечных профилях. Далее нужно увязывать точки с осью пересечения.

Аналогично нужно выполнить увязку на втором вспомогательном съезде.

Рис. 73. Увязка правого вспомогательного съезда Обратите внимание, что ни одна точка не была сопряжена с точкой пересечения осей основной трассы и примыкания. Это может привести к искажениям поверхности.

Чтобы избавиться от этого, создайте дополнительный поперечный профиль на линии, проходящей через точку пересечения осей [1].

Рис. 74. Создание дополнительного поперечника Рис. 76. Последний поперечник для увязки уклонов Аналогично для другого вспомогательного съезда.

Примыкание запроектировано. Все увязки выполнены.

1. Какие основные условия необходимо соблюдать при проектировании примыканий?

2. Каков шаг разбивки для основной трассы?

3. Каков шаг разбивки для примыкания?

4. В каком окне редактирования выполняется плановая привязка вспомогательных съездов к основной трассе и примыканию?

5. В каком окне вносятся изменения параметров поперечного профиля?

6. Какая увязка производится в ходе проектирования примыкания?

7. Какие поверхности используются при проектировании примыканий?

8. Какие точки при проектировании примыканий обязательно должны быть зафиксированы?

1. Система проектирования IndorCad. Проектирование автомобильных дорог. В.Н. Бойков и др. – Томск: Изд-во Том. ун-та, 2008. – 250 с.

2. Система проектирования IndorCad. Построение, обработка и анализ цифровой модели местности. Д.А. Петренко и др. – Томск: Изд-во Том. ун-та, 2008.

– 300 с.



 


Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УТВЕРЖДЕНО на заседании кафедры водоснабжения и водоотведения 6 ноября 2005г. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по автоматизации расчета водопроводной сети для студентов специальности 290800 Водоснабжение и водоотведение дневного и заочного обучения Часть Ростов-на-Дону УДК 628....»

«Федеральное агентство по образованию Сыктывкарский лесной институт – филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И ПРЕДДИПЛОМНАЯ ПРАКТИКИ Методические указания по прохождению практик студентами специальности 270102 Промышленное и гражданское строительство всех форм...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270102 Промышленное и гражданское строительство всех форм...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КЕМЕРОВСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Е.Г. Першина КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ Комплексное учебное пособие КЕМЕРОВО 2004 2 УДК: 336.7 (075) Печатается по решению Редакционно-издательского совета Кемеровского технологического института пищевой промышленности РЕЦЕНЗЕНТЫ: С.М.Бугрова, к.э.н., доцент кафедры Экономика и организация машиностроительной промышленности КузГТУ; Е.И.Харлампенков, к.т.н., доцент, зав.кафедрой Коммерция и...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ Учебно-методический комплекс по дисциплине специальности 250401 Лесоинженерное дело всех форм обучения...»

«МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИИ ИРКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В.А.Подвербный, В.В.Четвертнова ПРОЕКТ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ. ЧАСТЬ 5. РАЗМЕЩЕНИЕ ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ПЕРИОДИЧЕСКИХ ВОДОТОКАХ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ИРКУТСК 2000 УДК 625.111 Подвербный В.А., Четвертнова В.В. Проект участка новой железнодорожной линии. Часть 5. Размещение водопропускных сооружений на периодических водотоках: Учебное пособие по курсовому...»

«СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ З.А. ХРУСТАЛЁВА МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ ПРАКТИКуМ Рекомендовано ФГУ Федеральный институт развития образования в качестве учебного пособия для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы среднего профессионального образования УДК 006(075.8) ББК 30.10я73 Х95 Рецензенты: В. А. Гурьев, заместитель начальника отдела НПО им. С. А. Лавочкина; И. А. Карандина, председатель ПЦК спец. 210306, преподаватель...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ Новосибирская государственная академия водного транспорта Кафедра Водных путей, гидравлики и гидроэкологии Зернов С.Я., Пилипенко Т.В. СОСТАВ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕКОЙ ЧАСТИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Методические указания по дипломному проектированию студентов очной и заочной форм обучения по специальности Гидротехническое строительство (часть 1) Новосибирск 2006 Зернов С.Я., Пилипенко Т.В. Состав организационной и технологической части дипломного проекта....»

«СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ОБЩЕТЕХНИЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ, СЕРТИФИКАЦИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ Методические указания для подготовки дипломированного специалиста по направлению 653500 Строительство специальности 270102 Промышленное и гражданское строительство СЫКТЫВКАР 2007 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ – ФИЛИАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ...»

«МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИИ ИРКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В.А.Подвербный, В.В.Четвертнова ПРОЕКТ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ. ЧАСТЬ 3. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ И ТРАССИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО КУРСОВОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ИРКУТСК 1999 УДК 625.111 Подвербный В.А., Четвертнова В.В. Проект участка новой железнодорожной линии. Часть 3. Выбор направления и трассирование вариантов новой железнодорожной линии: Учебное пособие по...»

«ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра гидротехнических сооружений и мостов Е.Д. Шутов, А.В. Бухаров Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию по дисциплине “Основания и фундаменты” для специальности ПГС ч.2 Балашиха - 2009г. Шутов Е.Д., Бухаров А.В. Учебное пособие для выполнения курсовой работы по дисциплине “ Основания и фундаменты ” для специальности ПГС - Балашиха: издательство ВТУ Спецстроя России, 2009 - 138 с. В учебном пособии изложены: цели и задачи курсовой работы на...»

«БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ С ПОМОЩЬЮ PROJECT EXPERT 7 Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов IV курса специальности 06.08.00 и ПСК Составители В.В. Мыльников, П.С. Кролевец 1 Министерство образования РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра экономики и управления недвижимостью БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ С ПОМОЩЬЮ PROJECT EXPERT 7 Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов IV курса специальности...»

«Х.З. Ксенофонтова Социология управления Допущено Советом Учебно-методического объединения вузов России по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия по специальности Менеджмент организации УДК 316:65.0(075.8) ББК 60.561.1я73 К86 Рецензенты: В.В. Маркин, заведующий кафедрой управления и социологии Пензенского государственного университета, д-р соц. наук, проф., С.Д. Резник, директор Института экономики и менеджмента Пензенского государственного университета архитектуры и...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ ГОРНЫЙ Согласовано Утверждаю _ Руководитель ООП Зав. кафедрой СГП и ПС по направлению 130400 проф. А.Г. Протосеня декан ГФ проф. О.И. Казанин МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ СПЕЦИАЛИСТА Направление подготовки:...»

«Э.Н. Мартемьянова ТЕПЛОТЕХНИКА И ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ Учебное пособие Омск 2007 Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Э.Н. Мартемьянова ТЕПЛОТЕХНИКА И ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ Учебное пособие Омск Издательство СибАДИ УДК 621. ББК 31. М Рецензенты: директор ОООООФ Центр качества строительства А. И. Стариков;...»

«МНОГОЭТАЖНОЕ КРУПНОПАНЕЛЬНОЕ КАРКАСНОЕ ЗДАНИЕ Методические указания к архитектурно-конструктивному проекту для студентов 3 курса специальностей “Промышленное и гражданское строительство” 290300 и “Городское строительство и хозяйство” 290500 3 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра архитектуры промышленных и гражданских зданий МНОГОЭТАЖНОЕ КРУПНОПАНЕЛЬНОЕ КАРКАСНОЕ ЗДАНИЕ Методические указания к архитектурно-конструктивному проекту для студентов 3 курса...»

«Рекомендовано Учебно-методическим объединением по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению Менеджмент КНОРУС • МОСКВА • 2013 УДК 338.5(075.8) ББК 65.2905я73 О93 Рецензенты: Г.Н. Белоглазова, заведующая кафедрой Банковское дело СанктПетербургского государственного университета экономики и финансов, др экон. наук, проф., М.А. Зельдин, президент группы компаний Аверс Оценка недвижимости : учебное пособие / Т.Г....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Казанский государственный архитектурно-строительный университет Кафедра экономики и управления в городском хозяйстве Сборник задач и методические указания к выполнению курсовой работы, РГР и заданий по самостоятельной работе по курсу Маркетинг для студентов, обучающихся по специальности 080502.65 и по направлению 080200.62 Менеджмент КАЗАНЬ 2013 г. Автор В.П.Павлов УДК 339.138 Сборник задач и методические указания к выполнению курсовой работы, РГР и заданий...»

«МНОГОЭТАЖНОЕ ЖИЛОЕ ЗДАНИЕ Методические указания к курсовому проекту по архитектурно-конструктивному проектированию для студентов специальности 270114-Проектирование зданий Омск • 2010 Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра архитектуры и градостроительства МНОГОЭТАЖНОЕ ЖИЛОЕ ЗДАНИЕ Методические указания к курсовому проекту по архитектурно-конструктивному проектированию для студентов специальности...»

«1 Министерство сельского хозяйства РФ ФГОУ ВПО Кубанский государственный аграрный университет ФАКУЛЬТЕТ ВОДОХОЗЯЙСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И МЕЛИОРАЦИИ ФАКУЛЬТЕТ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ Кафедра гидравлики и сельскохозяйственного водоснабжения МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ для практических занятий по гидравлике для студентов специальности 311300 - Механизация сельского хозяйства; 110302 – Электрификация и автоматизации сельского хозяйства; 2701.02 Промышленное и гражданское строительство Краснодар...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.