WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Федеральное агентство по образованию

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Кафедра геодезии

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к лабораторным работам

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ».

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ ЛИНИИ

ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ»

Составители: Т.П.Синютина, Л.Ю.Миколишина Омск Издательство СибАДИ 2006 УДК 528.02 ББК 38.2 Рецензенты д-р техн. наук, проф. Ю.В. Столбов, канд. техн. наук, доц. ОмГАУ А.И. Уваров, канд. техн. наук, доц. кафедры «Проектирование дорог» СибАДИ А.Г. Малофеев Работа одобрена методической комиссией факультета АДМ в качестве методических указаний к лабораторным работам для студентов строительных специальностей.

Методические указания к лабораторным работам «Построение продольного профиля». «Построение проектной линии продольного профиля»/ Составители: Т.П.Синютина, Л.Ю.Миколишина. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. – 27с.

Данные методические рекомендации необходимы для закрепления знаний по разделу построения продольного профиля и построения проектной линии продольного профиля, которые используются при выполнении геодезических работ при проектировании и строительстве линейных инженерных сооружений.

Табл.1. Ил. 6. Библиогр.: 4назв.

© Составители, Введение При геодезических изысканиях для линейных сооружений, одним из примеров которых является автомобильная дорога, определяют плановое и высотное положение трассы – продольной оси линейного сооружения, закрепленного на местности или запроектированного на топографической карте, плане или цифровой модели местности.

Основными документами, характеризующими трассу, являются план трассы и продольный профиль трассы.

В методических указаниях рассматриваются вопросы построения продольного профиля трассы и поперечников, проектирования трассы линейного сооружения в вертикальной плоскости.

Линейные сооружения имеют много общего, поэтому в методических указаниях рассматриваются вопросы, являющиеся общими для многих линейных сооружений. Проектирование в вертикальной плоскости выполняется без учета технических требований к конкретному сооружению, так как целью методических указаний является рассмотрение на небольшом примере различных возможных ситуаций расчетов.

Для получения продольного профиля трассы на местности выполняют полевое трассирование, во время которого производят:





— закрепление трассы через 100 м;

— разбивают поперечники для получения сведений о рельефе в поперечном относительно трассы направлении;

— производят продольное и поперечное нивелирование трассы;

— выполняют съемку притрассовой полосы;

— закрепляют на местности главные точки круговых кривых.

Результаты съемки заносят в пикетажную книжку (прил.1).

Вычисление элементов круговых кривых, пикетажного значения главных точек кривых и элементов трассы заносят в «Ведомость прямых и кривых» (прил. 2).

Результаты нивелирования трассы и поперечников заносят в журнал нивелирования (прил. 3).

После камеральной обработки журнала нивелирования и «Ведомости прямых и кривых» приступают к построению продольного профиля.

1. Основные положения Рабочую документацию автомобильных дорог при проектировании выполняют в соответствии с требованиями стандартов системы проектной документации для строительства (СПДС) ГОСТ Р 21.1701-97 «Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог». Этот стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых автомобильных дорог различного назначения.

В состав основного комплекта рабочих чертежей марки АД в общем случае включают:

— общие данные по рабочим чертежам;

— план автомобильной дороги;

— план организации рельефа;

— план земляных масс;

— продольный профиль автомобильной дороги;

— продольные профили водоотводных и нагорных канав;

— поперечные профили автомобильной дороги;

— схему расположения технических средств организации дорожного движения;

— план благоустройства дороги.

Чертежи выполняют в масштабах по ГОСТу с учетом сложности и насыщенности их информацией.

Масштаб изображения указывают в основной надписи после наименования изображения.

Если на листе помещено несколько изображений, выполненных в разных масштабах, то масштабы указывают на поле чертежа под наименованием каждого изображения.

Масштабы изображения продольного профиля указывают над боковиком таблицы.

Масштабы изображений приведены в таблице.

Размеры на изображениях, как правило, указывают в метрах. Высоту и отметки уровней указывают с точностью до сантиметра. Величину углов поворота дороги указывают в градусах с точностью до одной минуты, а при необходимости до одной секунды. Величину уклонов указывают в промилле без обозначения единицы измерения. Крутизну откосов указывают в виде отношения высоты к горизонтальной проекции откоса.

Изображения на рабочих чертежах основного комплекта марки АД выполняют линиями по ГОСТ 2.303.

Наименование изображения Масштаб изображения План других автомобильных дорог 1:2000 1:5000; 1: ляных масс территории Изображение грунтов на продоль- МВ 1:100 МВ 1:200; 1: ном профиле полотна автомобильных дорог на застроенной территории полотна других автомобильных дорог дороги средств организации дорожного движения на автомобильной дороге на застроенной территории Схема расположения технических Продольное направ- Продольное направлесредств организации дорожного ление 1:2000, попе- ние 1:5000; 1:1000, попедвижения на других автомобиль- речное направление речное направление При этом сплошной толстой основной линией показывают:





— на плане — контуры кромок проезжей части проектируемых автомобильных дорог, контуры проектируемых зданий и сооружений, проектируемые инженерные сети, уклоноуказатели, проектные горизонтали, кратные 0,5 м (на застроенной территории);

— на продольном профиле — проектную линию, линии ординат от точек сопряжения элементов проектной линии, элементы плана;

— на поперечном профиле — проектные контуры дороги и водоотводных сооружений, линии ординат от точек их переломов;

— на схеме расположения технических средств организации дорожного движения — линии разметки проезжей части, ограждения.

Сплошной тонкой линией показывают:

— на плане — контуры поперечного профиля, горизонтали фактической поверхности земли и проектные горизонтали, кроме кратных 0,5 м (на застроенной территории), контуры существующих зданий, сооружений, коммуникаций, дорог, строительную геодезическую и координатную сетки;

— на продольном и поперечном профилях — линию фактической поверхности земли и линии ординат от точек ее переломов, границы слоев грунта;

— на схеме расположения технических средств организации дорожного движения — линии бровки земляного полотна, проектируемые искусственные сооружения.

Штриховой толстой линией на плане показывают контуры проектируемых подземных сооружений.

Штриховой тонкой линией показывают:

— на плане — границы типов дорожной одежды, границы откосов выемки;

— на продольном профиле — линию интерполированной поверхности земли на реконструируемых участках автомобильных дорог;

— на поперечном профиле — линию проектируемой поверхности дорожного покрытия.

Штрихпунктирной тонкой линией показывают ось проектируемой автомобильной дороги.

Пунктирной линией изображают границу откоса насыпи.

Выполнение задания «Построение продольного профиля» знакомит студентов с практикой графического изображения результатов нивелирования трассы. В этом задании подлежит освоению процесс построения продольного профиля трассы и ее поперечников.

Задание состоит из трех частей:

1. Составление продольного профиля трассы.

2. Составление профилей поперечников.

3. Построение проектной линии продольного профиля.

Ниже детально рассматривается процесс выполнения задания применительно к трассе, разбивка пикетажа и нивелирование которой рассмотрены в частях задания: «Расчет пикетажа трассы», «Составление плана трассы» и «Нивелирование трассы».

При выполнении этого задания каждый студент должен иметь перед собой результаты разбивки пикетажа (пикетажная книжка и ведомость прямых и кривых) и журнал нивелирования трассы. Для графических построений нужна миллиметровая бумага размером 30х40 см, линейка и карандаш (желательно твердости ТМ или М).

3. Составление продольного профиля трассы Исходными данными для составления продольного профиля трассы являются результаты обработки журнала нивелирования (прил. 3), ведомость прямых и кривых (прил.2) и пике-

ТРАССЫ

строения продольного профиля используется профиля выполняют карандашом, начинаОТМЕТКА ОСИ ДОРОГИ, м ют его с вычерчиваНЫЕ ния сетки профиля.

Форма и размеры сетки (боковиков) пока- ОТМЕТКА ЗЕМЛИ, м заны на рис. 1 и 2. На

ФАКТИЧЕСКИЕ

рис. 2 приведен вид боковика, согласно

ДАННЫЕ

ГОСТу по строительству дорог, а на рис.

ЭЛЕМЕНТЫ ПЛАНА

содержащий графы,

КИЛОМЕТРЫ

характерные для многих видов линейных сооружений, поэтому в методических указаниях приведено Рис.1. Боковик продольного профиля рассмотрение построения профиля с использованием боковика, изображенного на рис. 1. Общая компоновка графической части этого задания приведена в прил.4. Боковик (сетку профиля) располагают в левой нижней части листа формата А3, отступив от нижнего края 2–3 см, от левого края не – менее 1 см.

Проектные данные Фактические данные Рис. 2. Боковик продольного профиля по ГОСТу сантиметровым Заполнение граф сетки (см. рис.1) ведут в следующей последовательности:

1. Заполняют графу «Расстояния». Для этого в масштабе 1:5000 откладывают пикеты (100 - метровки) через 2 см, начиная с нулевого пикета.

Пикеты отмечают вертикальными линиями, названия пикетов подписывают в строчке «Пикеты» (ниже графы «Расстояния»). Нумерация пикетов идет от 0 до 9. Пикет, кратный 10, не нумеруют, а показывают километровый знак и подписывают номер километра. Кроме пикетов отмечают положение промежуточных точек. Для этого откладывают расстояния до промежуточных (плюсовых) точек, которые берут с плана трассы или из журналов нивелирования. Такими точками в рассматриваемом примере являются ПК 3+10, ПК 3+25, ПК 3+50, ПК 3+66 и ПК 4+60. Расстояния между плюсовыми точками показывают в метрах и записывают между вертикальными линиями. Например, для плюсовых точек между пикетами 3 и (см. прил.4) должны быть подписаны расстояния 10, 15, 25, 16 и 34 м, сумма которых должна составлять длину пикета (100 м).

2. В графу «Отметка земли» записывают округленные до сантиметров отметки пикетов и плюсовых точек, которые берут из журнала нивелирования трассы (см. прил.3). Высота записываемых цифр 3 мм.

3. По данным пикетажной книжки, составленной в масштабе 1: (см. прил.1), в графу «Развернутый план трассы» в масштабе 1:5000 переносят снятую в обе стороны от трассы ситуацию. Перенос результатов съемки может быть осуществлен с чертежа плана трассы. Надписи размеров и плюсовых обозначений контуров не наносят.

Горизонтальная средняя линия графы соответствует спрямленной трассе. На оси трассы стрелками вправо и влево показывают изменения направления трассы (поворот вправо или влево) и подписывают названия вершин углов поворота. При этом вершины углов поворота располагают по их пикетажному значению.

4. Пользуясь ведомостью прямых и кривых (см. прил.2), заполняют графу «Элементы плана», располагая точки начала и конца кривой в соответствии с их пикетажным значением. Если закругления устраивают без переходных кривых (радиус круговых кривых более 2000 м), положение кривых обозначают пятимиллиметровым смещением проектный линии в сторону поворота. Если закругление устроено с переходной кривой, то ее длину показывают наклонной линией в горизонтальном масштабе со смещением конца переходной кривой в сторону поворота трассы на 5 мм.

Для каждой кривой выписывают ее основные элементы (угол поворота, радиус, длину кривой, тангенс, домер, биссектрису). Если закругление устроено с переходными кривыми, то указывают длину переходной кривой.

Затем из точек начала и конца кривых восстанавливают перпендикуляры до графы «Расстояние». Слева на полученных линиях записывают их плюсовое обозначение (расстояние от предыдущего пикета). Например:

пикетажное значение начала кривой равно ПК 1+79,66. В соответствии с этим слева от перпендикуляра запишем 79,66 (см. прил.4 графу «Элементы плана»).

Надписи румбов и длин прямых вставок переносят из ведомости прямых и кривых без изменения.

5. В строчке «Километры» на перпендикулярах, опущенных вниз, намечают положение километров по трассе (ПК 0 и ПК 10) кружками диаметром 5 мм, правую половину которого затемняют. Высота надписей километров 4 мм.

6. Для построения продольного профиля выбирают так называемую линию условного горизонта. Обычно за линию условного горизонта принимают верхнюю горизонтальную линию сетки профиля. Отметку линии условного горизонта выбирают кратной знаменателю масштаба в метрах с таким расчетом, чтобы минимальная отметка линии продольного профиля возвышалась над линией условного горизонта не менее чем на 5 см. Например: минимальной отметкой профиля (см. прил. 4) является урез воды реки Соя (ПК 3+26 и ПК 3+50). Эта отметка равна 100,33. В масштабе 1:500 в регламентируемых 5 см содержится 25 м, следовательно, за линию условного горизонта можно принять отметку 75,0 м (100,33 – 25); учитывая ее кратность 5 м, за отметку линии условного горизонта окончательно принимают отметку 75,0 м.

Для построения профиля восстанавливают перпендикуляры с каждого пикета и плюсовой точки вверх от линии условного горизонта, на них в масштабе 1:500 откладывают отрезки, соответствующие отметкам пикетов и плюсовых точек с учетом высотного положения линии условного горизонта. Например: Нпк0 = 105,45 м, следовательно, от линии условного горизонта в масштабе 1:500 (в 1см – 5м) откладывают высоту 30,45 м, что составляет отрезок в 6,09 см. Нпк1 = 106,64 м, откладывают 31,64 м или 6,33 см. Аналогичным образом поступают со всеми пикетами и плюсовыми точками.

Соединив концы построенных отрезков прямыми линиями, получают продольный профиль трассы. Концы перпендикуляров, возвышающиеся над профилем, убирают.

7. Согласно пикетажному значению реперов 1 и 2, взятых из «Пикетажной книжки», наносят их местоположение над построенным профилем.

Для этого, отступив от профиля 1 см, проводят вертикальную линию, левее которой пишут пикетажное положение репера по трассе, правее – местоположение репера относительно трассы (вправо или влево) и расстояние до него [берется с «Развернутого плана трассы» или из пикетажной книжки (см. прил.1)]. На горизонтальной полочке записывают номер репера и его отметку (см. рис. 3 и прил. 4).

Для рассматриваемого в методическом указании варианта эти надписи будут следующими (рис.3):

Рис. 3. Обозначение планового и высотного положений реперов 8. Графы продольного профиля «Проектные данные» заполняют при нанесении проектной линии трассы на профиль. Построение проектной линии продольного профиля рассматривается в подразд. 5.

Для получения характеристики рельефа в перпендикулярном к трассе направлении строят поперечные профили (поперечники). В прил.3 на станциях 11 и 13 были пронивелированы два поперечника, разбитые на ПК7 и ПК9.

Боковик поперечного профиля выполняют по рис. 4.

При размещении на листе двух поперечных профилей и более боковик таблицы допускается наносить только у первого поперечного профиля.

Поперечные профили автомобильных направлению возрастания указателей киОтметка земляного полотна, м лометров, для дорог на застроенной территории (при отсутФактические ствии указателей киданные лометров) — слева направо в соответстРасстояние, м вии с планом.

профиле земляного Рис. 4. Боковик для поперечного профиля полотна автомобильной дороги общего пользования и подъездных дорог показывают:

— ось проектируемого земляного полотна (при реконструкции, кроме того, ось существующего земляного полотна);

— линию фактической поверхности земли и линии ординат от точек ее переломов;

— контуры проектируемого земляного полотна и водоотводных сооружений, линии ординат от точек их переломов (при реконструкции, кроме того, контур существующего земляного полотна);

— контур проектируемой поверхности дорожного покрытия и отметки уровней (высоты, глубины) в точках ее переломов;

— контур срезки плодородного слоя, удаления торфа, непригодного грунта;

— инженерные коммуникации, их обозначение, наименование и отметки уровней, на которых они проложены;

— разведочные геологические выработки;

— границу полосы отвода земель;

— привязку поперечного профиля к пикету.

Для построения профиля поперечника также вычерчивается боковик (сетка).

Форма и размеры боковика приведены на рис. 4.

Построение профиля поперечников производят в следующей последовательности:

1. По центру рисунка наносят масштаб изображения проектируемого поперечного профиля.

2. В верхней строке указывают уклон проектируемой поверхности. Поскольку проектная линия проводится по оси проезжей части, то уклоны относительно оси проезжей части имеют знак «минус». Уклоны проезжей части указывают в промилле (1/1000). В этой же графе указывают расстояния до кромки проезжей части. Так как в рамках изучаемой дисциплины не рассматривается вопрос проектирования земляного полотна дороги, эта графа в приводимом примере отсутствует.

3. Во второй строке указывают отметки точек поперечного профиля (в рассматриваемом примере эта графа отсутствует).

4. В третьей строке указывают отметки по точкам нивелирования поперечника.

5. В четвертой строке указывают расстояния между точками нивелирования.

Построение поперечника производится аналогично построению продольного профиля. Масштабы у поперечника обычно равны (МГ=МВ), их принимают равными 1:100. Также строят профиль второго поперечника (на ПК 9). В рассматриваемом примере взяты различные масштабы для горизонтальных и вертикальных расстояний.

Образец компоновки и оформления поперечного профиля приведен в прил. 5.

5. Построение проектной линии продольного профиля Проектный профиль автомобильной дороги разрабатывают, руководствуясь нормативными документами на проектирование дорог 4, методическими указаниями с техническими условиями, экономическими требованиями и особенностями эксплуатации данного сооружения. Основное требование для автомобильных дорог — плавное и безопасное движение, поэтому проектный уклон назначается из расчета iпр imax. Обычно при проектировании положение проектной линии определяется значениями проектных отметок в контрольных точках. Контрольными точками могут быть точки начала и конца трассы, точки примыкания трассы к существующим трассам и коммуникациям, отметка проезжей части моста или путепровода. Если такие точки есть, то намечают начало и конец участка с равномерным проектным уклоном, определяют его длину d и вычисляют предварительный уклон i по формуле где Ннач, Нкон — отметки контрольных точек.

Например, в прил. 4 контрольными точками служат: ПК0, ПК3+10, ПК3+66, ПК 7, ПК10. Их предварительные проектные отметки должны быть равны (они задаются в техническом задании на проектирование):

Более детально процесс проектирования студенты изучают на III курсе при изучении дисциплины «Проектирование автомобильных дорог».

Имея предварительные проектные отметки на концах участков, вычисляем предварительный проектный уклон.

Рассмотрим пример расчета для интервала ПК 0 – ПК 3 +10.

Вычисляем предварительный уклон на этом интервале :

где d – длина интервала, d = ПК 3+10 – ПК 0 ; d = 310 м.

Например:

Округляем до тысячных долей уклона и получаем окончательное значение проектного уклона iпр= – 0,010 или iпр = – 10/ (10 промилле).

Полученное значение проектного уклона записываем в графу профиля «Уклоны». Знак уклона не ставится, он заменяется диагональной линией:

при отрицательном уклоне Окончательную проектную отметку конечной точки этого интервала вычисляем по формуле где d – длина интервала (в нашем примере 310 м).

Проектные отметки точек, находящихся внутри этого интервала, вычисляем по формуле где di – расстояние от начальной точки интервала до рассчитываемой.

В нашем примере:

Согласно заданию, проектные отметки граничных точек этого интервала равны, следовательно, проектный уклон равен нулю.

Вычисляем предварительный уклон на этом интервале по формуле (2):

где H пр 3 66 103,35м; H предв 111,61 1,1 110,51 м (согласно проектному заданию).

iпредв =( 110,51 – 103,35) : 334 = 0,021467, после округления Вычисляем окончательное значение проектной отметки ПК7:

Проектные отметки точек, находящихся внутри интервала, рассчитываем по формуле (4).

Интервал ПК7 – ПК10.

Вычисляем предварительный уклон на этом интервале по формуле (2):

где H пр 7 110,36м; H предв 113,06 0,3 112,76м (согласно проектному заданию).

iпредв = (113,76 – 110,36 ) : 300 = 0,00802, после округления iпр = 0,008.

Вычисляем окончательное значение проектной отметки ПК10:

Проектные отметки точек, находящихся внутри интервала, рассчитываем по формуле (4).

Все рассчитанные проектные отметки заносим в графу «Отметки оси дороги» («Проектные данные»).

Построение проектной (красной) линии осуществляется по проектным отметкам контрольных точек (т.е. по точкам перелома уклона) аналогично тому, как строился профиль земли.

Для строительства сооружения необходимо знать объемы земляных работ по всему участку трассы, которые рассчитываются по рабочим отметкам.

Рабочая отметка – это разность между проектной отметкой и отметкой земли в данной точке. Она показывает высоту насыпи или глубину выемки в этой точке.

Положительные рабочие отметки подписываются выше красной линии на 10 мм – это насыпь; отрицательные рабочие отметки подписываются под красной линией, без знака – это выемка.

При пересечении проектной линии с линией земли рабочая отметка в этой точке равна нулю. Такие точки называют точками нулевых работ.

Рис. 5. Определение планового положения точки нулевых работ Для определения планового и высотного положений точки нулевых работ рассмотрим рис. 5. Из подобия треугольников можно записать следующее.

Отношение высот треугольников равно отношению их оснований, а именно:

так как у = d – х, то получим точно так же находим у:

Контролем правильности вычислений будет равенство x y d.

Для определения отметки точки нулевых работ воспользуемся проектным уклоном интервала, в котором находится эта точка, и проектной отметкой точки А:

Насыпь в поперечном сечении (рис. 6) представляет трапецию высотой h.

Заложение откосов – отношение горизонтальной проекции откоса на горизонталь к высоте откоса m. Ширина основания насыпи Площадь поперечного сечения насыпи Объемы насыпи и выемки находят отдельно. Объем насыпи вычисляется по формуле где F1, F2 – площади поперечных сечений насыпи на смежных сечениях;

L – расстояния между смежными сечениями.

Для сдачи расчетно-графической работы преподавателю предъявляются сброшюрованные в папку графические части задания – план трассы, журнал нивелирования и продольный профиль. Сдача задания завершается устным отчетом студента по вопросам:

1. Что такое продольный профиль?

2. Что такое поперечный профиль?

3. Что такое условный горизонт и как он определяется?

4. Что такое уклон и как он изображается на профиле?

5. Что такое промилле?

6. Как определить отметку последующей точки, если известны уклон, расстояние до этой точки и отметка предыдущей точки?

7. Что такое контрольные точки?

8. Что такое проектная линия продольного профиля?

9. Что такое рабочая отметка, как она вычисляется, где подписывается?

10. Что такое точка нулевых работ?

11. Как вычислить расстояние до точки нулевых работ?

12. Как вычислить высоту точки нулевых работ?

13. Как вычислить уклон, если известны отметки контрольных точек?

14. Как вычислить отметку земли точки, лежащей между пикетами?

15. Как заполняется графа «Элементы плана»?

16. Как заполняется графа «Расстояния»?

17. Как заполняется графа «Развернутый план трассы»?

1. Инженерная геодезия /Под ред. Д.Ш. Михелева. – М.: Высшая школа, 2002. – 464 с.

2. Прикладная геодезия /Н.П.Булгаков, Е.М.Рывина, Г.А.Федотов.–М.: Недра 1990. – 416 с.

3. Практикум по инженерной геодезии и аэрогеодезии /В.И.Федоров, А.И.Титов, В.А.Холдобаев. – М.: Недра, 1987. – 365 с.

4. ГОСТ Р 21.1701-97. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Пикетажная книжка Ведомость прямых и кривых Журнал нивелирования трассы Продолжение прил. Продольный профиль Поперечный профиль Введение………………………………………………….…………………….. 1.Основные положения………………………………………………………... 2.Порядок выполнения задания…………………………………………….… 3.Составление продольного профиля………………………………………… 4.Составление профилей поперечников………………………………….…. 5.Построение проектной линии продольного профиля……………………. Библиографический список………………………………………………….. Приложение 1 Пикетажная книжка…………………………………………. Приложение 2 Ведомость прямых и кривых……………………………….. Приложение 3 Журнал нивелирования трассы…………………………….. Приложение 4 Продольный профиль……………………………………….. Приложение 5 Поперечный профиль…….………………………………….

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к лабораторным работам

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ».

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ

ЛИНИИ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ»

Тамара Павловна Синютина, Людмила Юрьевна Миколишина Редактор И.Г.Кузнецова Формат 60х90 1/16 Бумага писчая.

Оперативный способ печати 644099, Омск, ул. П. Некрасова, Отпечатано в ПЦ издательства СибАДИ 644099, Омск, ул. П. Некрасова, Методические указания к лабораторным работам

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ».

«ПОСТРОЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ ЛИНИИ

ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ»



 
Похожие работы:

«Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР Хабаровский политехнический институт МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ ДЛЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 29.03-ПГС Хабаровск 1989 УДК 624.012.36 (076) Методические указания по разработке дипломных проектов для студентов специальности 29.03 - ПГС / Сост. М.П. Даниловский. – Хабаровск: Хабар. политехн. Ин-т. – 1989. - 20 с. В работе приводятся методические рекомендации по разработке дипломных проектов, выполняемых на...»

«отечественная история 1 Федеральное агентство по образованию Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Кафедра истории ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ С ДРЕВНЕЙШИХ ВРЕМЕН ДО НАШИХ ДНЕЙ Учебное пособие для студентов вузов Часть I Россия в IX – начале XX века Санкт-Петербург 2006 УДК 947(075.8) ББК 63.(2) О Рецензенты: д-р ист. наук, проф. А. Г. Андреев (БГТУ Военмех); д-р ист. наук, проф. В. В. Фортунатов (ПГУПС) Освещаются основные вехи исторического развития России от...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Факультет городского строительства и жилищно-коммунального хозяйства Кафедра городского строительства и хозяйства ОРГАНИЗАЦИЯ РЕЛЬЕФА ТЕРРИТОРИИ ЗАСТРОЙКИ Методические указания к курсовой работе по дисциплине Инженерное благоустройство и транспорт для студентов специальностей 270300 – архитектура и 120303 – городской кадастр Санкт-Петербург 2010 1 УДК 711.96 Рецензент...»

«Иркутский государственный технический университет Научно-техническая библиотека БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ Новые поступления литературы по естественным и техническим наукам 1 октября 2013 г. – 31 октября 2013 г. Архитектура 1) Шерешевский, Иосиф Абрамович.     Конструирование гражданских зданий  : учеб. пособие для строит. техникумов / И. А.  Шерешевский. – Изд. стер. – М. : Архитектура-С, 2012. – 174 с. : ил. Цена: 524.00 руб. – ISBN 978-5-9647-0030-2....»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Томский государственный архитектурно-строительный университет СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ Методические указания к самостоятельному изучению дисциплины Составители Ю.Н. Дорошенко В.С. Рекунов Томск 2011 Системы вентиляции: методические указания / Сост. Ю.Н. Дорошенко, В.С. Рекунов. – Томск: Изд-во Том. гос. архит.строит. ун-та, 2011. – 22 с. Рецензент д.т.н. М.И. Шиляев Редактор Е.Ю. Глотова Методические указания к самостоятельному изучению дисциплины...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования СанктПетербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства Дорожные машины Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 150405 Машины и оборудование лесного комплекса всех форм обучения...»

«Б А К А Л А В Р И А Т Х.З. Ксенофонтова социология управления Допущено Советом Учебно-методического объединения вузов России по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия по специальности Менеджмент организации КНОРУС • МОСКВА • 2013 УДК 316:65.0(075.8) ББК 60.561.1я73 К86 Рецензенты: В.В. Маркин, заведующий кафедрой управления и социологии Пензенского государственного университета, д-р соц. наук, проф., С.Д. Резник, директор Института экономики и менеджмента Пензенского...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования “Ростовский государственный строительный университет” УТВЕРЖДЕНО на заседании кафедры водоснабжения и водоотведения 29 января 2008 г. Методические указания к дипломному проекту Водоснабжение города и промышленных предприятий Ростов-на-Дону 2008 Методические указания к дипломному проекту Водоснабжение города и промышленных...»

«Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра проектирования автомобильных дорог МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к выполнению курсовой работы Основы проектирования автомобильных дорог по дисциплине Автомобильные дороги Составитель А.Г. Малофеев Омск Издательство СибАДИ 2007 61 УДК 625.72 : 681.5 ББК 39.311 Рецензент канд. техн. наук, доц. кафедры Строительство и эксплуатация дорог СибАДИ В.Г. Степанец Работа одобрена научно-методическим...»

«Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение ВПО “Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия” (СибАДИ) Кафедра “Конструкционные материалы и специальные технологии” Материаловедение Методические указанаия, задания к контрольным работам, перечень лабораторных работ, список рекомендуемой литературы для студентов дневного и заочного обучения Составители: Ю.К. Корзунин, В.П. Расщупкин Омск, 2009 г. УДК 621.1 ББК 34.47 Рецензент канд. техн. наук,...»

«Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) В.Г. Степанец ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Учебное пособие Омск Издательство СибАДИ 2005. В.Г. Степанец ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Учебное издание Виктор Георгиевич Степанец ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И ОБОРУДОВАНИЕ Учебное пособие *** Редактор Т.И. Калинина *** Компьютерный набор и верстку выполнили Р.В. Куцевал, Т.Г. Поплавская *** Подписано к печати _ Формат 60х90 1/16. Бумага писчая...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства АРХИТЕКТУРА ГРАЖДАНСКИХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270102 Промышленное и...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова Кафедра дорожного, промышленного и гражданского строительства ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270205 Автомобильные дороги и аэродромы всех форм обучения...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет Б. Л. КРУНДЫШЕВ АРХИТЕКТУРНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОМПЛЕКСНЫХ ЦЕНТРОВ СОЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮДЕЙ СТАРШЕЙ ВОЗРАСТНОЙ ГРУППЫ Учебное пособие Санкт-Петербург 2011 1 УДК 728.1.011(075.8) Рецензенты: проф., д-р архит. Л. П. Лавров; доц., засл. архитектор С. П. Шмаков Крундышев, Б. Л. Архитектурное проектирование комплексных центров социального обслуживания людей старшей...»

«СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ВОСПРОИЗВОДСТВА ЛЕСНЫХ РЕСУРСОВ СЕЛЕКЦИЯ РАСТЕНИЙ САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ Методические указания для подготовки дипломированного специалиста по направлению 656200 Лесное хозяйство и ландшафтное строительство специальности 250201 Лесное хозяйство СЫКТЫВКАР 2007 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ – ФИЛИАЛ ГОУ ВПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ С. М. КИРОВА КАФЕДРА ВОСПРОИЗВОДСТВА...»

«Министерство образования Российской Федерации Томский государственный архитектурно-строительный университет ПРОЕКТНЫЙ И ПРЕДПРОЕКТНЫЙ АНАЛИЗ Программа лекционного курса и методические указанию к выполнению аналитической части курсового проекта Томск 2010 Проектный и предпроектный анализ: программа лекционного курса и методические указания к выполнению аналитической части курсового проекта. / Сост. И.И. Левченко. – Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2010. – 22 с. Рецензент к.арх.н....»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ – ФИЛИАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ С. М. КИРОВА Кафедра экономической теории и прикладной экономики РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ Методические указания для подготовки дипломированных специалистов по специальности 270102 Промышленное и гражданское строительство СЫКТЫВКАР 2007 УДК...»

«Министерство строительного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Московской области ГБОУ СПО МОВоскресенский индустриальный техникум Административное право методические указания и задания на контрольную работу для студентов – заочников по специальности 030912 Право и организация социального обеспечения г. Воскресенск 2012 г. Методические указания составлены в соответствии с Приказом Минобразования и науки РФ от 13.07.2010 г. № 770 по дисциплине Административное право по специальности...»

«Федеральное агентство по науке и образованию Ангарская государственная технологическая академия АРХИТЕКТУРА ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ Методические указания к содержанию и организации практических занятий к разделу Промышленные здания для студентов дневного обучения специальности 290300 Ангарск 2005 Архитектура промышленных и гражданских зданий. Методические указания к содержанию и организации практических занятий к разделу Промышленные здания / Роговская Г.И. Ангарская государственная...»

«ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УРАВНЕНИЯ Хабаровск 2012 г. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тихоокеанский государственный университет ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УРАВНЕНИЯ Методические указания и индивидуальные задания к самостоятельной работе для студентов второго курса строительных специальностей. Издание второе, стереотипное Хабаровск 2012 г. УДК 517.25. Дифференциальные уравнения: Методические указания и индивидуальные...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.