WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:   || 2 | 3 |

«И.Ф. РУДКОВСКИЙ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ В ЛОГИСТИКЕ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ 2 ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРС ИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ 2011 Рекомендовано ...»

-- [ Страница 1 ] --

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ»

КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛО ГИСТИКИ

И.Ф. РУДКОВСКИЙ

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ

В ЛОГИСТИКЕ

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

2

ИЗДАТЕЛЬСТВО

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРС ИТЕТА

ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

Рекомендовано научно-методическим советом университета ББК 65. Р Рудковский И.Ф.

Управление проектами в логистике : учебное пособие / Р И.Ф. Рудковский. – СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – 83 с.

Учебное пособие предназначено для студентов 5 курса специальности 080506 – «Логистика и управление цепями поставок» дневной и вечерней форм обучения.

Структуру учебного пособия составляют два раздела, включающих семь тем, охватывающих содержание курса дисциплины «Управление проектами в логистике». Учебное пособие содержит изложение ключевых вопросов дисциплины «Управление проектами в логистике». Каждая тема сопровождается перечнем вопросов для самоконтроля, а также списком рекомендуемой дополнительной литературы. Завершает учебное пособие перечень тем рефератов.

ББК 65. Рецензенты: д-р экон. наук, профессор кафедры маркетинга СПбГУЭФ И.А. Аренков зав. кафедрой транспортной логистики

ФГОУ ВПО СПбГУВК

д-р экон. наук, профессор Е.А. Королва © СПбГУЭФ,

ВВЕДЕНИЕ

Логистический менеджмент фирмы сталкивается в процессе управления с необходимостью решения комплексных сложных задач проектирования и формирования логистических систем в условиях жстких ограничений материальных и финансовых ресурсов и, особенно, времени, что востребует применение управления проектами как научного и практического подхода к решению таких задач.





Первоначально методология управления проектами использовалась для реализации военных и космических проектов, а также широко применялась в строительстве. Однако затем проектный менеджмент распространяется и в других областях (информационные технологии, управление человеческими ресурсами, социально-экономические проекты и др.), преобразуясь в инструмент реализации стратегических решений предприятия.

Логистика становится новой сферой применения концепции и методов управления проектами. Управление проектами в логистике направлено на создание или преобразование логистических систем, а также на решение задач управления потоками ресурсов в логистических системах.

Учебное пособие основывается на фундаментальных работах в области логистики и управления проектами, а также включает вопросы, отражающие требования международных стандартов управления проектами.

В то же время структурно и содержательно учебное пособие продолжает школу логистики кафедры коммерции и логистики СПбГУЭФ и включает широкий спектр как общих вопросов управления проектами, так и вопросов управления собственно логистическими проектами.

Рассмотрение управления проектами производится с позиций системного и логистического подходов. Управление проектами в широком смысле трактуется как управленческая концепция, в наибольшей степени отвечающая необходимости постоянного приспособления фирмы к изменяющейся внешней среде.

В учебном пособии представлены основные положения в части содержания и организации деятельности по управлению проектами в логистических системах, рассмотрено содержание проектирования и логистического проекта, общая концепция управления проектами, структура проекта по объектам управления. Представлена структура и содержание жизненного цикла проекта, функций управления проектом, рассмотрена ресурсно-функциональная структура логистического проекта, а также процессы управления стоимостью, качеством, временем и рисками логистического проекта.

Каждая тема сопровождается вопросами для самоконтроля, которые предназначены для самостоятельной проверки полученных студентами знаний и навыков, а кроме того позволяют обратить внимание на ключевые аспекты изучаемых тем курса.

В пособии приведн список дополнительной литературы по каждой теме и общий список литературы, обращение к которой позволяет студентам повысить уровень своих профессиональных знаний, самостоятельно изучить более широкий спектр проблем и задач управления логистическими проектами, не представленных в учебном пособии, и подготовиться к семинарским занятиям по темам курса.

Курс «Управление проектами в логистике» является одним из системообразующих курсов в программе подготовки логистов и включает рассмотрение широкого спектра вопросов проектирования и создания логистических систем в разных функциональных областях логистики, а также управления этими процессами и задачами.

В условиях дефицита учебной литературы по данному курсу пособие призвано восполнить этот пробел.

РАЗДЕЛ I. ПРОЕКТ КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ В ЛОГИСТИКЕ

ТЕМА 1. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ

В СИСТЕМЕ МЕНЕДЖМЕНТА





1.1. Проект: содержание понятия и признаки Деятельность современных предпринимательских структур характеризуется возрастанием сложности и разнородности задач, стоящих перед ними, что обусловлено многообразием возникающих проблем, высокой степенью изменчивости внешней среды и необходимостью поиска новых резервов повышения эффективности. Наряду с управлением функциональной деятельностью возникает необходимость управления решением отдельных комплексных задач по реализации масштабных сложных мероприятий – проектов.

Проект трактуется в настоящее время следующим образом [4]:

комплект проектных документов, проектно-сметной документации, используемой для дальнейшего создания какого-либо физического объекта, продукта, процесса;

черновая версия, вариант чего-то, набросок, предварительные документы;

созданное и постоянно работающее подразделение компании, направление бизнеса, передача на телевидении;

ограниченное во времени и ресурсах целенаправленное действие по созданию чего-либо.

В управлении проектами понятие «проект» применяется прежде всего в последнем значении и более полно трактуется как неповторяемое (реализуемое однократно) сложное мероприятие, ограниченное определенным временным интервалом, выполняемое относительно независимо от повторяемой деятельности предприятия.

Проект также может быть рассмотрен в структуре видов действий, выполняемых в процессе производственно-коммерческой деятельности предприятия. Содержание видов действий на предприятии представлено в табл. 1.1. Импровизированные и рутинные действия относятся к простым, а функциональные действия и проекты – к сложным действиям. В то же время рутинные и функциональные действия являются повторяемыми, тогда как импровизированные действия и проекты – неповторяемыми. Таким образом, в данной структуре проект также представляется как неповторяемое и сложное мероприятие, реализуемое предприятием (или несколькими предприятиями).

Виды Основа реализации Среда реализации Примеры действий действий Импро- разрабатываемые в рам- существующая ор- изменение технологии визиро- ках ситуационного под- ганизационная из-за аварии оборудованные хода специальные непо- структура пред- вания, выполнение действия вторяемые схемы дейст- приятия нетипичных заказов вий (импровизация) Рутин- неформализованные по- существующая ор- простое обслуживаные дей- вторяемые, однообраз- ганизационная ние оборудования, ствия ные схемы действий, ос- структура пред-перемещение грузов Функцио заранее формализован- существующая ор- складирование, нальные ные и разработанные на ганизационная транспортировка, действия основе профессиональ- структура предпри- МТО, производство, ных знаний и накоплен- ятия либо новая ор- сбыт и др.

ного опыта повторяемые ганизационная схемы действий (планы, структура, созданпроцессы, процедуры, ная для реализации Проекты заранее формализован- специальные, создание нового проные и разработанные на имеющие времен- изводственного подоснове детального ана- ные рамки органи- разделения, создание лиза конкретной ситуа- зационные реше- склада, модернизация ции неповторяемые ния, реализуемые производства, внедресложные схемы дейст- в границах суще- ние корпоративной Как правило, проект предполагает вложение определенных средств для достижения его целей, что связано с понятием «инвестиционный проект». Инвестиционный проект понимается как инвестиционная акция, предусматривающая вложение финансовых, материальных, интеллектуальных, человеческих ресурсов для получения запланированного результата и достижения определенных целей в обусловленные сроки. Финансовым результатом инвестиционного проекта чаще всего является прибыль (доход), материально-вещественным результатом – новые или реконструированные основные фонды или приобретение и использование финансовых инструментов или нематериальных активов с последующим получением дохода.

Проект характеризуется рядом признаков, которые представлены в табл. 1.2.

Целенаправлен- направленность на достижение конкретных целей, опреденость ленных результатов Уникальность проект представляет собой ответ на какой-либо одиночный запрос, однократная деятельность; может предполагать и однократность (неповторяемость) не только по характеристикам самого проекта, но и по тем условиям, в которых проект реализуется, а также по уникальности для субъекта, реализующего проект, или являющегося потребителем (заказчиком) проекта (или его результата) Сложность координированное выполнение многочисленных, взаимосвязанных, сложных действий, в управлении и реализации которых участвуют специалисты различного профиля и многие подразделения предприятия (или нескольких предприятий) Детерминиро- наличие ограничений проекта; чаще всего отмечается детерванность минированность проекта по времени – ограниченная протяженность во времени – и финансовым ресурсам, также – по Автономность независимость от других действий, реализуемых на предприпроекта ятии, проект – это те действия, которые с учетом их объема и сложности невозможно реализовать существующими структурами предприятия;

приводит к увеличению шансов проекта как системы сохранить стабильность в процессе осуществления, что способствует, в свою очередь, повышению его надежности; к относительной независимости проекта и возможности оперативного принятия самостоятельных решений, что способствует повышению эффективности управления; к возможности проявления активности по отношению к внешней среде проекта, что значительно повышает его выживаемость Представленная совокупность признаков не является исчерпывающей, но в то же время этих признаков достаточно для того, чтобы идентифицировать мероприятие, соответствующее им, как проект.

1.2. Содержание и назначение управления проектами В настоящее время существует множество трактовок управления проектами, отражающих специфику тех подходов, в рамках которых такие трактовки приводятся. В то же время обзор этих подходов позволяет выявить ряд свойственных им общих особенностей.

Американский институт управления проектами (Project Management Institute – PMI) определяет управление проектами как отрасль управления, направленную на применение доступных знаний, умений и навыков для удовлетворения потребностей и ожиданий заказчиков проектов.

В этом определении PMI не дат содержательную трактовку управления проектами, а скорее характеризует его конечную цель в самом общем виде, что, безусловно, не пригодно для понимания ключевых особенностей данной отрасли управления.

Отечественные специалисты определяют управление проектами более основательно – как «методологию организации, планирования, руководства, координации трудовых, финансовых и материально-технических ресурсов на протяжении проектного цикла, направленную на эффективное достижение его целей путем применения современных методов, техники и технологии управления для достижения определенных в проекте результатов по составу и объему работ, стоимости, времени, качеству и удовлетворению участников проекта» [1, с. 27].

Обзор теории и практики управления позволяет в узком смысле трактовать управление проектами следующим образом:

как раздел теории управления, содержащий средства, формы, методы и принципы управления решением ограниченных во времени как практическую деятельность по управлению решением какихлибо уникальных задач в условиях ограничений по времени и другим ресурсам.

Существует т. н. «процессная» концепция управления проектами, которая заключается в том, что управление проектами описывается через процессы, из которых оно состоит, и их взаимосвязи. При этом под процессами понимаются действия и процедуры, связанные с реализацией функций управления.

В то же время новые условия внешней среды предприятия – высокая степень е динамичности и изменчивости – превращают управление проектами из совокупности методов управления сложными задачами и мероприятиями в инструмент управления изменениями и адаптации предприятия к этой среде для достижения им своих целей. Управление проектами становится инструментом реализации стратегических решений.

Кроме того, управление проектами представляет собой и особый подход к управлению процессами и объектами, что позволяет трактовать его как управленческую концепцию. Концепция в данном контексте – это определнный способ понимания, трактовки каких-либо явлений, основная точка зрения, руководящая идея для их освещения. Ключевой особенностью данной концепции является рассмотрение объектов управления в виде проектов. В соответствии с ней многие задачи предприятия, решаемые в структуре его функциональной деятельности, могут быть решены путем представления их как проектов и на основе соответствующих средств и методов управления проектами.

1.3. Основы управления логистическими проектами Следует различать управление проектами в логистике и управление логистикой проекта соответственно тому, как различаются логистические проекты и проекты с логистическим обеспечением.

Потенциальные возможности использования логистики в управлении проектами обусловливаются наличием множества потоковых процессов, нуждающихся в управлении. Это, в свою очередь, связано с тем, что осуществление проекта поддерживается различными видами обеспечения, в составе которых выделяются такие как:

- МТО – закупка и поставка материалов, приобретение машин и оборудования и т. д.;

- финансовое – поиск источников и привлечение инвестиций;

- кадровое – подбор «команды», прием и расстановка персонала, увольнение;

- информационное – накопление, систематизация и обновление информации по этапам и видам обеспечения проекта;

- правовое – юридическое сопровождение проекта на всех этапах его ЖЦ;

- математическое и программное обеспечение – экономикоматематические модели, программы и базы данных [43].

По сути логистический подход к управлению проектами полностью соответствует системному подходу в управлении проектами в области обеспечения. Тем не менее, реализация концепции логистики в управлении проектами представляется значительно шире, чем просто управление ресурсами проекта, – как стратегическая концепция управления проектом на основе системного подхода.

Таким образом, логистика, имея целью повышение эффективности функционирования системы управления проектом, является его неотъемлемой частью и занимается управлением потоками ресурсов при управлении проектами в различных предметных областях.

Важнейшими общими задачами логистики в управлении проектами являются:

- создание интегрированной системы управления материальными потоками на основе информационных потоков;

- разработка методов управления движением ресурсов и контроля материальных потоков;

- определение стратегии и технологии физического распределения ресурсов по работам проекта;

- стандартизация полуфабрикатов и упаковки;

- прогнозирование объемов поставок, перевозок и складирования;

- выявление дисбаланса между потребностями и возможностями закупки и поставок;

- оптимизация технической и технологической структур транспортноскладских комплексов.

Тем не менее, логистика в управлении проектами не ограничивается в функциональном плане только сферой обеспечения, а в ресурсном – только материальными потоками, и охватывает весь ресурснофункциональный спектр потоковых процессов, возникающих в ходе осуществления проекта. Управление этими процессами на основе логистики находит свое выражение в понятии «проектный логистический менеджмент» которое интерпретируется как «содержательно адаптированный, системно организованный процесс управления инвестиционными и инициируемыми ими материальными, сервисными, финансовыми, информационными потоками проекта, реализуемого в последовательности фаз, этапов и работ жизненного цикла в соответствии с правилами логистики посредством построения цепей взаимодействия участников» [32, с. 67].

Следует отметить, что наряду с традиционными видами потоков, рассматриваемых логистикой, проектный логистический менеджмент, учитывая инвестиционную природу проектов, предполагает также выделение в качестве объекта управления инвестиционного потока, который может существовать в различных формах (денежной, товарной, интеллектуальной).

Управление проектами в логистике, в свою очередь, представляет собой применение концепции и методов управления проектами в процессе создания (проектирования) логистических систем или проведения изменений (преобразований) в них, а также решения задач управления потоками ресурсов в логистических системах.

При этом, как известно, общая цель логистики – создание эффективной интегрированной системы функционального менеджмента материальных, информационных, финансовых, кадровых и прочих потоков, обеспечивающей высокое качество поставок продукции. В то же время концептуальная идея логистики – достижение с наименьшими возможными в данных условиях затратами максимальной приспособленности фирмы к изменяющейся рыночной обстановке, расширение рыночного сегмента фирмы и получение преимуществ перед конкурентами. Таким образом, концепция управления проектами в логистике как деятельность по управлению изменениями в логистических системах отвечает содержанию концептуальной идеи логистики и заключает в себе инструментарий адаптации фирмы к изменяющейся рыночной среде.

Кроме того, инвестиционная деятельность в сфере логистической инфраструктуры предполагает оценку эффективности инвестиций, осуществление инвестиционного процесса, отбор и оценку инвестиционной привлекательности конкретных проектов и др. В этих условиях высокоэффективной методологией управления инвестициями в логистическую инфраструктуру становится совокупность методов и средств управления проектами.

Таким образом, логистический проект представляет собой неповторяемое сложное мероприятие, направленное на создание (или преобразование) логистической системы, ее подсистем и отдельных элементов, включая объекты логистической инфраструктуры, а также на решение задач в области логистики для достижения определенных результатов в соответствии с заданными целями.

В результате управление проектами в логистике может быть рассмотрено в двух аспектах, которые не являются взаимоисключающими: в узком – как подход к управлению инвестициями в логистическую инфраструктуру, и в широком – как управленческая концепция, в наибольшей степени отвечающая необходимости постоянного приспособления фирмы к изменяющейся внешней среде. Первый аспект отражает направленность на решение отдельных тактических и оперативных задач, тогда как второй представляет собой стратегическую концепцию управления фирмой, и содержательная сторона применяемой концепции будет, таким образом, зависеть от целей, на достижение которых направлен конкретный проект и деятельность фирмы в целом.

1.4. Структуризация проекта по объектам управления Управление логистическими проектами предполагает структуризацию объекта управления и процессов управления. Объектом управления при этом в данном случае является логистический проект.

Структура (лат. structura – строение, расположение, порядок) представляет собой расположение и связь частей, составляющих целое, а также совокупность внутренних связей, строение, внутреннее устройство объекта.

Особенности формирования структуры проекта будут зависеть от множества факторов, таких как цели управления, степень сложности проекта и т. п. В литературе, а также международными организациями по управлению проектами выделяется несколько основных критериев структуризации проекта и процессов управления им.

Американский институт управления проектами PMI, устанавливающий на мировом уровне стандарты в данной профессиональной области, выделяет девять базовых функциональных областей управления проектами:

- управление содержанием проекта (предметной областью проекта);

- управление временем;

- управление стоимостью;

- управление качеством;

- управление МТО (материальными ресурсами);

- управление человеческими ресурсами (персоналом);

- управление рисками;

- управление информацией и коммуникациями;

- интеграционное управление.

Кроме того, американский институт управления проектами выделяет следующие группы процессов управления:

- процессы инициации проекта;

- процессы планирования проекта;

- процессы реализации (исполнения) проекта;

- процессы контроля и управления ходом реализации проекта;

- процессы завершения работ по проекту.

Данная классификация отражает сложившуюся мировую практику управления проектами и принципы процессного подхода к управлению.

Она является целесообразной с практической точки зрения и служит для подготовки и сертификации менеджеров по управлению проектами по единым стандартам.

Однако с точки зрения понимания процессов управления проектом в ходе создания логистической системы и, в первую очередь, с точки зрения системного подхода такая классификация представляется довольно ограниченной, поскольку в ней в каждую функциональную область и процесс управления объединены понятия, характеризующие различные виды объектов управления – составляющих структуры проекта (ресурсы, функции управления, виды функциональной деятельности и т. д.).

На основе анализа литературы по управлению проектами можно выделить следующие основные признаки классификации составляющих структуры проекта, представленные в табл. 1.3.

При этом функции управления проектом, как правило, в специальной литературе рассматриваются в рамках процессов управления, которые, по сути, представляют собой соотнесение традиционных функций управления с этапами жизненного цикла проекта.

При управлении проектом следует также выделять виды функциональной деятельности – как системную последовательность видов деятельности по преобразованию ресурсов для достижения цели логистического проекта – создания или преобразования логистической системы (материально-техническое обеспечение, производство или непосредственно преобразование объектов или процессов, маркетинг и т. д.). Необходимо отметить, что в управлении проектами, как правило, делается акцент лишь на отдельных функциональных областях, в основном это материальнотехническое обеспечение и маркетинг проекта.

Признак структуризации Составляющие структуры Функции управления планирование, организация, контроль, учет, анализ, репроектом гулирование, мотивация Этапы проектного цик- выбор концепции, разработка проекта, реализация прола (функциональный екта, завершение проекта, эксплуатация аспект) Этапы проектного цик- предынвестиционная, инвестиционная, эксплуатацила (инвестиционный ас- онная пект) Функции проекта обеспечение; производство (реализация проекта) – непосредственно деятельность по соединению ресурсов Ресурсы проекта – ре- технический, технологический, пространственносурсный потенциал [29] организационный, кадровый, финансовый, информационный, коммуникационный, организационноуправленческий, организационно-хозяйственный, организационно-деловой Стратегическое про- время, стоимость, качество странство Функциональные об- управление содержанием и объемами работ; управлеласти проекта ние временем (сроками); управление стоимостью;

управление качеством; управление материальнотехническим обеспечением; управление человеческими ресурсами; управление рисками; управление информацией и коммуникациями; интеграционное управление Группы процессов процессы инициации проекта; процессы планирования управления проекта; процессы реализации проекта; процессы контроля и управления ходом реализации проекта; процессы завершения работ по проекту Ресурсы проекта включают в себя совокупность средств, источников, необходимых для реализации проекта.

Таким образом, пространство управления логистическим проектом может быть представлено системой из трх измерений, в которых разрабатываются и реализуются логистические проекты: функциональной деятельности, ресурсов и функций управления проектом. Пространство управления проектом отражено на рис. 1.1. Кроме того, поскольку деятельность по управлению проектом осуществляется в определнной последовательности от начала и до завершения проекта, то к ним добавляется и структура жизненного цикла логистического проекта.

Рис. 1.1. Пространство управления проектом Учитывая, что одним из признаков проекта является его детерминированность – по издержкам и по времени, – а также то, что при разработке проекта должно быть определено его качество, стратегическое пространство управления проектом дополняется системой из трх измеренийдетерминант проекта: издержек, времени и качества, которая отражена на рис. 1.2.

Рис. 1.2. Пространство детерминант проекта В результате система управления проектом представляется рассмотренной совокупностью признаков структуризации, которые при их соотношении образуют общепринятые в управлении проектами процессы и функциональные области, а также, обусловливая понимание структуры пространства управления проектом, дают возможность выделять в качестве объектов управления новые области в зависимости от поставленных целей и решаемых задач.

Вопросы для самоконтроля 1. Какие факторы обусловили возникновение концепции управления проектами?

2. Назовите признаки проекта.

3. Что включает в себя структура действий на предприятии?

4. Раскройте содержание понятий «проект» и «логистический проект»?

5. Что представляет собой концепция управления проектами?

6. В чем заключаются отличия концепции управления проектами от традиционного менеджмента?

7. Что является результатом процесса реализации логистического проекта?

8. По каким признакам может быть проведена структуризация проекта?

9. Что включает в себя пространство управления проектом?

10. Какие измерения включает в себя пространство детерминант проекта?

Дополнительная литература Кубасова Т.И. Логистика и логистический менеджмент ипотечностроительных проектов / Серия «Логистические инновации в коммерции»;

науч. ред. д-р экон. наук, профессор В.В. Щербаков. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. – 251 с.

Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г., Полковников А.В.

Управление проектами: учеб. пособие. – 5-е изд., перераб. – М.: Издательство «Омега-Л», 2009. – 960 с.

Пасяда Н. И. Логистика и управление проектами жилищного строительства. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. – 195 с.

Романова М. В. Управление проектами: учеб. пособие. – М.:

ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. – 256 с.

Фунтов В.Н. Основы управления проектами в компании: учебное пособие. 3-е изд., доп. – СПб.: Питер, 2011. – 400 с.

ТЕМА 2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

КАК ОБЪЕКТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1. Системный подход к проектированию логистической системы Проектирование, создание и управление логистическими системами сопровождается представлением их в виде целостного множества элементов в совокупности отношений и связей между ними. Подход к социальноэкономическим структурам как к системам выражает одну из главных особенностей логистики – и науки, и сферы практической деятельности.

Система – это созданная с определнной целью природой или человеком самодостаточная структура, состоящая из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой. При этом любые два подмножества элементов в системе не могут быть независимыми.

Деятельность системы в общем виде определяется двумя основными характеристиками: а) функцией (миссией), определяющей назначение, потребность в системе; б) структурой, т.е. определнной организацией связей между элементами. Понятие «структура» трактуется как расположение и связь частей, составляющих целое, или совокупность внутренних связей, строение, внутреннее устройство объекта.

Функция (назначение системы) определяет собой множество всех возможных состояний системы. Признатся ведущая роль функции по отношению к системе. В этом смысле говорят о функции как о системообразующем факторе. Тогда цель системы – это одно из е состояний.

Для идентификации системы необходимо определить е границу.

Любая система имеет границу, которая отделяет ее от внешней среды или другой системы.

Система характеризуется рядом свойств, таких как автономность, целостность, адаптивность, эмерджентность. Содержание свойств представлено в табл. 2.1.

Системы делятся на живые и неживые, общественные и технические, естественные и искусственные, с регулятором и без регулятора. Также выделяют системы открытые (которые обмениваются информацией, энергией или веществом с окружающей средой) и закрытые (если они не имеют такого обмена). Закрытые системы подвержены энтропии. Открытые системы должны извне получать не менее того, что отдают в сумме с тем, что используют на собственное функционирование.

Поведение системы может быть детерминированным и случайным.

Содержание этих видов поведения отражено на рис. 2.1.

Автономность способность системы функционировать и развиваться в определенных, достаточно широких пределах независимо от окружающей среды. Принцип автономности в организации систем дает последним следующие преимущества:

процессе саморазвития, что способствует, в свою очередь, повышению надежности системы;

относительная независимость системы и возможность оперативного принятия самостоятельных решений, что способствует повышению эффективности функционирования системы;

возможность проявления активности по отношению к окружающей среде, а также интенсификация внутренних процессов для достижения поставленных целей, что значительно возможность синтеза сложной системы из относительно простых подсистем, что расширяет возможности гибкого реагирования системы на воздействия окружающей среды Целостность внутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью. Е основой является тесная взаимосвязь отдельных частей. Целостность приводит к тому, что изменение в некоторой части системы вызывает изменение во всех Эмерджентность проявляется в наличии у системы свойств, отсутствующих у отдельных е элементов, а также несводимость свойств системы к сумме свойств составляющих е элементов Синергичность увеличение общего эффекта деятельности системы до значения большего, чем сумма эффектов е элементов, действующих независимо; обусловливается общим целеполаганием Адаптивность стремление к состоянию устойчивого равновесия, которое предполагает приспособление системы к изменяющимся параметрам В то же время такой принцип логистики как превентивность, обусловливает необходимость управления логистической системой на основе предвидения и прогнозирования воздействия внешней среды и поведения самой системы.

Для любой фирмы (хозяйственной системы) могут быть paccмoтpeны три большие системы, во взаимодействии с которыми она осуществляет свою деятельность [21]:

система внешней среды, определяющая общие социальные, культурные, политические, экономические условия, в которых протекает предпринимательская деятельность фирмы;

система конкурентных отношений, отражающая отраслевую и региональную структуру, взаимоотношения между конкурентами, отношения между производителями и потребителями, поставщиками и покупателями, характерные для отдельных отраслей региона, в которых данная фирма конкурирует с другими;

система внутренней организации, характеризующая организационную структуру фирмы, ее цели и политику, функциональные отношения между подразделениями, т. е. всю совокупность свойств, отличающих данную фирму от других.

однозначное соответствие реакции опре- случайность реакции на определнный реакция на суще- существует хотя бы сохраняется слу- существует хотя бы ствующий в дан- один стимул в чайность реакции одна реакция, завиный момент сти- прошлом, который на существующий в сящая от прошлого Внешняя среда и те е характеристики, которые требуют особого внимания как источники новых возможностей, могут быть разделены на такие основные области, как экономическая, политическая, техническая, идеологическая, психологическая и социологическая.

Все динамичные, способные к саморазвитию системы обязательно обладают регулятором. В хозяйственно-экономических и производственных системах роль регуляторов выполняют руководители и управляющие структуры отделов, служб, цехов, фирм, предприятий, объединений, правительства. Наличие регуляторов в этих системах делает их саморегулирующимися, т.е. в процессе развития система сама изменяет и совершенствует свою структуру, адаптируется к внешней, рыночной среде.

2.2. Логистическая система: содержание, назначение, свойства Понятие логистической системы необходимо рассматривать во взаимосвязи с такими категориями, как логистический процесс, логистический поток и логистические издержки.

Под термином «процесс» обычно понимают ход, развитие какоголибо явления, последовательную смену состояний в развитии чего-нибудь. Различают следующие виды процессов: вещественные (материальные) и информационные, управляемые (регулируемые) и неуправляемые, детерминированные и случайные (стохастические), дискретные и непрерывные.

Логистический процесс представляет собой реализацию определенной последовательности логистических операций и управления ими в рамках соответствующих систем. Под логистической операцией понимается совокупность действий по преобразованию материального потока и обслуживающего его информационного. По своей сути и содержанию логистический процесс состоит из взаимосвязанных действий по формированию логистического потока и управлению им с целью достижения планируемых результатов.

Классификация логистических процессов экономической деятельности в контексте рыночной экономики может быть выражена следующей совокупностью, представленной в табл. 2.2.

Классификация логистических процессов [28] № Признак классификации Структура процессов 1 Стадийный – в соответствии - процессы производственной стадии со стадией процесса общест- - процессы стадии обращения (распределения и венного воспроизводства обмена) Субстанциальный (предмет- - материальные ный, объектовый) - нематериальные Функциональный - процессы обеспечения (в т. ч. материальнотехнического, финансового, кадрового и др.) Организационный - организованные во времени Экономический - процессы образования затрат Поток в логистике трактуется как совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое, существующая как процесс на некотором временном интервале и измеряемая в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока – это параметры, характеризующие происходящий процесс. Подобное толкование позволяет относить к потокам процессы, происходящие не только в пространстве, но и во времени (без перемещения в пространстве). В то же время запас – категория, характеризующая число объектов, имеющихся в наличии в некоторый конкретный момент времени, и измеряемая в абсолютных единицах.

Взаимодействие запасов и потоков характеризуется определнными закономерностями: а) величина запаса не может изменяться при наличии одинаковых входящего и выходящего потоков; б) для взаимодействия двух запасов необходимо наличие хотя бы одного потока между ними, а для существования потока необходимо хотя бы два запаса; в) изменение параметра потока невозможно без пересечения с хотя бы одним запасом;

г) изменение направления потока можно трактовать как взаимодействие и пересечение с запасом нулевой величины.

Логистический поток трактуется как системная, целенаправленная и адресно ориентированная совокупность всех образующих его потоков (материальных и нематериальных) в процессе взаимодействия хозяйствующих субъектов. Данная трактовка логистического потока включает ряд составляющих, которые раскрываются в табл. 2.3.

Структура определения понятия «логистический поток»

Структурные составляющие Содержание Системность потоки, образующие логистический поток, связаны между собой как элементы системы со Целенаправленность движение потока связано с определнным целеполаганием Адресность направленность потока в соответствии с шестимерным функционалом (товар, качество, количество, место, время, издержки) Взаимодействие хозяйствующих для логистического потока характерна трансаксубъектов ционная природа Движение логистического потока сопряжено с логистическими издержками, под которыми принято понимать затраты на выполнение логистических операций.

Представленное понимание изложенных выше категорий позволяет обратиться к следующей трактовке понятия «логистическая система».

Логистическая система представляет собой упорядоченную структуру, в которой осуществляются управление и реализация движения и развития совокупного ресурсного потенциала, организованного в виде логистического потока, начиная с отчуждения ресурсов у окружающей среды вплоть до реализации конечной продукции [21].

Логистическая система, находясь во взаимосвязи с окружающей средой, обладает свойством адаптации, т.е. способности обнаруживать целенаправленное приспосабливающееся поведение в сложной среде, что проявляется в следующих качествах, раскрытых в табл. 2.4.

Содержание качеств адаптивности логистической системы Саморегулирование ответ системы на изменение среды определенной реакцией своих подсистем по жестко заданной программе Самообучение способность изменять программы регулирования и способы действия своих составляющих Самоорганизация возможность изменения в случае необходимости своей Самосо- способность перестраивать свою структуру не только в вершенствование пределах располагаемого набора элементов, но и путем Проектирование логистической системы предполагает проектирование следующих е подсистем:

- проектирование структуры;

- проектирование процесса;

- проектирование подсистемы управления (управляющей подсистемы).

Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при оптимальном уровне издержек. Наряду с функциональными подсистемами логистическая система содержит и обеспечивающие подсистемы (финансовую, информационную, правовую, кадровую и др.).

2.3. Виды логистических систем Типология логистических систем должна отвечать целям их проектирования и управления ими. В соответствии с этим критерием могут быть выделены различные признаки типологии логистических систем.

По масштабу логистические системы делятся на макро-, мезо- и микрологистические системы, представленные на рис. 2.2. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровней [21].

Важным критерием классификации логистических систем является используемая в этих системах логистическая цепь. В зависимости от вида логистических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные. Логистическая система с прямыми связями предполагает прямое взаимодействие производителя и покупателя. Логистическая система с эшелонированными (косвенными) связями предполагает наличие посредников в таком взаимодействии. Гибкая логистическая система сочетает в себе как прямые, так и эшелонированные связи.

рованные системы Рис. 2.2. Виды логистических систем по масштабу Р. Акофф и Ф. Эмери подразделяют искусственные системы с организационной точки зрения на унинодальные и мультинодальные, а с управленческой – на гомогенные и гетерогенные. Соотношение логистических систем с данными признаками отражено в табл. 2.5 [17].

Организация Унинодальные Микрологистические сис- Мезологистические системы:

Унинодальная организационная система имеет иерархическую структуру, во главе которой стоит индивид, имеющий решающий голос и способный разрешать все разногласия, возникающие на нижестоящих уровнях. Мультинодальная организационная система такой структуры не имеет, а потому требуется соглашение – компромисс между двумя или несколькими автономными ответственными лицами.

Гомогенная система влияет на свои подразделения в большей степени, чем они могли бы управлять системой; в этой организации существует тенденция к уменьшению разнообразия.

В соответствии с ресурсно-функциональной и отраслевой типологией логистики [29] можно также выделить следующие виды логистических систем.

По функциональному признаку:

- закупочные (снабженческие, обеспечивающие);

- производственные;

- сбытовые (распределительные).

По технологическому признаку:

- транспортные;

- складские.

По ресурсному признаку:

- материальные;

- финансовые;

- кадровые;

- информационные и др.

По отраслевому признаку:

- производственные;

- коммерческие;

- финансовые;

- строительные;

- сельскохозяйственные и др.

Приведнный перечень видов логистических систем, безусловно, не является исчерпывающим, и в соответствии с конкретными целями проектирования и управления логистическими системами могут быть предложены и другие признаки их классификации.

2.4. Логистический подход и принципы проектирования логистической системы Логистический подход представляет собой совокупность определенных приемов, способов изучения объектов логистического менеджмента и управления ими с целью достижения необходимых результатов.

Логистический подход характеризуется следующими особенностями:

- в логистических системах управление осуществляется процессами, а не отдельными объектами;

- предмет управления в логистических системах представлен в категориях потоков и запасов;

- при выборе альтернатив путем сопоставления затрат на реализацию возможных альтернатив с их ожидаемой эффективностью предусматривается достижение не экстремальных, а Парето-оптимальных значений;

- цель функционирования логистической системы представлена шестимерным функционалом (товар, количество, качество, время, место, цена).

При этом ключевой особенностью логистического подхода является рассмотрение объектов управления в виде потоков. Логистический подход наиболее ярко проявляется в интегрирующей функции логистики в процессе управления товародвижением.

Таким образом, главная идея логистического подхода состоит в том, что все стадии логистического процесса (закупки и материальнотехническое обеспечение, производство, сбыт и дистрибьюция) рассматриваются как единый и непрерывный процесс трансформации и движения продукта труда (товарно-материального потока и запасов) и связанной с ним информации.

В то же время логистический подход к проектированию логистических систем выражается и в принципах их проектирования, основанных на известных принципах логистики.

Современная логистика базируется на следующих основополагающих принципах [21].

1. Системность. Представление объекта проектирования в качестве отдельной управляемой системы, применение по отношению к ней системного подхода.

2. Комплексность. Координация циркулирующих в системе потоков, сочетание и согласованность целей и задач элементов системы.

3. Научность. Объективизация знаний и научных положений, усиление расчтного начала, обоснованность принимаемых решений на всех стадиях проектирования логистической системы.

4. Конкретность. Чткое определение конкретного результата как цели проектирования логистической системы в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями.

5. Конструктивность. Диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта логистической системы и потока и оперативная корректировка его движения.

6. Надежность. Обеспечение безотказности и безопасности функционирования логистической системы, резервирование коммуникаций и технических средств.

7. Вариантность. Создание резервных мощностей, обеспечение возможностей адекватного реагирования логистической системы на изменения внешней среды.

8. Гибкость. Встроенность в логистическую систему механизмов, дающих возможность прогнозировать тенденции изменения состояния внешней среды и вырабатывать адекватные им действия.

9. Интегративность. Логистическая система не сводится к простой совокупности элементов, и е свойства присущи лишь системе в целом, но не свойственны ни одному из е элементов в отдельности.

10. Целостность. Логистическая система представляется единым целым, состоящим из взаимодействующих, зачастую разнокачественных элементов, но совместимых по ориентации на конечные результаты логистической системы.

11. Превентивность. Предупреждение возникновения отклонений параметров логистической системы от заданных планом (в отличие от подходов, допускающих устранение последствий таких отклонений).

12. Эффективность. Способность логистической системы в данных условиях функционирования достичь принципиально возможного минимума логистических издержек.

Необходимо подчеркнуть, что представленные выше основные принципы логистики образуют системное единство, и максимальный эффект от их применения при проектировании логистической системы достигается только при реализации их в таком единстве.

Проектирование логистических систем требует учта ряда законов, свойственных логистическим системам.

Закон равной прочности логистической системы (звеньев логистической цепи): производительность каждого последующего звена должна быть не меньше предыдущего.

Закон сохранения логистического потока (единая система всех взаимосвязанных потоков) предполагает структурную и параметрическую целостность потока.

Закон относительных сопротивлений предполагает, что структурная устойчивость системы в целом определяется наименьшей е частичной устойчивостью, устойчивость целого зависит от наименьших относительных сопротивлений всех его частей во всякий момент.

В основе логистического подхода к проектированию логистических систем лежат, таким образом, данные принципы и законы. Кроме того, учитывая приведнную выше трактовку понятия «логистическая система», следует отметить, что логистическая система проектируется именно как «поток», что предполагает и определнную организацию следующих подсистем:

- управления запасами (с целью минимизации запасов с учтом имеющихся ограничений на основе приспособления-синхронизации параметров потока с внешними факторами логистической системы – спроса, потребления и др.);

- управления качеством (с целью сокращения потерь, совершенствования потребительских свойств товара и как результат – повышения скорости потока и снижения издержек);

- управление персоналом (с целью повышения квалификации, универсализации и сокращения рабочей силы и как результат – сокращения издержек, повышения скорости потока и совершенствования качества).

Указанные подсистемы, являясь частью логистической системы, взаимосвязаны и взаимодействуют друг с другом, поэтому организация их возможна лишь с учтом целостности как свойства системы. Реализация логистического подхода к проектированию логистической системы позволяет повысить эффективность е функционирования и сформировать долгосрочное конкурентное преимущество логистической системы в условиях повышения интенсивности конкуренции.

Вопросы для самоконтроля 1. В чм заключается системный анализ и системный подход?

2. Что такое система и какими свойствами она характеризуется?

3. Приведите классификацию логистических процессов.

4. Раскройте содержание понятий «логистический поток» и «логистическая система».

5. Какими свойствами характеризуется логистическая система?

6. Какова цель функционирования логистической системы?

7. В чм заключается функциональное назначение логистической системы?

8. Какие существуют виды логистических систем?

9. В чем заключается логистический подход к изучению и управлению объектами логистического менеджмента?

10. Каковы принципы проектирования логистической системы?

11. В чм заключается логистический подход к проектированию логистической системы?

12. Каковы проектируемые подсистемы в логистической системе?

Дополнительная литература 1. Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика: учеб. пособие для студентов вузов. – М.: Гардарики, 2006. – 463 с.

2. Долгов А. П., Козлов В. К., Уваров С. А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: учебное пособие. – СПб.: Изд.

дом «Бизнес-пресса», 2005. – 384 с.

3. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: учебник / под ред. В. И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. – 944 с.

4. Козлов В. К., Уваров С. А. Логистика фирмы. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. – 264 с.

5. Основы логистики: учебник для вузов / Под ред. В. Щербакова. – СПб.: Питер, 2009. – 432 с.

ТЕМА 3. ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ПРОЕКТА

3.1. Основные фазы проекта Процесс осуществления проекта предполагает прохождение определенных этапов. Промежуток времени между моментом появления проекта и моментом его окончания называется проектным циклом или жизненным циклом проекта. Существует множество подходов к определению структуры жизненного цикла проекта, что обусловлено как разнородностью объектов, так и разными методологическими подходами к управлению проектами и целями такой классификации.

Так, необходимость осуществления функций проекта и функций управления в определенной временной последовательности предполагает разделение жизненного цикла на ряд этапов с точки зрения функционального аспекта. В этом случае жизненный цикл проекта, как правило, представляется четырьмя этапами (фазами, стадиями), которые отражены в табл. 3.1.

1. Выбор концепту- формирование идеи проек- незначи- заказчик, руконцеп- альная дея- та, оценка его осуществи- тельные, ководство ции (оп- тельность мости, организация проект- медлен- предприятия 2. Разра- организаци- определение структуры средние, проектный ботка онная и пла- проекта, построение графи- растут коллектив, рупроекта нировочная ка работ, обоснование за- ководство истрат, ресурсов, подготовка полнительных 4. За- внедренче- принятие проекта заказчи- средние, исполнительверше- ская и от- ком, составление отчетно- снижа- ные подраздение про- четная дея- сти по проекту, проведение ются ления, проектекта тельность заключительной ревизии и ный коллектив, В то же время, поскольку концепция управления проектами представляет собой и методологию управления инвестициями в логистическую инфраструктуру, то предполагается также и соотнесение этапов инвестирования с фазами осуществления проекта, что приводит к необходимости структуризации жизненного цикла с точки зрения инвестиционного аспекта.

ООН и Всемирный банк разработали последовательность фаз инвестиционного проектного цикла, которая представлена в табл. 3.2.

Фазы инвестиционного проектного цикла 1. Предынвестицион- 1.1. Анализ инвестиционных возможностей ная 1.2. Предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО) 2. Инвестиционная фа- 2.1. Разработка проектной документации 3. Эксплуатационная 3.1. Прием и запуск Предынвестиционная (начальная) фаза, которая заключается в предынвестиционном исследовании и предварительном планировании проекта, состоит из следующих этапов:

1.1. Анализ инвестиционных возможностей, то есть изучение прогнозов и направления развития страны, региона, города, анализ условий для внедрения первоначальной идеи и разработка концепции проекта.

1.2. Предварительное технико-экономическое обоснование включает оценку жизнеспособности проекта, формирование и оценку альтернативных подходов по различным критериям.

1.3. Технико-экономическое обоснование проекта предполагает предварительное обоснование инвестиционного обеспечения, выбор и обоснование месторасположения проекта, выбор оборудования, экологическое обоснование и экспертизу проекта, составление графика работ, разработку предварительного плана.

1.4. Доклад об инвестиционных возможностях и принятие предварительного инвестиционного решения.

Инвестиционная фаза включает в себя следующие этапы:

2.1. Разработка проектной документации. Для реализации данного этапа необходима разработка плана проектно-исследовательских работ, осуществление геодезических, инженерно-геологических исследований, разработка рабочей документации (то есть разработка, согласование, экспертиза и утверждение задания на выполнение проекта), подготовка и получение разрешений от различных государственных органов на ведение работ.

2.2. Переговоры и заключение контрактов. Эта стадия осуществляется с помощью следующих работ: проведения тендеров на проектноисследовательские работы, поставки оборудования, выполнения подрядных работ и заключения контрактов с исполнителями: разработки плановграфиков поставки оборудования, материальных ресурсов, строительства, выполнения проектных работ и т. п.

2.3. Проектирование предполагает подразделение работ на базисные, детальные и сопутствующие проектные работы.

К базисным проектным работам относится выполнение предварительных инженерных исследований и расчтов, генерального плана, технологических схем и реализаций, разработка исходных требований к оборудованию или укрупннных спецификаций оборудования и материалов, оценка расходов.

К детальным проектным работам следует отнести подготовку документации в соответствии с фактическими условиями проекта и детальные расчты по его реализации, выполнение рабочих чертежей, технических спецификаций, а также консультации и контроль за проведением соответствующих работ.

Сопутствующие проектные услуги могут включать подготовку контракта на строительство и строительство объекта, управление строительством, проведение примных испытаний оборудования после сдачи в эксплуатацию, техническое заключение о строительстве, подготовку инженерно-технического персонала, консультации и помощь в организации финансирования и т. п.

2.4. Строительство: закупка строительных материалов, изделий и конструкций, аренда строительного оборудования, нам рабочих, выполнение строительных, монтажных и пусконаладочных работ, а также мониторинг и контроль за всеми процессами на всех этапах инвестиционной фазы.

2.5. Проведение маркетинговых исследований рынка.

К эксплуатационной фазе относится: сдача-примка готовых объектов в эксплуатацию, демобилизация ресурсов и анализ результатов, закрытие проекта. На данной фазе предполагается достижение окупаемости инвестируемых средств или собственно достигается цель конкретного инвестиционного проекта.

3.2. Разработка концепции логистического проекта Управление логистическим проектом предполагает осуществление ряда этапов, входящих в жизненный цикл проекта, который в общем случае включает в себя выбор концепции, разработку, реализацию и завершение проекта. Необходимость осуществления проекта связана с необходимостью решения определенных задач, что проявляется в возникновении идеи проекта и формулировке цели как первого этапа проектного цикла.

К причинам возникновения проекта относятся такие общие причины как неудовлетворнный спрос, избыточные ресурсы, инициатива предпринимателей, реакция на политическое давление, интересы кредиторов.

Проектные инициативы должны предваряться детальным анализом потребностей предприятия – рыночным, организационным, экономическим, социальным и т. п.

С учтом концептуальной идеи логистики возможны различные способы взаимодействия с рыночной средой посредством проектноориентированного управления, что проявляется в существовании трх подходов к формированию идеи проекта: адаптивного, превентивного и инновационного, содержание которых представлено в табл. 3.3.

Подходы к формированию идеи логистического проекта Адаптивный осуществление проекта как ответ на возникшие Превентивный осуществление проекта для предупреждения возникновения отклонений функционирования системы от заданных параметров на основе прогнозирования поведения внешней среды и предприятия Инновационный осуществление проекта как способа поддержания и развития конкурентного преимущества предприятия основывается на анализе ключевых рыночных тенденций При этом только последние два подхода отвечают содержанию принципа превентивности в логистике, и лишь инновационный подход заключает в себе ориентацию предприятия на развитие в условиях изменяющейся рыночной среды.

Инновационный подход на этапе формирования идеи и выбора концепции проекта включает в себя следующие составляющие:

- анализ существующих бизнес-процессов предприятия;

- анализ и оценку ресурсного потенциала предприятия;

- анализ рыночной конъюнктуры и текущей позиции предприятия на рынке;

- прогнозирование рыночной ситуации;

- анализ негативных сценариев функционирования предприятия;

- выявление факторов, способствующих развитию негативных сценариев функционирования предприятия;

- формулирование целей развития предприятия.

В дальнейшем на последующих этапах проектного цикла осуществляется детальное планирование проекта и его реализация.

Таким образом, расширенная трактовка проектно-ориентированного управления в рамках концептуальной идеи логистики позволяет рассматривать логистический проект как мероприятие, направленное на формирование конкурентного преимущества предприятия и устойчивой конкурентной позиции на рынке на основе интегрального ресурсного потенциала посредством анализа ключевых рыночных тенденций.

3.3. Экспертиза логистического проекта Под экспертизой в широком смысле понимается анализ, исследование, проводимое привлеченными специалистами (экспертами), экспертной комиссией, завершаемое выпуском акта, заключения, а в отдельных случаях – сертификата качества, соответствия.

Экспертиза проекта позволяет окончательно удостовериться в его жизнеспособности до того, как в него будут инвестированы средства.

Если в результате процесса экспертизы проект будет одобрен, финансирующая организация даст разрешение, на то чтобы приступить к его выполнению, и откроет для него финансирование. Экспертиза, как правило, осуществляется на основе определенных правил, зафиксированных документально в виде ведомственных, нормативных, законодательных актов.

Экспертиза логистического проекта в зависимости от вида предполагает анализ его осуществимости, оценку экономической целесообразности и включает в себя оценку как процесса реализации проекта, так и логистической системы, получаемой в результате его выполнения.

Проведение экспертизы инвестиционного (в том числе логистического) проекта позволяет инициатору (заказчику) проекта добиться следующих результатов:

повысить качество инвестиционного проекта;

увеличить шансы привлечения инвестора;

проверить точность финансово-экономических расчтов;

убедиться в целесообразности и реализуемости проекта;

оценить риски проекта;

узнать о возможности и вероятности нахождения инвестора.

Инвестору проведение экспертизы и выработка рекомендаций позволяет учесть все аспекты проекта и принять более взвешенное решение об инвестировании или участии в проекте.

Экспертиза инвестиционных проектов проводится в целях предотвращения создания объектов, использование которых нарушает права физических и юридических лиц и интересы государства или не отвечает требованиям утвержденных в установленном порядке стандартов (норм и правил), а также для оценки эффективности осуществляемых капитальных вложений.

Инвестиционные проекты, финансируемые за счт средств федерального бюджета, бюджетов субъектов РФ, а также проекты, имеющие важное народнохозяйственное значение (независимо от источников финансирования и форм собственности объектов капиталовложений), подлежат государственной экспертизе.

Кроме того, все инвестиционные проекты подлежат экологической экспертизе в соответствии с законодательством РФ.

В логистической практике применяют также такое понятие, как логистическая экспертиза. При этом наиболее распространены логистическая экспертиза земельного участка для строительства склада и логистическая экспертиза договора поставки.

Логистическая экспертиза земельного участка для строительства склада проводится для определения экономической целесообразности строительства на нм склада (складского комплекса) и предполагает оценку земельного участка по следующим критериям, таким как:

геометрическая форма (предпочтительно прямоугольная);

площадь (в зависимости от площади планируемого объекта и интенсивности грузопотока);

наличие подъездных путей, которые соединяют объект с системой трасс и автомагистралей;

расстояние от населнного пункта (приблизительно 5–30 км);

близость к железнодорожным станциям, аэропортам, морским и речным портам (в зависимости от специфики перевозки грузов);

возможность подключения к существующим инженерным сетям и коммуникациям;

рельеф местности (предпочтительно равнинный).

Логистическая экспертиза договора поставки предполагает оценку ряда условий договора поставки, в которых оговаривается страхование груза, условия транспортировки и вид транспорта, оплата доставки, маркировка и упаковка груза, возврат брака, примка груза и т.п. Данная экспертиза проводится с целью минимизации логистических издержек предприятия, связанных с поставкой груза.

3.4. Оценка эффективности логистического проекта Для снижения риска реализации проекта компании необходимо в первую очередь провести тщательную оценку предполагаемого к осуществлению проекта или программы. Проект, эффективный для одного предприятия, может оказаться неэффективным для другого в силу объективных и субъективных причин, таких, как территориальная расположенность предприятия, уровень компетенции персонала по основным направлениям проекта, состояние основных фондов и т.п. Поскольку на каждом конкретном предприятии существуют свои факторы, влияющие на эффективность проектов, то универсальной системы оценки проектов нет, но ряд факторов имеет отношение к большинству предприятий.

Общим критерием экономической эффективности логистической системы или проекта служит достижение наилучших результатов при наименьших затратах ресурсов. Общий критерий эффективности дополняется частными, более конкретными критериями:

цели, стратегия, политика, ценности предприятия: совместимость проекта с долгосрочными планами и текущей стратегией предприятия; оправданность изменения в стратегии предприятия, если этого требует принятие проекта; соответствие проекта потенциалу роста предприятия и его отношению к риску, нововведениям;

финансовые критерии: размер инвестиций в производство, маркетинг и НИОКР; потенциальный годовой размер прибыли; ожидаемая норма прибыли; соответствие проекта критериям эффективности капиталовложений, принятым в организации; стартовые затраты на проект и предполагаемый срок его окупаемости;

научно-технические критерии: вероятность технического успеха; патентная чистота (отсутствие нарушения патентных прав патентовладельцев); уникальность продукции, отсутствие аналогов; наличие научно-технических ресурсов, необходимых для осуществления проекта; стоимость и время разработки; воздействие на другие проекты; потребности в консультационных услугах сторонних фирм;

производственные критерии: необходимость технологических нововведений для осуществления проекта, соответствие проекта имеющимся производственным мощностям, наличие производственного персонала и соответствие его квалификации требованиям проекта, величина издержек производства, потребность в дополнительном оборудовании и производственных мощностях;

социальные критерии: влияние проекта на жизнеобеспечение и охрану здоровья людей;

внешние и экологические критерии: возможный экологический ущерб, правовое обеспечение проекта, возможная реакция общественного мнения на осуществление проекта и возможное влияние на проект новых законов.

Показателями экономической эффективности логистической системы могут быть ускорение, при прочих равных условиях, движения материальных и других потоков, сокращение продолжительности производственных циклов, объема материальных и товарных запасов, управленческих расходов в логистической системе в целом. На практике для отражения эффективности системы используют такие взаимосвязанные показатели, как рентабельность, фондоотдача и производительность труда.

Источником повышения экономической эффективности логистической системы является также уменьшение ресурсомкости продукции.

Она отражается в таких показателях как материаломкость, фондомкость, капиталомкость и трудомкость продукции.

В целом совершенствование действующих логистических систем и разработка новых сопровождаются соответствующими экономическими расчетами и обоснованиями, которые находят отражение в соответствующих разделах бизнес-плана проекта.

3.5. Завершение проекта Завершение проекта предполагает два возможных варианта: полное завершение либо выход из проекта.

Полное завершение проекта состоит из следующих основных этапов:

1. Сдача в эксплуатацию результатов работ по проекту и примка проекта заказчиком.

2. Расчт за выполнение проекта.

3. Составление отчта о реализации проекта.

4. Принятие решения о завершении проекта.

5. Роспуск проектного коллектива.

1. Проект принимается после получения ожидавшихся качественных результатов, и может быть принят безусловно или условно, если его результаты должны быть откорректированы (при формулировании условия окончательной примки проекта). Как правило, принимают проект специалисты, иногда – независимые эксперты. Принципиально важным считается составление акта примки проекта.

Происходит закрытие контракта, основными этапами которого являются:

- проверка финансовой отчетности;

- паспортизация (регистрация заказчиком представленной ему документации – сертификаты, технические условия используемых ресурсов);

- выявление и завершение невыполненных обязательств; при наличии работ, требующих завершения, может быть рассмотрен вопрос об изменении контракта до его закрытия и окончательных платежей;

- гарантийное обслуживание;

- окончательные расчты.

2. После примки проводится окончательный финансовый расчт: перечисление оплаты за выполненные работы, расчты с поставщиками и субподрядчиками, расчт с проектным коллективом и т. д.

3. Отчт о реализации проекта выполняет две функции: во-первых, предназначен для заказчика, во-вторых, он аккумулирует полученные в процессе проектирования знания, которые могут пригодиться исполнителю при реализации следующих аналогичных проектов, происходит анализ и оценка достигнутых результатов. Существует два основных способа анализа проекта по его завершении: проведение отчтных совещаний и аудит по завершении проекта (обычно – силами внешних консультантов;

может проводиться и для успешно выполненных проектов).

4. Отчт становится основанием для принятия руководством решения о завершении проекта, которое приводит к реализации следующего этапа.

5. Роспуск проектного коллектива производится в следующей последовательности: а) предварительное планирование сокращения человеческих ресурсов; б) возвращение сотрудников линейным руководителям;

в) отчтное совещание.

В случае завершения проекта по созданию строительного объекта проводятся пусконаладочные работы, к которым относится комплекс мероприятий, выполняемых в период подготовки и проведения индивидуальных испытаний комплексного опробования оборудования (технологической системы объекта).

Для выхода из проекта необходимо проанализировать причины снижения эффективности реализации проекта, в том числе по показателям продолжительности реализации, роста цен на основные ресурсы, повышения стоимости выполнения работ, повышения конкуренции в отрасли и спада экономической активности в отрасли, возрастания объемов заемных инвестиционных ресурсов, повышения ставки процента за кредит и пр.

Основным критерием для принятия решения по выходу из проекта должен служить ожидаемый уровень доходности в изменившихся условиях его реализации.

Существуют следующие формы выхода из проекта:

- отказ от продолжения проекта до начала этапа реализации;

- продажа частично реализованного проекта;

- продажа объекта на стадии его эксплуатации;

- привлечение на любой стадии реализации проекта дополнительного постороннего капитала с минимизацией своего финансового участия;

- раздельная продажа основных видов активов реализуемого проекта.

Управление инвестиционным портфелем предприятия предполагает одновременно с принятием решения о выходе из проекта выработать решение о возможных формах реинвестирования капитала.

Вопросы для самоконтроля 1. Какие существуют подходы к структуризации жизненного цикла проекта и с какими целями они применяются?

2. Каково значение эксплуатационной фазы жизненного цикла при осуществлении проекта?

3. Назовите факторы возникновения идеи логистического проекта?

4. В чм заключается инновационный подход к формированию идеи логистического проекта и каковы его особенности?

5. Что представляет собой экспертиза проекта, и какие существуют е виды?

6. Для чего необходима экспертиза проекта различным его участникам?

7. Каковы критерии эффективности логистической системы?

8. Назовите показатели эффективности.

9. Какие возможны варианты завершения проекта?

10. Какова процедура полного завершения проекта?

11. Что может послужить причиной выхода из проекта?

12. Назовите возможные формы выхода из проекта.

Дополнительная литература 1. Гонтарева И.В., Нижегородцев Р.М., Новиков Д.А. Управление проектами: учебное пособие. – М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2009. – 384 с.

2. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика.

Управление цепями поставок: учебник / под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. – М.: Проспект, 2011. – 216 с.

3. Мазур И. И., Шапиро В. Д., Ольдерогге Н. Г. Управление проектами: учеб. пособие. – 4-е изд., стер. – М.: Издательство «Омега-Л», 2007. – 664 с.

4. Моисеева Н. К. Экономические основы логистики: учебник. – М.:

ИНФРА-М, 2008. – 528 с.

5. Тернер Дж. Родни. Руководство по проектно-ориентированному управлению / пер. с англ. под общ. ред. Воропаева В. И. – М.: Издательский дом Гребенникова, 2007. – 552 с.

РАЗДЕЛ II. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМ ПРОЕКТОМ

ТЕМА 4. УПРАВЛЕНИЕ РЕСУРСАМИ

ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЕКТА

4.1. Материально-техническое обеспечение проекта Ресурсно-функциональная структура проекта включает в себя определенные ресурсы, необходимые для реализации проекта, и функции, выполняемые в процессе преобразования этих ресурсов для получения результата проекта – логистической системы, е подсистем и отдельных элементов, включая объекты логистической инфраструктуры, а также решения задач в области логистики. При этом логистический подход к формированию ресурсно-функциональной структуры проекта предполагает рассмотрение соответствующих потоков ресурсов в процессе осуществления функций проекта, что востребует применение ресурснофункциональной классификации логистики. Более того, проектный логистический менеджмент предполагает также приложение к потокам ресурсов и соответствующих функций управления, что формирует пространство управления проектом.

Управление ресурсами проекта включает в себя организацию, планирование, контроль, регулирование, координацию, учет и анализ, в первую очередь, процессов обеспечения проекта необходимыми ресурсами.

Ресурс в широком смысле – это запасы, источники, средства, к которым обращаются в необходимом случае, а также возможности чего-либо.

Потенциал ресурса, в свою очередь, характеризует степень возможностей эффективного использования ресурсов в их логистической организации.

Ресурс в управлении проектами трактуется достаточно широко: все, чем располагает проект, в том числе материально-технические, трудовые и финансовые ресурсы, команда проекта, время, информация, знания и технологии.

Материально-техническое обеспечение проекта (управление МТО проекта) начинается на начальной стадии проекта, и затем на фазе планирования прорабатываются потребности в ресурсах и возможности их обеспечения.

МТО ресурсами проекта в узком смысле представляется совокупностью всей функциональной деятельности, связанной с обеспечением материально-техническими ресурсами производственных процессов проекта и осуществляемой от возникновения и выявления потребности в ресурсах вплоть до их использования непосредственно в производственном процессе проекта. МТО ресурсами проекта в широком смысле представляется совокупностью функций по обеспечению ресурсами всей функциональной деятельности, выполняемой в ходе осуществления проекта.

Логистический подход к управлению МТО проекта предполагает рассмотрение МТО как функции, обусловливающей конечный результат проекта, наряду с другими видами функциональной деятельности по созданию конечного результата проекта. При этом значение МТО для проекта определяется прямым экономическим эффектом – влиянием на финансовый результат проекта, и косвенным эффектом – вкладом в создание ценности (потребительной стоимости и стоимости), а также тем, что МТО является одним из функциональных источников конкурентного преимущества проекта. Таким образом, МТО приобретает стратегическое значение в управлении проектом.

Планирование МТО предполагает решение задач в части определения:

- стратегии и политики МТО;

- системы МТО проекта;

- текущих планов МТО.

При этом стратегия МТО проекта непосредственно определяется логистической стратегией проекта в целом, а разработка политики МТО осуществляется в рамках проектного логистического менеджмента.

Стандартный процесс управления материально-техническими ресурсами проекта включает в себя решение следующих задач [1]:

- оптимального планирования ресурсов;

- управления МТО, в том числе:

- управления закупками ресурсов;

- управления снабжением: поставками ресурсов, запасами ресурсов, распределением ресурсов по работам проекта.

Управление закупками включает процессы приобретения товаров и услуг для проекта от внешних поставщиков и предполагает планирование МТО, выбор поставщиков, заключение контрактов, обеспечение поставок и завершение контрактов.

Управление поставками включает в себя:

- планирование поставок;

- организацию бухгалтерского учета;

- доставку, приемку и хранение товара;

- учет и контроль доставки.

Планирование ресурсов проекта включает в себя анализ комплексов работ и потребляемых ресурсов с учетом ограничений и их прогнозное распределение на основе графиков потребности в ресурсах.

Планирование распределения ресурсов по работам проекта производится на основе известных подходов и методов планирования потребности в ресурсах, а также с помощью методов сетевого планирования.

Существует два основных варианта планирования ресурсов проекта:

- ресурсное планирование при ограничении по времени (предполагает фиксированную дату окончания проекта и назначение на проект дополнительных ресурсов на периоды перегрузок);



Pages:   || 2 | 3 |
 
Похожие работы:

«2540 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра Бухгалтерский учет, анализ и статистика МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по прохождению производственной практики для студентов 4 курса очной и 5 (10 семестр) курса заочной форм обучения специальности 080109 Бухгалтерский учет, анализ и аудит Составители: И.В....»

«ЧОУ ВПО НЕВСКИЙ ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ И ДИЗАЙНА МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА 100700.62 Торговое дело Мировая экономика МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ ДЛЯ СТУДЕНТОВ Санкт-Петербург 2 1. Организационно-методический раздел 1.1. Цели и задачи курса Цель курса 1.1. Цель курса состоит в получении современных знаний о состоянии и тенденциях развития международных экономических отношений, овладении понятийным аппаратом, используемым при анализе мировой экономики, приобретении навыков анализа...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА ОБЩЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА ЭКОНОМИКА для студентов, обучающихся по специальности Перевод и переводоведение ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ Рекомендовано научно-методическим советом университета Методические...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГБОУ ВПО Уральский государственный экономический университет УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе С.А. Рогожин _2013 г. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной (дипломной) работы для студентов специальности СПО 080114 Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям) Екатеринбург 2013 1 ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ (ДИПЛОМНОЙ) РАБОТЫ 1.1 Цель и задачи выполнения дипломной работы Дипломная работа...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТ Методические рекомендации и контрольные работы по дисциплине Фармацевтическая информация для студентов 3 курса заочного отделения ВПО Учебно-методическое пособие Составители: Протасова И.В. Ручкин И.В. Издательско-полиграфический центр Воронежского государственного университета 2010 Утверждено научно-методическим советом фармацевтического...»

«Конституционное право государств Европы: Учеб. пособие для студентов юрид. вузов и фак. (отв. ред. Д.А. Ковачев). - М.: Волтерс Клувер, 2005. Книга посвящена сравнительно-правовому исследованию конституций государств Европы. Рассматриваются такие институты конституционного права, как собственность, государственное планирование в условиях рыночной экономики, финансы государства, экологическая охрана общества, политические права граждан, национальные меньшинства, референдум, монарх, президент,...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ПРОИЗВОДСТВЕННОГО МЕНЕДЖМЕНТА ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА Для студентов специальности 080507 Менеджмент организации, бакалавров по направлению Менеджмент всех форм обучения Учебное пособие Под редакцией д-ра экон. наук,...»

«Н.В.Катаргин МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ И СОЦИАЛЬНЫХ СИСТЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НЕЛИНЕЙНОЙ ДИНАМИКИ (учебное пособие) Москва 2006 2 Н.В.Катаргин Моделирование экономических и социальных систем с использованием нелинейной динамики: учебное пособие. Рассмотрены модели открытых неравновесных природных, социальных и экономических систем с убыванием энтропии и самоорганизацией упорядоченных структур, а также с разрушением этих структур. Приведена рефлексивная модель системы биржа-игрок, а также...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра менеджмента и ВЭД предприятия В.П. Часовских КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ Методические указания для студентов специальности 061100 –Менеджмент организации, 060800 – Экономика и управления на предприятии и 060500 – Бухгалтерский учет, анализ и аудит по дисциплинам Менеджмент, Основы менеджмента Екатеринбург 2009 Рассмотрено и рекомендовано кафедрой менеджмента и ВЭД предприятия. Протокол № 1 от 01...»

«НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЫСШЕЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ Методические рекомендации по подготовке курсовых работ Специальность: Бухгалтерский учет, анализ и аудит Специализация: Бухгалтерский учет в коммерческих предприятиях КУРСК 2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ Курсовая работа является важнейшей формой самостоятельной работы студентов. Это одно из первых исследований, в котором студенты в полной мере проявляют и развивают...»

«Ю.Н.Пахомов А. С. Филипенко Д. Г. Лукьяненко Ю. В. Макогон С. В. Громенкова КИЕВ – ДОНЕЦК - 2001 Министерство образования и науки Украины Киевский национальный университет им. Тараса Шевченко Киевский национальный экономический университет Донецкий национальный университет Ю.Н.Пахомов А. С. Филипенко Д. Г. Лукьяненко Ю. В. Макогон С. В. Громенкова МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТРАТЕГИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ Под общей редакцией академика НАН Украины, д.э.н., профессора Ю.Н. Пахомова...»

«Министерство образования Республики Беларусь Учреждение образования Полоцкий государственный университет О. А. Скуматова ЭКОНОМИКА ОРГАНИЗАЦИИ (ПРЕДПРИЯТИЯ) Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 1-26 02 02 Менеджмент Новополоцк ПГУ 2013 УДК 658(075.8) ББК 65.050я73 Одобрены и рекомендовано к изданию методической комиссией финансово-экономического факультета в качестве методических указаний (протокол № 4 от 30.04.2013) Кафедра логистики и менеджмента...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Пензенский Государственный Университет Институт экономики и управления Кафедра Государственное управление и социология региона Алехин Э.В. кандидат социологических наук, доцент Государственное регулирование региональной экономики Учебное пособие Пенза 2011г 3 Содержание СОДЕРЖАНИЕ. ТЕМА 1 ПРЕДМЕТ, ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ КАК НАУКИ.5 1. ПРЕДМЕТ И ОБЪЕКТ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ 2. МЕТОДЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ. 3. ЭТАПЫ...»

«ООО Центр прикладной экономики УДК 352 № госрегистрации Инв. № УТВЕРЖДАЮ Директор ООО Центр прикладной экономики, к.э.н. Ю.В. Белоусов 12 сентября 2013 г. ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ По государственному контракту № 17-10/16 от 13.08.2013 г. на выполнение научно-исследовательской работы на тему МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОЦЕССОВ РАЗРАБОТКИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРОГРАММ И ПЕРЕХОДА К ПРОГРАММНОМУ ФОРМАТУ БЮДЖЕТОВ МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ (ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ) В УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА ВЫСШЕЙ МАТЕМАТИКИ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ ПО МАТЕМАТИКЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ВЕЧЕРНЕГО И ЗАОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЙ РАЗДЕЛЫ: АНАЛИТИЧЕСКАЯ ГЕОМЕТРИЯ И ЛИНЕЙНАЯ АЛГЕБРА...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ ДОНЕЦКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Фомичева Н. В. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ Учебное пособие Донецк, ДонНУ 2001 ББК У43-я73 УДК 339.5 Фомичева Н. В. Международная торговля: Учебное пособие для студентов специальности Международная экономика. – Донецк: ДонНУ, 2001. – 160 с. Учебное пособие поможет студентам и специалистам овладеть теорией организации и практикой регулирования международной торговли. В работе особое внимание уделяется таким вопросам, как...»

«Федеральное агентство по образованию Смоленский государственный университет ТЕОРИЯ ОРГАНИЗАЦИИ Учебное пособие к семинарским занятиям Смоленск Издательство СмолГУ 2010 УДК 005(075.5) Печатается по решению ББК 65.290я 73 редакционно-издательского совета Т.338 Смоленского государственного университета Рецензент Т.В. Боровикова, профессор, кандидат экономических наук, доктор педагогических наук Л.И. Мясникова Теория организации: учебное пособие к семинарским занятиям Т338 (специальность 061100...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛОГИСТИКИ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ В ЛОГИСТИКЕ для студентов 5 курса специальности 08.05.06 Логистика и управление цепями поставок ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ...»

«Костюнина Г.М. Интеграция в Латинской Америке / Г.М. Костюнина // Международная экономическая интеграция : учебное пособие / Под ред. Н.Н.Ливенцева. – М.: Экономистъ, 2006. – 430 с. 4.3.ИНТЕГРАЦИЯ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ 1.Общая характеристика латиноамериканской экономической интеграции Процесс латиноамериканской интеграции начался в 1960-е гг., когда были подписаны первые соглашения об интеграционных группировках Первой интеграционной группировкой стала Латиноамериканская зона свободной торговли –...»

«Федеральное агентство по образованию АМУРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГОУВПО АмГУ УТВЕРЖДАЮ Зав.кафедрой МЭ Л.А.Понкратова _2007г. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭТИКЕТ И ПРОТОКОЛ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ для специальности: 080115 Таможенное дело Составитель: Ст. преподаватель кафедры Мировая экономка, таможенное дело и туризм Е.А. Царевская Благовещенск 2007 г. Печатается по решению редакционно-издательского совета экономического факультета Амурского государственного университета...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.