WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Министерство транспорта Российской Федерации

НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Кафедра Управления работой флота

656.6

Б.91

В.М. Бунеев

Методические указания по выполнению

практических и лабораторных работ по

дисциплине: “Технология и организация

перевозок” Новосибирск 2000 1 УДК 656.624.01/02.002(076.5) Бунеев В.М. Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ по дисциплине: “Технология и организация перевозок”.

- Новосибирск, НГАВТ, 2000, 19 с.

Приведены последовательность и порядок выполнения практических и лабораторных работ, даны указания по оформлению полученных результатов. Предназначены для студентов факультета Управление на водном транспорте специальности: 060800 “Экономика и управление на предприятии”.

Табл. — 1, библиогр. - 7 назв.

Бунеев В.М., Новосибирская государственная академия водного транспорта, Введение Методические указания преследуют цель: подготовить студентов к выполнению практических заданий и лабораторных работ. Их перечень составлен в соответствии с рабочей программой по дисциплине “Технология и организация перевозок”, разработанной на кафедре Управления работой флота НГАВТ для студентов специальности 060600 “Экономика и управление на предприятии”.

Задания на практические и лабораторные работы выполняются под руководством преподавателя в аудитории в период изучения этой дисциплины, Предусмотрено 15 работ, рассчитанных на 44 часа.

Работы необходимо выполнять в отдельных тетрадях или на листах формата А4 (210297мм). Они должны содержать краткие пояснения, схемы, графики, а также анализ полученных результатов. Графики рекомендуется строить на миллиметровой бумаге.

Зачет по дисциплине “Технология и организация перевозок” студент получает по совокупности выполненных работ, качество их выполнения учитывается при сдаче экзамена по теоретической части курса.

Методические указания составлены так, что результаты выполнения предыдущих заданий служат исходными данными для последующих.





Таким образом, не выполнив предыдущее задание, нельзя приступить к последующему.

Вводное занятие Тема. Характеристика основной деятельности предприятий водного транспорта на перевозках. Выдача комплекса исходных данных для выполнения заданий.

Постановка задачи. Ознакомить с основными элементами материально-технической базы предприятий речного транспорта Сибири и Дальнего Востока, особенностями их производственной деятельности на перевозках. Выдача необходимых исходных данных для выполнения заданий, включенных в сборник.

Содержание. Занятие носит познавательный характер и направлено на получение студентами представления о речном транспорте Сибири и Дальнего Востока. Пользуясь картой внутренних водных путей Российской Федерации преподаватель дает краткую характеристику основных элементов материально-технической базы предприятий восточных бассейнов: Обь-Иртышского, Енисейского, Ленского, Амурского и Колымо-Индигирского. К элементам МТБ относятся: водные пути с гидротехническими сооружениями для пропуска судов; порты и пристани с оборудованием и перегрузочной техникой; транспортный флот; судоремонтные базы и судостроительные заводы; средства связи и др.

Обращается внимание на экономику обслуживающих районов, перспективы их развития; транспортные связи, роль и место речного транспорта в них; поиск грузовых и пассажирских потоков, внедрение прогрессивных технологий при организации производственных процессов на перевозках.

Здесь же выдается комплекс исходных данных, необходимых для выполнения заданий, включенных в настоящий сборник. Исходные данные в максимальной степени приближены к реальным производственным условиям на перевозках, осуществляемых предприятиями речного транспорта Сибири и Дальнего Востока.

Литература /4/.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Показатели перевозок грузов и формы изображения грузовых потоков.

Постановка задачи. Определить показатели перевозок грузов и построить дислокацию грузовых потоков на расчетном участке водных путей.

Исходные данные. Корреспонденция грузовых потоков /4/, тарифные расстояния между пунктами /5/.

Порядок выполнения.

1.1. Выполняется расчет всех показателей перевозок (кроме коэффициента неравномерности перевозок грузов по времени).

1.2. Масса перевозок и грузооборот сначала определяются отдельно по направлениям перевозок — вверх и вниз, а затем в оба направления (сумма); средняя дальность и густота перевозок рассчитываются только по направлениям (вверх и вниз); коэффициент неравномерности перевозок по направлению определяется один по всем грузам.

1.3. На миллиметровой бумаге в масштабе расстояний по горизонтали вычерчивается схема водных путей на расчетном участке.

1.4. На схеме водных путей в масштабе грузовых потоков наносятся нарастающим итогом грузовые потоки. Род груза выделяется условными обозначениями.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача таблицы показателей перевозок грузов и дислокации грузовых потоков.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Эксплуатационные характеристики транспортного флота.





Постановка задачи. Установить эксплуатационные характеристики грузовых и буксирных судов, построить графики этих зависимостей.

Исходные данные. Типовые грузовой теплоход, несамоходное грузовое и буксирное суда /4/; их технико-эксплуатационные характеристики /2/, /5/.

2.1. Выписываются основные технико-эксплуатационные характеристики грузового теплохода, несамоходного грузового и буксирного судов; архитектурно-конструктивный тип; класс Речного Регистра; регистровая грузоподъемность; грузовместимость или полезная площадь палубы, мощность и марка двигателей; осадка и скорость порожнем и при полной загрузке; приведенное сопротивление движению несамоходного судна порожнем и при полной загрузке; скорость легкачем и сила тяги на швартовых буксира-толкача; габаритные размеры судна — длина и ширина, а также другие характеристики.

2.2. Грузовая, скоростная, ходовая и тяговая характеристики судов представляются в табличной форме.

2.3. Строятся графики зависимостей грузоподъемности и скорости от осадки грузового теплохода в удобном для практического пользования масштабе.

2.4. Строятся графики зависимостей грузоподъемности и приведенного сопротивления несамоходного судна от его осадки в выбранном масштабе.

2.5. Строится график зависимости приведенной силы тяги на гаке буксира-толкача от его скорости в рабочем диапазоне скоростей (от 7-8 до 12-14 км/ч).

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача таблиц с основными технико-эксплуатационными характеристиками грузового теплохода, несамоходного грузового и буксирного судов, а также грузовой, скоростной и тяговой характеристик в графической форме.

Продолжительность занятия — 4 часа.

Задание Тема. Экономические характеристики транспортного флота.

Постановка задачи. Определить судочасовые показатели эксплуатационных расходов грузового теплохода, несамоходного и буксирного судов.

Исходные данные. Типовой грузовой теплоход, несамоходное и буксирное суда (комплекс исходных данных) /4/; расходы на оплату труда плавсостава и отчислений на социальные нужды Э1; затраты на амортизацию и ремонт судна, износ малоценного инвентаря и быстро изнашивающихся предметов и прочих материалов Э2; эксплуатационный период принимается по пункту зимнего отстоя /5/; плановая продолжительность слипования, докования, ремонта принимается для грузового теплохода 6%, буксирного судна 5% и несамоходного 1% от эксплуатационного периода; стоянки по стихийным, метеорологическим и прочим причинам, не входящим в круговой рейс для грузового теплохода 5%, буксирного судна 3% и несамоходного 6% от эксплуатационного периода; техническая норма расхода топлива и смазки принимается по справочным данным в зависимости от марки главного двигателя /5/; коэффициент, учитывающий прочие прямые расходы — 0,0100,015; коэффициент, учитывающий распределяемые (накладные) расходы 0,200,30; стоимость топлива и смазки принимается по состоянию на рынке товаров и ресурсов.

Порядок выполнения.

3.1. Рассчитываются судочасовые показатели эксплуатационных расходов по самоходному грузовому и буксирному судам, отдельно на ходу и стоянке. При этом коэффициент, учитывающий уменьшение нормы расхода топлива, на стоянке по сравнению с движением принять равным 0,030,15.

3.2. Рассчитывается судочасовой показатель эксплуатационных расходов несамоходного грузового судна.

Литература /1/, /5/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета судочасовых показателей эксплуатационных расходов транспортных судов.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Техническое нормирование работы транспортного флота.

Постановка задачи. Определить технические нормы нагрузки самоходного и несамоходного грузовых судов, а также времени на выполнение грузовых операций.

Исходные данные. Типовые самоходное и несамоходное грузовые суда /4/; их технико-эксплуатационные характеристики (задание 2); характеристики условий плавания /4/; запас воды под днищем /5/; грузовой поток задается преподавателем.

4.1. Определяется загрузка самоходного и несамоходного грузовых судов (техническая норма нагрузки), исходя из максимально допустимой осадки судна.

4.2. Устанавливается загрузка грузового теплохода, исходя из вместимости грузовых трюмов и несамоходного судна — площади палубы.

4.3. Определяется загрузка грузовых судов — как минимальная по трем критериям: максимально допустимая осадка, вместимость грузовых трюмов или полезная площадь палубы и регистровая грузоподъемность, 4.4. Устанавливается параграф и величина судочасовой нормы погрузки и выгрузки грузового самоходного и несамоходного судов.

4.5. Определяется продолжительность грузовых операций самоходного и несамоходного грузовых судов.

Форма отчетности — сдача результатов расчета технических норм нагрузки и времени на выполнение грузовых операций самоходного и несамоходного грузовых судов.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Техническое нормирование работы транспортного флота.

Постановка задачи. Определить технические нормы скорости самоходного и несамоходного грузовых судов, а также времени на выполнение ходовых операций.

Исходные данные. Типовые грузовой теплоход, несамоходное грузовое и буксирное суда /4/; графики зависимостей грузоподъемности, скорости и приведенного сопротивления от осадки грузовых судов, а также приведенной силы тяги от скорости буксирного судна (задание 2); характеристики условий плавания /5/; коэффициент счала /2/, /5/; грузовой поток, осваиваемый в прямом направлении задается преподавателем, в обратном направлении суда идут порожнем; дальность перевозок /5/.

Порядок выполнения.

5.1. Устанавливается эксплуатационная осадка по норме нагрузки (задание 3) самоходного и несамоходного грузовых судов с помощью графиков грузового размера (задание 2).

5.2. Определяется скорость грузового теплохода относительно воды по графику скоростной характеристики (задание 2), а также техническая (скорость относительно берега) при движении с грузом и порожнем.

5.3. Устанавливается приведенное сопротивление воды движению несамоходного грузового судна по графику зависимости его от осадки (задание 2).

5.4. Определяется количество несамоходных судов в составе, исходя из средней нагрузки тяги 35 т/л.с. для буксирных судов мощностью до 500 л.с. и 57 т/л.с. — свыше 500 л.с.

5.5. Устанавливается форма и коэффициент счала и рассчитывается приведенное сопротивление воды при движении состава в груженом и порожнем состоянии.

5.6. Определяется скорость состава относительно воды в груженом и порожнем состоянии по графику тяговой характеристики (задание 2), а также — техническая с учетом величины потери и приращения.

5.7. Рассчитывается норма ходового времени грузового теплохода и состава в груженом и порожнем состоянии.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета технической скорости грузового теплохода и состава.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Технологические процессы работы транспортных судов.

Постановка задачи. Произвести наблюдение за круговым рейсом буксирного судна с помощью фотографии рабочих процессов на физической модели транспортного процесса.

пункта погрузки — Шегарское буксир выходит с составом из четырех барж:

две баржи пр. Р-56 (загрузка Q э1 = т) следуют до пристани Ташара и две — пр. № 567 (загрузка Q э 2 = т) — до пристани Камень-на-Оби. В обратном направлении все суда идут порожнем: на участке Камень-на-Оби Ташара — две порожние баржи пр.№ 567, а на пристани Ташара к ним подбуксировываются еще две порожние баржи пр.№ Р-56.

В начальный момент наблюдений состав находится в порту в створе пристани, в верхнем (нижнем) подходном канале, шлюзуется при ходе вверх или вниз (ненужное зачеркнуть).

Порядок выполнения.

6.1. Ознакомление с физической моделью транспортного процесса, пультами управления линейных диспетчерских участков, шлюзов и портов, а также с оборудованием учебной лаборатории транспортного процесса.

6.2. Определяется состав кругового рейса буксирного судна в виде последовательно выполненных операций, начиная с зафиксированных на начало наблюдений положения, и кончая положением в той же точке после выполнения всех операций, входящих в круговой рейс.

6.3. Производятся наблюдения в течение всего кругового рейса буксирного судна, при этом данные наблюдений заносятся в форму 01. Время указывается по условным диспетчерским часам.

6.4. В конце первой половины занятий (после первой пары часов) фиксируется местоположение состава на 18 часов условного московского времени. Это дает дислокацию флота на конец диспетчерских суток. При этом указывается на каком расстоянии от порта (пристани, шлюза) находится состав, направление движения (вверх, вниз), характер обработки в порту.

Следующая половина занятий (вторая пара часов) начинается с наблюдения этой операции.

Форма отчетности — сдача карты фотографии рабочего процесса (форма 01).

Продолжительность занятия — 4 часа.

Задание Тема. Технологические процессы работы транспортных судов.

Постановка задачи. Установить состав и продолжительность круговых рейсов несамоходного грузового и буксирного судов (по данным натурных наблюдений).

Исходные данные. Вид флота: буксирный или грузовой несамоходный. Результаты натурных наблюдений (задание 6); круговой рейс несамоходного судна принимается на двое суток больше буксирного — на время выполнения грузовых операций в начальном и конечном пунктах.

Порядок выполнения.

7.1. Определяется продолжительность каждой операции транспортного процесса в карте фотографии рабочего процесса.

7.2. Объединяются отдельные операции в рабочие процессы: ход с грузом и порожнем; операции в пути следования, включая шлюзование; технические и грузовые операции в начальном (Шегарка), конечном (Каменьна-Оби) и в промежуточном (Ташара) пунктах. Затем составляется баланс времени судна в процентах от общей продолжительности кругового рейса.

7.3. Строится график кругового рейса судна в осях координат: абсцисса - время, ордината - расстояние. При этом начало диспетчерских суток — 18 часов московского времени.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача графика кругового рейса заданного типа судна.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Характеристики грузовой линии.

Постановка задачи. Определить основные характеристики грузовой линии при освоении грузового потока грузовым теплоходом.

Исходные данные. Типовой сухогрузный теплоход (комплекс исходных данных); пункты отправления и назначения, род груза, его масса, коэффициент неравномерности перевозок грузов по времени из характеристик одного грузопотока (задание Т); пункт зимнего отстоя (комплекс исходных данных); даты открытия и закрытия навигации /5/; нормы нагрузки грузового теплохода (задания 4,5); продолжительность технических операций порожнего судна: выход из затона и экипировка — 4 часа, постановка в затон — 5 часов; время с момента прибытия в начальный пункт до постановки под первую погрузку — 2 часа и с момента окончания выгрузки в последнем груженом рейсе до отправления порожнем в пункт зимнего отстоя — 3 часа;

продолжительность технических операций груженого судна: в начальном пункте (с момента окончания погрузки до отправления в рейс) — 6 часов, в конечном (с момента прибытия до начала выгрузки) — 4 часа.

Порядок выполнения.

8.1. Устанавливается продолжительность “нулевых” рейсов в начале и конце навигации грузового теплохода.

8.2. Строится хронограмма плановой длительности физической навигации на расчетном участке, включая пункт зимнего отстоя. На нее наносятся “нулевые” рейсы в начале и в конце навигации и последний груженый рейс в прямом направлении. На основании хронограммы определяется период отправления.

8.3. Рассчитываются основные характеристики грузовой линии: судопоток, частота и интервал отправления судов и составов. Полученные значения интервала и частоты принимаются такими, чтобы было удобно организовать работу флота по линейной форме.

Литература /3/, /5/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета основных характеристик грузовой линии.

Продолжительность занятия — 4 часа.

Задание Тема. Потребность во флоте и методы ее определения.

Постановка задачи. Определить потребность в грузовых теплоходах при освоении заданного грузового потока.

Исходные данные. Типовой сухогрузный теплоход (комплекс исходных данных); основные характеристики грузовой линии (задание 8); технические нормы нагрузки и времени грузовых операций (задание 4), скорости и ходового времени (задание 5); нормы времени на технические операции /5/.

Порядок выполнения.

9.1. Определяется продолжительность кругового рейса грузового теплохода на линии (задание 7) и корректируется, чтобы была кратна интервалу отправления судов.

9.2. Рассчитывается число круговых рейсов, которое судно может выполнить за период отправления (результат округляется в меньшую сторону до целого числа).

9.3. Определяется провозная способность грузового теплохода при освоении заданного грузопотока.

9.4. Рассчитывается потребность во флоте в физических единицах и тоннах тоннажа тремя способами: по провозной способности, величине груженого судопотока и частоте отправления судов.

9.5. Анализируется полученная тремя способами потребность во флоте и делаются соответствующие выводы.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета потребности во флоте и анализа полученных данных.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Тяговое обслуживание несамоходного грузового флота.

Постановка задачи. Обосновать оптимальную форму закрепления тяги за тоннажем.

Исходные данные. Типовые буксирное и несамоходное суда (комплекс исходных данных); расчетная линия задается преподавателем; число несамоходных судов в составе (задание 5); грузовая обработка (погрузка и выгрузка) производится одновременно; технические нормы нагрузки и времени грузовых операций (задание 4), скорости и ходового времени (задание 5); нормы времени на технические операции /5/; судочасовые показатели эксплуатационных расходов по несамоходному судну и буксирному на стоянке (задание 3).

Порядок выполнения.

10.1. Рассчитываются общие затраты времени на выполнение всех операций в начальном пункте несамоходного и буксирного судов.

10.2. Определяется сумма эксплуатационных расходов по составу в целом в двух вариантах: буксирное судно ожидает приведенный им состав для отправления в обратный рейс и буксир не ожидает приведенный им состав, а уходит в обратный рейс с другими несамоходными судами. При этом должно соблюдаться условие согласованной работы тяги и тоннажа.

10.3. Выбирается оптимальный вариант согласования работы буксирного и несамоходного судов в начальном пункте по минимуму эксплуатационных расходов.

10.4. Аналогичные расчеты выполняются по конечному пункту.

10.5. Определяется оптимальная форма закрепления тяги за тоннажем из трех: на все время действия линии, на круговой рейс, на отдельные рейсы.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета по обоснованию оптимальной формы закрепления тяги за тоннажем.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Пропускная способность естественного водного пути.

Постановка задачи. Определить период графика однопутного участка естественного водного пути при одиночном следовании судов и составов.

Исходные данные. Протяженность однопутного участка l одн= км; максимальная скорость течения; средняя потеря и приращение скорости на смежных участках (выше и ниже однопутного — общие данные); нормы нагрузки и скорости различных типов судов и их габаритные размеры в таблице.

Таблица Пассажирское скоростное судно Порядок выполнения.

Определяется длина толкаемого состава с учетом числа несамоходных судов в составе (задание 5) и формы счала при движении вверх и вниз. Затем для каждого вида флота рассчитывается период графика при одиночном следовании. Интервал попутного следования для плота — 2 км, остальных — 500м.

Литература /3/, /6/, /7/.

Формы отчетности — сдача результатов расчета периода графика однопутного участка при одиночном следовании всех типов судов (составов).

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Пропускная способность водного пути.

Постановка задачи. Определить пропускную способность однопутного участка естественного водного пути при одиночном и серийном пропуске судов и составов.

Исходные данные. Период графика при одиночном следовании по всем типам судов (составов) (задание 11); за сутки через участок проследует вверх и вниз пассажирских скоростных судов-, буксирных составов - и плотов (вниз и столько же плотоводов легкачем вверх) - ; содержится (не содержится) освещаемая обстановка; продолжительность темного времени суток - ч; за основной вид движения принимаются грузовые теплоходы;

число судов в серии принимается равным двум и трем.

Порядок выполнения.

12.1. Рассчитывается период серийного графика для основного движения.

12.2. Определяется пропускная способность однопутного участка сначала при одиночном, а затем — при серийном пропуске судов основного типа движения. Расчеты выполняются двумя способами: графическим и аналитическим.

12.3. Анализируются результаты расчетов и делаются выводы о степени влияния серийности пропуска судов и составов на величину пропускной способности однопутного участка естественного водного пути.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета пропускной способности пути при одиночном и серийном пропуске судов и составов, а также выводы после анализа полученных данных.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Навигационное планирование работы грузового и буксирного флота.

Постановка задачи. Выбрать вид флота из имеющихся в наличии типов судов для работы на заданном направлении перевозки.

Исходные данные. Типовые грузовой теплоход, буксирное и несамоходное суда (комплекс исходных данных) /4/; осваиваемый грузовой поток в прямом направлении задается преподавателем, а в обратном направлении суда идут порожнем; нормы времени на выполнение ходовых и грузовых операций (задания 4,5); судо-часовые показатели эксплуатационных расходов по транспортным судам (задание 3); строительная стоимость судов; технические нормы нагрузки грузовых судов (задание 4); нормы времени на технические операции /5/; стоимость одной тонны перевозимого груза задается преподавателем.

Порядок выполнения.

13.1. Определяется продолжительность и количество круговых рейсов, выполняемых грузовым теплоходом и составом за навигацию при их работе на заданном направлении перевозки.

13.2. Устанавливается провозная способность грузового теплохода и состава за круговой рейс и навигацию.

13.3. Рассчитываются эксплуатационные расходы за круговой рейс и навигацию при работе грузового теплохода и состава на заданном направлении перевозок.

13.4. Определяются величины оборотных средств, заключенных в провозимой продукции (стоимость товарной массы грузов, находящихся на транспорте).

13.5. Рассчитываются себестоимость перевозок, приведенные затраты и их удельные значения при освоении заданного грузового потока различными типами судов.

13.6. Анализируются результаты расчетов и делается вывод о наиболее экономичном типе судов для работы на заданном направлении.

Литература /1/, /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчетов и выводов об оптимальном типе флота.

Продолжительность занятия — 2 часа.

Задание Тема. Расчет производственных и экономических показателей судового плана.

Постановка задачи. Составить профинплан грузового теплохода.

Исходные данные. Типовой грузовой теплоход, грузовая линия, технические нормы нагрузки и скорости (задания 4,5); продолжительность кругового рейса (задание 9); время ввода судна в эксплуатацию весной “ “, постановки в затон “ “ ; продолжительность планового ремонта принять равной 2,6% от эксплуатационного периода; прочие стоянки, не входящие в круговой рейс — 5% от ходового времени; общая сумма эксплуатационных расходов за год тыс. руб.

Порядок выполнения.

14.1. Определяется продолжительность эксплуатационного периода в целом за навигацию, а также по месяцам и кварталам. Затем определяется время планового ремонта и прочих стоянок, не входящих в состав кругового рейса и далее рассчитывается рабочий период.

14.2. Определяется число круговых рейсов, которое судно сделает за каждый месяц (квартал), без округления, а за навигацию должно быть обязательно целым (округляется до меньшего целого числа за счет последнего месяца).

14.3. Устанавливается количество тонно-километров, которое судно должно дать в течение каждого месяца, квартала и за навигацию в целом.

При этом учитываются нормы нагрузки.

14.4. Эксплуатационные расходы за год распределяются по кварталам пропорционально продолжительности эксплуатационного периода.

14.5. Рассчитывается себестоимость работы грузового теплохода по кварталам и за навигацию. Результаты расчета оформить по форме СД-21.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача производственно-финансового плана работы грузового теплохода с пояснением расчета каждого показателя профинплана.

Продолжительность занятия — 4 часа.

Задание Тема. Оперативное управление работой флота.

Постановка задачи. Определить оптимальную последовательность обработки судов, поступающих в порт.

Исходные данные. Типовые грузовой теплоход и несамоходные суда;

число несамоходных судов в составе (задание 5); судочасовые показатели эксплуатационных расходов (задание 3); прибытие состава в данный пункт ч мин; грузовой теплоход прибывает на ч мин позднее; для грузовой обработки в порту имеются два причала; плановая продолжительность выгрузки грузового теплохода и несамоходного судна (задание 4); норма времени на постановку несамоходного судна к причалу — 45 мин (столько же отход от причала); подход к причалу и отход от него грузового теплохода — 50 мин.

В качестве вариантов последовательности обработки прибывающих в порт судов должны быть рассмотрены следующие:

1) в порядке очередности прибытия — все несамоходные суда обрабатываются одно за другим по мере прибытия; грузовой теплоход который прибывает позднее, ожидает освобождения причалов и начинает выгружаться после окончания выгрузки несамоходных судов;

2) с частичным приоритетом грузового теплохода — грузовой теплоход ставится под выгрузку после окончания обработки несамоходного судна, которое находится у причала в момент его прибытия, последняя баржа ожидает окончания выгрузки грузового теплохода;

3) с приоритетом грузового теплохода — два несамоходных судна после прибытия в порт становятся под обработку; при прибытии грузового теплохода прекращается выгрузка одного из несамоходных судов и оно отводится на рейд, а вместо него ставится под выгрузку грузовой теплоход;

выгрузка несамоходного судна возобновляется после окончания обработки грузового теплохода. Толкач закреплен за составом.

Порядок выполнения.

15.1. Составляется сокращенная технологическая карта обработки судов на миллиметровой бумаге в масштабе времени для каждого из вариантов последовательности. Определяются общие затраты времени с момента подачи под выгрузку первого несамоходного судна до окончания выгрузки последнего, при этом учитываются стоянки в ожидании освобождения причала.

15.2. Таким же образом рассчитываются затраты времени грузового теплохода с момента прибытия в порт до отправления, включая ожидание освобождения причала.

15.3. Определяются суммарные эксплуатационные расходы по всем несамоходным и буксирному судам и грузовому теплоходу за время нахождения в порту. Оптимальный вариант последовательности обработки судов, поступивших в порт устанавливается по минимуму эксплуатационных расходов.

Литература /3/, /6/, /7/.

Форма отчетности — сдача результатов расчета по выбору оптимального варианта, технологических карт обработки судов и выводов, полученных на основании их анализа.

Продолжительность занятия — 4 часа.

Содержание. Доработка и оформление заданий. Подведение итогов работы студентов. Зачет.

Продолжительность занятия — 2 часа.

1. Бунеев В.М., Зачесов В.П., Скомаров M.Ф. Эксплуатационно-экономические обоснования организации перевозок и типов судов на речном транспорте: Учебное пособие. - Новосибирск, 1995.

2. Диспетчерский справочник по флоту........ пароходства.

3. Захаров В.В., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы речного флота: Учебник – М.: Транспорт, 1994.

4. Сборник исходных данных для курсового проекта по дисциплине “Технология, организация и планирование перевозок”. - Новосибирск, 1993.

5. Справочные материалы по курсовому и дипломному проектированию для студентов эксплуатационной и судоводительской специальностей НИИВТа. - Новосибирск, 1979.

6. Юмин Н.А., Зачесов В.П., Мостовой И.Ф. Организация перевозок и работы флота. Задачи и примеры. Ростов-на-Дону.: Феникс, 1991.

7. Юмин Н.А., Зачесов В.П., Минеев В.А., Кожухарь В.И. Организация перевозок и управление работой флота в пароходствах восточных бассейнов: Учебное пособие. - Ч. I, П и III. - Якутск, Якутполиграфиздат, 1994.

Введение

Вводное занятие

Задание 1

Задание 2

Задание 3

Задание 4

Задание 5

Задание 6

Задание 7

Задание 8

Задание 9

Задание 10

Задание 11

Задание 12

Задание 13

Задание 14

Задание 15

Литература

УЧЕБНОЕ ИЗДАНИЕ

Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ по дисциплине: “Технология и организация Компьютерная верстка – Логуновой Н.Н.

Подписано в печать 7.02.2000 с оригинал-макета Бумага офсетная № 1, формат 60 84 1/16, печать офсетная.

Усл. печ. л. 3,9, тираж 150 экз., заказ № 103 Цена 9 руб.

Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ), 630099 Новосибирск ул. Щетинкина, 33.

Лицензия ЛР № 021257 от 27.11. Отпечатано в отделе оформления НГАВТ.



Похожие работы:

«Центр публично-правовых исследований НАЛОГОВЫЙ ПРОЦЕСС Учебное пособие (под ред. проф. А.Н. Козырина) Москва, 2007 Налоговый процесс / Под ред. А.Н. Козырина. – М.: ЦППИ, 2007. – 154 с. Издание осуществлено при финансовой поддержке Научного фонда Государственного университета – Высшей школы экономики (грант Учитель-ученики, 2006-2007) Авторы: Кинсбурская В.А. – главы 3, 4 Козырин А.Н. – ответственный редактор, вступительная статья Реут А.В. – главы 1, 7, 8 Семенча О.Ю. – главы 2, 5, 6...»

«Обобщение практики рассмотрения Арбитражным судом Республики Карелия споров с применением законодательства о государственной кадастровой оценке недвижимости за 2013 год и 1 квартал 2014 года. Настоящее обобщение проведено в соответствии с Планом работы Арбитражного суда Республики Карелия на 1 полугодие 2014 года на основании судебной практики по рассмотрению споров с применением законодательства о государственной кадастровой оценке недвижимости за 2013 год и 1 квартал 2014 года, к которому...»

«ПРАКТИКУМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ ЭКОНОМИКА ОРГАНИЗАЦИЙ (ПРЕДПРИЯТИЙ) Омск 2007 Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра экономики и управления предприятиями ПРАКТИКУМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ ЭКОНОМИКА ОРГАНИЗАЦИЙ (ПРЕДПРИЯТИЙ) Методические указания Составитель: Н.А. Храмцова Омск Издательство СибАДИ 2007 УДК ББК Рецензент кандидат экономических наук, доцент, Е.В. Романенко Работа одобрена научно-методическим советом специальности Экономика и...»

«управление производством Серия основана в 2009 году ОрганизациОнный дизайн решения для корпораций, компаний, предприятий мультимедийное учебное пособие Под редакцией В.В. Кондратьева Москва ИНФРА-М 2010 УДК 338.24(075.8) ББК 65.290-2я73 О64 Организационный дизайн. Решения для корпораций, компаний, предприятий: Мультимедийное учебное пособие. Поддерживается центрами компетенции / О64 Под ред. В.В. Кондратьева. — М.: ИНФРАМ, 2010. — 111 с. + CD-R. — (Управ ление производством). ISBN 9785160044842...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА МАРКЕТИНГА Н.И. МЕЛЕНТЬЕВА МАРКЕТИНГОВЫЕ КОММУНИКАЦИИ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ ББК 65.290- М Мелентьева Н.И. Маркетинговые коммуникации : Учебное пособие / Н.И. МеМ лентьева. –...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Кемеровский технологический институт пищевой промышленности Н.А. Самойлова ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ Учебное пособие Для магистрантов вузов Кемерово 2014 УДК 504:005.3 (075) ББК 20.1:65.290-2я7 С17 Рецензенты: Рекомендовано редакционно-издательским советом Кемеровского технологического института пищевой промышленности Самойлова Н.А. С17 Экологический...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Уральский государственный экономический университет ПОЛИТОЛОГИЯ Методические указания, программа курса и тематика контрольных работ для студентов заочного отделения УТВЕРЖДАЮ: Проректор по учебной работе университета М.С. Марамыгин Екатеринбург 2007 Рекомендовано научно-методическим советом Уральского государственного экономического университета Составители: И.В. Борзихина, Н.Д. Запецкая, Л.А. Коноплева, А.В. Трофимов, А.В. Шиловцев, Т.Е. Эйдис Рецензент...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛОГИСТИКИ Методические указания по изучению учебной дисциплины УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК для студентов 4 курса вечернего отделения специальности Логистика и управление цепями поставок ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тверской государственный университет Факультет прикладной математики и кибернетики Кафедра математической статистики и системного анализа УТВЕРЖДАЮ Декан факультета _ 2013 г. Рабочая программа дисциплины Эконометрическое моделирование Для студентов IV курсов Направление подготовки 080500.62 — БИЗНЕС ИНФОРМАТИКА Профиль подготовки – Архитектура предприятий...»

«Ф ЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФ ЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВА НИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСК ИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРС ИТЕТ ЭКОНОМИК И И Ф ИНА НСОВ КАФЕДРА ВЫСШЕЙ МАТЕМАТИКИ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫСШЕЙ МАТЕМАТИКЕ ОСНОВЫ СЕТЕВОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ИЗДАТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСК ОГО ГОСУД АРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА 2 ЭКОНОМИК И И Ф ИНА НСОВ Рекомендовано научно-методическим советом университета Методические указания по высшей...»

«Харьковский государственный университет Кафедра социально-экономической географии и международных экономических отношений Ю. П. Грицак СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ТИПЫ СТРАН Пособие для студентов и учителей Харьков 1998 УДК 911.3 ББК 65.04 Г85 Г85 Грицак. Ю.П. Социально-экономические типы стран: Пособие для студентов и учителей.– Харьков: ХГУ им. В.Н. Каразина, 1998.– 72 с., карт., табл. В книге рассматриваются закономерности социально–экономического развития народов (стадии роста), главные...»

«Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего профессионального образования ФИНАНСОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Кафедра Информатика и программирование В.Л. Потапов MS Excel: методы решения задач и задания для самостоятельной работы Методические указания и задания к изучению курса Информатика Для студентов, обучающихся по направлениям 08010062 Экономика, 08050062 Менеджмент Москва 2011 УДК ББК М Потапов В.Л. MS Excel: методы решения задач и...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ (ТУСУР) Кафедра экономики Л.М. Поталицына ТЕОРИЯ МЕНЕДЖМЕНТА Методические указания к практическим занятиям и самостоятельной работе для студентов экономического факультета, направления 080200 – менеджмент 2012 Методические указания рассмотрены и рекомендованы к изданию методическим советом кафедры экономики ТУСУРа 17 января 2011 г. В методических указаниях изложены...»

«Федеральное агентство по образованию АМУРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГОУВПО АмГУ УТВЕРЖДАЮ Зав.кафедрой КиТ Е.С. Новопашина _2007 г. ОРГАНИЗАЦИЯ, ТЕХНОЛОГИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ для специальности 080301 – Коммерция ( торговое дело) Составитель: Н. Г. Шульгина Благовещенск 2007 г. Печатается по решению редакционно-издательского совета факультета экономических наук Амурского государственного университета Н.Г. Шульгина Учебно-методический...»

«УДК 330.01 ББК 65.01 Э40 Авторы: Т. М. Шибитова, Л. Н. Абрамовских, И. И. Зырянова, А. В. Лихтер, Т. П. Малинова, Е. Н. Сочнева Электронный учебно-методический комплекс по дисциплине Экономическая теория для неэкономических специальностей (экономика) подготовлен в рамках инновационной образовательной программы Институт фундаментальной подготовки, реализованной в ФГОУ ВПО СФУ в 2007 г. Рецензенты: Красноярский краевой фонд науки; Экспертная комиссия СФУ по подготовке учебно-методических...»

«Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Институт государственного администрирования Утверждаю Проректор по учебной работе Н.Д.Бережнова __ 2013г. Рабочая программа учебной дисциплины Управление проектами (Наименование дисциплины) 080200.62 Менеджмент (Направление подготовки) Бакалавриат (уровень подготовки) Экономика и управление Факультет Государственного администрирования Кафедра разработчик Трудоемкость дисциплины Очная Вид учебной деятельности...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Северный (Арктический) федеральный университет Институт экономики ИННОВАЦИОННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ Задания и методические указания к выполнению контрольной работы Архангельск 2011 Рассмотрены и рекомендованы к изданию методической комиссией Института экономики, финансов и бизнеса 26 апреля 2010 г. Составитель СВ. Ершов, канд. техн. наук, доц. Рецензент Е.В. Ширшов, д-р пед. наук, проф. Инновационный менеджмент: задания и методические указания к...»

«Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Рязанский государственный университет имени С.А. Есенина Утверждено на заседании кафедры учета и аудита Протокол № 12 от 5 июля 2009 г. И.о. зав. кафедрой, канд. экон. наук Ю.В. Рокотянская ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ Программа дисциплины и учебно-методические рекомендации Для специальности 351200 — Налоги и налогообложение Факультет экономики Курс 3, семестр 5 Всего часов (включая...»

«Министерство образования Российской Федерации Югорский государственный университет Кафедра общей и теоретической экологии ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Методические указания для студентов факультета природопользования специальность 013400 Природопользование Ханты-Мансийск 2003 Методические указания рекомендованы студентам 3 курса дневного отделения факультета природопользования, обучающимся по специальности 013400 Природопользование. Составители: доцент Н.В.Кокорина ст.преподаватель С.Б. Кузнецова...»

«Методические рекомендации по выполнению дипломной работы Министерство образования Российской Федерации Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра экономики и управления предприятиями Методические рекомендации по выполнению дипломной работы для студентов специальности 060800 “Экономика и управление на предприятии (транспорт)” очной и заочной форм обучения Составители: Н.А. Мальцева, Л.В. Эйхлер, Л.В. Толкачева, Л.А. Волкова Омск Издательство СибАДИ 2002 УДК 656.07...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.