WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОГ Учебно-методическое пособие Омск • 2009 3 Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО ...»

-- [ Страница 1 ] --

И.Н. Христолюбов

МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ,

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ,

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОГ»

Учебно-методическое пособие

Омск • 2009

3

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная

академия (СибАДИ)»

И.Н. Христолюбов

МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ,

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ,

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОГ»

Учебно-методическое пособие Омск СибАДИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение………………………………………………………………...... Цели и задачи дисциплины……………………………………………… Требования к уровню освоения содержания дисциплины……………. Первый уровень изучения дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог»…………………….. 1. Теоретический курс «Эксплуатация автомобильных дорог». Содержание разделов……………………………………………………… 2. Практические занятия, методические рекомендации по проведению занятий…………………………………………………………………... 3. Методические указания по проведению лабораторных работ……………………………………………………………………….. 4. Темы рефератов для студентов очной формы обучения и контрольных работ для студентов заочной формы обучения ……… 5. Производственная практика. Методические указания по прохождению производственной практики…………………………………… Второй уровень изучения дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог»……..……………… 6. Теоретический курс «Дорожные условия, безопасность дорожного движения»……………………………………………………………….. 7. Практические занятия. Методические рекомендации по проведению практических занятий…………………………………… 8. Инженерный практикум……………………………………………... 9. Курсовое проектирование. Методические указания по выполнению курсового проекта (для студентов дневной формы обучения)…….. 10. Курсовая работа. Методические указания по выполнению курсовой работы (для студентов заочной формы обучения)…………….. 11. Темы рефератов для студентов очной формы обучения и контрольных работ для студентов заочной формы обучения………….. 12. Задания для самостоятельной контрольной работы студентам очной формы обучения……………………………………………….. Третий уровень изучения дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог»…………………… 13. Преддипломная практика. Методические указания по прохождению преддипломной практики…




14. Вопросы по дисциплине «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация автомобильных дорог» для государственного экзамена по специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы»……………………………………………………………………... 15. Дипломное проектирование. Методические указания по выполнению дипломного проекта………………………………

ВВЕДЕНИЕ

Методический комплекс по изучению дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог» составлен для студентов очной и заочной форм обучения по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» в соответствии с направлением подготовки дипломированного специалиста 270200 «Транспортное строительство» государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного приказом № Министерства образования Российской Федерации от 02 марта 2000г.

При разработке настоящего учебно-методического комплекса учтены имеющиеся наработки и опыт преподавания дисциплины «Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения»

на кафедре «Строительство и эксплуатация дорог» СибАДИ в предыдущие годы.

Настоящий учебно-методический комплекс является рабочим документом, определяющим объем и содержание изучения тем и вопросов в СибАДИ по данной дисциплине в соответствии с требованиями, приведенными в квалификационной характеристике инженера по специальности 270205.

При изучении данной дисциплины студенты осваивают теоретические основы эксплуатации дорог, знакомятся с задачами, стоящими перед эксплуатационной службой по ремонту, содержанию дорог, повышению безопасности и удобства движения, изучают способы и методы содержания, ремонта дорог и организации дорожного движения, влияния дорожных условий на безопасность движения. Правильная оценка эксплуатационного состояния дорог и безопасности движения, их соответствие требованиям движения, назначение объемов и видов как ремонтных работ, так и работ по содержанию дороги с учетом экономической эффективности работы автомобильного транспорта и влияния на окружающую среду, позволит будущему специалистудорожнику правильно выбрать и разработать мероприятия по ремонту, содержанию дороги и повышению удобства и безопасности движения транспортных средств.

Изучение дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог» базируется на знаниях, полученных студентами в предыдущие годы при изучении дисциплин: «Инженерная геодезия», «Изыскание и проектирование дорог», «Строительство дорог», «Механика грунтов», «Геология», «Дорожные машины», «Дорожные и строительные материалы» и др.

Передовые отечественные и зарубежные технологии по ремонту и содержанию дорог, мероприятия по повышению удобства и безопасности движения иллюстрируются показом видео- и слайд- фильмов при чтении лекций и на практических занятиях. На лекциях студентов знакомят с основным содержанием дисциплины, её теоретическими основами и практическим применением. При чтении лекций ставятся проблемы и дается анализ возможных путей их решения.





На лекции студенту оказывается помощь в овладении методами современной дорожной науки. Студент должен научиться самостоятельно овладевать знаниями и творчески применять их на практике.

Дисциплина «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог» изучается студентами дневного и заочного факультетов в соответствии с графиком учебного процесса. Одновременно с лекциями студенты выполняют лабораторные работы, на которых знакомятся с приборами по определению эксплуатационных показателей дорог. Для приобретения практических навыков студенты на курсовом проектировании по материалам производственной практики самостоятельно дают оценку эксплуатационного состояния и безопасности движения участка дороги и предложения по содержанию дороги и проведению ремонтных работ с разработкой технологии их проведения. Знания студентов проверяют путем текущего контроля (контрольные недели), зачета и экзамена.

В методическом комплексе выделены три уровня изучения дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог».

На первом уровне студенты изучают теоретический курс «Эксплуатация автомобильных дорог» и закрепляют его на практических и лабораторных занятиях, при подготовке рефератов (на очной форме обучения) или контрольных работ (на заочной форме обучения). Контроль знаний на данном уровне осуществляется на экзамене. Производственная практика в летний период позволяет студентам применить полученные знания непосредственно на рабочих местах в дорожных производственных предприятиях.

На втором уровне студенты изучают теоретический курс «Дорожные условия, безопасность дорожного движения» и закрепляют его на практических занятиях, при подготовке рефератов (на очной форме обучения) или контрольных работ (на заочной форме обучения), при выполнении курсового проекта (на очной форме обучения) или курсовой работы (на заочной форме обучения). Контроль знаний на данном уровне осуществляется на зачете.

На третьем уровне студенты проходят преддипломную практику и сдают государственный экзамен. После этого осуществляется заключительный этап подготовки дипломированного специалиста – подготовка и защита дипломного проекта.

На каждом уровне изучения дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация дорог» для всех видов учебных занятий (лекций, практических, лабораторных), производственных и преддипломной практик, курсового и дипломного проектирования, экзаменов и зачета для студентов разработаны рабочие программы, методические указания, контрольные вопросы, подготовлены реальные задания по материалам диагностики автомобильных дорог.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Дать студентам знания теоретических основ эксплуатации автомобильных дорог, практические навыки, ознакомить с задачами и способами содержания и ремонта дорог, организации движения, повышения его безопасности и удобства, научить студентов правильно оценивать эксплуатационное состояние дороги, ее соответствие требованиям автомобильного движения, определять виды и объемы ремонтов с учетом экономической эффективности работы автомобильного транспорта и затрат на ремонтные работы, оценивать степень и характер влияния дороги на окружающую среду.

Изучение данной дисциплины базируется на знаниях студентов, полученных при изучении общепрофессиональных дисциплин, специальных дисциплин и дисциплин специализации по специальности 270205.

ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ

ДИСЦИПЛИНЫ

В результате изучения данной дисциплины студенты должны:

- иметь представление об основных научно-технических проблемах эксплуатации транспортных сооружений и безопасности движения по транспортным сооружениям, о направлениях совершенствования технического уровня и эксплуатационного состояния транспортных сооружений;

- знать основные явления и процессы, связанные с эксплуатацией транспортных сооружений, существующие научно-технические средства, повышающие технико-экономические показатели безопасной эксплуатации транспортных сооружений;

- знать и уметь использовать технологические процессы и способы организации работ по содержанию и ремонту транспортных сооружений и повышению безопасности движения, правила производственной и технической эксплуатации дорожных машин, методы организации производства и эффективной работы трудового коллектива на основе современных методов управления, методы оценки эксплуатационного состояния;

- владеть методами управления технологическими процессами эксплуатации транспортных сооружений, отвечающих требованиям стандартов и нормативных документов, методикой проведения стандартных испытаний по определению транспортно-эксплуатационных показателей транспортных сооружений, методами осуществления технического контроля и разработки технической документации по соблюдению технологической дисциплины при производстве работ по эксплуатации транспортных сооружений, методиками разработки проектов содержания и ремонта транспортных сооружений с оценкой технических решений с позиций учета технико-экономических показателей, уровня унификации и стандартизации, обеспечения экологической чистоты производства, уровня механизации и автоматизации производства и охраны труда, методикой оценки безопасности движения по транспортным сооружениям.

Методическое обеспечение дисциплины Средства обеспечения освоения дисциплины При изучении данной дисциплины на лекциях и лабораторнопрактических занятиях производится показ видео- и слайд-фильмов передовых отечественных и зарубежных технологий и оборудования по ремонту и содержанию дорог в различные периоды года, средств организации дорожного движения, специальных приборов и оборудования для оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, дорожных одежд и покрытий. Эти фильмы подготовлены преподавателями и сотрудниками кафедры « Строительство и эксплуатация дорог» СибАДИ по результатам научноисследовательских работ, выполняемых на кафедре, а также эти съемки выполнены в период их командировок в передовые дорожные организации нашей страны и зарубежные страны, по материалам ХХ–XXII Мировых дорожных конгрессов, IХ–ХII Международных дорожных конгрессов по зимнему содержанию дорог.

а) слайд - фильмы:

Обустройство автомобильных дорог Московского узла.

Обустройство автомобильных дорог Прибалтики.

Обустройство автомагистрали Киев – Борисполь.

Обустройство автомобильных дорог Западной Сибири.

Машины и оборудование для зимнего содержания дорог (Австрия).

Машины и оборудование для зимнего содержания дорог (Швеция).

Машины и оборудование для зимнего содержания дорог (Япония).

Зимнее содержание автомобильных дорог Японии.

Зимнее содержание автомобильных дорог Швеции.

Зимнее содержание автомобильных Финляндии.

Приборы и оборудование для измерения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.

Специальные дорожные покрытия на автомобильных дорогах автополигона НАМИ.

Измерение коэффициента сцепления и шероховатости дорожных покрытий на автомобильных дорогах Западной Сибири.

б) видеофильмы:

Технология устройства макрошероховатых покрытий.

Технология устройства поверхностной обработки установкой «Чипсилер».

Технология ремонта дорожных покрытий с применением оборудования фирмы «Secmair».

Технология ремонта асфальтобетонных покрытий с применением трещинопрерывающих прослоек «Glassgrit».

Очистка автомобильных дорог от снега с применением автогрейдера.

Очистка автомобильных дорог от снега с применением высокопроизводительного навесного оборудования на автомобили.

Ремонт асфальтобетонного покрытия по технологии «Ремикс + »

с применением комплекта оборудования фирмы «Wirtgen».

Ремонт цементобетонного покрытия с применением горячей асфальтобетонной смеси.

Деформации и разрушения цементобетонных покрытий в процессе эксплуатации.

Деформации и разрушения асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации.

Оборудование и обустройство автомобильных дорог Канады, Японии, Швеции.

Организация движения транспорта в местах производства дорожных работ.

Технология устройства защитных слоев дорожных покрытий методом «Сларри-сил».

Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий при отрицательной температуре.

Материально-техническое обеспечение дисциплины Лабораторные работы выполняются в трех специально оборудованных лабораториях и на автомобильных дорогах. Для этого используются специальные стенды, установки и стандартное оборудование:

- лабораторный стенд оценки шлифуемости каменных материалов;

- стенд для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием в лабораторных условиях;

- рейка трехметровая КП-231;

- динамометрическая тележка ПКРС-2У;

- установка динамического нагружения «Дина-3М»;

- электронная рейка РК-1;

- толчкомеры: ТЭД-2 и ТХК-2;

- приборы для измерения коэффициента сцепления: ППК-2 и маятниковый прибор МП-3;

- прибор для измерения шероховатости дорожных покрытий методом «Песчаное пятно»;

- прибор для оценки твердости асфальтобетонных покрытий;

- прогибомер МАДИ-ЦНИЛ;

- автомобильные весы КП-205;

- передвижная дорожная лаборатория КП-514 МП;

- образцы каменных материалов карьеров Западной Сибири, используемые при ремонте дорожных одежд и покрытий автомобильных дорог.

Методические рекомендации по организации изучения Передовые отечественные и зарубежные технологии по ремонту и содержанию автомобильных дорог, мероприятия по повышению удобства и безопасности движения при чтении лекций иллюстрируются показом слайдов и видеофильмов. На лекциях студентов знакомят только с основным содержанием дисциплины, ее теоретическими основами, практическим применением. Чтение лекций носит проблемный характер: постановка проблемы или задачи и анализ возможных путей их решения. На лекции студенту оказывается помощь в овладении методами современной дорожной науки. Студент должен научиться самостоятельно овладевать знаниями и творчески их применять на практике.

Публичная защита курсового проекта перед академической группой обязывает студента более тщательно готовиться к его защите, продумывать доклад, концентрировать свое внимание, учит его быстро находить правильные ответы на задаваемые вопросы и не теряться перед аудиторией. Все это является хорошей подготовкой к будущей защите дипломного проекта.

ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ

«Дорожные условия, безопасность движения,

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ КУРС «ЭКСПЛУАТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ». СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Тема 1. Предмет и задачи курса. Программа курса. Значение курса в подготовке инженеров по данной специальности. Связь курса с профилирующими дисциплинами.

Социально-экономическая значимость эксплуатации автомобильных дорог. Развитие и состояние сети автомобильных дорог России. Особая роль автомобильного транспорта для районов Сибири и Дальнего Востока.

Основные направления технического прогресса в эксплуатации автомобильных дорог. Краткий обзор исследований по эксплуатации автомобильных дорог и роль отечественных ученых в развитии теории и практики эксплуатации дорог.

Литература: [1], с.3–10.

Вопросы для самопроверки:

1. Что такое эксплуатация дорог?

2. Основные цели и задачи службы эксплуатации дорог.

3. Какие проблемы решаются в процессе эксплуатации дорог?

4. Какие требования предъявляются к современной автомобильной дороге?

5. Роль автомобильных дорог в освоении восточных районов страны.

Теоретические основы эксплуатации дорог Тема 2. Теоретические модели управления функционированием автомобильных дорог. Автомобильные дороги как составная часть дорожно-транспортной системы страны. Комплекс «водитель – автомобиль – дорога – среда»: основные блоки и подсистемы. Техникоэкономические показатели комплекса. Потребительские свойства дорог.

Подсистема «внешняя среда – водитель». Отражение внешней среды органами чувств водителя: порог ощущения, порог восприятия, порог насыщения.

Система «дорожные условия – транспортные потоки». Уровни управления эксплуатацией дорог и дорожным движением.

Литература: [1], с. 10–17; [14]; [84].

Вопросы для самопроверки:

1. Какова структурная схема комплексов «водитель – автомобиль – дорога – среда»?

2. Основные подсистемы комплекса эксплуатации автомобильного транспорта.

3. Что является теоретической основой эксплуатации автомобильных дорог и организации движения?

4. Чем оценивается эффективность комплекса эксплуатации автомобильного транспорта?

5. Что происходит с водителем, если объем поступающей информации превышает порог насыщения?

6. Как влияет состояние дорог на показатели работы автомобильного транспорта?

7. В чем суть двухуровневого управления системой «дорожные условия – транспортные потоки»?

Тема 3. Взаимодействие автомобиля с дорогой (подсистема «автомобиль – дорога»). Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики: величина нагрузки, площадь отпечатка колеса, давление по площади отпечатка, частота приложения нагрузки, прогиб покрытия, сопротивление качению, сцепление колеса с покрытием.

Роль состояния дорожных покрытий в обеспечении сцепления автомобильных шин с покрытием и в сопротивлении качению. Шероховатость покрытия. Требования к сцепным качествам покрытия. Аквапланирование и методы его предотвращения.

Ровность дорожных покрытий и ее влияние на условия движения автомобилей. Классификация неровностей. Воздействие колебаний автомобиля на организм водителя. Критерии оценки и требования к ровности дорожных покрытий.

Литература: [1], с. 17–29; [17]; [25]; [26]; [81].

Вопросы для самопроверки:

1. Показать на схеме силы, действующие в зоне контакта ведущего колеса автомобиля с покрытием.

2. Понятия «сопротивление колеса качению» и «коэффициент сцепления». Как они изменяются с изменением скорости и от состояния поверхности покрытия?

3. Какие бывают виды расчетных нагрузок? Назвать параметры расчетных автомобилей.

4. Как влияет шероховатость покрытия на коэффициент сцепления?

5. Каким показателем можно оценить степень соответствия состояния покрытия требованиям движения?

6. Чем характеризуются параметры ровности покрытия?

7. Назвать критерии оценки допустимых неровностей покрытия.

8. Назвать основные требования к ровности, шероховатости и сцеплению покрытия с колесом автомобиля.

Тема 4. Взаимодействие дороги и природных условий (подсистема «внешняя среда – дорога»). Основные природные факторы, воздействующие на дорогу. Водно-тепловой режим (ВТР) дороги. Физическая сущность миграции влаги и теплообмена. Закономерность изменения водно-теплового режима земляного полотна. Пучинообразование и пути его предупреждения. Методы регулирования воднотеплового режима эксплуатируемых дорог.

Влияние погодно-климатических факторов на состояние поверхности дорог и условия движения автомобилей. Характерные состояния дорог по периодам года, их продолжительность. Влияние состояния дорог на режим и безопасность движения.

Литература: [1], с. 29–40; [33].

Вопросы для самопроверки:

1. Какие источники внешней среды действуют на дорогу в различные периоды года?

2. Что такое водно-тепловой режим и в чем его сущность?

3. Как изменяется водно-тепловой режим земляного полотна по периодам года?

4. Как определяется продолжительность расчетного периода для дорожной одежды?

5. Что такое пучение, когда и почему оно происходит? Стадии пучения.

6. Как меняется водно-тепловой режим дороги в зависимости от теплопроводности дорожной одежды и обочин?

7. Основные методы регулирования водно-теплового режима. В каких случаях они применяются?

8. Что должна делать дорожная служба для поддержания благоприятного водно-теплового режима дороги?

9. Что должна делать дорожная служба для предупреждения пучения и снижения отрицательного действия пучения на дорогу?

10. Как изменяется фактически используемая для движения ширина проезжей части и обочин по периодам года?

11. Какие состояния поверхности покрытия принимаются за расчетные и как определяется их продолжительность?

Тема 5. Деформации и разрушения на автомобильных дорогах.

Общие понятия о деформируемости дорожных сооружений земляного полотна, дорожной одежды, водопропускных труб. Напряженнодеформированное состояние земляного полотна и дорожных одежд при статическом и динамическом нагружении. Предельные состояния дорожных конструкций и его критерии. Типичные деформации земляного полотна, дорожных одежд и покрытий. Динамика процесса деформирования от воздействия автомобилей и природных факторов.

Снижение прочности дорожных конструкций во время эксплуатации, определяющей срок их службы. Износ дорожных покрытий.

Литература: [1], с. 41–50; [18]; [30]; [84].

Вопросы для самопроверки:

1. Что такое упругие и пластические деформации? От чего они возникают в дорожных конструкциях, к чему приводят?

2. Какие бывают структуры материалов и в каких дорожных одеждах?

3. От чего зависит интенсивность развития деформаций в дорожной одежде?

4. Какие места в цементобетонном покрытии являются наиболее напряженными и почему?

5. Что такое предельное состояние дорожной одежды и каковы его основные критерии?

6. Какие основные деформации происходят в дорожной одежде и земляном полотне? Причины их возникновения и последствия.

7. Какие деформации и разрушения происходят на покрытии и в чем их причина?

8. Износ дорожных покрытий, его величина. Изменение износа в процессе эксплуатации покрытия.

Тема 6. Оценка состояния дорог и их транспортноэксплуатационных показателей: скорости и коэффициента обеспеченности расчетной скорости, прочности дорожной одежды, ровности и сцепных качеств покрытия, дефектности дорог, пропускной способности и уровня загрузки дороги, безопасности движения. Сезонные изменения эксплуатационных показателей дороги, дорожной одежды, покрытия.

Методы определения транспортно-эксплуатационных показателей. Влияние параметров, состояния дорог и климатических факторов на обеспеченность расчетной скорости. Линейный график обеспеченности расчетной скорости. Районирование территории страны по условиям движения автомобилей.

Оценка состояния дорог. Методы и приборы для определения геометрических параметров дорог, оценки прочности дорожной одежды, ровности, шероховатости и коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием. Оценка состояния земляного полотна, системы водоотвода и обустройства дорог. Методы комплексной оценки транспортно-эксплуатационных показателей и состояния дорог. Диагностика дорог.

Литература: [1], с. 51–97; [14]; [47]; [86].

Вопросы для самопроверки:

1. Назовите основные транспортно-эксплуатационные показатели дороги.

2. Чем оценивается эксплуатационное качество дороги?

3. Методы оценки безопасности движения.

4. Как определить среднюю скорость транспортного потока?

5. Как влияют геометрические параметры дорог на скорость автомобилей?

6. Как влияют ровность и сцепные качества дороги на скорость движения автомобилей?

7. Критерии районирования территории страны по условиям движения автомобилей.

8. Методы и приборы для определения геометрических параметров дорог.

9. Методы и приборы для определения прочности дорожных одежд. Динамический модуль упругости.

10. Определение ровности дорожных покрытий. Методы и приборы. Нормативы по ровности покрытия.

11. Определение коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием. Методы и приборы. Минимально допустимая величина коэффициента сцепления в процессе эксплуатации дороги.

12. Износ дорожных покрытий. Методы и приборы для измерения износа во времени.

13. Для чего эксплуатационная служба определяет транспортноэксплуатационные показатели дороги?

14. В чем суть комплексной оценки качества и состояния дорог?

Тема 7. Классификация дорожно-ремонтных работ. Цель и задачи по ремонту и содержанию дорог. Содержание и ремонт дорог. Состав ремонтных работ по конструктивным элементам дороги для каждого вида ремонта. Установление вида ремонта на основании эксплуатационных показателей и оценки состояния дорог. Понятие о реконструкции дорог.

Планирование работ по ремонту и содержанию дорог. Работоспособность и межремонтные сроки службы дороги, дорожной одежды, покрытия. Расчетная схема службы дорог. Определение работоспособности по величине грузонапряженности и статическим методом. Методы расчета срока службы дорожных одежд и покрытия на основе теории вероятности, по эксплуатационным показателям, по фактическому состоянию дорожной одежды и покрытия, на основе моделирования. Надежность дороги, дорожной одежды (определение, основные критерии). Принципы планирования работ по содержанию дорог. Планирование ремонтов. Оценка эффективности дорожноремонтных работ.

Литература: [1], с. 97–113; [13]; [18]; [35]; [71]; [86].

Вопросы для самопроверки:

1. Что такое содержание дорог и в чем состоит основная задача при содержании дорог?

2. Перечислить основные работы по содержанию земляного полотна, дорожных одежд, дорожных покрытий и искусственных сооружений.

3. Что такое ремонт дорог и в чем заключается его задача?

4. Перечислить основные виды работ по ремонту земляного полотна, дорожной одежды и покрытия.

5. Перечислить основные виды работ по ремонту искусственных сооружений и обстановки дороги.

6. По каким основным показателям назначается вид ремонта?

7. Что такое работоспособность дороги, дорожной одежды, покрытия?

8. Что такое срок службы дороги, дорожной одежды, покрытия?

9. Какова расчетная схема службы дороги?

10. Какие существуют методы определения работоспособности?

11. Методы определения межремонтных сроков службы дорожных одежд и покрытий.

12. Что такое надежность дороги и дорожной одежды?

13. В чем суть методики оценки эффективности дорожноремонтных работ?

Организация и технология ремонта и содержания дорог Тема 8. Технология содержания дорог в весенне-летне-осенний период года. Ликвидация последствий зимнего периода. Пропуск ледохода и паводка. Противопучинные мероприятия. Содержание земляного полотна, водоотводных и искусственных сооружений, инженерного оборудования, полосы отвода, дорожных одежд различного типа. Подготовка дорог к зимнему периоду. Применение прогрессивных технологий и новых материалов при содержании дорог.

Литература: [1], с. 114–127; [14]; [20]; [21]; [34]; [40]; [43];

[44]; [77].

Вопросы для самопроверки:

1. Какие работы выполняются весной при содержании дорог?

2. В чем состоит уход за пучинистым участком весной?

3. Какие работы выполняются летом при содержании дорог?

4. Работы, выполняемые летом при содержании дорог, имеющих щебеночное и гравийное покрытия.

5. Как выполняется ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия?

6. Какие работы выполняются при содержании цементобетонных покрытий?

7. Как осуществляется пропуск ледохода и паводка под мостами?

8. В чем состоит содержание земляного полотна и водоотводных сооружений, дорожной одежды, полосы отвода, искусственных сооружений, зданий?

Тема 9. Зимнее содержание дорог. Состояние дорог в зимний период. Снежно-метелевый режим дорог. Закономерности отложения снега у различных препятствий. Способы защиты дорог от снежных заносов: снегозадерживающие, снегоизолирующие, снегопередувающие устройства. Снегозащитное озеленение. Комплексная снегозащита. Оценка экономической эффективности зимней снегозащиты дорог.

Способы очистки дорог от снега: патрульная снегоочистка, уборка снежных валов. Виды зимней скользкости на дорогах. Методы борьбы с зимней скользкостью, их преимущества и недостатки, область применения. Химические противогололедные материалы, нормы расхода, технология, область применения. Профилактика предупреждения образования зимней скользкости. Базы хранения противогололедных материалов. Технико-экономическое обоснование требований к зимнему содержанию дорог.

Литература: [1], с. 127–164; [3]; [4]; [7]; [16]; [35]; [38]; [40]; [52];

[55]; [66]; [69]; [70]; [77].

Вопросы для самопроверки:

1. Мероприятия, входящие в зимнее содержание дорог.

2. Требования, предъявляемые к состоянию дорог в зимний период.

3. Что такое снегопринос к дороге? Методы его определения.

4. В чем заключается физическая сущность снегоприноса?

5. Способы защиты дорог от снежных заносов.

6. Как откладывается снег у насыпей и выемок различного очертания и высоты (глубины)?

7. В каких условиях применяют снегозадерживающие, снегопередувающие и снегоизолирующие устройства?

8. Требования, предъявляемые к снегозащитному озеленению.

Его преимущества и недостатки.

9. Патрульная снегоочистка, расчистка снежных валов.

10. Какие виды зимней скользкости встречаются на дорогах Западной Сибири? Их характеристика.

11. Какие методы борьбы с зимней скользкостью применяет дорожная служба? Их эффективность.

12. В чем суть химического метода борьбы с зимней скользкостью и какие материалы применяют при этом?

13. Сооружения, входящие в базы хранения противогололедных материалов.

14. Каков порядок технико-экономического обоснования требований к зимнему содержанию дорог?

Тема 10. Технология ремонтов автомобильных дорог. Организация ремонтных работ. Ограждение места производства работ и пропуск автомобильного транспорта.

Ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений, виды деформаций и разрушений, устраняемых при этом. Ликвидация пучинистых участков. Уширение земляного полотна. Укрепление обочин и откосов. Восстановление и перестройка водоотводных устройств. Ремонт и содержание водопропускных труб, подпорных стенок, галерей, служебных и жилых зданий.

Ремонт щебеночных и гравийных покрытий и мостовых. Ремонт покрытий из материалов, обработанных вяжущим. Ремонт асфальтобетонных покрытий. Способы термопрофилирования: классификация, область применения, технологии, механизмы. Фрезерование старых покрытий. Регенерирование асфальтобетонов на асфальтобетонных заводах.

Ремонт цементобетонных покрытий. Заделка стыков и трещин, применяемые материалы и технологии. Способы повышения шероховатости дорожных покрытий. Уширение и усиление дорожных одежд.

Пути повышения качества и эффективности ремонтных работ.

Литература: [1], с. 164–189; [14]; [19]; [21]; [24]; [31]; [34]; [41];

[42]; [44]; [46]; [53]; [56]; [58]; [61]; [64]; [72]; [73]; [77]; [86]; [87];

[90].

Вопросы для самопроверки:

1. Какие виды ремонтов производят при эксплуатации дорог?

2. Технология производства работ при ремонте дорог с гравийным и щебеночным покрытием.

3. Технология производства работ при ремонте гравийных и щебеночных покрытий, обработанных вяжущими.

4. Технология производства работ при ремонте дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием.

5. Технология производства работ при ремонте цементобетонных покрытий, имеющих сколы, ямочность, шелушение.

6. Ремонт земляного полотна.

7. Ремонт искусственных сооружений, жилых и производственных зданий.

8. Способы термопрофилирования асфальтобетонных покрытий.

Где они применяются?

9. Технология устройства шероховатой поверхностной обработки с указанием используемых материалов.

10. Какие существуют способы усиления дорожных одежд с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями?

11. Какие методы повышения шероховатости усовершенствованных покрытий применяет служба эксплуатации?

Управление автомобильными дорогами и организация Тема 11. Управление автомобильными дорогами страны. Организация дорожно-эксплуатационной службы. Основные задачи и принципы. Способы организации дорожно-эксплуатационной службы: линейные дорожные управления, областные (краевые) управления, дорожные ремонтно-строительные управления, дорожноэксплуатационные управления, дорожные участки, дорожноремонтные пункты, служба организации движения, служба ремонта и содержания мостов.

Здания и сооружения для размещения дорожной службы. Производственные предприятия для дорожно-ремонтных работ: постоянные, временные, передвижные. Материально-техническая база.

Технический учет и паспортизация дорог. Задачи технического учета. Паспорт дороги, учетные карточки. Порядок проведения технического учета и паспортизации дорог, применяемые средства. Автоматизированная система паспортизации дорог, банк данных.

Источники финансирования работ по ремонту и содержанию дорог.

Литература: [1], с. 261–268, 275–285; [5]; [11].

Вопросы для самопроверки:

1. Какова структура управления дорожными организациями в Российской Федерации?

2. Какие дорожные организации выполняют ремонтные работы в области, районе?

3. Какие здания и сооружения входят в состав базы дорожноэксплуатационной службы?

4. Виды натурных обследований, выполняемых при паспортизации дорог. Какие средства применяют при этом?

5. Из каких разделов состоит паспорт дороги?

6. Из каких подсистем состоит автоматизированная система паспортизации дорог?

7. Финансирование работ по ремонту и содержанию федеральных дорог, территориальных.

Тема 12. Организация работ по содержанию и ремонту дорог.

Основные принципы организации работ по содержанию дорог. Особенности организации работ по зимнему содержанию. Организация работ по ремонту дорог. Способы выполнения работ. Схемы организации работ. Методика составления графика зимнего содержания дорог.

Обоснование продолжительности ремонтных работ. Разработка технологических карт и графиков производства работ. Расчет материально-технических ресурсов.

Оценка качества содержания ремонта и оценка эффективности деятельности дорожно-эксплуатационной организации. Виды приемок строительных и ремонтных работ. Приемка дорог в эксплуатацию.

Охрана труда и техника безопасности при ремонте и содержании дорог. Правила пользования автомобильными дорогами.

Литература: [1], с. 268–275, 285–290; [6]; [12]; [13]; [36]; [37];

[40]; [60]; [67]; [71]; [77]; [87].

Вопросы для самопроверки:

1. В чем особенности организации работ по содержанию дорог?

2. Как оценивается и учитывается влияние природноклиматических факторов на организацию ремонтных работ?

3. Как оценивается качество содержания элементов дороги и ее участка?

4. Кем и как осуществляется контроль качества работ?

5. Методы организации работ по ремонту дорог, их особенности.

6. Что такое приемка скрытых работ, кем и как она осуществляется?

7. Рабочие комиссии, государственные комиссии по приемке дорог в постоянную эксплуатацию. Их права и обязанности.

8. В чем состоит комплекс мер по охране дорог?

9. Как ограждаются участки ремонтных работ и места работы машин на дорогах?

10. Основные принципы организации работ по содержанию дорог.

2. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ, МЕТОДИЧЕСКИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЗАНЯТИЙ

Занятие 1. Требования к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог. Показатели технического уровня и эксплуатационного состояния дорог. Эксплуатационные коэффициенты. Интенсивность и состав движения автомобилей. Уровень загрузки. Скорость движения автомобилей. Приборы и методы определения скорости, интенсивности и состава движения.

Литература: [1], с. 51–99, 68–72; [14].

Контрольные вопросы:

1. Перечислить основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильной дороги.

2. Какими эксплуатационными коэффициентами оценивается состояние дороги?

3. Методы оценки скорости автомобилей.

4. Что такое интенсивность движения? Как по составу распределяются автомобили?

5. Что такое уровень загрузки дороги?

6. Что такое пропускная способность дороги?

Занятие 2. Ровность дорожного покрытия и приборы для ее оценки. Прочность дорожной одежды. Коэффициент запаса прочности. Методы и приборы для оценки прочности дорожной конструкции. Снижение прочности в процессе эксплуатации. Уровень надежности.

Литература: [1], с. 23–24, 88–92; [14]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Что такое ровность дорожного покрытия? Как она влияет на движение автомобиля?

2. Привести предельно допускаемые значения ровности для дорог различных категорий.

3. Приборы для измерения ровности покрытия. Методика измерения ровности этими приборами.

4. Чем оценивается прочность дорожной конструкции?

5. Что такое требуемый модуль упругости? Как он определяется?

6. Что такое фактический модуль упругости? Как он определяется?

7. Приборы для определения прогибов дорожной одежды.

8. Виды расчетных нагрузок. Параметры расчетных автомобилей.

Занятие 3. Износ покрытия. Виды износа. Факторы, влияющие на износ покрытий. Методы и приборы измерения износа.

Коэффициент сцепления шины с дорожным покрытием. Природа коэффициента сцепления. Адгезионная и гистерезисная составляющие коэффициента сцепления. Продольный и поперечный коэффициенты сцепления. Шероховатость дорожного покрытия. Параметры шероховатости. Макро- и микрошероховатость. Снижение коэффициента сцепления и шероховатости в процессе эксплуатации покрытия.

Приборы и методы измерения коэффициента сцепления и шероховатости покрытия. Требования к сцепным качествам покрытия.

Литература: [1], с. 19–23, 25–29, 92–97; [14]; [17]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Что такое износ дорожного покрытия?

2. Как определяется износ асфальтобетонных покрытий?

3. Как определяется износ гравийных и щебеночных покрытий?

4. Что такое коэффициент сцепления?

5. Приборы и методы измерения коэффициента сцепления.

6. Что такое шероховатость дорожного покрытия?

7. Классификация дорожных покрытий по степени шероховатости.

8. За счет каких факторов происходит снижение шероховатости и коэффициента сцепления покрытия в процессе эксплуатации?

9. Приборы и методы измерения коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием.

10. Какие требования предъявляются к шероховатости покрытия и коэффициенту сцепления?

Занятие 4. Безопасность движения на дорогах. Влияние дорожных условий на безопасность движения. Причины дорожнотранспортных происшествий. Состояние покрытия и условия движения автомобилей. Изменение эксплуатационных качеств дороги по сезонам года. Методы оценки безопасности движения: коэффициент безопасности, коэффициент происшествий, график сезонных коэффициентов аварийности. Разработка мероприятий по повышению безопасности движения и очередности их проведения на основе анализа графика сезонных коэффициентов аварийности. Районирование территорий по условиям движения автомобилей.

Литература: [1], с. 24–29, 72–77; [14]; [84].

Контрольные вопросы:

1. Как дорожные условия влияют на безопасность движения?

2. Основные причины дорожно-транспортных происшествий по дорожным условиям.

3. Как дорожные условия влияют на условия движения автомобилей?

4. Как меняются эксплуатационные качества дороги по сезонам года?

5. Методы оценки безопасности движения.

6. Порядок построения графиков сезонных коэффициентов аварийности.

7. Назначение графиков сезонных коэффициентов аварийности.

8. Для чего выполнено районирование территории по условиям движения автомобилей?

Занятие 5. Комплексная оценка состояния дорог. Оценка качества и состояния дорожных одежд. Методика оценки качества и уровня содержания дороги. Комплексный показатель транспортноэксплуатационного состояния дороги. Коэффициент обеспеченности расчетной скорости. Линейный график комплексной оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Показатель инженерного оборудования и обустройства дороги. Показатель эксплуатационного содержания дороги.

Литература: [1], с. 77–84; [47]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Какие методики разработаны для комплексной оценки состояния дорог, дорожной одежды, покрытия?

2. Назначение методики оценки качества и уровня содержания дороги.

3. Что такое транспортно-эксплуатационное состояние дороги?

4. Назначение линейного графика комплексной оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Порядок его построения.

5. Что такое коэффициент обеспеченности расчетной скорости?

6. Что такое коэффициент дефектности? Как он определяется?

7. Порядок определения показателя эксплуатационного содержания дорог.

Занятие 6. Типичные деформации и разрушения автомобильных дорог. Воздействие автомобиля и природных факторов на дорожное сооружение. Деформации и разрушения земляного полотна и водоотводных труб. Деформации и разрушения дорожных одежд и покрытий. Причины их возникновения.

Литература: [1], с. 41–50.

Контрольные вопросы:

1. Что такое деформация дорожной конструкции?

2. Что такое разрушение дорожной конструкции?

3. Что является главной причиной образования деформаций и разрушений дорожной одежды, земляного полотна, водоотводных труб?

4. Влияние напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций на механизм их разрушения.

5. Виды деформаций и разрушений земляного полотна. Причины их возникновения.

6. Виды деформаций и разрушений дорожной одежды. Причины их возникновения.

7. Виды деформаций и разрушений дорожных покрытий. Причины их возникновения.

8. Виды деформаций и разрушений водоотводных труб. Причины их возникновения.

Занятие 7. Проведение ямочного ремонта различных покрытий:

асфальтобетонного, цементобетонного, щебеночного, обработанного битумом, гравийного и щебеночного. Материалы, используемые для ямочного ремонта покрытий, технология проведения работ. Заделка швов и трещин. Новые материалы и технологии, используемые для заделки трещин.

Литература: [14]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Технология проведения ямочного ремонта асфальтобетонного и чернощебеночных покрытий. Используемые материалы.

2. Технология проведения ямочного ремонта цементобетонного покрытия. Используемые материалы.

3. Технология проведения ямочного ремонта щебеночных и гравийных покрытий.

4. Материалы и технология ремонта швов в цементобетонных покрытиях.

5. Технология заделки трещин в асфальтобетонных покрытиях.

Используемые материалы.

Занятие 8. Содержание дорог в весенне-летне-осенний период.

Задачи содержания. Содержание земляного полотна и водоотвода.

Содержание дорожных одежд переходного типа и грунтовых дорог.

Обеспыливание дорожных покрытий. Содержание усовершенствованных покрытий.

Литература: [14].

Контрольные вопросы:

1. Что такое содержание дорог?

2. Задачи, стоящие перед службой эксплуатации по содержанию дорог.

3. Какие работы выполняются при содержании земляного полотна и водоотводных сооружений в весенне-летне-осенний период?

4. Перечислить работы, выполняемые при содержании грунтовых дорог.

5. Виды работ и их периодичность при содержании дорог с переходным типом покрытия.

6. Какие обеспыливающие материалы используются при обработке дорог? Нормы расходов обеспыливающих материалов и продолжительность их действия.

7. Как определяют объем работ и потребное количество обеспыливающих материалов?

8. Какие работы выполняют при содержании дорог с усовершенствованными покрытиями в весенне-летне-осенний период?

Занятие 9. Содержание дорог зимой. Комплекс работ по зимнему содержанию. Профилактические, защитные мероприятия по удалению снежных и ледяных отложений. Директивные сроки очистки дорог от снега и гололеда. Мероприятия по уменьшению снегозаносимости дорог. Защита дорог от снежных заносов. Средства снегозащиты (снегозадерживающего, снегопереувлажняющего, снегоизолирующего действия), снегозащитные лесополосы, снегозадерживающие заборы, аккумуляционные полки в выемках, переносные щиты, сетки из полимерных материалов, устройства из снега, ограждения из местных материалов, снеговыдувающие заборы. Очистка дорог от снега: патрульная очистка дорог, удаление снежных валов и заносов, расчистка завалов. Меры по предотвращению зимней скользкости.

Методы борьбы с зимней скользкостью: механический, фрикционный, химический, тепловой. Машины для зимнего содержания дорог.

Литература: [3]; [14].

Контрольные вопросы:

1. Что такое зимнее содержание дорог?

2. Перечислить основные показатели уровня зимнего содержания дорог.

3. Какие существуют сроки окончания очистки дороги от снега и ликвидации зимней скользкости?

4. Какие мероприятия должна проводить дорожноэксплуатационная служба для уменьшения снегозаносимости дорог?

5. Мероприятия по предотвращению снежных заносов на дороге.

6. В каких случаях не предусматривается защита дороги от снежных заносов?

7. В каких случаях устраивают снегозадерживающие заборы и как определяют их высоту?

8. Назначение снегопередувающих заборов, их конструкции.

9. Типы переносимых щитов и условия их применения.

10. На каком расстоянии от дороги устанавливают щиты и от чего это зависит?

11. Технология устройства снежных траншей и валов.

12. Виды работ по очистке дорог от снега. Технология, применяемые машины.

13. Патрульная снегоочистка. Технология и применяемые машины.

14. Какие способы применяют для борьбы с зимней скользкостью на дорогах. Технология, применяемые материалы и машины.

15. Что включают в план зимнего содержания дорог?

Занятие 10. Технология усиления и уширения дорожных одежд.

Способы повышения прочности дорожной одежды. Технология усиления дорожной одежды с покрытиями переходного и облегченного типов. Технология усиления дорожной одежды с асфальтобетонным и цементобетонным покрытиями.

Новые материалы и технологии ремонта дорожных одежд с усовершенствованным капитальным типом покрытия.

Уширение дорожной одежды. Способы уширения. Особенности и последовательность выполнения работ при одностороннем и двухстороннем уширениях дорожной одежды. Техника безопасности при проведении работ по уширению дорожной одежды.

Литература: [1], с. 177–182, 185–189; [14]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Порядок расчета усиления дорожной одежды.

2. Выбор способа повышения прочности дорожной одежды.

3. Технологическая последовательность усиления дорожной одежды с покрытиями переходного и облегченного типов.

4. Технологическая последовательность усиления асфальтобетонных покрытий.

5. Материалы и технология усиления цементобетонного покрытия.

6. Перечислить разновидности способа термопрофилирования и охарактеризовать их.

7. Технология ремонта асфальтобетонного покрытия способом термопланирования.

8. Технология ремонта асфальтобетонного покрытия способом термогомогенизации.

9. Технология ремонта асфальтобетонного покрытия способом термоукладки.

10. Технология ремонта асфальтобетонного покрытия способом термосмешения.

11. Технология ремонта асфальтобетонного покрытия способом термопластификации.

12. Технология одностороннего уширения дорожной одежды.

13. Технология двухстороннего уширения дорожной одежды.

Занятие 11. Повышение шероховатости дорожных покрытий.

Обзор методов повышения шероховатости. Шероховатая поверхностная обработка. Материалы для ее устройства и технология. Метод втапливания щебня в слой асфальтобетона. Материалы и технология.

Макрошероховатый слой износа. Особенности его устройства, используемые материалы. Влияние климатических и эксплуатационных условий на работоспособность шероховатых покрытий. Выбор вида и размера щебня для устройства шероховатых дорожных покрытий.

Литература: [1], с. 182–185; [14]; [17]; [86].

Контрольные вопросы:

1. Значение шероховатости дорожных покрытий в обеспечении безопасности движения автомобилей.

2. Перечислить существующие методы повышения шероховатости дорожных покрытий.

3. Технология устройства шероховатой поверхностной обработки, используемые материалы.

4. Разновидности поверхностных обработок. Область их применения.

5. Технология повышения шероховатости покрытия методом втапливания щебня в слой асфальтобетона.

6. Макрошероховатый слой износа. Используемые материалы, технология устройства.

7. Выбор размера щебня при устройстве шероховатой поверхностной обработки в зависимости от жесткости асфальтобетонного покрытия.

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ

ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

Методические указания разработаны в соответствии со стандартом второго поколения для специальности 270205, направления 653600 и имеют целью оказать помощь студентам, выполняющим лабораторные работы по дисциплине «Дорожные условия, безопасность движения и эксплуатация автомобильных дорог», в получении практических навыков.

Эффективность работы автомобильного транспорта, а также безопасность движения в значительной степени зависят от технического состояния дорог. Важно не только построить автомобильную дорогу с высокими транспортно-эксплуатационными показателями, но и обеспечить их высокие значения в течение всего срока службы дороги. Транспортно-эксплуатационные показатели в процессе эксплуатации не остаются постоянными: происходит их изменение как под воздействием погодно-климатических, так и эксплуатационных факторов, что в конечном счете приводит к снижению скорости движения автомобильного транспорта и безопасности движения. На основе оценки транспортно-эксплуатационных качеств дорожная служба планирует проведение ремонтных мероприятий, а также мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных показателей, удобства, безопасности организации дорожного движения.

С целью изучения условий работы автомобильной дороги и определения соответствия ее состояния требованиям современного движения, а также для прогнозирования состояния дороги проводятся ежегодные визуальные обследования дорог и периодические детальные обследования (диагностика дорог). Комплекс работ, выполняемых при этом, довольно широк и разнообразен и требует от инженера-дорожника эксплуатационной службы знаний и методик проведения этих работ и приборов, применяемых при обследованиях. Состав предлагаемых лабораторных работ дает возможность студентам получить практические навыки, необходимые в производственных условиях.

Лабораторные работы предусмотрено выполнять как в испытательном канале кафедры строительства и эксплуатации дорог, так и с выездом на автомобильные дороги. Все учебные группы делятся на две подгруппы, и с каждой подгруппой отдельно проводятся занятия.

Журнал по выполненным работам ведет каждый студент. В конце каждой лабораторной работы делается вывод, в котором дается оценка измеренным транспортно-эксплуатационным показателям и соответствие их допустимым значениям, принятым по нормативным документам.

После выполнения лабораторных работ производится индивидуальная защита работ по контрольным вопросам, приведенным в конце работы. Только после защиты всех лабораторных работ студент допускается к сдаче экзамена.

При разработке настоящих методических указаний использованы:

- нормативные документы;

- методические разработки кафедры строительства и эксплуатации дорог СибАДИ;

- опыт проведения лабораторных работ и инженерного практикума на кафедре;

- современные методики и приборы определения транспортноэксплуатационных показателей, применяемые сотрудниками кафедры СЭД СибАДИ совместно с работниками ГУ «УДХ Омской области»

при обследовании автомобильных дорог Омской области и автомобильных дорог других областей Западной Сибири.

Перед началом лабораторных работ все студенты проходят вводную инструкцию по технике безопасности и инструктаж по проведению лабораторных работ. Их проводит преподаватель с записью в журнале по ТБ.

при выполнении лабораторных работ 1. Перед началом лабораторных работ со всеми студентами проводится инструктаж по технике безопасности. После инструктажа каждый студент расписывается в журнале по технике безопасности.

Студенты, не прошедшие инструктаж по технике безопасности, не допускаются к выполнению лабораторных работ.

2. Каждый студент перед началом лабораторной работы обязан ознакомиться с содержанием лабораторной работы и порядком ее проведения.

3. При выполнении лабораторных работ перемещение студентов от одного рабочего места к другому производится только по распоряжению преподавателя.

4. При нарушении техники безопасности студенты отстраняются от выполнения лабораторных работ и могут быть допущены к выполнению только после повторного инструктажа.

5. При выполнении лабораторных работ на автомобильной дороге каждый студент должен надеть сигнальный жилет оранжевого цвета. Место проведения измерений должно быть огорожено сигнальными барьерами, выставлены предупреждающие знаки и в начале участка должен быть выставлен наблюдатель из числа студентов, имеющий красный флажок.

6. Наблюдатель предупреждает студентов, выполняющих измерения на проезжей части, о приближении автомобиля и в случае необходимости останавливает движение автомобилей до конца измерений. Студенты, не выполняющие измерения, должны находиться на обочине. Без разрешения руководителя не выходить на проезжую часть дороги. Строго соблюдать дисциплину и очередность выполнения измерений.

7. Измерения прочности дорожных одежд производятся только при отсутствии в зоне нагружения (внутри канала дорожных одежд) студентов.

8. При измерении коэффициента сцепления (лабораторная работа №4) не подходить ближе 1 м к прибору, измеряющему коэффициенты сцепления.

9. При работе с рейками по измерению ровности покрытия и поперечных уклонов (лабораторная работа №3) переносить, устанавливать и снимать рейку нужно осторожно, чтобы не причинить травмы работающим рядом студентам.

10. В процессе выполнения настоящих лабораторных работ запрещается:

а) ходить без цели по лаборатории, подходить к другим рабочим местам;

б) прикасаться руками к приборам и включать приборы, не относящиеся к выполняемой работе;

в) включать приборы, светильники и другие электроинструменты без разрешения преподавателя или лаборанта.

11. При замеченных опасных моментах (оголении электропроводки, наличии короткого замыкания, нарушении защитного заземления, неисправности приборов и оборудования и др.) студентам, выполняющим данные работы, нужно немедленно прекратить работы и доложить об этом преподавателю. Самостоятельно устранять неисправности категорически запрещается.

рекомендуемых для выполнения студентам С учетом имеющихся на кафедре строительства и эксплуатации дорог приборов и оборудования предлагается проведение со студентами лабораторных работ по следующей тематике. По каждой из приведенных ниже тем можно выполнить одну или несколько лабораторных работ на усмотрение преподавателя или по выбору студентов.

1. Визуальная оценка состояния дорожной одежды и покрытия.

Лабораторная работа № 1.1. Визуальная оценка состояния дорожной одежды и покрытия по методике Союздорнии.

Лабораторная работа № 1.2. Визуальная оценка состояния дорожной одежды по ОДН 218.0.006-2002.

2. Измерение скоростей движения автомобилей.

Лабораторная работа № 2.1. Измерение скоростей движения автомобилей.

3. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств.

Лабораторная работа № 3.1. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств с применением коэффициентов перевода.

Лабораторная работа № 3.2. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств с применением методики СибАДИ.

Лабораторная работа № 3.3. Измерение интенсивности и состава движения транспортных средств по методике Росдорнии.

4. Оценка ровности дорожных покрытий.

Лабораторная работа № 4.1. Контроль ровности дорожных покрытий трехметровой рейкой.

Лабораторная работа № 4.2. Контроль ровности покрытий прибором «Просвет» РК-1.

Лабораторная работа № 4.3. Контроль ровности дорожного покрытия толчкомером ТХК-2.

Лабораторная работа № 4.4. Оценка ровности толчкомером ТЭД-2.

Лабораторная работа № 4.5. Контроль ровности покрытий динамометрическим прицепом ПКРС-2.

5. Измерение коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.

Лабораторная работа № 5.1. Измерение коэффициента сцепления на лабораторном стенде СибАДИ.

Лабораторная работа № 5.2. Измерение коэффициента сцепления портативным прибором ППК-МАДИ-ВНИИБД.

Лабораторная работа № 5.3. Измерение показателя сцепления дорожного покрытия маятниковым прибором МП-3.

Лабораторная работа № 5.4. Измерение коэффициента сцепления динамометрическим прицепом ПКРС-2У.

6. Определение шероховатости дорожных покрытий.

Лабораторная работа № 6.1. Определение шероховатости дорожных покрытий методом песчаного пятна.

7. Измерение износа дорожного покрытия.

Лабораторная работа № 7.1. Измерение износа каменных материалов в дорожном покрытии.

Лабораторная работа № 7.2. Измерение и оценка колейности дорожного покрытия.

8. Оценка твердости покрытий.

Лабораторная работа № 8.1. Оценка твердости покрытий, устроенных с использованием органических вяжущих.

9. Определение прочности нежестких дорожных одежд.

Лабораторная работа № 9.1. Определение прогибов дорожной одежды длиннобазовым рычажным прогибомером КП-204.

Лабораторная работа № 9.2. Определение прогибов рычажным прогибомером МАДИ-ЦНИЛ.

Лабораторная работа № 9.3. Определение модуля упругости нежестких дорожных одежд установкой динамического нагружения «Дина-3М».

4. ТЕМЫ РЕФЕРАТОВ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ОЧНОЙ

ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ

1. Социально-экономическая значимость эксплуатации автомобильных дорог.

2. Состояние дорог и безопасность движения.

3. Комплекс «водитель – автомобиль – дорога – среда». Его характеристика.

4. Сцепные качества покрытия.

5. Характеристика неровностей дорожных покрытий.

6. Источники увлажнения земляного полотна и дорожных одежд и влияние их на устойчивость земляного полотна и дорожных одежд.

7. Теория тепловлагообмена.

8. Пучение земляного полотна.

9. Напряженно-деформированное состояние дорожных конструкций.

10. Виды деформаций и разрушений дорожных одежд и покрытий.

11. Влияние климатических факторов на скорость движения автомобилей.

12. Изменение уровня загрузки дорог по периодам года.

13. Районирование территории по условиям движения автомобилей.

14. Методика оценки состояния автомобильных дорог по потребительским свойствам.

15. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог.

16. Состав работ, выполняемых при капитальном ремонте земляного полотна и водоотводных сооружений дорожных одежд.

17. Состав работ, выполняемых при ремонте земляного полотна, водоотводных сооружений и дорожных покрытий.

18. Виды работ, выполняемые при содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений.

19. Критерии назначения работ по ремонту дороги, дорожной одежды, дорожного покрытия.

20. Уход за пучинистым участком дороги.

21. Обеспыливание автомобильных дорог.

22. Содержание цементобетонных покрытий.

23. Способы повышения шероховатости дорожных покрытий.

24. Характеристики метелей. Теория переноса снега.

25. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания дорог.

26. Защита дорог от снежных заносов.

27. Очистка дорог от снега.

28. Виды зимней скользкости. Способы борьбы с зимней скользкостью.

29. Новые материалы и технологии для борьбы с зимней скользкостью.

30. Базы противогололедных материалов.

31. Требования к зимнему содержанию дорог.

32. Технология ремонта асфальтобетонных покрытий.

33. Применение геосинтетических материалов при ремонте дорожных покрытий.

34. Технология уширения дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием.

35. Укрепление откосов земляного полотна при его содержании.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ

К ЭКЗАМЕНУ ПО КУРСУ « ЭКСПЛУАТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»

1. Требования к автомобильным дорогам для современного движения.

2. Задачи и проблемы, стоящие перед службой эксплуатации дорог.

3. Модель взаимодействия комплекса «водитель – автомобиль – дорога – среда». Технико-экономические показатели комплекса.

4. Модель управления системой «дорожные условия – транспортные потоки».

5. Уровни управления эксплуатацией дорог и дорожным движением.

6. Подсистема «внешняя среда – водитель» и ее роль в обеспечении безопасности движения.

7. Подсистема «автомобиль – дорога». Взаимодействие автомобиля и дороги.

8. Влияние ровности дорожных покрытий на движение автомобилей.

9. Подсистема «внешняя среда – дорога». Водно-тепловой режим дорог.

10. Методы регулирования водно-теплового режима.

11. Снежно-метелевый режим автомобильных дорог. Теория переноса снега.

12. Закономерности отложения снега у различных препятствий и способы защиты от снега.

13. Виды обледенения дорожных покрытий, их характеристика.

14. Методы борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.

15. Понятие о режимах движения на дорогах. Характеристика режимов движения (интенсивность, пропускная способность, скорость движения, уровень загрузки). Их изменения, взаимосвязь.

16. Закономерности режимов движения. Изменение интенсивности и состава движения во времени, по протяжению и ширине дороги.

17. Общие понятия о деформациях и разрушениях на автомобильных дорогах.

18. Понятие напряженно-деформированного состояния дорожной конструкции. Типы структур слоев дорожных одежд.

19. Понятие предельного состояния дорожных одежд, критерии предельного состояния при расчете нежестких дорожных одежд.

20. Типичные деформации и разрушения земляного полотна.

Причины их возникновения и меры предупреждения.

21. Типичные деформации и разрушения дорожных одежд. Причины их возникновения.

22. Эксплуатационные качества автомобильных дорог. Оценка эксплуатационных качеств коэффициентами. Сезонные изменения эксплуатационных качеств.

23. Методы и приборы определения прочности дорожных одежд.

24. Методы и приборы определения ровности дорожных покрытий.

25. Методы и приборы определения сцепления колес с покрытием и износа дорожных покрытий.

26. Влияние параметров, состояния дорог и климатических факторов на обеспечение расчетной скорости.

27. Комплексная оценка качества состояния дорог.

28. Понятие о работоспособности и сроках службы дорожных покрытий.

29. Надежность дорожных одежд.

30. Система мероприятий по содержанию и ремонту дорог. Основные принципы технологии ремонта и содержания.

31. Содержание земляного полотна и водоотводных сооружений.

32. Содержание дорожных одежд.

33. Содержание дорожных одежд усовершенствованного облегченного и капитального типов.

34. Содержание искусственных сооружений, зданий и полосы отвода.

35. Снегозащитное озеленение.

36. Система мероприятий по зимнему содержанию дорог.

37. Ремонт земляного полотна, водоотводных и искусственных сооружений (труб, подпорных стен).

38. Ремонт щебеночных и гравийных дорожных покрытий.

39. Ремонт цементобетонных покрытий.

40. Ремонт асфальтобетонных покрытий.

41.Методы повышения шероховатости усовершенствованных дорожных покрытий.

42. Технология усиления и уширения дорожных одежд.

43. Организация дорожно-эксплуатационной службы. Назначение и задачи, способы организации.

44. Принципы и методы организации работ по содержанию и ремонту дорог.

45. Контроль качества работ по ремонту дорог.

46. Методы организации движения на дорогах. Учет движения.

47. Методы обеспечения безопасности движения на дорогах.

48. Обеспечение удобства для движения по дорогам.

49. Технический учет и планирование при эксплуатации дорог.

50. Финансирование работ по ремонту и содержанию дорог.

51. Районирование территории страны по условиям движения автомобилей.

52. Диагностика автомобильных дорог.

5. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА. МЕТОДИЧЕСКИЕ

УКАЗАНИЯ ПО ПРОХОЖДЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ

ПРАКТИКИ

После изучения в VIII семестре теоретического раздела «Эксплуатация автомобильных дорог» дисциплины «Дорожные условия, безопасность движения, эксплуатация автомобильных дорог» студенты специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы» направления 653600 «Транспортное строительство» проходят производственную практику в дорожно-эксплуатационных организациях.

Всестороннее повышение качества профессиональной подготовки инженеров-дорожников, укрепление связи с производством и быстрая адаптация молодых специалистов на производстве невозможны без качественного прохождения ими производственной практики как одной из основных форм обучения студентов в вузе.

В период прохождения производственной практики студенты закрепляют знания, полученные в процессе изучения теоретического курса, приобретают навыки решения реальных производственных задач, участвуют в общественной жизни производственного коллектива и принимают непосредственное участие в организации работы.

Методические указания по прохождению производственной практики студентами IV – V курсов дорожно-строительного факультета разработаны на основе учебного плана специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» направления 653600 «Транспортное строительство».

Разработанная программа производственной практики является сквозной программой на весь период обучения студентов на факультете «Автомобильные дороги и мосты».

При разработке методических указаний обобщен многолетний опыт организации производственной практики на кафедре строительства и эксплуатации дорог. За основу методических указаний положена методическая разработка, выполненная доц. В.Г. Степанцом, А.Г. Малофеевым, В.П. Филимендиковым, И.Н.Папакиным.

5.1. Программа и методические указания по прохождению производственной практики студентами 2, 3, 4 курсов специальности 270205 – Автомобильные дороги и аэродромы 5.1.1. Цель производственной практики Целью производственной практики является закрепление студентами теоретических знаний, полученных при изучении раздела эксплуатации дорог в практической деятельности в дорожных организациях при ремонте и содержании автомобильных дорог, и овладевание навыком руководства производственным коллективом.

Основными задачами производственной практики являются:

1. Получение практических знаний и навыков по технологии ремонта земляного полотна и малых искусственных сооружений, технологии ремонта дорожных одежд, производственным предприятиям, содержании автомобильных дорог и безопасности движения, экономике, организации и планированию дорожно-ремонтных работ, охране труда и технике безопасности.

2. Выявление проблем дорожной организации.

3. Анализ функций и работ отделов подразделения, в котором работает студент.

4. Установление соответствия технологических процессов, методов оценки качества выполняемых дорожной организацией работ нормативным документам.

5. Приобретение навыков организаторской и воспитательной работы в производственном коллективе.

6. Участие студентов в разработке предложений по повышению эффективности дорожно-ремонтных работ на объектах прохождения практики.

7. Сбор материала для выполнения научно-исследовательских студенческих работ.

8. Выполнение индивидуальных заданий по отдельным вопросам дорожного строительства.

9. Сбор исходного материала для выполнения курсового и дипломного проектов.

5.1.3. Распределение студентов на производственную практику Распределение на производственную практику студентов производится зам. декана факультета АДМ и преподавателем кафедры, отвечающим за организацию практики от кафедры. Преимуществом при распределении на места практики пользуются студенты, имеющие более высокий средний балл за предыдущий курс обучения в институте, а также студенты, занимающиеся научной работой. Студенты V курса выезжают на преддипломную практику по представлению дипломного проектирования и заведующего кафедрой.

Места практики и наличие мест практики устанавливаются кафедрой.

5.1.4. Руководство производственной практикой Студенты проходят производственную практику под руководством:

- от академии в лице преподавателя, осуществляющего методическое руководство практикой и прием от студентов отчета по практике;

- от производства в лице главного инженера дорожной организации подразделения.

Общий контроль за ходом практики осуществляется руководителем производственной практики от кафедры. До начала практики преподаватель кафедры выдает студенту индивидуальное задание (в дневнике), выполнение которого контролирует в течение всего срока практики совместно с руководителем практики от производства.

5.1.5. Порядок прохождения производственной практики Студент обязан прибыть к месту производственной практики в установленные сроки согласно приказу ректора. О прибытии на место практики студент должен сообщить в СибАДИ на кафедру руководителю практики.

С целью получения квалифицированных навыков производственная практика студентов III, IV курсов проходит в дорожных организациях, а II курса в составе студенческих отрядов.

Студенты II и III курсов могут работать дорожными рабочими с последующей квалификационной аттестацией в комиссии, утверждённой администрацией предприятия для получения соответствующей записи в трудовой книжке.

Студенты IV курса на практике должны работать в должности техника-дублёра или штатной должности бригадира, техника, мастера, сменного инженера, помощника производителя работ и других инженерно-технических работников дорожно-эксплуатационной организации.

Не допускается использование студентов во время практики как дополнительной неквалифицированной рабочей силы.

Все иногородние студенты на период производственной практики обеспечиваются жильём.

Производственные стипендиаты направляются для прохождения практики в организации, выплачивающие стипендии, в том случае, если имеются договор и возможности качественного прохождения производственной практики.

Студенты должны быть оформлены по приказу в дорожной организации, с ними должен быть заключен контракт. Прохождение инструктажа по технике безопасности в дорожной организации обязательно.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
 
Похожие работы:

«УЧЕБНО – МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПРИНЦИПЫ АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИЩЕННОСТИ (В УСЛОВИЯХ ГОРОДА, ОБЛАСТИ) Новосибирск 2005 2 • Казанцев Егор Александрович Автор: Консультанты: • Козлов Н.Ф. – И.О. председатель комитета по взаимодействию с правоохранительными органами и негосударственными охранными организациями МЭРИИ Новосибирска; профессор, академик Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка; • Нечитайло В.И. – руководитель подразделения по борьбе с терроризмом УФСБ России по...»

«ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Тамбов ИЗДАТЕЛЬСТВО ГОУ ВПО ТГТУ 2010 Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тамбовский государственный технический университет ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Методические указания для студентов 4 курса специальностей 075500 (090105), 010502 (080801), 071900 (230201), 030501 всех форм обучения Тамбов Издательство ГОУ ВПО ТГТУ УДК...»

«Кафедрою безпеки інформаційних систем і технологій підготовлено та надруковано навчальний посібник Безопасность информационных систем и технологий (російською мовою) автори Есин В.И., Кузнецов А.А., Сорока Л.С. В учебном пособии рассматриваются современные направления обеспечения безопасности информационных систем и технологий. Излагаются технические, криптографические, программные методы и средства защиты информации. Формулируются проблемы уязвимости современных информационных систем и...»

«Федеральное агентство по образованию РФ Владивостокский государственный университет экономики и сервиса _ С.А. ОСТРЕНКО БИОМЕХАНИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ Учебное пособие по специальности 190702 Организация и безопасность движения (Автомобильный транспорт) Владивосток Издательство ВГУЭС 2009 ББК 39.808.020.3 О 76 Рецензенты: В.В. Пермяков, канд. техн. наук, профессор; В.Ф. Юхименко, канд. техн. наук, доцент Остренко С.А. О 76 БИОМЕХАНИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ: учеб....»

«Перечень электронных образовательных ресурсов, содержащихся в фонде библиотеки Университета Название № электронного Автор/Авторский Год Краткая аннотация электронного образовательного ресурса п/п образовательного коллектив издания ресурса Цель изучения дисциплины Экологическое право – дать студентам знания о предмете и системе экологического права, об объектах экологических отношений, о становлении и основных этапах развития Экологическое право и экологического права, о нормах экологического...»

«52 Для замечаний и предложений Министерство образования и науки Украины Севастопольский национальный технический университет Факультет морских технологий и судоходства Кафедра судовождения и безопасности судоходства МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к практическим и семинарским занятиям по дисциплине Морские перевозки особорежимных и опасных грузов раздел Особенности перевозки рефрижераторных грузов на морских судах для студентов дневной и заочной форм обучения специальности 6. Судовождение СБС Заказ № от...»

«Федеральный горный и промышленный надзор России (Госгортехнадзор России) Нормативные документы Госгортехнадзора России Нормативные документы межотраслевого применения по вопросам промышленной безопасности, охраны недр Методические рекомендации по составлению декларации промышленной безопасности опасного производственного объекта РД 03-357-00 Москва I. Область применения 1. Настоящие Методические рекомендации разъясняют основные требования Положения о порядке оформления декларации промышленной...»

«СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ СТО 56947007ОАО ФСК ЕЭС 29.240.01.053-2010 Методические указания по проведению периодического технического освидетельствования воздушных линий электропередачи ЕНЭС Стандарт организации Дата введения - 24.08.2010 ОАО ФСК ЕЭС 2010 Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ О техническом регулировании, объекты стандартизации и общие положения при разработке и применении стандартов организаций...»

«КОНФЛИКТОЛОГ — ПРОФЕССИЯ XXI ВЕКА Учебное пособие по дисциплине Введение в специальность, направлению высшего профессионального образования Конфликтология ВЫПУСК 133 Санкт-Петербург 2014 ББК 65.291.66 + 67.405.117 К64 Научный редактор Г. М. Бирженюк, заведующий кафедрой конфликтологии СПбГУП, доктор культурологии, профессор, заслуженный работник высшей школы РФ Рекомендовано к публикации редакционно-издательским советом СПбГУП Конфликтолог — профессия XXI века : сб. / Г. В. Осипов К64 [и др.]....»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ЮРГИНСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ В.А. Портола, П.В. Бурков, В.М. Гришагин, В.Я. Фарберов БЕЗОПАСНОСТЬ ВЕДЕНИЯ ГОРНЫХ РАБОТ И ГОРНОСПАСАТЕЛЬНОЕ ДЕЛО Допущено Учебно-методическим объединением вузов по образованию в области горного дела в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки Горное дело...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УХТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Н.Д. Цхадая, В.Ф. Буслаев, В.М. Юдин, И.А. Бараусова, Е.В. Нор БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ НЕФТЕГАЗОВОГО КОМПЛЕКСА ТИМАНО-ПЕЧОРСКОЙ ПРОВИНЦИИ Учебное пособие Допущено Учебно-методическим объединением вузов Российской Федерации по высшему нефтегазовому образованию в качестве учебного пособия для студентов нефтегазовых вузов, обучающихся по направлениям 553600 Нефтегазовое дело - специальности 090600,...»

«Кафедра европейского права Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России М.М. Бирюков ЕВРОПЕЙСКОЕ ПРАВО: ДО И ПОСЛЕ ЛИССАБОНСКОГО ДОГОВОРА Учебное пособие 2013 УДК 341 ББК 67.412.1 Б 64 Рецензенты: доктор юридических наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ С.В. Черниченко; доктор юридических наук, профессор В.М. Шумилов Бирюков М.М. Б 64 Европейское право: до и после Лиссабонского договора: Учебное пособие. – М.: Статут, 2013. – 240 с. ISBN...»

«Е. Б. Белов, В. Лось, Р. В. Мещеряков, Д. А. Шелупанов Основы информационной безопасности Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям в области информационной безопасности Москва Горячая линия - Телеком 2006 ББК 32.97 УДК 681.3 0-75 Р е ц е н з е н т : доктор физ.-мат. наук, профессор С. С. Бондарчук О-75 Основы информационной безопасности. Учебное пособие для вузов / Е. Б....»

«Министерство образования и науки Российской Федерации ФГАОУ ВПО УрФУ имени первого Президента России Б.Н.Ельцина А. А. Дурнаков, Н. А. Дядьков АРХИТЕКТУРА И СИСТЕМА КОМАНД ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОРОВ СЕМЕЙСТВА ADSP - 21XX Учебное электронное текстовое издание Подготовлено кафедрой Радиоэлектроника информационных систем Научный редактор доц., канд. техн. наук В. А. Добряк Методические указания к лабораторной работе по курсу Электроника и схемотехника для студентов всех форм обучения...»

«Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тихоокеанский государственный университет Безопасность жизнедеятельности Программа, задания и методические указания к выполнению контрольной работы для студентов ускоренной формы обучения по специальности 320700 Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов. Хабаровск Издательство ТОГУ 2007 1 УДК 658.3.042(076) Безопасность жизнедеятельности. Программа,...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию РФ Владивостокский государственный университет экономики и сервиса _ О.Н. ПОЛЫНИНА ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Учебная программа курса по специальности 19070265 Организация безопасности движения Владивосток Издательство ВГУЭС 2008 1 ББК 11712 Учебная программа по дисциплине Организация дорожного движения составлена в соответствии с требованиями ГОС ВПО РФ. Предназначена студентам специальности 19070265...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ А. А. Гладких, В. Е. Дементьев БАЗОВЫЕ ПРИНЦИПЫ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ Учебное пособие для студентов, обучающихся по специальностям 08050565, 21040665, 22050165, 23040165 Ульяновск 2009 УДК 002:34+004.056.5 ББК 67.401+32.973.2-018.2 Г15 Рецензенты: Кафедра Телекоммуникационных технологий и сетей...»

«Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра безопасности жизнедеятельности ОЦЕНКА НАПРЯЖЕННОСТИ ТРУДОВОГО ПРОЦЕССА РАБОТНИКОВ ПРОИЗВОДСТВА Методические указания к выполнению практической работы №3 по курсу Безопасность жизнедеятельности Составители: Д.С. Алешков, С.А. Гордеева, В.В. Исаенко Омск Издательство СибАДИ 2004 УДК 503.2 ББК 65.9(2) 24 Рецензент канд. техн. наук, доц. В.С. Сердюк (ОмГТУ) Работа одобрена методической...»

«СУБКОНТРАКТАЦИЯ Егоров В.С., Пашков П.И., Сомков А.Е., Солодовников А.Н., Бобылева Н.В. СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ ПИЩЕВОЙ ПРОДУКЦИИ НА МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ МЕЖДУНАРОДНОГО СТАНДАРТА ISO 22000:2005 (НАССР) Москва 2009 1 Настоящее методическое пособие создано при содействии и под контролем СУБКОНТРАКТАЦИЯ со стороны Департамента поддержки и развития малого и среднего предпринимательства города Москвы, в рамках Комплексной целевой программы поддержки и развития...»

«Бюллетени новых поступлений – Октябрь 2013 г. 1 H3 Строительные материалы: методические указания к выполнению контрольной С 863 работы для бакалавров заоч., заоч. ускорен. и дистанцион. форм обуч. по направ. 270800.62 Стр-во, 280700.62 Техносферная безопасность, 120700.62 Землеустройство и кадастры, 190100.62 Наземные транспортно-технолог. комплексы / сост.: Е.С. Куликова, Л.С. Цупикова, В.И. Мартынов. - Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2013. - 28с. - ISBN (в обл.) : 20-45р. 2 А 17 Зарубежное...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.