WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОЛОГО-МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ РИСКАМИ В СОЦИО-ЭКОЛОГОЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ – МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСАХ ...»

-- [ Страница 1 ] --

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования Санкт-Петербургский государственный экономический

университет

На правах рукописи

ГОЛЕНЦОВА МАРИЯ АЛЕКСАНДРОВНА

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОЛОГО-МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ

УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ РИСКАМИ В СОЦИО-ЭКОЛОГОЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ – МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ

ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСАХ

Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством:

экономика природопользования Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Научный руководитель:

доктор экономических наук, профессор Г.В. Двас Санкт-Петербург – Оглавление Введение………………………………………………………………………….стр. Глава I. Экологический риск-менеджмент в системе управления социоэколого-экономическими системами………………………………………..стр. 1.1. Роль и место неопределенности и риска в управлении социо-экологоэкономическими системами……………………………………………………стр. 1.2. Классификация рисков в социо-эколого-экономических системах…………………………………………………………………..……...стр. 1.3. Экологические риски……………………………………………......стр. 1.4. Вероятностная природа антропогенных факторов и их влияния на экологические риски………………………………………………………….…стр. 1.5. Вероятностные подходы к экологическому риск-менеджменту, в том числе при разработке оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС)……….стр. Глава II. Экологические риски в мультимодальных транспортных комплексах (МТК)…...…………………………………………………….…..стр. 2.1. Технико-технологические основы функционирования социо-экологоэкономических систем – мультимодальных транспортных комплексов……стр. 2.2. Экологические риски в мультимодальных транспортных комплексах…………………………………………………………………….....стр. 2.3. Методологические и методические особенности оценки экологических рисков МТК и возможных последствий их реализации……………………...стр. Глава III. Методические основы управления экологическими рисками в нефтеналивных мультимодальных транспортных комплексах……….стр. 3.1. Экологические риски в нефтеналивных мультимодальных транспортных комплексах и основные подходы к управлению ими………………………..стр. 3.2. Анализ особенностей управления экологическими рисками специализированного морского нефтяного порта Приморск……………….





стр. 3.3. Анализ особенностей управления экологическими рисками комплекса наливных грузов морского порта Усть-Луга………………………………...стр. 3.4. Формирование методических рекомендаций по совершенствованию управления экологическими рисками в нефтеналивных МТК на основе сравнительного анализа действующих моделей…………………………….стр. Заключение……………………………………………………………………..стр. Список использованной литературы………………………………………....стр. Приложение А……………………………………………………………….....стр. Приложение Б…………………………………………………………………..стр. Введение Современное развитие общества все чаще сталкивается с проблемой обеспечения безопасности и защиты человека и окружающей среды от воздействия природных и техногенных вредных факторов. Различные аварии и катастрофы в техногенной сфере, опасные природные явления, финансовые и экономические кризисы сопровождали человечество в ХХ веке и продолжают сопровождать в веке ХХI.

Человечество, в итоге своего промышленного развития, создает долговременную инфраструктуру, а именно города, заводы, порты, транспортные артерии и средства, сельскохозяйственные угодья и пр. Объекты такой инфраструктуры размещены в природе и подвержены воздействию природных сил.

На функционирование экономической инфраструктуры оказывают значительное влияние опасные природные явления, а большое количество технических систем, которые присущи этой инфраструктуре, могут приводить к авариям и техногенным катастрофам в результате сбоев в их работе, сопровождающихся большим экономическим ущербом, человеческими жертвами, а также ущербом окружающей природной среде. Поэтому важной особенностью современного этапа экономической жизни общества является ее зависимость от качества функционирования разных технических систем.

За последние десятилетия темпы глобальной интеграции стали гораздо более высокими благодаря беспрецедентным достижениям в таких сферах, как технологии, средства связи, наука, транспорт и промышленность. В новом мире, подверженном процессу глобализации, появляются новые сложные технические системы и новые риски, о существовании которых еще несколько десятилетий назад человечество даже не догадывалось.

Транспортная инфраструктура, бесспорно, играет важную роль в развитии современной экономики. Но, в свою очередь, она порождает ранее неизученные и непредсказуемые экологические риски. Одним из видов таких рисков являются техногенные экологические риски мультимодальных перевозок (перевозок грузов с использованием различных видов транспорта) и мультимодальных транспортных комплексов, являющихся сложными социо-экологоэкономическими системами.

Мультимодальный транспортный комплекс (МТК) является эмерджентной многокритериальной системой, эффективность которой определяется не только технико-экономическими показателями (такими как стоимость, скорость и точность доставки), но и экологической безопасностью (низким уровнем экологических рисков). Именно это и определяет актуальность темы исследования.

исследования составили научные труды отечественных и зарубежных ученых в области оценки и управления рисками: А.П.Альгина, В.Н.Вяткина, В.А.Гамза, Г.В.Дваса, Ю.Ю.Екатеринославского, А.М.Медведевой, В.П.Буянова, О.С.Кириченко, Г.В.Коваленко, В.М.Гранатурова, Ф.Н.Филиной, И.Т.Балабанова, Ч.А.Уильямса, А.Маршалла, Й.Шумпетера, М.П.Тодаро, Р.Коллуру; в области философских и социологических аспектов изучения риска – Н.Н.Талеба, У.Бека, Г.Бехмана.





Вопросам экономики природопользования, экологической безопасности и оценки экологических рисков посвящены научные труды В.И.ДаниловаДанильяна, В.М.Разумовского, В.И.Измалкова и А.В.Измалкова, И.С.Масленниковой, Н.В.Пахомовой, Н.П.Голубецкой, В.В.Стрельникова, А.М.Малинина, В.К.Донченко, С.Л.Авалиани, Д.А.Манукьяна, В.В.Куриленко, В.А.Акимова, В.Н.Башкина, В.В.Яковлева, К.А.Олейника, А.С.Гринина, Б.В.Потапова и др.

Изучению вопросов экологии и безопасности на транспорте посвящены работы Э.Л.Лимонова, В.С.Никифорова, В.В.Звонкова, С.М.Гончарук, Н.А.Лебедевой, А.Г.Гумерова, К.А.Забелы, Г.В.Конновой, Ю.Д.Земенкова, А.А.Абросимова, Е.И.Павловой, М.В.Лисанова, И.И.Мазура, А.И.Владимирова, А.Э.Горева, О.В.Бережной, М.В.Лурье и др.

В работах вышеперечисленных авторов достаточно подробно описаны проблемы оценки различных экологических рисков отдельных видов транспорта.

Вместе с тем некоторые вопросы остаются не до конца изученными, в том числе не исследованы специфические экологические риски, не свойственные отдельным видам транспорта, но характерные для МТК в целом, и, как следствие, методолого-методические основы используемых в настоящее время систем управления экологическими рисками МТК не учитывают эти специфические риски.

Кроме того, необходимо отметить, что природа большинства новых рисков, возникающих в последние годы как следствие ускоренного технологического развития общества и проблем, сопровождающих всеобщую глобализацию, не до конца изучена, в том числе отсутствуют статистические данные, достаточные для определения вероятности реализации тех или иных рисков и наступления тех или иных последствий их реализации.

Указанные обстоятельства обосновывают формирование следующей цели методических основ управления экологическими рисками в социо-экологоэкономических системах нового типа – мультимодальных транспортных комплексах.

Для достижения цели исследования были поставлены и решены следующие задачи:

- исследовать природу экологических рисков в социо-экологоэкономических системах и степень соответствия применяемых методов рискменеджмента особенностям факторов, воздействующих на окружающую среду в конкретных сложных социо-эколого-экономических системах, и соответствующих рисков;

- выявить и классифицировать экологические риски в социо-экологоэкономических системах – мультимодальных транспортных комплексах;

- выявить возможность и эффективность применения отдельных методов экологического риск-менеджмента для управления рисками МТК, в том числе, – при разработке Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), а также обосновать механизмы адаптации указанных методов применительно к МТК;

- разработать на основе адаптированных методов экологического рискменеджмента методику оценки экологических рисков МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов;

- провести апробацию разработанной методики оценки экологических рисков МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, и выявить практические механизмы повышения эффективности экологического риск-менеджмента в таких сложных социо-эколого-экономических системах.

Объектом исследования является система управления экологическими рисками в социо-эколого-экономических системах – мультимодальных транспортных комплексах.

Предметом исследования является методолого-методическое обеспечение управления экологическими рисками в мультимодальных транспортных комплексах.

Методология и методы исследования.

Методологию исследования составили общенаучные и специальные методы познания. Методы анализа и синтеза, дедукции и индукции, абстракции, сравнений и сопоставлений позволили проанализировать значительный объем разнообразных источников, выявить ключевые аспекты исследуемых проблем.

Методы эколого-экономического анализа и логико-вероятностного моделирования позволили исследовать природу экологических рисков, получить качественные и количественные оценки экологических рисков в МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов. На основе системного подхода были выявлены основные факторы, влияющие на экологические риски в таких МТК, и обоснован оптимальный выбор методик экологического риск-менеджмента на разных стадиях реализации соответствующих проектов.

разработке и обосновании методолого-методических подходов к совершенствованию управления экологическими рисками в социо-экологоэкономических системах – мультимодальных транспортных комплексах Научная новизна полученных в ходе исследования результатов заключается в следующем:

1. Обосновано использование в исследованиях, где наибольшее значение имеют аспекты и нюансы формирования теоретико-методологической базы научного описания экологических рисков, позволяющие использовать их для построения системы управления экологическими рисками, следующего определения экологического риска: экологический риск – вероятностная мера реализации природных и(или) техногенных явлений, сопровождающихся возникновением и воздействием на окружающую среду негативных факторов, и нанесения при этом социального, экономического, экологического и других видов ущерба.

2. Выявлена имманентная особенность объектно-субъектной сущности экологических рисков: наряду с «чистыми» объектами экологических рисков – обществом, экономикой и здоровьем отдельного человека – окружающая среда и техносфера могут являться как объектом, так и субъектом (источником) экологических рисков. С учетом предложенного определения экологического риска и выделенной его имманентной особенности уточнена классификация рисков применительно к экологическим рискам в части объектно-субъектного взаимодействия.

3. Доказано, что вредные антропогенные производственные факторы носят, как правило, детерминированный характер, а опасные и особо опасные – стохастический характер, то есть имеют вероятностную природу. Установлено, что в отношении воздействия вредных антропогенных факторов целью управления рисками является недопущение трансформации этих факторов в опасные или особо опасные, что достигается стандартными методами оперативного риск-менеджмента, в то время как управление рисками, связанными с влиянием опасных и особо опасных антропогенных факторов, требует применения специфических методов.

4. С учетом выявленной разницы в подходах к управлению разными видами экологических рисков введено наиболее адекватное целям исследования определение управления экологическими рисками: управление экологическими экологических рисков совокупность методов, приемов и мероприятий, позволяющих прогнозировать наступление экологических рисков и принимать меры к исключению или снижению отрицательных последствий их наступления.

5. Осуществлена систематизация мультимодальных рисков как по признаку подверженным соответствующим экологическим рискам, что позволило произвести адаптацию методологии логико-вероятностного моделирования для применения ее в качестве одного из базовых вариантов оценки экологических рисков функционирования мультимодальных транспортных комплексов в рамках ОВОС.

6. Обосновано, что применительно к МТК наиболее эффективными являются следующие методы экологического риск-менеджмента, учитывающие специфику мультимодальных экологических рисков: на этапе идентификации экологических рисков – HAZOP, анализ сценариев, матрица последствий и вероятностей, на этапе анализа и сравнительной оценки мультимодальных экологических рисков – анализ дерева событий и индексы риска. Выявлены особенности совместного применения различных методов экологического рискменеджмента на этапе идентификации экологических рисков МТК.

7. Разработаны предложения по включению применения современных методов оценки мультимодальных экологических рисков в обязательные производственных объектов» №116-ФЗ и «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» №225-ФЗ обязанности организаций, нефтепродуктов, страховать ответственность за причинение вреда окружающей среде в случае аварии, являющейся реализацией конкретных специфических «мультимодальных» рисков, имеющих вероятностную природу.

экологических рисков МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, с использованием категорий последствий и уровней частот, в соответствии с которой каждый сценарий ситуаций с разливом нефтепродуктов транспортировку нефти и нефтепродуктов, модифицирован алгоритм оценки рисков.

осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, по результатам апробации которой обоснованы рекомендации по совершенствованию управления экологическими рисками как МТК в целом, так и конкретных МТК, обследованных автором.

Теоретическая и практическая значимость исследования.

На основе проведенного исследования автором разработаны методологометодические основы управления экологическими рисками в мультимодальных определения экологического риска и выделенной его имманентной особенности классификация рисков применительно к экологическим рискам в части объектносубъектного взаимодействия, а также выполненная систематизация мультимодальных рисков как по признаку взаимодействующих элементов МТК, так и по средам, максимально подверженным соответствующим экологическим рискам, позволяют использовать их для оптимизации экологического рискменеджмента как на стадии ОВОС, так и на других стадиях реализации проектов МТК.

Выявленные автором различия в природе антропогенных факторов, влияющих на возникновение и развитие различных экологических рисков, позволяют уточнить цели управления рисками, генерируемыми в МТК вредными и опасными (особо опасными) антропогенными факторами, а также организовать применение специфических методов оперативного риск-менеджмента, методики и алгоритмы реализации которых также предложены автором.

Автором обоснована приоритетность (в том числе, для специалистов, занимающихся вопросами управления экологическими рисками в конкретных социо-эколого-экономических системах) исследований, связанных с изучением возникающих в последние годы новых рисков, в том числе – со сбором и анализом соответствующих статистических данных.

Практическое значение выполненных исследований заключается в разработке конкретных предложений по совершенствованию нормативноправовой базы, регулирующей вопросы управления рисками в МТК, включая предложения по внесению изменений в Федеральные законы «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» №116-ФЗ и «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» №225-ФЗ, мультимодальных экологических рисков в обязательные требования к составу ОВОС при проектировании мультимодальных транспортных комплексов.

Кроме того, выделены и систематизированы основные техногенноэкологические риски, связанные со всеми составляющими мультимодальных транспортных комплексов, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, которые могут быть использованы при проектировании таких МТК. На основании детального анализа с использованием матрицы основных техногенно-экологических рисков и сопоставления эффективности различных методов экологического риск-менеджмента в СМНП «Приморск» и КНГ в морском порту «Усть-Луга» выработаны рекомендации по совершенствованию управления в них экологическими рисками с учетом их особенностей, а также рекомендации по совершенствованию управления экологическими рисками МТК в целом.

Положения, выносимые на защиту.

1. В исследованиях, где наибольшее значение имеют аспекты и нюансы формирования теоретико-методологической базы научного описания экологических рисков, позволяющие использовать их для построения системы управления экологическими рисками, целесообразно применять следующее определение экологического риска: экологический риск – вероятностная мера реализации природных и(или) техногенных явлений, сопровождающихся возникновением и воздействием на окружающую среду негативных факторов, и нанесения при этом социального, экономического, экологического и других видов ущерба.

2. Имманентной особенностью объектно-субъектной сущности экологических рисков является то, что наряду с «чистыми» объектами экологических рисков – обществом, экономикой и здоровьем отдельного человека – окружающая среда и техносфера могут являться как объектом, так и субъектом (источником) экологических рисков, что требует уточнения общей классификации рисков применительно к экологическим рискам в части объектносубъектного взаимодействия.

3. Вредные антропогенные производственные факторы носят, как правило, детерминированный характер, а опасные и особо опасные – стохастический характер, то есть имеют вероятностную природу; при этом в отношении воздействия вредных антропогенных факторов целью управления рисками является недопущение трансформации этих факторов в опасные или особо опасные, что достигается стандартными методами оперативного рискменеджмента, в то время как управление рисками, связанными с влиянием опасных и особо опасных антропогенных факторов, требует применения специфических методов.

4. С учетом выявленной разницы в подходах к управлению разными видами экологических рисков и исходя из целей исследования целесообразно применение следующего определения управления экологическими рисками: управление экологическими рисками (экологический риск-менеджмент) – учитывающая природу экологических рисков совокупность методов, приемов и мероприятий, позволяющих прогнозировать наступление экологических рисков и принимать меры к исключению или снижению отрицательных последствий их наступления.

5. Осуществленная систематизация мультимодальных рисков как по признаку взаимодействующих элементов МТК, так и по средам, максимально подверженным соответствующим экологическим рискам, позволяет произвести адаптацию методологии логико-вероятностного моделирования для применения ее в качестве одного из базовых вариантов оценки экологических рисков функционирования мультимодальных транспортных комплексов в рамках ОВОС.

6. Применительно к МТК наиболее эффективными являются следующие методы экологического риск-менеджмента, учитывающие специфику мультимодальных экологических рисков: на этапе идентификации экологических рисков – HAZOP, анализ сценариев, матрица последствий и вероятностей, на этапе анализа и сравнительной оценки мультимодальных экологических рисков – анализ дерева событий и индексы риска. Оптимизация использования указанных методов на этапе идентификации экологических рисков МТК требует учета особенностей их совместного применения.

7. Необходимо совершенствование нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы управления рисками в МТК, в том числе – внесение изменений в Федеральные законы «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» №116-ФЗ и «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» №225-ФЗ (в части установления обязанности организаций, эксплуатирующих МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, страховать ответственность за причинение вреда окружающей среде в случае аварии, являющейся реализацией конкретных специфических «мультимодальных» рисков, имеющих вероятностную природу), а также включение применения современных методов оценки мультимодальных экологических рисков в обязательные требования к составу ОВОС при проектировании мультимодальных транспортных комплексов.

8. Применительно к экологическим рискам МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, целесообразно использовать модифицированный алгоритм оценки рисков на базе методики построения матрицы мультимодальных экологических рисков с использованием категорий последствий и уровней частот, в соответствии с которой каждый сценарий ситуаций с разливом нефтепродуктов при аварии танкеров соотносится с определенной ячейкой матрицы.

9. Предложенная авторская методика оценки экологических рисков в МТК, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, позволяет обосновывать рекомендации по совершенствованию управления экологическими рисками как МТК в целом, так и конкретных МТК.

Степень достоверности и апробация результатов исследования.

В основе выполненного исследования лежат базовые аспекты теории управления рисками, что обеспечивает высокую достоверность полученных результатов.

Основные положения и результаты диссертационного исследования были представлены на научных конференциях: межрегиональная научнопрактическая конференция «Инновационный подход к социальноэкономическому развитию регионов», Санкт-Петербург, 24-25 сентября года; межвузовская научно-практическая конференция «Экономическая безопасность: региональный аспект», Санкт-Петербург, 14 декабря 2012 года.

Результаты диссертационного исследования использованы при подготовке корректировки корпоративной программы управления экологическими рисками в порту Приморск и планируются к реализации в дальнейшей деятельности указанного порта.

По теме диссертационного исследования автором опубликовано 6 научных работ, из них – 4 статьи опубликованы в рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России, общий объем публикаций – 3,1 п.л.

Структура и объем диссертации.

Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, двух приложений. Содержание диссертации изложено на страницах машинописного текста, включает таблицы и рисунки.

Глава I. Экологический риск-менеджмент в системе управления социоэколого-экономическими системами 1.1. Роль и место неопределенности и риска в управлении социо-экологоэкономическими системами В XXI веке одной из ключевых особенностей развития общества стало всеобъемлющее проникновение технологий во все сферы жизни и деятельности человека.

По отношению к экономическим системам это проявляется, в первую очередь, в практическом исчезновении закрытых экономических систем (интеграция и глобализация мировых экономических процессов требуют учитывать информацию о влиянии изменений внешней среды на рассматриваемую систему при планировании и прогнозировании функционирования любой экономической системы), а, с другой стороны, стремительность темпов информационной революции и научно-технического прогресса обусловливает необходимость отслеживания изменения технологий, реализация которых составляет суть функционирования экономической системы.

Система – слово греческого происхождения, означает «соединение», «составленное из частей».

Большой Российский энциклопедический словарь определяет систему как множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которое образует определённую целостность, единство [90].

Австрийский биолог, первооснователь обобщённой системной концепции под названием «Общая теория систем», Л. фон Берталанфи дает следующее определение системе: система – комплекс взаимодействующих компонентов, система – совокупность элементов, находящихся в определённых отношениях друг с другом и со средой [31].

Схожее определение системы как любой сущности, которая состоит из взаимозависимых частей, дал и один из основоположников теории систем Р. Акофф [23].

Определенные свойства, такие как эмерджентность, индивидуальность, поведение и др., характеризуют каждую систему.

Никакая система не может состоять их абсолютно одинаковых, т.е.

лишенных индивидуальности, элементов. Нижний предел разнообразия – не менее двух элементов, верхний предел – бесконечность.

Взаимодействие между всеми элементами системы имеет решающее значение, т.к. рассматривая свойства отдельных составляющих частей системы невозможно понять свойства системы целиком. Степень несводимости свойств системы к свойствам отдельных ее элементов, определяет эмерджентность системы [110, c.19].

Причиной возникновения и существования всех систем является эволюция.

В сторону усложнения организации и возникновения системной иерархии – образования подсистем в структуре системы – эволюционируют самоподдерживающиеся динамические системы.

Примером таких систем могут быть экономические отношения между людьми в процессе хозяйственной деятельности, включающие объекты и субъекты этих отношений, различные формы связей между ними.

Понятие экономической системы разными экономистами трактуется поразному: экономическая система – это совокупность механизмов и институтов для принятия и реализации решений, касающихся производства, дохода и потребления в рамках определенной географической территории (П. Грегори, Р. Стюарт); или экономическая система включает все институты, организации, законы и правила, традиции, убеждения, позиции, оценки, запреты и схемы поведения, которые прямо или косвенно воздействуют на экономическое поведение и результаты (Ф. Прайор).

По словам выдающегося экономиста, Нобелевского лауреата Василия Леонтьева, экономика каждой страны – это большая система, в которой много разных видов деятельности, и каждое звено, компонент системы может существовать только потому, что получает что-либо от других, т.е. находится во взаимосвязи и взаимозависимости от других звеньев.

Один из ведущих специалистов в теории систем – А.В. Дьяченко – определяет экономическую систему как отношение на множестве товаров и услуг, образующее интегрированное целое, функционирующее в определенном пространстве [49].

экономических процессов, также как и нестабильность самих экономических процессов, обусловливает увеличение степени глобальной неопределенности, в которой вынуждены действовать лица, принимающие решения, в рамках проектирования и функционирования экономической системы [46, c. 6].

Экономическая деятельность человечества всегда происходила и происходит в пределах существующих экосистем. На начальных этапах развития деятельность людей (и экономическая в том числе) во многом зависела от сил природы – и благоприятных, и враждебных. Враждебные природные условия нередко решали вопрос жизни и смерти не только значительных групп людей, но и целых цивилизаций, а экономическая деятельность человека вызывала экологические кризисы.

определенной территории, представляет собой не просто экономическую систему, а взаимосвязанное сочетание элементов производственного, социального и природного характера, т.е. социо-эколого-экономическую систему. В социоэколого-экономической системе можно выделить ряд подсистем:

производственную, социальную, природную, взаимодействие которых способствует развитию целостных интеграционных систем, свойства которых не прибавляются к сумме свойств вышеназванных подсистем.

На развитие социо-эколого-экономических систем в большей степени оказывают влияние экологические и экономические факторы. В реальных условиях сбалансированное развитие социо-эколого-экономической системы возможно только в результате повышения эффективности производства. При экономическом подходе к развитию системы понятие эффективности закладывается на ранних стадиях производственного процесса и своего апогея достигает при реализации товаров и услуг конечному потребителю.

Определение социо-эколого-экономической системы исходит из того, что она как динамично развивающийся организм содержит в себе ряд противоречий.

С одной стороны, ее необходимо изучать как особенность взаимодействия социальных, экологических и экономических связей, а с другой стороны, как совокупность внешних и внутренних противоречий, определяемых всеми аспектами ее развития.

По мнению большинства ученых, социо-эколого-экономические системы характеризуется сложными обратными связями, которые и обеспечивают устойчивость и сбалансированность системы, но не ее стабильность, так как говорить о стабильности системы неправомерно ввиду ее независимого органического развития. Системный анализ отдельных социально-экономических и экологических показателей может проводиться в разрезе нескольких направлений: определение влияния экономической деятельности на экологию;

определение влияния экономической деятельности на социальную стабильность;

определение последствий природоохранных мероприятий на экономику и социальную стабильность; определение влияния социальных преобразований на экономику и окружающую среду. Предприятие как социо-эколого-экономическая система обеспечивает относительное динамическое постоянство своего состава и свойств, реагируя в то же время на различные возмущающие факторы внешней среды, которые угрожают длительности и непрерывности существования данной системы.

Даже в самых благоприятных экономических условиях для любого предприятия всегда сохраняется возможность наступления кризисных явлений.

Эта возможность связывается с риском. Риск в условиях некоторой неопределенности – это нормальная ситуация при функционировании любых хозяйствующих субъектов в рыночных условиях. Хозяйствующие субъекты в ряде случаев с целью получения большего эффекта своей работы вынуждены действовать наудачу, надеяться на благополучный исход своей деятельности.

Экономическая деятельность реализуется в условиях многообразия возможных состояний и ситуаций реализации решения, в котором в будущем может оказаться хозяйствующий субъект, а также неоднозначности протекания реальных социально-экономических процессов. Риск объективно составляет неизбежный элемент принятия любого хозяйственного решения в силу того, что неопределенность – неизбежная характеристика условий хозяйствования.

Получение полных и точных знания об отдаленной во времени среде реализации решения, обо всех действующих или потенциально могущих проявиться внутренних и внешних факторах не всегда возможно в момент принятия решения.

Существует и неустранимая неопределенность, которая приводит к тому, что риск никогда не бывает нулевым.

Внешняя среда включает в себя объективные социально-политические и экономические условия, в рамках которых осуществляет свою деятельность предприятие, и к динамике которых оно вынуждено адаптироваться, а также элементы окружающей природной среды. Неопределенность ситуации предопределяется сложностью систем, на нее также оказывает влияние отсутствие четкости в определении целей, критериев и показателей их оценки, таких как сдвиги в потребительском спросе и общественных потребностях, появление технических новшеств, изменение конъюнктуры рынка, непредсказуемые природные явления и др.

Толковый экономический словарь под термином «неопределенность»

понимает осознание недостатка знаний о текущих событиях или о будущих возможностях [124]. В экономико-математическом словаре Л.И. Лопатникова под неопределенностью понимается ситуация, когда полностью или частично отсутствует информация о возможных состояниях системы и внешней среды.

Иначе говоря, когда в системе возможны те или иные непредсказуемые события (вероятностные характеристики которых не существуют или неизвестны). Это неизбежный спутник больших (сложных) систем; чем сложнее система, тем большее значение приобретает фактор неопределенности в ее поведении (развитии) [64].

Для целей и задач данного исследования под неопределенностью будем понимать порождаемое различными причинами и, прежде всего, неполнотой или неточностью информации неполное представление о значениях различных параметров системы в будущем.

Можно выделить три основные причины неопределенности: 1) неполнота, недостаточность наших знаний об окружающем мире; 2) случайность;

стохастические процессы, (т.е. процессы, поведение которых не является детерминированным, и последующее состояние системы описывается как величинами, которые могут быть предсказаны, так и случайными); 3) противодействие.

Неопределенность можно подразделить на три вида с позиции определенность, частичная неопределенность.

прогнозируемостью наступления события Р, что математически выражается соотношением согласно формуле 1:

прогнозируемость события Р, выраженная в формуле 2, Это возможно прежде всего в тех случаях, когда при решении задачи в условиях неопределенности задается с какой-то вероятностью оптимальное решение и с заранее известной вероятностью находится доверительный прогнозируемый интервал.

Частичная неопределенность характеризуется соотношением согласно формуле 3:

В зависимости от количества и типа информации, доступной для прогнозов функционирования конкретной системы, известный исследователь риска Ч.А. Уильямс выделяет четыре уровня неопределенности [126]:

I. Определенность, когда результаты могут быть предсказаны точно.

II. Уровень 1 – объективная неопределенность, когда исходы определены и вероятности известны.

III. Уровень 2 – субъективная неопределенность, когда исходы определены, но вероятности неизвестны.

IV. Уровень 3 – исходы неясны и вероятности неизвестны.

Развитие и функционирование сложных систем носит нелинейный характер и основывается на статистических вероятностных законах. Поэтому реально исключается возможность однозначного, однолинейного варианта развития ситуаций. Вероятностная природа процессов объясняется:

1. Во-первых, неопределенностью, постоянной изменчивостью окружающей среды [24].

2. Во-вторых, существование риска связано с наличием в деятельности человека инноваций, новаторства и творчества. Поскольку творчество характеризуется новизной, уникальностью, оригинальностью, постольку риск и является сущностью творческого процесса и сопровождает все инновации.

обстоятельств, которые обусловливают существование риска. Это, в частности, (для ситуации, например, принятия решения) [95, c. 175]:

нехватка финансовых, материальных, технических и других ресурсов в процессе осуществления управленческой деятельности;

недостаток реального времени для всестороннего анализа социальных и природных ситуаций, выявления потенциальных последствий предпринимаемых действий;

недостаточность управленческой культуры, некомпетентность.

Понятием риск пользуются многие общественные и естественные науки.

Каждая из них имеет свой предмет, свою направленность в исследовании риска и пользуется для этого собственными методами.

Как показывают исследования, происхождение понятия «риск» связано в разных языках в первую очередь с появлением неуверенности или опасности в разных сферах общественно-экономической и хозяйственной деятельности. В словарях многих народов слово «риск» существует в сходных формах и определениях содержания. В греческом языке – ridsikon, ridsa – утес, скала; в итальянском – risiko – опасность, угроза; risicare – лавировать между скал; во французском языке riscue – угроза, рисковать (букв.: объезжать утес, скалу) [41, c.

14].

Несмотря на разные взгляды относительно происхождения термина «риск», можно увидеть, что во многих языках он имеет общий корень и ассоциируется с понятием «опасность».

Наиболее общее определение риска дает ГОСТ 51897-2011 / Руководство ИСО 73:2009 «Менеджмент риска. Термины и определения»: риск – следствие влияния неопределенности на достижение поставленных целей (с рядом примечаний: 1. Под следствием влияния неопределенности необходимо понимать отклонение от ожидаемого результата или события (позитивное и/или негативное); 2. Цели могут быть различными по содержанию и назначению; 3.

Риск часто характеризуют путем описания возможного события и его последствий или их сочетания; 4. Риск часто представляют в виде последствий возможного события (включая изменения обстоятельств) и соответствующей вероятности; 5. Неопределенность – это состояние полного или частичного отсутствия информации, необходимой для понимания события, его последствий и их вероятностей) [14].

Известный отечественный исследователь риска А.П. Альгин определяет риск как деятельность, связанную с преодолением неопределенности в ситуации неизбежного выбора, в процессе которой имеется возможность количественно и качественно оценить вероятность достижения предполагаемого результата, неудачи и/или отклонения от цели [24].

Риск также может быть определен как объективная или субъективная категория. В начале 70-х годов была выдвинута и получила дальнейшее развитие субъективная концепция риска, рассматривающая его в качестве психического отношения субъекта к случайным последствиям своего поведения. Эта концепция акцентирует внимание на субъект отношения, учитывает осознание им последствий, выбор варианта поведения. Точки зрения, что риск всегда имеет субъективный характер, поскольку выступает как оценка человеком поступка, действий, как сознательный выбор с учетом возможных альтернатив, Ю.Ю. Екатеринославский.

В данном случае риск – ощущение возможности события, неожиданного для активного субъекта, которое может произойти в период перехода субъекта из данной исходной ситуации к заранее определенной этим субъектом конечной ситуации как желательной и возможной [114, c.44].

С объективной точки зрения риск – это возможное (предвидимое или непредвидимое) событие, которое в состоянии изменить ожидаемый в определенный период времени результат хозяйственной деятельности предприятия и/или его положение в отрасли, регионе, стране [50, c. 12].

В.П. Буянов определяет риск как количественную оценку опасности [105, c.

83]. В учебнике под редакцией В.В. Стрельникова это определение расширяется:

риск – количественная мера опасности с учетом ее последствий [110, c. 213].

Понятие «опасность» представляет собой вероятностную категорию, связанную с проявлением неблагоприятного события. Характеристика опасности – вероятность пространственно-временного проявления события (или процесса).

Следовательно вероятность опасности (Р) можно представить в виде произведения согласно формуле 4:

где Ps и Pt – вероятности опасности, зависящие от характеристик пространства и времени.

При реализации совокупности некоторых событий S1, S2, …Sn, опасность может проявляться в определенных обстоятельствах, а ее вероятность может быть выражена с помощью полной вероятности по формуле 5:

где P(G/Si) – условная вероятность опасности (G), или вероятность, проявляющаяся при условии реализации некоего события (Si), а P(Si) – вероятность этого события.

Риск обязательно должен рассматриваться во взаимосвязи с возможными последствиями реализации опасности. Следовательно, понятие риска объединяет понятия «вероятность опасности» и «ущерб».

Тогда риск (R) может быть представлен в виде произведения вероятности опасности рассматриваемого события (или процесса) (Р) на величину ожидаемого ущерба (в стоимостном выражении) (Z) согласно формуле 6:

Отсюда следует, что вероятность неблагоприятного события или процесса является только одним из компонентов риска, другим же компонентом выступает мера последствий, представленная в стоимостном выражении, т.е. экономическая оценка ущерба, возникающего в результате реализации этого события (процесса).

Следует также иметь в виду, что после реализации опасного (неблагоприятного) случайного события и возникновения ущерба, имеющего соответствующую экономическую оценку, может появиться возможность для возникновения риска, связанного уже с проявлением негативных последствий. В связи с этим, риск может измеряться вероятностью реализации самого случайного опасного события и экономической оценкой связанного с ним ущерба, вероятностью проявления возможных негативных последствий и экономической оценкой связанного с ними ущерба, а также их суммой [59, c. 115].

По мнению О.С. Кириченко сущность риска заключает в себе глубинное противоречие: опасность потерь вследствие как объективной основы – проявления стихийных сил природы, так и субъективной основы, а именно – проявления осознанной деятельности людей; ожидаемый доход (прибыль) от данной рискованной деятельности [54, c. 132].

В рамках сегодняшнего дня и требований рыночной экономики в западной экономической литературе выделяют две основные теории риска – классическую и неоклассическую. Классическую теорию представляют такие экономисты как Дж. Милль, У.Н. Сениор и др. Они выделяли в структуре предпринимательского дохода две составляющие [81, c. 19-20]:

- процент как долю на вложенный капитал (или заработную плату капиталиста);

- плату за риск как возмещение возможного риска в предпринимательской деятельности.

Это говорит о том, что представители классического направления рассматривали экономический риск только как возможный ущерб при осуществлении экономического действия. В данном направлении риск представляет собой математическое ожидание потерь.

Одностороннее понимание экономического риска в качестве ущерба экономистами классической школы вызвало критику положений классической теории и стало причиной создания новой теории предпринимательских рисков, получившей название неоклассической.

В 30-е годы ХХ века основоположники неоклассической теории А. Маршалл, А. Пигу (Кембриджская школа), а также экономисты скандинавской школы (Магнуссен и др.) выделили основные положения теории экономических рисков: предприятие, работающее в условиях неопределенности с прибылью как случайно-переменной величиной, должно руководствоваться двумя положениями: 1) размерами ожидаемой прибыли; 2) величиной ее возможных колебаний (отклонения от ожидаемой величины) [69].

Поведение предпринимателя в таких условиях определяется предельной полезностью, т.е. он должен выбрать тот вариант инвестирования средств, в котором колебания прибыли будут меньшими.

В настоящее время в чистом виде эти экономические теории не существуют, поскольку претерпели определенную трансформацию.

Общераспространенной теорией экономического риска сейчас является неоклассическая с теми дополнениями, которые внес известный экономист Дж. Кейнс. Он впервые дал подробную классификацию предпринимательских рисков, дополнив неоклассическую теорию фактором удовольствия. Основным недостатком предыдущей неоклассической теории Кейнс считал недооценку склонности к азарту, часто встречающейся в практике предпринимателей [81, c.

21]. По его мнению, ради большей прибыли предприниматель, как правило, идет на больший риск.

Дальнейшее развитие неоклассической теории риска представили в своих работах венгерские экономисты Т. Бачкаи, Д. Мессена, которые сущность риска видят в возможности отклонения от цели, ради достижения которой принималось решение.

Йозеф Шумпетер, связывая риск и предпринимательство, указывал, если риски не учитываются в хозяйственном плане, они становятся источником, с одной стороны, прибыли, с другой стороны, - убытков [84].

В фундаментальном учебнике профессора Нью-Йорского университета М.П. Тодаро «Экономическое развитие» риск определен как невозможность точно предсказать судьбу какого-либо предприятия, но вероятность совпадения результатов с ожидаемыми может быть определена [80].

А. Смит отмечал, что достижение даже обычной, средней нормы прибыли связано с большим или меньшим риском. Но вполне осознанное решение идти на риск с целью получения прибыли выше ее средней нормы служит движущим мотивом развития рыночной экономики и повышения степени эффективности ее функционирования. С этих позиций наиболее точным определением категории экономического риска следует признать принятие хозяйствующим субъектом решения, рассчитанного на получение экономического эффекта, значительно превышающего его среднюю величину, не исключающего, однако, обернуться существенными неопределенными потерями от реализации этого решения [43, c.

263].

Отечественные исследования экономических рисков опираются в основном на работы Ф. Найта, который различает два основных вида рисков: а) риски, объективная вероятность которых может быть количественно измерена и которые могут быть застрахованы. Такие риски являются статьей издержек производства предприятия, вычитаемой из прибыли или убытков, но не их причиной; б) риски, не поддающиеся количественному измерению, т.е. являющиеся следствием беспрецедентных ситуаций.

Можно выбрать экономические решения, связанные с меньшим риском, но тогда уменьшится ожидаемая и фактически получаемая прибыль. Наоборот, повышенная степень риска позволит обеспечить и более высокую прибыль.

Экономические риски являются результатом действия многих факторов.

Они могут быть заложены как в стратегии организации и/или государства, так и организации их деятельности.

При анализе рассмотренных ранее подходов к трактовке экономического риска, остановимся на следующем определении, предложенным В.М. Гранатуровым: экономический риск – объективно-субъективная экономическая категория, характеризующая неопределенность конечного результата деятельности вследствие возможного влияния (действия) на него ряда объективных и/или субъективных факторов, которые учитывались при его планировании [41, c. 18].

Грязнова и Чечелева при анализе потерь выделяют 3 основных вида экономических рисков [43]:

1) производственный риск связан с производством и реализацией продукции, товаров, услуг, с осуществлением любых видов производственной деятельности. Среди наиболее важных причин возникновения производственного риска – возможное снижение предполагаемых объемов производства, выбор несовершенной технологии, рост материальных или других затрат, ухудшение их качества и т.д.

2) коммерческий, или рыночный риск, - это риск, возникающий в процессе реализации товаров и услуг на рынке. Его причинами могут явиться повышение закупочной цены товаров, непредвиденное снижение объема закупок вследствие уменьшения спроса на рынке, снижение цен реализации в результате усиления конкуренции и т.д.

3) финансовый риск – это риск, возникающий в сфере отношений с внешними инвесторами. Он измеряется отношением заемных средств предприятия к собственным средствам. Высшим финансовым риском является риск банкротства.

Большинство управленческих решений принимаются в условиях риска, что обусловлено рядом факторов – отсутствием полной информации, наличием противоборствующих тенденций, элементами случайности, изменчивостью целей и др. В этих условиях возникает неясность и неуверенность в получении ожидаемого конечного результата, повышается вероятность появления дополнительных затрат и потерь. Как частный случай, можно сформулировать, что если существует временной лаг между началом деятельности и ее результатом (успехом), то всегда имеется вероятность проявления риск-факторов, меняющих результат и требующих дополнительных ресурсов и времени на их нейтрализацию [55, c. 12].

Анализируя причины неопределенности экономических процессов, характерные для деятельности производственных объектов, можно сделать следующие выводы:

1) экономические процессы отличаются возрастающей комплексностью и динамичностью, то есть являются результатом взаимодействия большого числа разнородных элементов, которые, в свою очередь, подвержены различным количественным и качественным изменениям;

2) производственные объекты управления являются социальноэкономическими системами, свойства которых существенно зависят от поведения действующих в них людей, результат действия которых невозможно предсказать точно;

3) в значительной мере неопределенность экономических процессов вызвана действием информационной революции, научно-технического прогресса, изменениями в структуре потребительского спроса, а также влиянием природноклиматических и социокультурных условий на процессы производства и воспроизводства.

Реализация любого проекта по своей сути есть явление уникальное даже для однотипных проектов. Данное обстоятельство обусловливает необходимость индивидуального подхода, учета специфической информации, связанной с объективными и субъективными факторами возникновения рисков при осуществлении любых проектов. Чем длительнее срок осуществления проекта, тем выше неопределенность в конечных результатах его реализации и, тем самым, больше уровень риска [92].

Полнота и достоверность собранной информации обо всех этапах осуществления проекта, уровень квалификации менеджеров во многом определяют обоснованность учета различных факторов отдельных видов риска.

1.2. Классификация рисков в социо-эколого-экономических системах Риску в той или иной степени подвержены результаты всех видов деятельности хозяйствующего субъекта. Поэтому правомочно говорить о многообразии рисков, возникающих в процессе работы организации как сложной социо-эколого-экономической системы. Для эффективного управления рисками необходима их классификация.

Поскольку риск присутствует в любой деятельности и существует множество его видов, любая проводимая классификация будет условна, так как провести жесткую границу между отдельными видами риска довольно сложно.

Для дальнейшего анализа рассмотрим сущность термина «классификация», который используется в теории классификации. Классификация – распределение предметов какого-либо рода на классы согласно наиболее существенным признакам, присущим предметам данного рода и отличающим их от предметов других родов, при этом каждый класс занимает в получившейся системе определенное постоянное место и, в свою очередь, делится на подклассы [41, c.

43].

Для построения классификации рисков необходимо ответить на ряд вопросов:

1. Что является наиболее широким понятием, которое подвергается классификации? То есть какое понятие в системе классификации выполняет роль понятия наиболее высокого рода. В настоящее время специалистами по вопросам риска используются разные понятия, претендующие на эту роль – хозяйственный риск, экономический риск, риск предпринимательской деятельности, коммерческий риск, финансовый риск и др.

2. Вторым важным вопросом и центральной проблемой классификации любого понятия вообще и риска в частности является проблема выбора и обоснования признака, в соответствии с которым осуществляется классификация.

Существует огромное множество классификаций рисков, поскольку каждая из них выстраивается в соответствии с целями исследования.

Все виды рисков определяют возможность незапланированного конечного результата деятельности вследствие:

а) проявления стихийных сил природы;

б) влияния на состояние и производительность техники и технологии случайных факторов (разного рода аварии, выход из строя оборудования, несчастные случаи на производстве и т.п.);

в) проявления неправомерных действий;

г) изменений в экономике страны или политической обстановки, которые обусловливают общее состояние экономики и влияют на предпринимательскую деятельность;

д) ошибочных решений по вопросам экономики, организации, и управления, которые принимаются предпринимателем или руководством фирмы.

По мнению известного американского исследователя Рао Коллуру в социоэколого-экономических системах имеются пять основных разновидностей рисков [125]: риски, угрожающие безопасности; риски, угрожающие здоровью; риски, угрожающие состоянию среды обитания; риски, угрожающие общественному благосостоянию; финансовые риски.

Указанная классификация рисков является во многом условной, например, часто риски, связанные с угрозой состоянию среды обитания, одновременно могут являться рисками для жизни и здоровья людей.

Существующие риски разнообразны и могут быть разделены на множество категорий, т. е. классифицированы по различным признакам: степени влияния, объекту, местоположению относительно объекта, субъекту (источнику), причине возникновения, возможности страхования и другим [22, c. 152].

Основание классификации – степень воздействия на жизнедеятельность человека, жизнеспособность (финансовое состояние) организации (или по тяжести последствий). Различают следующие виды риска:

- пренебрежимый (обработка риска не требуется);

- приемлемый (некритический) и критический (необходима оценка целесообразности мер по уменьшению риска, например с помощью метода «затраты-выгоды»);

- катастрофический (либо деятельность с указанным уровнем риска не допускается, либо необходимы неотложные меры по снижению риска, например, с помощью метода «затраты-эффективность»).

Основание классификации – объект риска:

- индивидуальный риск (угроза жизни и здоровью людей);

- социальный риск (угроза обществу);

- предпринимательский, экономический риск (для функционирования и развития (благосостояния, жизнеспособности) организаций как социальноэкономических систем);

- стратегический риск (угроза государству);

- экологический риск (угроза окружающей природной среде).

Основание классификации – местоположение источника опасности относительно объекта:

- внешние риски;

- внутренние риски.

Основание классификации – субъект (причина или источник). Различают следующие виды рисков:

- природные;

- техногенные;

- социальные;

- предпринимательские, экономические.

Основание классификации – причина возникновения риска:

- опасные явления;

- возможные реализации (сценарии) негативных тенденций развития;

- нестабильность условий деятельности организации, приводящая к отклонению фактического результата от ожидаемого.

Дополним приведенную классификацию рисков их разделением на чистые и спекулятивные (по И.Т. Балабанову), где к чистым рискам относятся:

производственные;

а к спекулятивным – финансовые риски [26, c. 23].

В соответствии с целями и задачами настоящего исследования выделим те представленные на рисунке 1:

Человек во все времена стремился уменьшить зависимость своего существования от случайных изменений природных сил. Главным направлением уменьшения такой зависимости оказалось развитие сельского хозяйства, а в последствие и промышленности. Огромную экономическую роль стал играть вначале товарный, а затем товарно-денежный обмен, что потребовало развития транспорта. Деятельность человека неизбежно причиняет ущерб окружающей среде, этот ущерб не может быть сведен к нулю, но величина его поддается управлению и регулированию [94, с. 75].

На рубеже XXI века проблема взаимодействия человека и общества приобрела особую значимость. Об этом свидетельствуют различные международные конференции ООН по окружающей среде и ее развитию.

Экстенсивный характер развития производства и большие объемы образования отходов создают острые проблемы не только экономического характера, но и серьезные экологические кризисы и угрозу экологических катастроф.

безопасность функционирования техно-природных систем…» отмечают, что на основании анализа опубликованных данных установлено, что уровни и масштабы воздействия хозяйственной деятельности (промышленности, топливноэнергетического комплекса, транспорта, агропромышленного сектора) в настоящее время стали чрезмерно высокими. Мы находимся на таком этапе развития цивилизации, когда глобальные и региональные изменения широко затронули всю оболочку планеты – атмосферу, гидросферу, литосферу и биосферу, и приняли угрожающие масштабы [68, c. 3].

Очень важной особенностью экономической деятельности человечества на любом ее этапе является антропоцентричность. Новая философская энциклопедия определяет антропоцентризм (от греч. – человек и лат. Centrum – центр) как крайнюю форму антропоморфизма, познавательной установки, в которой утверждается наличие человеческого измерения в любом знании о природе, обществе и в самом познании. Классическую формулировку антропоцентризм обретает в знаменитой формуле Дротагора «человек есть мера всех вещей». В отличие от античного уподобления микро- и макрокосма, а также от объективизма классической рациональности в современном естествознании антропоцентризм выражает зависимость научного результата не только от положения субъекта-наблюдателя и характеристик его инструментальной и целеполагающей деятельности, но и от самого факта его присутствия во Вселенной [97].

Какие-то из всего многообразия природных ресурсов человек объявляет полезными, какие-то вредными, что-то вообще не удостаивается его внимания. В развитии экономической деятельности человек старается добыть полезные ресурсы, умножить и сохранить полезные биологические объекты, а вредные с его точки зрения – подавить и уничтожить. При подобном подходе преобразуются существующие экосистемы, причем часть из них разрушается или угнетается.

Возникновение новых технологий, увеличение объемов промышленного и сельскохозяйственного производства, расширение сети транспортных систем и систем передачи энергии и энергоносителей сопровождаются ростом техногенной нагрузки на биосферу. Вследствие чего, все чаще возникают чрезвычайные ситуации, аварии и катастрофы, характеризующиеся значительными материальными, социальными и экологическими последствиями. Очевидна необходимость в разработке новых подходов к обеспечению безопасности людей и природной среды.

Понятие безопасности может анализироваться применительно к различным сферам деятельности общества: экономика, развитие техники и технологий, здравоохранение, политика, экология, духовная и социальная жизнь.

Понятие национальной безопасности является интегральным. Говоря о национальной безопасности, чаще всего в ее структуре выделяют политическую, военную, экономическую, экологическую, информационную безопасности.

Возникновение и развитие опасных факторов природного и антропогенного характера приводит к ухудшению состояния окружающей природной среды и угрозе экологической безопасности.

Существует множество определений экологической безопасности.

Совет Безопасности Российской Федерации использует следующую формулировку: экологическая безопасность – процесс обеспечения защищенности жизненно важных интересов личности, общества, природы и государства от реальных или потенциальных угроз, создаваемых антропогенными или естественными воздействиями на окружающую среду. Система экологической безопасности – совокупность законодательных, медицинских и биологических мероприятий, направленных на поддержание равновесия между биосферой и антропогенными нагрузками, а также естественными внешними нагрузками [120, c. 19].

С этим определением можно было бы согласиться, но безопасность не является процессом, скорее она является состоянием, что подтверждается рядом нормативных документов, в частности Законом РФ от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», где безопасность определена как «состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества…» [5].

Яковлев В.В. под экологической безопасностью понимает совокупность состояний, процессов и действий, обеспечивающих экологический баланс в окружающей среде и не приводящих к значительным ущербам, наносимым природной среде и человеку [85]. Приведенное определение является наиболее подходящим для целей и задач настоящего исследования.

Обеспечение экологической безопасности включает систему мер и действий по предотвращению возникновения и развития экологически опасных ситуаций и ликвидации их последствий, в том числе и отдаленных, по защите жизни и здоровья граждан, а также окружающей природной среды.

К числу приоритетных направлений в области обеспечения экологической безопасности относятся [52, c. 30-31]:

Борьба с загрязнениями природной среды за счет повышения степени безопасности технологий, связанных с захоронением и утилизацией промышленных и бытовых отходов;

Борьба с радиоактивным загрязнением;

Создание экологически чистых технологий;

Рациональное использование природных ресурсов.

В труде известного российского исследователя В.И. Данилова-Данильяна понятие «экологическая безопасность» рассматривается как составная часть безопасности, а также показано, что источником опасности, в том числе экологической, является сам человек [45].

Фундаментальная задача современной экологии – поиск оптимальных вариантов управления системой взаимодействия человека и окружающей природной среды. Выбор приемлемого варианта управления подразумевает наличие меры (критерия) оценки экологической безопасности. В качестве такого критерия можно использовать экологический риск.

Термин «экологический риск» появился в российском научном обиходе сравнительно недавно. Например, «Экологический энциклопедический словарь»

1989 года определяет экологический риск как вероятность неблагоприятных для экологических ресурсов последствий любых антропогенных изменений природных объектов и факторов [122].

Понятие «экологический риск» получило законодательное отражение в Федеральном законе «Об охране окружающей среды» как вероятность наступления события, имеющего неблагоприятные последствия для природной среды и вызванного негативным воздействием хозяйственной и иной деятельности, чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера [3].

В труде «Техногенные системы и экологический риск…» под редакцией В.В. Стрельникова экологический риск определен как вероятность наступления события, имеющего неблагоприятные последствия для природной среды и вызванного негативным воздействием хозяйственной и иной деятельности, чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера [110, c. 222].

В.Е. Левкевич трактует экологический риск как вероятностную меру опасности, установленную для определенного объекта (субъекта) в виде возможных потерь за определенное время [61, c. 54].

В.А. Акимов экологические риски в процессе эксплуатации экологически опасных объектов определяет как возможность нанесения ущерба окружающей среде (в виде загрязнения или уничтожения лесных, водных, воздушных и земельных ресурсов, нанесения вреда биосфере и сельскохозяйственным угодьям), а также жизни и здоровью третьих лиц (результат производственной деятельности объекта на население прилегающих территорий, выражающийся в виде увеличения заболеваемости и смертности) и имуществу третьих лиц [22, c.

215].

Несмотря на различные формулировки, отметим, что во всех приведенных определениях отмечены только неблагоприятные последствия наступления экологического риска и связанный с ними ущерб, что позволяет отнести данную категорию к чистым рискам.

Уровень экологической безопасности, соответствующий тому или иному состоянию общества, его научно-техническим и экономическим возможностям, имеет стохастическую природу и определяется целым рядом случайных явлений.

В общем случае он характеризуется:

- вероятностью возникновения техногенных аварий, катастроф, опасных природных явлений и возможным ущербом при этих событиях;

- степенью негативного воздействия на человека и окружающую среду вяло протекающих техногенных и природных процессов при сохранении на макроуровне равновесного состояния экосистем;

- вероятностью перерастания экологической обстановки в кризисную и катастрофическую и возникновения чрезвычайной ситуации.

Указанные выше вероятностные характеристики по сути выражают риск определенных событий: в первом случае – риск техногенных аварий, катастроф и опасных природных явлений; во втором – риск ухудшения здоровья человека, негативных изменений в окружающей среде при неэкстремальных условиях, в третьем случае – риск возникновения чрезвычайной ситуации экологического характера [52, c. 310].

Разница в описанных методологических подходах связана с различиями в целях проводимых авторами исследований. Очевидно, что в рамках настоящего исследования наибольшее значение имеют те аспекты и нюансы формирования теоретико-методологической базы научного описания экологических рисков, которые позволяют использовать их для построения системы управления экологическими рисками. К основным требованиям, предъявляемым с этой точки зрения к определению экологического риска, относятся:

- определение должно предполагать в качестве обязательной составляющей указание на необходимость не только качественной, но и количественной стороны экологического риска, позволяющей оценить виды деятельности, имеющие неблагоприятные последствия для человека и окружающей среды, связанные с возможными штатными и аварийными ситуациями, с точки зрения их приемлемости или чрезмерной опасности, а также адекватно оценить экологическую опасность и ответственность за возможный вред окружающей среде;

- определение должно предполагать возможность использовать категорию экологического риска в качестве основы для планирования и проведения работ по вопросам экологической безопасности, принятия правовых, распорядительных и нормативно-методических документов, осуществления управления экологическим риском.

На основе обобщения изложенных подходов можно сформулировать следующее определение экологического риска, учитывающее специфические особенности предмета исследования: экологический риск – вероятностная мера реализации природных и(или) техногенных явлений, сопровождающихся возникновением и воздействием на окружающую среду негативных факторов, и нанесения при этом социального, экономического, экологического и других видов ущерба.

Имманентной особенностью экологических рисков является сложность их объектно-субъектной сущности. Наряду с «чистыми» объектами экологических рисков – обществом, экономикой и здоровьем отдельного человека – окружающая среда и техносфера могут являться как объектом, так и субъектом (источником) экологических рисков.

Сложная взаимосвязь природы и техносферы образует природнопромышленные системы (техногенные системы) – совокупность природных и искусственных (промышленных, коммунальных, бытовых или аграрных) объектов, формирующихся в результате строительства и эксплуатации взаимодействующих с природными объектами (геологическими телами, почвой, растительным покровом, рельефом, водными источниками и атмосферой, фауной и социумом) и функционирующими как единое целое на основе определенного типа обмена веществом, энергией и информацией [110, c.9].

определяется уровнем экологических рисков, которым они подвержены.

Экологические риски, обусловленные развитием техносферы и усилением ее неустойчивости, в дальнейшем будем называть техногенно-экологическими рисками.

При «нормальной» производственной деятельности многие компании оказываются и субъектом и объектом одного и того же техногенноэкологического риска. В промышленной экологии проблемы, порождаемые «самозагрязнением» предприятий, называются проблемами «рабочей среды» (ими на предприятии занимаются специалисты по вопросам здоровья и безопасности персонала).

Изменения окружающей природной среды, в свою очередь, могут привести к природно-экологическим рискам.

Таким образом, с учетом данного выше определения экологического риска и выделенной его имманентной особенности можно уточнить приведенную в параграфе 1.2 общую классификацию рисков применительно к экологическим рискам. В части объектно-субъектного взаимодействия основные виды экологических рисков могут быть систематизированы по видам и подвидам, представленным в таблице 1:

Таблица 1. Основные виды экологических рисков.

Виды и подвиды экологических Основные признаки рисков Природно-экологические риски Обусловлены опасными изменениями Техногенно-экологические риски: Обусловлены появлением и развитием Риски нормированных техногенных воздействий Риски катастрофических техногенных воздействий Экологические риски можно разделить на три основных уровня: если риски можно назвать пренебрежимым, то их обработка не обязательна; если они относятся к чрезмерным (катастрофическим), то деятельность с таким уровнем рисков либо не допускается, либо их уровень снижается путем обработки рисков до приемлемого; при приемлемых рисках нужны дополнительные исследования, позволяющие управлять ими.

Для систематизации характеристик экологических рисков и особенностей их воздействия на природные среды рассмотрим схему, представленную на рисунке 2:

Рисунок 2. Анализ экологических рисков и степеней их воздействия на окружающую На рисунке 2 отражено распределение экологических рисков по средам (земля, вода, воздух). Каждой из сред присущи определенные виды экологических рисков, описанные в таблице 1, а каждый вид риска определяется тяжестью его последствий.

В результате различных аварий и катастроф возникают ситуации, когда последствия одного или нескольких видов экологических рисков воздействуют сразу на две (или три) природные среды, что, в итоге, значительно повышает степень воздействия на окружающую природную среду, людей и материальные объекты.

1.4. Вероятностная природа антропогенных факторов и их влияния на Важнейшие изменения, которые произошли в структуре научного метода на протяжении второй половины XIX - первой половины XX вв., связаны с выработкой новых средств познания, новых принципов построения научных теорий. Речь идет об идее вероятности и ее воздействии на развитие научного познания.

Вероятностные идеи и методы исследований входят практически в каждую из наук о природе – в химию, геологию, географию, в учение о мозге и т. п. Везде, где наука сталкивается с исследованием сложных систем, вероятность приобретает важнейшее значение в методах их исследования.

стимулировали развитие всего комплекса знаний, начиная от наук о неживой природе и заканчивая науками об обществе. Они стали характеризовать магистральные пути развития науки и явились одним из необходимых условий возникновения многих современных ведущих научных теорий.

Естественно, что огромную роль вероятность играет и в экономических науках и экономической деятельности хозяйствующих субъектов.

При исследовании различных технических и экономических задач часто приходится встречаться с особого типа явлениями, которые принято называть случайными. Е.С. Вентцель определяет случайное явление как такое явление, которое при неоднократном воспроизведении одного и того же опыта протекает каждый раз несколько по-иному [35, c. 11]. Эти вариации связаны с наличием каких-то второстепенных факторов, не заданных в числе основных условий решения технической или экономической задачи, но влияющих на него.

Случайные отклонения неизбежно сопутствуют любому закономерному явлению, но в ряде практических задач этими случайными элементами можно пренебречь, рассматривая упрощенную модель вместо реального явления, и выделяя при этом основные факторы, влияющие на данное явление.

Но такая схема, в основном, подходит только для решения задач точных наук, и плохо применима к задачам наук экономических и общественных, где многочисленные второстепенные, тесно переплетающиеся между собой случайные факторы играют заметную роль, а число их велико и влияние сложно.

Поэтому изучить элемент неопределенности, сложности, многопричинности, присущий случайным явлениям, позволяют специальные методы теории вероятностей.

В теории вероятностей всякий факт, который в результате опыта может произойти или не произойти понимается как событие, а вероятностью события называется численная мера степени объективной возможности этого события [35, c. 23-24]. На основании опыта более вероятными являются те события, которые происходят часто, менее вероятными – которые происходят реже, маловероятными – которые почти никогда не происходят.

Любое событие и/или процесс имеет определенную причину. Следует отметить, что, например, Большая Советская Энциклопедия называет причину, движущую силу какого-либо процесса, определяющую его характер или отдельные его черты, фактором [89].

Человеческое познание ограничено тем объемом информации, который субъект может воспринять и проанализировать, а также к которому он имеет доступ. Вследствие постоянного недостатка информации мы можем говорить только о вероятности события или процесса, а также вероятностной природе факторов, являющихся их причиной.

Так как любые события и процессы происходят не изолированно, а в окружающей природной среде, то можно разделить факторы, их вызывающие, на три основные группы [109, c. 76]:

- абиотические (факторы, связанные с неживой природой);

- биотические (факторы, связанные с влиянием организмов друг на друга);

- антропогенные (связаны с деятельностью человека).

Исследователи Санкт-Петербургского научного центра РАН В.В. Худолей и И.В. Мизгирев в книге «Экологически опасные факторы» поднимают проблему осознания роли внешних факторов в реальном ухудшении состояния среды и здоровья людей и предлагают классификацию экологических факторов (факторов среды), представленную в таблице 2.

Таблица 2. Классификация экологических факторов (факторов среды) [82]:

ПО ВРЕМЕНИ: эволюционный, исторический, действующий ПО ПЕРИОДИЧНОСТИ: периодический, непериодический

ВОЗНИКНОВЕНИЯ:

ПО ПРОИСХОЖДЕНИЮ: космический, абиотический (он же абиогенный), биогенный, биологический, биотический, природноантропогенный, антропогенный (в т.ч. техногенный, ПО СРЕДЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ: атмосферный, водный (он же влажности), ПО ХАРАКТЕРУ: вещественно-энергетический, физический (геофизический, ПО ОБЪЕКТУ: индивидуальный, групповой (социальный, этологический, ПО УСЛОВИЯМ СРЕДЫ: зависящий от плотности, не зависящий от плотности ПО СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ: летальный, экстремальный, лимитирующий, беспокоящий, ПО СПЕКТРУ ВОЗДЕЙСТВИЯ: избирательный, общего действия Эта классификация в значительной степени условна и большинство факторов могут рассматриваться как комплексные или же быть отнесены одновременно к разным группам. Кроме того, многие экологические факторы действуют опосредованно (например, кислотные дожди) или же «подготавливают почву» для воздействия других факторов.

Э.Р. Черняховский при изучении экологической безопасности выделяет четыре вида опасных факторов [83]:

неблагоприятными для жизни человека, животных, растений и климатическими условиями, а также физикохимическими характеристиками почвы, воды, атмосферы и функциональными характеристиками экосистем, природными бедствиями, катастрофами и т.п.

социально-экономические – обусловлены причинами социального, экономического, психологического характера; определяются недостаточным уровнем питания, здравоохранения, образования, обеспечения материальными благами, а также общественными отношениями, недостаточно развитыми социальными структурами и т.д;

техногенные (антропогенные) – обусловлены хозяйственной деятельностью людей; чрезмерными выбросами вредных веществ и сбросами в окружающую среду отходов хозяйственной деятельности (в условиях ее нормального функционирования и в аварийных ситуациях); необоснованными отчуждениями территорий под хозяйственную деятельность; чрезмерным вовлечением в хозяйственный оборот природных ресурсов; иными связанными с хозяйственной деятельностью подобными негативными процессами, актами или решениями;

военные факторы – обусловлены работой военной промышленности (транспортирование военных материалов и оборудования, испытанием образцов оружия и его уничтожением, функционированием объектов и всего военного комплекса в случае военных действий).

Причем возникновение опасных факторов в отдельных случаях носит вероятностный характер, а в других случаях их существование детерминировано.

Для экономики в целом и для отдельных хозяйствующих субъектов появились принципиально новые экологические риски, связанные с антропогенными факторами, а именно с формированием и развитием техносферы, которая, начиная с середины XX века, выступает мощным экологическим фактором, негативно влияющим на общество, что наглядно отражено в отчетных статистических данных Центра исследования эпидемиологии катастроф в Брюсселе.

Это влияние в общем виде выражается в следующем:

1. Загрязнения и другие изменения окружающей природной среды.

Подобные воздействия обусловлены «нормальной», обычной деятельностью предприятий, т.е. они устойчивы, более или менее прогнозируемы, их результаты (эффекты) накапливаются в природной среде постоянно.

2. Резкие «скачкообразные», трудно прогнозируемые воздействия на окружающую природную среду. Речь идет о техногенных инцидентах, авариях, нефтеперерабатывающей, энергетике и др. Источником повышенной техногенной опасности стали все виды транспорта: морской и речной, трубопроводный, воздушный, железнодорожный, автомобильный.

Антропогенные факторы, проявляющиеся в наиболее существенном хозяйственной и иной деятельности, можно условно разделить на три основные группы:

1) оказывающие прямое воздействие на окружающую среду в результате внезапно начинающейся, интенсивной и непродолжительной деятельности, например, прокладка автомобильной или железной дороги через тайгу, сезонная промысловая охота в определённом районе и т. д.;

В 1973 году в Школе общественного здравоохранения при Католическом университете Левена в Брюсселе был создан Центр исследования эпидемиологии катастроф (CRED) в качестве некоммерческой организации с международным статусом ООН, который работает в области изучения международных катастроф и конфликтов. С 1988 года при финансовой поддержке Иностранного офиса помощи при катастрофах Агентства США по международному развитию (USAID / OFDA) CRED создал всемирную базу данных о катастрофах (EM DAT). Эта база содержит данные о возникновении и воздействии более 19500 мировых бедствий, начиная с года по настоящее время. Данные поступают из различных источников, включая учреждения ООН, неправительственные организации, страховые компании, научно-исследовательские институты и информационные агентства. Приоритет отдается данным агентства ООН, а затем OFDA, правительства и Международной Федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца. Такая приоритетность является не только отражением качества или ценности данных, но она также отражает тот факт, что большинство источников отчетности не охватывают всех бедствий или имеют политические ограничения, которые могут повлиять на цифры. Записи постоянно пересматриваются на наличие несоответствий и неполноту. Основными целями создания такой базы данных являются содействие гуманитарной деятельности на национальном и международном уровнях; рационализации принятия решений по готовности к стихийным бедствиям, а также, чтобы дать объективную основу для оценки уязвимости и определения приоритетов.

деятельность долговременного характера и малой интенсивности, например, загрязнение окружающей среды газообразными и жидкими выбросами завода, металлами животных, населяющих окрестную местность;

3) оказывающие комплексное воздействие, приводящее к медленному, но существенному изменению окружающей среды (рост населения, увеличение численности домашних животных и животных, сопровождающих человеческие поселения – ворон, крыс, мышей, преобразование земельных угодий, появление примесей в воде и др.).

Под влиянием антропогенных факторов происходит быстрая смена потребностям, человек изменяет среду обитания животных и растений, влияя тем самым на их жизнь. Увеличение народонаселения Земли и развитие науки и техники привели к тому, что в современных условиях очень трудно найти участки, не затронутые деятельностью человека (девственные леса, луга, степи). С середины XIX века, все большее значение начинают приобретать воздействия на поступлением в окружающую среду загрязняющих веществ.

Систематизация информации об экосистеме «человек – производственный объект – окружающая среда», а также разработка технических методов и средств защиты как человека, так и окружающей его среды может проводиться на основе такого понятия как антропогенные производственные факторы (АПФ), т.е. те Под биогеоценозом понимается, в частности целостная самовоспроизводящаяся система (Большая советская энциклопедия: В 30 т. – М.: «Советская энциклопедия», 1969-1978). Сообщество живых организмов и абиотическая среда влияют друг на друга, обе части биогеоценоза необходимы для поддерживания жизни.

Абиотические факторы регулируют существование и жизнедеятельность популяций. В то же время эти факторы находятся под постоянным влиянием самих живых организмов. Важные для жизни химические элементы и органические соединения образуют непрерывный поток между живым и неживым: потребление и выделение углекислого газа, кислорода, воды, образование почвенных органических соединений. Способность организмов к размножению, наличие в среде пищи и энергии, необходимых для роста, развития и размножения, также воссоздание среды обитания живыми организмами – условия самовоспроизводства биогеоценозов.

факторы, которые обусловлены трудовой, производственной деятельностью человека.

АПФ можно определить как факторы, способные вызвать антропогенные изменения окружающей среды, подверженной воздействию данного производственного процесса, и негативные изменения здоровья человека, непосредственно занятого в производственном процессе.

По своему действию АПФ могут подразделяться на:

вредные – АПФ, воздействия которых на работающих в определенных условиях приводят к заболеванию или снижению работоспособности (например, шум, вибрация, электромагнитные поля), а также к незначительным антропогенным изменения окружающей природной среды;

опасные – АПФ, воздействия которых на работающих в определенных условиях приводят к травме или другому резкому ухудшению здоровья (электрический ток, газообразный хлор в определенных концентрациях, шум, вибрация и др.), а также заметным изменениям окружающей среды. В зависимости от уровня и продолжительности воздействия вредный фактор может стать опасным.

особо опасные – АПФ, которые при определенных условиях приводят к промышленной аварии, т.е. разрушению промышленного предприятия, при котором сырье, промежуточные продукты, продукция предприятия, отходы производства, установленное на промышленной площадке технологическое оборудование, вовлекаясь в аварийный процесс, создают поражающие факторы для населения, персонала, окружающей среды и самого промышленного предприятия, приводящие к катастрофическим последствиям (ионизирующие излучения, пожар, взрыв, и др.).

Совместный анализ приведенных в настоящем параграфе теоретикометодологических подходов, содержащихся в публикациях разных исследователей, и статистических данных, отражающих различные параметры произошедших в последние десятилетия техногенных катастроф, позволяет сделать вывод о том, что вредные антропогенные производственные факторы носят, как правило, детерминированный характер, а опасные и особо опасные – стохастический характер, то есть имеют вероятностную природу.

Как отмечалось выше, особо опасные производственные факторы могут явиться причиной катастрофы. Центр исследования эпидемиологии катастроф определяет катастрофу* как ситуацию или событие, которое выходит за рамки местного значения, что требует запроса на национальном или международном уровне о внешней помощи; непредвиденное и часто внезапное событие, которое вызывает большой ущерб, разрушения и человеческие потери [130]. При анализе статистики Центра исследования эпидемиологии катастроф можно сделать вывод о том, что число природных катастроф резко возросло к концу 90-х середине 2000-х годов, что отражено на рисунке 3. Но в то же время наблюдается тенденция снижения числа природных катастроф и, одновременно, резкого увеличения вызванного ими ущерба (рисунок 4).

Число зарегистрированных природных катастроф Рисунок 3. Число природных катастроф за период с 1900 по 2011 гг. (во всем мире) Для того чтобы катастрофа была внесена в базу данных, по крайней мере, одно из следующих условий должно быть выполнено:

• 10 человек убиты;

• 100 и более человек пострадали;

• объявление чрезвычайного положения;

• призыв к международной помощи.

Оцененный ущерб (в млрд. $) Рисунок 4. Оцененный ущерб (в млрд. $), вызванный природными катастрофами, за Тенденция возникновения техногенных катастроф является волнообразной, что показано на рисунке 5, а ущерб от них имеет тенденцию к возрастанию (рисунок 6). Изучение зависимости количества катастроф от времени требует отдельного исследования, которое невозможно провести в рамках кандидатской диссертации, но можно выдвинуть гипотезу о том, что существует зависимость от мер, принимаемых на правительственном уровне, обусловленных защитной реакцией государства и общества на обострение экологических проблем, техногенных катастроф.

Из приведенного графика видно, что предпринятые в 80-х, 90-х и 2000-х годах действия привели к уменьшению числа бедствий, но любые меры не являются исчерпывающими и, возможно в будущем количество техногенных существуют и невидимые и нерегулируемые эффекты, позволяющие говорить об общей тенденции к росту числа техногенных катастроф.

Число зарегистрированных техногенных катастроф Рисунок 5. Число техногенных катастроф за период с 1900 по 2011 гг. (во всем мире) Оцененный ущерб (в млрд. $) Рисунок 6. Оцененный ущерб (в млрд. $), вызванный техногенными катастрофами, за ранее весьма маловероятными крупные аварии и катастрофы на таких объектах высокой технологии, как атомные электростанции, химические комбинаты, нефте- и газопроводы и т.д. Для обоснования возникновения такого рода явлений можно обратиться к теории, созданной Нассимом Николасом Талебом, который в своей книге «Чёрный лебедь. Под знаком непредсказуемости» ввёл термин «события типа «чёрный лебедь». Автор теории предложил критерии для отнесения события к числу «черных лебедей» [79]:

2. Событие производит значительные последствия;

рационалистическое объяснение, как если бы оно было ожидаемым.

То есть речь идет о том, что мы сталкиваемся с появлением новых, непредсказуемых, трудно прогнозируемых рисков, последствия реализации которых могут быть весьма значительными.

Современный социум все чаще характеризуется с помощью понятия общество риска. Общество риска в своей основе базируется на решении проблемы: каким образом предотвратить систематически возникающие в процессе прогрессивной модернизации риски и опасности, сделать их безопасными, канализировать, а там, где они уже появились на свет в виде «скрытых побочных воздействий», так отграничить и отвести в сторону, чтобы они не вставали на пути процесса модернизации и в то же время не выходили за пределы (экологические, медицинские, психологические, социальные) допустимого? [28].

Риск – атрибут современного нестабильного общества: степень его неопределенности, как показал У. Бек, начала расти с тех пор, как скорость развития технологий превысила скорость осознания человеком последствий этого развития.

достижения устойчивого развития, с одной стороны, и возрастание риска жизни в современном технизированном мире, что и позволяет его называть обществом риска, с другой.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
Похожие работы:

«Захарова Татьяна Владимировна МОНИТОРИНГ ФАКТОРОВ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (НА ПРИМЕРЕ ОТРАСЛИ РАСТЕНИЕВОДСТВА СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ) Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: экономическая безопасность Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук профессор А.И. Белоусов Ставрополь – Оглавление Введение 1.1. Устойчивое...»

«Лазарев Илья Николаевич ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЯСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями комплексами...»

«КАБИРОВ Валентин Рамильевич ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТКИ ГРУППЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНО-СБЛИЖЕННЫХ РУДНЫХ (МЕТАЛЛИЧЕСКИХ) МЕСТОРОЖДЕНИЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями,...»

«КИРЬЯНОВ АЛЕКСЕН ЕВГЕНЬЕВИЧ КОНКУРЕНТНАЯ РАЗВЕДКА НА НРЕДНРИЯТИИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ ЭКОИОМИКИ: ОРГАНИЗАЦИОННОМЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСНЕЧЕНИЕ Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: маркетинг ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный...»

«Авдонькина Валерия Владимировна Функционирование и развитие рынка риэлторских услуг Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – сфера услуг) диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель :...»

«БУКИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ МНОГОКВАРТИРНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ 08.00.05. – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (строительство)) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор...»

«БАЗАРОВА ЛЮБОВЬ АЛЕКСАНДРОВНА УПРАВЛЕНИЕ УСТОЙЧИВЫМ РАЗВИТИЕМ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ: МЕТОДОЛОГИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами: промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени доктора экономических наук...»

«ГЛЕБОВА АННА ГЕННАДЬЕВНА АГРАРНОЕ КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫМ РАЗВИТИЕМ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами – АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени доктора экономических наук Научный консультант –...»

«Мальцева Вера Андреевна ЭВОЛЮЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА: ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ, РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ РОССИИ Специальность 08.00.14 – Мировая экономика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель : доктор экономических наук Косинцев А.П. Екатеринбург – 2014 2 СОДЕРЖАНИЕ Введение... ГЛАВА 1. ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА... 1.1 Эволюция...»

«БОНДАРЬ ТАМАРА ГЕННАДЬЕВНА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ФОРМ РЕАЛИЗАЦИИ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ОБНОВЛЕНИЙ В ТУРИСТСКОРЕКРЕАЦИОННОЙ СФЕРЕ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями, рекреация и туризм ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель : доктор...»

«Искужина Гульназ Расиховна КОНКУРЕНЦИЯ НА РЫНКАХ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ Специальность: 08.00.01 – Экономическая теория Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических наук Научный руководитель – доктор экономических наук, профессор Нусратуллин В.К. Уфа – 2014 2 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ.. Глава 1. КОНКУРЕНТНЫЕ...»

«Аслудинова Ларина Сергеевна ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ОТНОШЕНИЯМИ С КЛЮЧЕВЫМИ ПАРТНЕРАМИ МАЛЫХ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель : кандидат экономических...»

«2 УДК 3 БРОНЗ ПОЛИНА ВЛАДИМИРОВНА РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ ПО ИНТЕРВАЛЬНЫМ ДАННЫМ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством специализация – экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«Чаленко Роман Владимирович УЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПРИ ПРОЦЕДУРАХ НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ И БАНКРОТСТВА Специальность 08.00.12 - Бухгалтерский учет, статистика ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук,...»

«ХИСАМОВА АНАСТАСИЯ ИВАНОВНА ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ИНСТРУМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ЭНЕРГЕТИКИ В КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЕ Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управления предприятиями, отраслями, комплексами) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель : доктор экономических наук, профессор Пыткин...»

«МАКСИМОВА Анна Николаевна ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ФРАНЧАЙЗИНГА В СФЕРЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: сфера услуг) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«Гурр Ирина Эргардовна СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ УЧЕТ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель Доктор экономических наук, профессор Абрамов Александр Алексеевич Нижний Новгород - 2014...»

«ШАБАЛОВ Михаил Юрьевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА РАЦИОНАЛЬНОГО ОБРАЩЕНИЯ С МУНИЦИПАЛЬНЫМИ ТВЕРДЫМИ ОТХОДАМИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика природопользования) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой...»

«ПАНЕШ Каплан Мугдинович СТРУКТУРНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПТИЦЕПРОДУКТОВОГО ПОДКОМПЛЕКСА АПК РЕГИОНА НА ОСНОВЕ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ (на материалах Республики Адыгея) Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (АПК и сельское хозяйство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата...»

«Сушко Ольга Петровна Прогнозирование ценовой динамики на целлюлозно-бумажную продукцию российских и мировых производителей Специальность 08.00.05. – Экономика и управление народным хозяйством: (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель – доктор экономических наук,...»






 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.