WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Разработка математических моделей и расчетно-экспериментальное исследование дизельных топливных систем с клапанным управлением

На правах рукописи

МИХАЛЬЧЕНКО ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И

РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ С КЛАПАННЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

по специальности 05.04.02 – тепловые двигатели Москва 2010

Работа выполнена на кафедре «Теплотехника и автотракторные двигатели»

Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)

Научный руководитель – доктор технических наук, профессор Голубков Л.Н.

Официальные оппоненты – доктор технических наук, профессор Марков В.А.

кандидат технических наук, доцент Савастенко А. А.

Ведущая организация – ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»

Защита состоится «15» декабря 2010 г. в 1500 часов на заседании диссертационного совета Д 212.203.33 ВАК РФ в Российском университете дружбы народов по адресу: 117302 г. Москва, ул. Подольское шоссе, д. 8/5, ауд.

С диссертацией можно ознакомиться в Научной библиотеке Российского университета дружбы народов по адресу: 117198, г. Москва, ул. МиклухоМаклая, д. 6.

Ваши отзывы на автореферат в 2-х экземплярах, заверенных печатью, просьба высылать по адресу: 117198, г. Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 6., ученому секретарю диссертационного совета Д 212.203.33.

Адрес электронной почты для справок: ferrymanworker@yandex.ru

Автореферат разослан « 12 » ноября 2010 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, к.т.н., профессор Виноградов Л.В.

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

АС – аккумуляторная топливная система, БП – блок питания, БСК – блок силовых ключей, ДМЭ – диметиловый эфир, ДТ – дизельное топливо, ИТН – индивидуальный топливный насос (с электронным управлением), ЛВД – линия высокого давления топливной системы, ЛНД – линия низкого давления топливной системы, РН – роликовый электроприводной подкачивающий насос, ТА – топливная аппаратура, ТНВД – топливный насос высокого давления, ТП – топливоподача, ТС – топливная система, ЭВМ – электронно-вычислительная машина, ЭГФ – электрогидравлическая форсунка, ЭМ – электромагнит, ЭМК – электромагнитный клапан, CR – Common Rail.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Постоянное ужесточение экологических нормативов заставляет исследователей и конструкторов искать пути решения проблемы снижения токсичности и шумности автомобильных дизелей. Для выполнения высоких экологических и экономических требований необходимо дальнейшее повышение давления впрыскивания до уровня более 200 МПа, многократный впрыск и гибкое управление процессом ТП во всем диапазоне рабочих режимов дизеля. Возможности управления процессами ТП значительно расширяются при применении электронных ТС с клапанным управлением, обеспечивающих высокие давления впрыскивания. К таким системам относятся: АС типа CR, ТС с насос-форсунками, ТС с ИТН, встроенными в блок цилиндров дизеля либо размещенными в отдельном корпусе, а также отдельные виды ТС с распределительными насосами. Изучение и совершенствование данных систем является актуальной задачей и практически невозможно без использования математических моделей рабочих процессов ТА, реализованных на ЭВМ. Учитывая, что в РФ разрабатываются и частично внедряются ТС типа CR, а также ТС с ИТН, актуальным направлением является исследование указанных двух типов ТС с клапанным управлением.

Таким образом, тема диссертационной работы, посвященной математическому моделированию ТС с электронным клапанным управлением, а также их экспериментальному исследованию является актуальной.

Цель работы. Разработка математических моделей, описывающих рабочие процессы в АС типа CR и в ЛВД ТА с ИТН, разработка алгоритмов и систем электронного управления для безмоторных испытаний ЭГФ и сравнительные расчетно-экспериментальные исследования перечисленных ТС с клапанным управлением. Для достижения указанной цели решаются следующие задачи.

1. Разработать методы и программы расчета: 1) АС с ЭГФ с пьезоприводом конструкции Siemens; 2) ТА с ИТН 3-х типов конструкции (Bosch, НЗТА, Delphi); 3) ЛНД АС с ЭГФ при работе на ДМЭ. Дополнить программу расчета АС с ЭГФ с ЭМК конструкции Bosch.

2. Провести сравнительные и параметрические расчетные исследования указанных ТС с клапанным управлением.

3. Разработать алгоритмы и системы электронного управления ЭГФ с электромагнитным приводом и с пьезоприводом; на безмоторной установке провести сравнительные экспериментальные исследования данных ЭГФ.

4. Разработать установку и провести измерение силы ЭМК ЭГФ с целью уточнения эмпирической формулы, использующейся для расчета АС с ЭГФ.

5. Дополнить критерии оценки качества ЭГФ с целью проведения более полного количественного их анализа и провести сравнительный анализ трех типов ЭГФ.

Методы исследования. Теоретические исследования проводились по методам и программам, разработанным и дополненным автором. Экспериментальные исследования проводились на установке, созданной на базе безмоторного стенда для испытания ТС Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ.

Достоверность результатов экспериментальных исследований и результатов математического моделирования определяется достаточной точностью применявшегося оборудования и сходимостью с результатами, полученных автором и опубликованных экспериментальных исследований.

Научная новизна. Разработаны математические методы и программы расчета АС с ЭГФ с пьезоприводом, ЛНД АС, работающей на ДМЭ, а также ИТН 3-х типов конструкции: фирмы Bosch с коническим запором управляющего клапана и без нагнетательного клапана; опытной конструкции ЗАО «НЗТА»

с коническим запором управляющего клапана и с нагнетательным клапаном;

фирмы Delphi с цилиндрическим запором управляющего клапана и с нагнетательным клапаном, позволяющие анализировать гидродинамические процессы в ТС с целью их сравнительного анализа и оптимизации конструкций. Проведены расчетные параметрические исследования ИТН и их сравнительный анализ. Установлено, что для обеспечения впрыскивания топлива без нежелательных подвпрысков конструкции ИТН должны обеспечивать необходимые проходные сечения управляющего клапана, зависящие от степени форсировки ТС.

Дополнены критерии оценки качества ЭГФ критерием минимального интервала между впрыскиваниями и критерием линейности расходной характеристики, что позволяет проводить более полный количественный анализ ЭГФ различных конструкций.

Разработаны алгоритмы и программы формирования управляющих импульсов ЭГФ, а также электронные блоки управления для безмоторных испытаний, позволяющие осуществлять многократный впрыск ЭГФ двух типов: с ЭМК и с пьезоприводом. Обоснована методика выбора рациональной величины напряжения форсирующего импульса для ЭГФ второго поколения фирмы Bosch с ЭМК. С помощью экспериментального исследования силы ЭМК в ЭГФ фирмы Bosch при различных ходах управляющего клапана и продолжительностях управляющих импульсов уточнены коэффициенты эмпирической формулы для расчета силы ЭМК.

Практическая ценность. Разработанный пакет программ на ЭВМ, реализующий математические модели процессов в АС с ЭГФ с пьезоприводом, в ТА с ИТН 3-х типов конструкции и в ЛНД АС, работающей на ДМЭ, позволяет быстро и качественно проводить инженерные расчеты с целями изучения взаимосвязей рабочих процессов и оптимизации ТС. На основании сравнительного расчетного исследования гидродинамических процессов, протекающих в АС с ЭГФ с пьезоприводом и в ТА с ИТН 3-х типов конструкций, было установлено влияние на процесс ТП основных конструктивных параметров. Полученные результаты расчетного исследования ИТН 3-х типов конструкций, АС с ЭГФ с пьезоприводом и сравнительный анализ трех вариантов конструкций ЭГФ по дополненным критериям оценки качества ЭГФ могут быть использованы при создании ТС для дизелей отечественного производства.

Разработанные макетные образцы систем управления для безмоторных испытаний ЭГФ с ЭМК (которые могут быть адаптированы для управления ИТН и других ТС с клапанным управлением), а также ЭГФ с пьезоприводом могут быть использованы в учебном процессе и в научно-исследовательских работах.

Разработанная установка для экспериментального исследования силы ЭМК ЭГФ может быть рекомендована для научно-исследовательских работ. С помощью устройства для регистрации параметров впрыскивания АС с ЭГФ получены количественные данные по сравнительному анализу межцикловой стабильности подачи малых предвпрысков и минимальных интервалов между ними для ЭГФ фирмы Bosch с ЭМК (второго поколения) и с пьезоприводом. Дополненные критерии качества ЭГФ и результаты сравнительного анализа трех типов ЭГФ могут быть использованы при выборе или разработке АС дизелей.

Реализация работы. Метод и программа гидродинамического расчета АС с ЭГФ используются в НИР ФГУП «НАМИ». Методы и программы гидродинамического расчета ТС с ИТН, а также программа генерации (формирования) управляющих сигналов и схема электронного управления ЭМК ИТН используются в НИОКР ЗАО «НЗТА». Макетные образцы систем управления для безмоторных испытаний ЭГФ с ЭМК и с пьезоприводом, а также методики сравнительных исследований ЭГФ используются в учебном процессе и в работах Проблемной лаборатории транспортных двигателей МАДИ.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены на научно-технических конференциях и семинарах: в НАМИ (международный автомобильный научный форум 2006 г.); в МГТУ им Н. Э. Баумана (международная конференция «Двигатель – 2007» и семинар по автоматическому регулированию им. проф. В. И. Крутова 2010 г.); в МАДИ (3-и и 4-е Луканинские чтения 2007, 2009 г.); в МГИУ (международная научно-практическая конференция «Молодые ученые – промышленности, науке, технологиям и профессиональному образованию: проблемы и новые решения» 2007 г.); на международной автомобильной конференции «Двигатели для российских автомобилей» МВЦ «Крокус-Экспо» 2009 г.

Публикации. Материалы исследований опубликованы в 6-и статьях, в том числе 2-е в изданиях, входящих в Перечень ВАК.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, содержит 117 страниц машинописного текста, 70 рисунков, таблицу, 4 приложения. Библиография включает 110 наименований литературы.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность работы, поставлены цели и задачи исследования, изложена общая характеристика работы.

Первая глава посвящена анализу современного состояния вопроса. Рассмотрены пути совершенствования рабочего процесса современных дизелей, что позволило обосновать целесообразность совершенствования ТС дизелей и адаптации их к использованию альтернативных топлив.

В классификацию ТС введено понятие дизельные топливные системы с клапанным управлением. Под топливными системами с клапанным управлением подразумеваются ТС с электронным управлением, в которых дозирование топлива осуществляется управляющим клапаном с электромагнитным приводом или с пьезоприводом. Проведен анализ конструкций основных серийно выпускаемых ТС с клапанным управлением: АС с ЭГФ, ТА с ИТН и насосфорсунок. Большой вклад в исследование и развитие данных ТС внесли Ф.И.

Пинский, А.С. Хачиян, В.А. Рыжов, Л.Н. Голубков, Л.В. Грехов, специалисты фирм Bosch, Siemens, Delphi, Nippon Denso, ЯЗДА, АЗПИ и др.

Рассмотрены методы расчета ТС с клапанным управлением, которые используются или планируются к использованию в РФ: АС с ЭГФ и ТА с ИТН.

На основании анализа состояния вопроса были сформулированы задачи исследования (см. цель работы).

Вторая глава посвящена разработке и дополнению математических моделей рабочего процесса АС с ЭГФ, ЛНД АС с ЭГФ при ее работе на ДМЭ и ТА с ИТН трех типов.

Разработанные математические модели гидродинамического расчета ТС основаны на общепринятых допущениях: процессы в ТС изотермические, плотность топлива и скорость звука постоянны, движение топлива в топливопроводе принимается одномерным, отсутствуют деформации деталей. В случае АС с ЭГФ давление топлива в аккумуляторе принимается постоянным и равным остаточному давлению в топливопроводе.

Решение уравнений неразрывности потока и количества движения предусматривает использование волнового уравнения с учетом гидравлического трения. Уравнения решаются совместно с уравнениями граничных условий.

Например, для АС с ЭГФ с пьезоприводом система уравнений граничных условий (1) у форсунки (рис. 1) состоит из следующих уравнений.

Рис.1. Расчетная схема АС с ЭГФ с пьезоприводом: 1-игла; 2- поршень; 3- камера управления; 4- камера клапана; 5-управляющий клапан Первые три уравнения системы (1) являются уравнениями объемных балансов в полостях Vф, Vу и Vк. Следующие четыре уравнения системы (1) являются уравнениями динамического равновесия клапана и движущихся с ним частей, иглы и движущихся с ней частей. Замыкают систему (1) уравнения расчета обратной волны и скорости топлива на входе в ЭГФ.

В системе уравнений (1) приняты следующие обозначения:

fтп – площадь топливопровода; fи и fих – площадь иглы и характерная площадь иглы; fп, f1кл, f2кл – площади соответствующие диаметрам dп, d1кл, d2кл (рис. 1); c – скорость топлива в выходном сечении топливопровода; т – плотность топлива; cж – коэффициент сжимаемости топлива; –скорость звука; cкл и hкл – скорость и ход клапана; си и yи – скорость и ход иглы; Mи – масса иглы и движущихся с ней частей; Mкл – масса управляющего клапана и движущихся с ним частей; рф0 – давление начала подъема иглы форсунки; Fкл0 – сила предварительной затяжки пружины клапана; Fпп – сила пьезопривода; кл, и – жесткости пружины клапана и иглы форсунки; рф, Vф – давление в полости форсунки и ее объем; ру, Vу – давление в управляющей камере и ее объем; рк, Vк – давление в камере клапана и ее объем; р’ф – давление перед распыливающими отверстиями; рсл – давление в полости слива; р0 – остаточное давление; 1 – логическая ступенчатая функция, 1=0, если hкл=0 и 1=1, если hкл>0.

zи, zп – утечки топлива через зазоры игла - корпус распылителя и поршень - корпус форсунки; q1ж и q2ж – расходы топлива через жиклеры с эффективными проходными сечениями (f)1 и (f)2; qкл – расход топлива через управляющий клапан; qф – расход топлива через эффективное проходное сечение распылителя форсунки (f)ф; k – фактор гидравлического сопротивления; L– длина топливопровода.

Оценка точности математической модели проводилась путем сопоставления результатов расчета с опытными данными (рис. 2). Из рисунка видно, что используемые математические методы обеспечивают удовлетворительное совпадение результатов опыта и расчета.

Рис. 2. Сопоставление опытных и расчетных зависимостей Vц=f(tупр) при различных давлениях в аккумуляторе (ЭГФ фирмы Siemens) Во второй главе также описано дополнение математической модели ЭГФ с ЭМК фирмы Bosch путем уточнения влияния динамической составляющей силы Rдавл, действующей со стороны потока топлива на шариковый запор управляющего клапана при его открытии.

где Сд– коэффициент лобового сопротивления; – площадь миделевого сечения тела (для шара =r2). Коэффициент Сд для шара зависит только от числа Рейнольдса Re. Для рассматриваемого случая (Re=1000…30000) Сд=0,47.

Если математические модели традиционного типа и типа Common Rail имеют широкое применение, то методы расчета ТА с ИТН описаны в литературе недостаточно. В качестве примера на рис. 3 приведена расчетная схема ТА с ИТН-2 (опытной конструкции НЗТА). Схема не включает в себя элементы ЛНД, так как принимается допущение, что к началу расчета все полости ЛВД ТА заполнены топливом, а давление в полости насоса рН равно давлению в ЛНД. Основные положения метода расчета ТА с ИТН в основном аналогичны методам расчета АС. Правые части уравнений динамического равновесия управляющего клапана ИТН-1 (Bosch) и ИТН-2 (НЗТА) дополнены: R – динамической составляющей силы потока топлива, действующего на клапан; S – силой сопротивления гидродинамического трения (по методике МГТУ). Давление, действующее на запорную кромку управляющего клапана, рассчитывается по методике Д.Н.

Попова, предложившего рассматривать нестационарное течение в щели как сменяющуюся последовательность стационарных течений.

Рис. 3. Расчетная схема ТА с ИТН-2 (опытной конструкции НЗТА): 1 - игла форсунки; 2 - нагнетательный клапан; 3 - управляющий клапан; 4 - плунжер На рис. 4 приведены данные расчета ТА с ИТН-3 (Delphi) и экспериментальные данные давления в датчиках, установленных в начале и конце топливопровода, полученные в ЗАО «НЗТА» на режиме nКУЛ=1000 мин-1 и VЦ=90 мм3.

Результаты показывают удовлетворительные совпадения опыта и расчета.

Рис. 4. Давления в датчиках, установленных у насоса и у форсунки: расчетные (pнас расч, pфор расч) и опытные (pнас опыт, pфор опыт) Отличие (от вышеизложенных методов) метода расчета разрабатываемой в МАДИ схемы ЛНД АС, работающей на ДМЭ, состоит в том, что учитывается двухфазное состояние топлива (ДМЭ). Это приводит к необходимости при моделировании процессов в РН и в приемной камере ТНВД использовать уравнения массового баланса, дополненные уравнением Тета, связывающим плотность, давление и объемную долю газовой фазы.

Третья глава посвящена расчетным исследованиям АС с ЭГФ с пьезоприводом, ЛНД АС, работающей на ДМЭ, а также ИТН 3-х типов конструкций.

Расчеты показали работоспособность предложенной схемы ЛНД АС при использовании ДМЭ и возможность регулирования расхода топлива и давления в приемной камере ТНВД путем изменения проходного сечения автоматически управляемого сливного дросселя, что позволило обеспечить уровень давления ДМЭ и интенсивность прокачки топлива, необходимые для стабильной работы без газовых каверн. Расчетное исследование АС с ЭГФ типа Siemens показало удовлетворительное протекание характеристик впрыскивания как на ДТ, так и на ДМЭ. При работе на ДМЭ показана необходимость существенного (в 1, раза) увеличения проходного сечения распылителя (f)ф. С увеличением исходного (f)ф=0,095мм2 до (f)ф=0,164мм2 продолжительность впрыскивания ДМЭ стала равна продолжительности впрыскивания при работе на ДТ.

При проведении расчетных исследований ТА с ИТН трех вариантов конструкции анализировались особенности рабочих процессов ИТН и оценивались возможности форсирования ТА по давлению впрыскивания (pф160 МПа) для дизеля ММЗ Д-245.12 (4ЧН10,5/12) и для проектируемого дизеля ООО “ЧТЗУралтрак” (4ЧН13/15). Сравнительные расчетные исследования ТА с ИТН показали удовлетворительное протекание характеристик впрыскивания. Причем преимущество в этом отношении имеют ТА с ИТН-1 (Bosch) и ИТН-2 (НЗТА) (с падающими скоростями подается 11% цикловой подачи Vц) перед ТА с ИТНс падающими скоростями подается 15,5% Vц). За счет большей максимальной скорости плунжера ИТН-3 (Delphi) обеспечивает более высокое давление впрыскивания pфmax. Однако профили кулачков насосов ИТН-1 и ИТН-2 обеспечивают большую возможность изменения угла опережения впрыскивания в зависимости от режима работы дизеля. Установлено, что для обеспечения впрыскивания топлива без нежелательных подвпрысков рассмотренные конструкции ИТН должны обеспечивать оптимальные для каждого дизеля эффективные проходные сечения слива щели управляющего клапана µfсл, зависящие от степени форсировки и конструкции ИТН.

Немонотонное протекание расходной характеристики Vц=f(tупр) (неудовлетворительная управляемость (dVц/dtупр 160МПа.

Установлено, что для обеспечения впрыскивания топлива без нежелательных подвпрысков конструкции ИТН должны обеспечивать необходимое дросселирование сливных сечений управляющего клапана, зависящее от степени форсировки и конструкции ИТН.

4.Немонотонное протекание расходной характеристики Vц=f(tупр) (dVц/d



Похожие работы:

«ДОБРОДЕЕВ ИЛЬЯ ПАВЛОВИЧ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НЕЙРОСЕТЕВЫХ МОДЕЛЕЙ В СИСТЕМАХ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ОСНОВЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ АДАПТАЦИИ 05.13.01 – Системный анализ, управление и обработка информации (промышленность) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Рыбинск – 2010 2 Работа выполнена в ГОУ ВПО Рыбинская государственная авиационная технологическая академия имени П. А. Соловьёва Научный...»

«ЗАРЕЦКИЙ ЛЕВ МАРКОВИЧ РАЗРАБОТКА НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ, СПОСОБОВ ПЛАСТИЧЕСКОГО ОБЖАТИЯ АРМАТУРНЫХ КАНАТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИХ РЕАЛИЗАЦИИ Специальность 05.03.05 – Технологии и машины обработки давлением. Технические наук и АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Магнитогорск 2007 2 Работа выполнена в ГОУ ВПО Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова. Научный руководитель кандидат технических наук, профессор...»

«Курилов Роман Иванович РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВЕТЧИННЫХ МЯСНЫХ ПРОДУКТОВ ИЗ НИЗКОСОРТНОГО СЫРЬЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АКТИВИРОВАННОГО РАСТВОРА КОЛЛАГЕНАЗЫ Специальность: 05.18.04 – Технология мясных, молочных, рыбных продуктов и холодильных производств АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Ставрополь – 2006 Работа выполнена в ГОУ ВПО Северо-Кавказском государственном техническом университете (СевКавГТУ) Научный руководитель - доктор...»

«ПОТАПОВА Марина Геннадьевна РАЗВИТИЕ ПРОГНОСТИЧЕСКИХ СПОСОБНОСТЕЙ КАК УСЛОВИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО САМООПРЕДЕЛЕНИЯ ЛИЧНОСТИ В ЮНОШЕСКОМ ВОЗРАСТЕ 19.00.13 – Психология развития, акмеология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук Ставрополь - 2006 Работа выполнена на кафедре общей психологии ГОУ ВПО Астраханский государственный технический университет доктор психологических наук, профессор Научный руководитель : Тимофеев Юрий Петрович...»

«Титов Александр Иванович СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ РАБОЧИХ СКОРОСТЕЙ ТРАКТОРОВ С ДПМ Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук. Специальность 05.05.03 - Колесные и гусеничные машины Москва – 2009   2 Работа выполнена в ОАО Научно-исследовательский тракторный институт НАТИ Научный руководитель доктор технических наук, профессор Городецкий Константин Исаакович Официальные оппоненты : доктор технических наук, профессор Шипилевский Геннадий...»

«Кривошеев Алексей Викторович ФИЛОСОФИЯ ПОСТУПКА М.М. БАХТИНА КАК ОНТОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ 09.00.03 – история философии Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата философских наук Томск – 2007 Работа выполнена на кафедре истории философии и логики философского факультета ГОУ ВПО Томский государственный университет Научный руководитель : кандидат философских наук, доцент Мазаева Ольга Геннадьевна Официальные оппоненты : доктор философских наук, профессор Колодий...»

«Нибежев Хазретали Алиевич МЕТОД ПРОЕКТИРОВАНИЯ БОРТОВЫХ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ СИСТЕМ Специальность: 05.12.13 – Системы, сети и устройства телекоммуникаций АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2009 Работа выполнена на кафедре и Радиоэлектронные телекоммуникационные устройства и системы Московского государственного института электроники и...»

«ЛАНТУХ Наталья Ивановна ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ КУЛЬТУРЫ У СТАРШЕКЛАССНИКОВ В СИСТЕМЕ ЛИЦЕЙ-ВУЗ 13.00.01. – Общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Ставрополь 2006 2 Работа выполнена на кафедре педагогики и психологии высшей школы ГОУ ВПО Северо-Кавказский государственный технический университет Научный руководитель : доктор педагогических наук, профессор,...»

«УДК 338.45:519.876.2 ББК У290-21в6 Д 81 ДУДКО Валентин Анатольевич ДИНАМИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИТУАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ Специальность 08.00.13 – Математические и инструментальные методы экономики АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Тамбов 2004 г. Диссертационная работа выполнена на кафедре Экономика и менеджмент экономического факультета Курского государственного технического университета. доктор...»

«МОРДВИНОВА ДАРЬЯ ЛЕОНИДОВНА УПРАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ АЛЬЯНСОВ С УЧАСТИЕМ РОССИЙСКИХ И ИНОСТРАННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург – 2013 2 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном...»

«Скворцов Александр Всеволодович ПОВЫШЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК ПУТЁМ ВПРЫСКА ВОДЫ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ И ОПТИМИЗАЦИИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА В КОМПРЕССОРЕ Специальность 05.04.12. Турбомашины и комбинированные турбоустановки Автореферат Диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург - 2010 1 Работа выполнена в Компании ИЦ ОАО ГТ-ТЭЦ ЭНЕРГО Филиал в г. Санкт-Петербург Научный руководитель доктор технических наук, Ануров Юрий Михайлович....»

«Козлов Павел Васильевич РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИММОБИЛИЗАЦИИ ЖИДКИХ СОЛЕСОДЕРЖАЩИХ САО В ЦЕМЕНТНУЮ МАТРИЦУ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ХРАНЕНИЕМ КОМПАУНДА В ОТСЕКАХ БОЛЬШОГО ОБЪЕМА 05.17.02 – технология редких, рассеянных и радиоактивных элементов 05.17.11 – технология силикатных и тугоплавких неметаллических материалов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2009 Работа выполнена в ЦЗЛ ФГУП ПО Маяк Научный руководитель : канд. хим....»

«Еникеева Стелла Анатольевна Управление производственной активностью на основе роста производительности Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством Направление 15. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (Промышленность) Область исследования 15.13 Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 2006 Диссертационная работа выполнена на кафедре Экономика и менеджмент Московского...»

«ШИПИЛОВ ДМИТРИЙ ДМИТРИЕВИЧ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ОЧИСТКИ НЕФТИ ОТ СЕРОВОДОРОДА НА ПРОМЫСЛОВЫХ ОБЪЕКТАХ Специальность 25.00.17 – Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Бугульма - 2011 2 Работа выполнена в Татарском научно-исследовательском и проектном институте нефти (ТатНИПИнефть) ОАО Татнефть им. В.Д. Шашина Научный руководитель : доктор технических наук, профессор...»

«УДК 004.421, 519.722, 621.317.799, 621.397 Макаров Дмитрий Геннадьевич Разработка методов и аппаратуры компьютерного формирования измерительных сигналов и анализа их искажений в системах аналогового, аналого - цифрового и цифрового телевидения Специальность 05.12.04 Радиотехника, в том числе системы и устройства телевидения Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва...»

«ВАСИЛЕНКО Анастасия Олеговна Психологические условия поддержки психического здоровья старшеклассника в образовательном процессе лицея. 19.00.07 – педагогическая психология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук Ставрополь - 2007 2 Работа выполнена на кафедре педагогики и психологии высшей школы Северокавказского государственного технического университета Научный руководитель : доктор педагогических наук, профессор, Клушина Надежда...»

«ПАВЛОВ Николай Вячеславович МЕТОДЫ И МОДЕЛИ МАРКЕТИНГО-ОРИЕНТИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЖИЗНЕННЫМ ЦИКЛОМ ПРОДУКТА Специальность 08.00.13 – Математические и инструментальные методы экономики АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Санкт-Петербург 2011 2 Работа выполнена в ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный политехнический университет. Официальные оппоненты : доктор экономических наук, профессор В.Н. Соколов, доктор экономических...»

«КУРСАНИНА Елена Евгеньевна СЕМАНТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОСТОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ Специальность 10.02.19 – теория языка Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук Ижевск - 2006 Работа выполнена в ГОУ ВПО Удмуртский государственный университет Научный руководитель : доктор филологических наук, профессор Левицкий Юрий Анатольевич Официальные оппоненты : доктор филологических наук, профессор Ерофеева Тамара Ивановна доктор филологических наук, доцент...»

«Данилочкина Анастасия Николаевна Новые аспекты исследования выражения и выразительности визуального искусства (Опыт эстетико-теоретического расширения значения технических инноваций в живописи) Специальность: 09.00.04 – эстетика АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата философских наук Москва-2010 Работа выполнена на кафедре эстетики философского факультета МГУ имени М.В. Ломоносова Научный руководитель : кандидат философских наук, доцент Дзикевич С.А....»

«Сироткин Игорь Александрович РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВЫСОКОИНТЕНСИВНОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКИ ОХЛАЖДАЕМЫХ ЛОПАТОК ГТД ПРИ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИИ И РЕМОНТЕ Специальность 05.07.05 “Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2011 Работа выполнена в Московском авиационном институте (государственном техническом университете). Научный руководитель : кандидат технических...»














 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.