WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Методы формирования инновационной стратегии развития комплекса производств

На правах рукописи

ВАТАГИН ИВАН СЕРГЕЕВИЧ

МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ

РАЗВИТИЯ КОМПЛЕКСА ПРОИЗВОДСТВ

Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным

хозяйством: управление инновациями и инвестиционной деятельностью

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 2009 2

Работа выполнена на кафедре экономики и менеджмента в нефтегазохимическом комплексе ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор Балукова Валентина Александровна

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор Минко Игорь Степанович кандидат экономических наук, доцент Федосеев Игорь Васильевич

Ведущая организация - ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет»

Защита состоится «»_2009 года в _ часов на заседании совета Д 212.219.03 по защите докторских и кандидатских диссертаций при ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, 27, ауд. 422.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., 103а.

Автореферат разослан «»2009 г.

Ученый секретарь совета Д 212.219. доктор экономических наук, профессор Е.В. Будрина

I.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Укрепление экономической безопасности России может быть обеспечено, прежде всего, за счет модернизации производства, интенсификации инновационной деятельности, реализации целевых инновационных программ с реальной их государственной поддержкой.

В настоящее время экономическое развитие страны в значительной степени зависит от эффективности функционирования дорожно-строительного комплекса (ДСК). Развитие этого комплекса имеет для России важнейшее стратегическое значение. От уровня развития дорожной сети во многом зависят устойчивый экономический рост экономики России, повышение конкурентоспособности отечественных производителей, внедрение транспортного комплекса нашей страны в международную транспортную систему. Ключевым хозяйствующим субъектом комплекса являются обрабатывающие производства промышленных материалов, в том числе нефтехимической отрасли.




Однако, несмотря на большую значимость дорожного хозяйства для экономики страны функционирование этого комплекса сопряжено с большими проблемами. В стране наблюдается слабая обеспеченность автодорогами, низкая плотность сети автодорог, неудовлетворительное качество работ и покрытий. По данным статистики ввод в действие производственных мощностей за счет нового строительства, расширения и реконструкции автомобильных дорог общего пользования за период с 1992 по 2007 год неуклонно падал (с 6,4 до 2, тыс. км соответственно).

Одной из главных причин изношенности покрытий автомобильных дорог является неудовлетворительное качество битумов и битумных композиций.

Низкие эксплуатационные характеристики дорожных битумов и устаревшие строительные технологии приводят к уменьшению межремонтного периода дорог до 3–4 лет, тогда как за рубежом этот период составляет 10–12 лет. Повышение эксплуатационной надежности дорожных покрытий непосредственно зависит от использования на нефтехимических предприятиях современных инновационных технологий производства битумов. Недостаточные темпы развития предприятий ДСК также связаны с отсутствием эффективного управления комплексом.

В этой связи возникает необходимость в разработке инновационной стратегии развития производств и расширения возможностей использования инновационных программ в дорожно-строительном комплексе.

Высокая значимость инновационной деятельности для современного ДСК определяет актуальность работы по совершенствованию методов формирования инновационной стратегии на основе интеллектуального потенциала предприятия.

Степень проработанности проблемы исследования. Исследование основано на анализе работ зарубежных и отечественных авторов по вопросам управления инновационной деятельностью промышленных предприятий. Наибольшее распространение получили труды Й.Шумпетера, П.Друкера, Г.Мицгера, Р.Солоу и др. В отечественной литературе решение вопросов управления инновационной деятельностью промышленных предприятий рассматривается в работах Г.Л.Багиева, В.А.Балуковой, С.В.Валдайцева, А.К.Казанцева, В.В.Кобзева, Г.А.Краюхина, И.С.Минко, В.П.Попкова, А.А.Румянцева, И.А.Садчикова, И.И.Сидорова, В.Е.Сомова, А.И.Федоркова, И.В.Федосеева, А.Н.Цветкова, Л.М.Чистова, С.Ю.Ягудина и др. Следует отметить, что до 90-х годов прошлого столетия исследования проблем инновационной деятельности в нашей стране широко и всесторонне рассматривались в концепции управления научно-техническим прогрессом. В этом направлении исследований высокую оценку получили фундаментальные труды Л.С.Бляхмана, Г.М.Доброва, В.Л.Клименко, А.П.Петрова, Д.С.Львова, Ю.М.Малышева, М.С.Минтаирова, В.С.Соминского, В.А.Трапезникова, Н.П.Федоренко и др.





Несмотря на большое количество работ по управлению инновациями, а также рассмотрение указанными выше авторами данной проблемы в инновационных аспектах деятельности отраслевых комплексов, в том числе, развития дорожно-строительного комплекса остаются не проработанными.

Принимая во внимание актуальность проблемы и необходимость ее дальнейшего исследования и развития, определены цели и направления диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является совершенствование методов формирования инновационной стратегии развития комплекса производств.

Для достижения поставленной цели в диссертации, на примере производств дорожно-строительного комплекса, предлагается решение следующих задач:

- конкретизировать сущность дорожно-строительного комплекса и раскрыть содержание и экономическое значение инновационных процессов в деятельности комплекса;

- выявить факторы, влияющие на инновационную активность предприятий с целью разработки инновационной стратегии дорожно-строительного комплекса;

- разработать алгоритм формирования инновационных программ для принятия оптимальных решений в сфере инвестиционной и инновационной деятельности комплекса;

- разработать метод формирования инновационной стратегии на основе стратегических и экономико-математических моделей привлечения инвестиций в деятельность комплекса;

- разработать критерии конкурсного отбора инновационного поставщика/подрядчика для формирования системы подрядных торгов в дорожностроительном комплексе;

- разработать рекомендации по организации взаимодействия инновационных, образовательных и промышленных структур в дорожно-строительном комплексе.

Теоретической и методологической основой диссертации послужили законодательные акты и нормативно-правовые документы органов федерального управления в области развития экономики, предпринимательства, инноваций, науки, производства и образования, научные и публицистические труды по проблемам институциональной экономики. Методологической основой является системный подход, методы экономического анализа, методы экономико-математического моделирования. Работа выполнена по данным производства дорожных битумов ООО ПО «Киришинефтеоргсинтез», ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» и деятельности дорожно-строительного комитета Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Объект исследования – производства предприятий дорожностроительного комплекса России.

Предмет исследования - экономические отношения, возникающие в процессе инновационного развития производств дорожно-строительного комплекса.

Научная новизна диссертации заключается в следующем:

- уточнены и расширены следующие понятия: «инновации в дорожностроительном комплексе»; «инновационная программа», «инновационная стратегия» применительно к инновационной деятельности дорожностроительного комплекса;

- выявлены факторы, влияющие на инновационную активность предприятий с целью разработки инновационной стратегии дорожно-строительного комплекса.

- разработана классификация инновационных программ и алгоритм их формирования, учитывающий специфику развития предприятий ДСК;

- предложен метод формирования инновационной стратегии предприятий на основе разработанных моделей стратегического поведения предприятий ДСК;

- разработаны экономико-математические модели привлечения инвестиций в деятельность комплекса, позволяющие принимать оптимальные управленческие решения;

- определены критерии конкурсного отбора инновационного поставщика/подрядчика для формирования системы подрядных торгов дорожностроительного комплекса;

- предложены рекомендации по организации взаимодействия государственных структур, научно-технического центра с инновационнообразовательной и промышленной системами ДСК, способные стимулировать внедрение и развитие инновационного потенциала хозяйственных субъектов комплекса.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования были озвучены и обсуждены на IX и Х научно-практических конференциях студентов и аспирантов СПбГИЭУ «Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей», 1-м и 2-м научном конгрессе студентов и аспирантов ИНЖЭКОН-2008, международной научно-практической конференции студентов и аспирантов «Актуальные проблемы развития нефтегазохимического комплекса и альтернативных источников энергии» СПбГИЭУ от 07 ноября 2008 года.

Практическая значимость состоит в том, что выполненное исследование создает методическую основу для разработки инновационной стратегии развития ДСК и мероприятий по повышению эффективности управленческих решений на предприятиях комплекса. Практические результаты и рекомендации работы реализуются в деятельности ООО ПО «Киришинефтеоргсинтез» и СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства».

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Во введении обоснована актуальность выбранной темы диссертации, определены цели и поставлены задачи исследования.

В первой главе «Управление инновационной деятельностью дорожностроительного комплекса» проведен анализ многообразия существующих понятий в области инновационной деятельности, уточнены основные определения, используемые в работе. Раскрыта сущность управления научнотехническим прогрессом и инновациями, проведено сравнение НТП и инновационного процесса. Проведено исследование деятельности ДСК, выявлены побудительные мотивы и определены факторы влияния на инновационную активность предприятий, а также рассмотрен опыт осуществления инновационной деятельности в дорожно-строительном комплексе.

Во второй главе «Методы формирования инновационной стратегии развития дорожно-строительного комплекса» рассматривается методология реструктуризации как основа формирования инновационной стратегии развития дорожно-строительного комплекса. В качестве инструмента функционирования и развития предприятия предложена инновационная программа. Дано определение и представлена классификация инновационных программ. Сформирован алгоритм формирования инновационных программ предприятий ДСК.

В третьей главе «Организация инновационной деятельности в дорожностроительном комплексе». Предложены экономико-математические модели формирования инновационной стратегии развития дорожно-строительного комплекса, а также рассмотрены их преимущества и недостатки. Предложены варианты отбора предприятий для выполнения госзаказа на основе инновационных показателей. Разработана многоуровневая система взаимодействия предприятий комплекса.

В заключении сформулированы основные выводы и результаты диссертационного исследования.

II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Научно-технологическое развитие это сложный управленческий процесс, результатом которого являются инновации. В диссертационном исследовании научные проблемы формирования инновационной стратегии были рассмотрены на примере дорожно-строительного комплекса (ДСК), который представляет сочетание предприятий отраслей экономики, находящихся во взаимодействии и образующих систему добывающих и обрабатывающих производств, строительных организаций, секторов научных исследований, разработок, образования и государственного управления и развивающийся на принципах целостности, делимости, наличия устойчивых связей, организации и эмерджентности.

Экономическое значение инновационных процессов и особенности их содержания в деятельности предприятий требуют внесения определенных уточнений в понятия «инновации». В работе предлагается и обосновывается определение «инновации в дорожно-строительном комплексе» как реализация новшества в форме результатов НИОКР, научной, нормативно-технической продукции и запатентованных объектов интеллектуальной собственности в практической деятельности предприятий для обеспечения качества дорожного покрытия, рационального распределения и использования ресурсов и обеспечение конкурентных преимуществ комплекса.

Инновационная стратегия определяется, как способность предприятий комплекса наиболее эффективно использовать инновационный потенциал, обеспечивая заданные направления устойчивого развития, гармонично приспосабливаясь к факторам воздействия внешней и внутренней среды их функционирования и сохраняя длительное время конкурентные преимущества.

На рис.1 представлена систематизация внешних и внутренних факторов влияния на инновационную активность дорожно-строительного комплекса.

Государство определяет цели инновационной стратегии и механизмы поддержки приоритетных инновационных программ, базирующихся на отечественных научно-технологических, интеллектуальных и финансовых ресурсах, формирующихся на основе стратегических приоритетов инновационнотехнологического развития страны. Инновационные программы имеют адресный характер и осуществляются посредством капитальных вложений, либо путем передачи прав на интеллектуальную собственность и предоставление налоговых льгот частному сектору. Основная задача государства - гармонизировать отношения между государством, бизнесом (производством) и наукой в интересах развития высоких технологий; при помощи создания инновационных стратегий, программ и механизмов, которые, в свою очередь, обеспечат повышение конкурентоспособности национальной экономики.

Выбор инновационной стратегии зависит от целей и наличия инновационного потенциала, который можно определить как «меру готовности» выполнить поставленные задачи в области экономического развития предприятия.

Предлагаемые автором методы формирования инновационных стратегий основаны на вербальном представлении системы отношений в комплексе, построении логических моделей стратегического поведения предприятий ДСК.

Методы формирования инновационных стратегий и их описание представлено в табл.1.

Факторы, влияющие на инновационную - многие российские нефтеперерабатывающие заводы не заинтере- - нормативно-законодательной базы для про- дорожных работ - доля расходов на стройматериалы (асфальт, щебень, песок, це- - отставания сметно-нормативной базы от техмент, металл) в ДСК выше, чем в жилищном или коммерческом нического прогресса - небольшое различие цены продукта (битума) и сырья, сложность проведения технологических операций с таким высоковязким и Особенности региона (крупного города) как источник дополнительных возможностей инновационной деятельности новационных стратегий Стратегия покупателя – Стратегия инновационного поиска пригодна для предприятий, не имеющих собственной внешние инновации научно-исследовательской и опытно-конструкторской базы.

Стратегия продавца – Стратегия инновационного бизнеса предполагает производство и продажу незадействовнутренние инновации ванных в собственном производстве объектов интеллектуальной собственности (ОИС) на Комбинированная Стратегия дает возможность покупать на рынках ОИС и предлагать на рынки свои Основными принципами выбора стратегий являются: мотивация устойчивого развития; мониторинг собственного инновационного потенциала, позиционирование на рынке новаций, управление рисками. Для «стратегии продавца», «стратегии покупателя» и «комбинированной стратегии» в диссертации выработано взаимодействие элементов стратегии. На рис. 2 представлена схема взаимодействия элементов при разработке комбинированной инновационной стратегии.

Обеспечение спроса на инновационные Приобретение необходимых рынке существующих Увеличение сезонного потребления ОИС Рынок предложения ОИС Конкуренты Формируемая инновационная стратегия на предприятии должна способствовать привлечению инвестиционных ресурсов, а также реализации имеющегося потенциала предприятий и частных изобретателей в форме патентов, лицензий, изобретений и других объектов интеллектуальной собственности, направленных на улучшение качества и состояния дорожного покрытия (в том числе, дорожных битумов), которые в связи с невостребованностью и с отсутствием мотивации не внедрены в производство.

Автором разработаны и представлены в диссертационном исследовании экономико-математические модели привлечения инвестиций для реализации приведенных выше стратегий.

Модель использования внутренних инноваций подразумевает извлечение максимальной выгоды ОИС, разработанного на предприятии. Реализация данной стратегии обеспечивает генерацию собственных инновационных идей, формирует определенный научный задел для дальнейшего развития предприятия и экономию на транзакционных издержках. Такой вариант сопряжен с длительным временем на разработку ОИС и высокой степенью риска. Модель по использованию внешних инноваций подразумевает осуществление деятельности предприятия на основе минимизации собственных инвестиций в НИОКР. В данной модели риск минимален, но необходимы затраты на сопровождение соответствующих сделок, заключение контрактов и проведение тендеров. Модель использования комбинированных инноваций представляет собой совмещение модели внутренних инноваций и модели внешних инноваций.

I1g – размер инвестиций в оборудование/технику;

I2g – размер инвестиций в работы связанные с осуществлением проекта;

I3g – размер инвестиций в приобретение ОИС;

I2 – инвестиции, осуществляемые в модели внешних инноваций;

aj – цена единиц j-го оборудования/техники, j=1, … n;

xj – количество единиц j-го оборудования/техники, j=1, … n;

n – количество видов оборудования/техники;

a-j, a+j – нижняя и верхняя границы ограничений на aj, j=1, … n;

yi – сметная стоимость i-той работы, i=1 … m;

m – количество видов работ, связанных с осуществлением проекта;

y-i, y+i – нижняя и верхняя границы ограничений на yi, i=1 … m;

bc – цена единицы с-го ОИС, с=1 … p;

hс – количество единиц ОИС;

p – количество видов ОИС;

T – срок действия ОИС;

b-c, b+c – нижняя и верхняя границы на bc, с=1 … p;

Dс – доход от использования модели внутренних инноваций;

D1g - доход от основной деятельности;

D2g - доход от дополнительной деятельности;

Qg – объем g-го продукта;

Цg – цена g-го продукта;

Dpg – дополнительная прибыль g-го продукта;

Dп – доход от использования модели внешних инноваций;

B – выручка;

Р – расходы;

З – затраты общие;

I1 – инвестиции, осуществляемые в модели внутренних инноваций;

r – норма дисконта.

Предложенные экономико-математические модели способствуют рациональному распределению и использованию ресурсов с целью выявления и реализации объектов интеллектуальной собственности, для обеспечения конкурентных преимуществ российским предприятиям на ближайшую и долгосрочную перспективу.

Основным механизмом реализации инновационной стратегии являются инновационные программы.

Автором предлагается следующее толкование термина «инновационная программа». Инновационная программа - это комплекс инновационных мероприятий, (научно-исследовательских, опытно-конструкторских, технологических, производственных, социально-экономических, организационнохозяйственных и других мероприятий) согласованных по ресурсам, исполнителям и срокам осуществления, направленных на эффективное решение задач по освоению и распространению, а также использованию научнотехнологического потенциала с целью получения нового или улучшения производимого продукта, востребованного рынком, способа его производства и/или совершенствования социального обслуживания, представляющих интерес для двух или более участников, выделивших необходимые финансовые и/или другие виды ресурсов для их реализации.

Классификация инновационных программ приведена в табл. 2.

1. По уровню значимости:

1.1 Межгосударствен- - взаимодействие между государствами, имеющими общий интеные рес в определенной области 1.2 Государственные - государственный интерес 1.3 Отраслевые - происходящие в определенной отрасли между составляющими 1.4 Межотраслевые - взаимодействие, между различными отраслями 1.5 Региональные - в разрезе определенного региона 1.6 Муниципальные - в разрезе муниципального образования 1.7 Предприятие - предприятие как бизнес-единица 2. По видам 2.1 Образовательные - направленные на сферу образования и все что с ней связано 2.2 Научно- - направленные в научно-техническую сферу, для развития тех технические или иных направлений сферы 2.3 Социально- - направленные на социальные и экономические нужды экономические 2.4 Организационно- - направленные на управление и организацию хозяйственных мехозяйственные ханизмов 2.5 Производственные - направленные на производственные нужды (производство, обновление, перевооружение и т.д.) 3. По ресурсам:

3.1 Финансовые - связанные с финансовым сектором экономики 3.2 Сырьевые - связанные с природными ресурсами страны 3.3 Интеллектуальные - связанные с интеллектуальным потенциалом страны 4. По исполнителям:

4.1 Государственные - хозяйствующими субъектами, выступающими от имени и по 4.2 Частные - частными инвесторами – резидентами или нерезидентами данного государства.

4.3 Иностранные - иностранными инвесторами.

4.4 Совместные - хозяйствующими субъектами данной страны и иностранных государств.

5. По срокам осуществления:

5.1 Краткосрочные - на период одного-двух лет.

5.2 Долгосрочные - на период от 3-5 лет и выше.

6. По системе мероприятий:

6.1 Создание - создание объекта, подразумевается как бизнес, так и его компоненты (здания, сооружения, инженерные коммуникации, транспортная инфраструктура и т.д.).

6.2 Обновление и под- - реконструкция, расширение, техническое перевооружения девдержание ствующих предприятий.

6.3 Прочие - объекты непроизводственной сферы (НИР, рационализация, переход на новую производственную программу, диверсификация, Основными принципами реализации инновационной программы развития ДСК являются:

- привлечение бюджетных и внебюджетных источников финансирования;

- совершенствование системы ценообразования работ (услуг);

- повышение качества дорожно-строительных материалов;

- научное обеспечение и инновационное развитие ДСК;

- техническое регулирование (безопасность движения, качество содержания дорог, долговечность и надежность дорожного покрытия);

- совершенствование нормативно-технической базы;

- снижение негативных факторов воздействия на окружающую среду.

Автором разработан алгоритм формирования инновационной программы, в котором предложен процесс отбора инновационных проектов для разработки инновационной программы предприятия (рис.3).

В диссертационном исследовании предложен подход к формированию системы проведения конкурсных торгов. Его суть заключается в выдвижение инновационной деятельности в качестве основного звена в системе формирования конкурсных заявок на госзаказ. Фактором успеха для участника является стремление получить прибыльный заказ и усилить свои рыночные позиции за счет НИОКР и распространения технических новинок. Главным побудительным мотивом для осуществления новаций должна являться конкуренция на госзаказы в ДСК.

Анализ основных характеристик каждого инновационного предложения нет Сравнения необходимых временных затрат нет Удовлетворяют ли значения показатели доходности и риска мининет Победителем конкурса признается участник, который предложил лучшие условия исполнения контракта, набрав наибольшее количество баллов, и заявке которого присвоен первый номер.

При оценке заявок будет применяться следующая балльная система с учетом следующих показателей (критериев) табл. 3:

Критерий «Применение НИОКР» рассматривается в таблице 4, где также приведены формулы расчета показателей.

2.Инновационность СТ – количество собственных передовых технологий;

Модельное представление среды взаимодействия дорожностроительного комплекса, участники которых отражают государственную, административную, финансовую, проектную и научную поддержку, позволили автору разработать многоуровневую систему управления дорожностроительным комплексом рис. 4. Ее преимущества заключаются в оперативности принятия управленческих решений, усилении контроля за качеством выполняемых работ и своевременном финансировании, взаимодействии и координации работы с инновационно-образовательными структурами, развитии производства инновационных промышленных материалов, усилении мотивации предприятий комплекса к использованию новшеств, повышении эффективности расходов на дорожное хозяйство, распределении сферы влияния и разделении зоны ответственности участников комплекса.

Практическое применение предложенных автором моделей было выполнено для условий битумных производств ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» и ООО ПО «Киришинефтеоргсинтез».

В целом по результатам диссертационной работы можно сделать следующие выводы:

1. Проведенное исследование накопленного отечественного и зарубежного опыта в области дорожно-строительного комплекса позволило выявить роль и значимость инновационной деятельности для комплекса.

2. Предложенная классификация инновационных программ позволяет оценить и ранжировать инновационные программы по целям и направлениям деятельности предприятия ДСК; анализировать и планировать инвестиций в объекты инноваций; определять системы мероприятий, совершенствовать и улучшать взаимодействия с участниками инновационной программы; выбирать инструменты для реализации инновационных программ.

3. Использование предложенные экономико-математические модели способствуют внедрению и реализации объектов интеллектуальной собственности основанных на научно-технических разработках, способных обеспечить конкурентные преимущества российским компаниям на ближайшую и долгосрочную перспективу, рациональному распределению и использованию ресурсов.

4. Внедрение обоснованных критериев отбора при проведении торгов госзаказа будет стимулировать, и способствовать развитию инновационной деятельности подрядчиков ДСК.

5. Разработанная многоуровневая система управления позволяет стимулировать внедрение и развитие инновационного потенциала хозяйствующих субъектов дорожно-строительного комплекса.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральный управления Муниципальный (региональный уровень) управления Корпоративный Производственный уровень управления Рис. 4 Схема взаимодействия субъектов хозяйствования дорожно-строительного комплекса *Научно-технический совет – состоит из органов муниципальной власти, координирующих работу научной, экономической, производственной сферы деятельности региона Взаимодействие предприятий находящихся на смежном уровне управления Внебюджетное финансирование частного сектора Поток государственного финансирования, госзаказов, технического надзора

IV. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЕ

Статьи, опубликованные в рекомендованных ВАК изданиях 1. Ватагин И.С. – Формы и методы привлечения иностранного капитала в промышленность России. // «Вестник ИНЖЭКОНа». Сер. Экономика. 2008. – вып. 1 (20), 0,3 п.л.

Статьи, опубликованные в прочих научных изданиях 2. Ватагин И.С. – Модели инновационного развития промышленных предприятий. // Второй научный конгресс студентов и аспирантов 22,23 апр.

2009 г. ИНЖЭКОН-2009: Тез. Докл. В 2 ч. Ч. 1 / Редкол.: Б.М. Генкин (отв.

Ред.) [и др.]. – СПб.: СПбГИЭУ, 2009. – 0,2 п.л.

3. Ватагин И.С. – Стимулирование развития НИОКР на промышленных предприятиях // Первый научный конгресс студентов и аспирантов 23, 24 апр.

2008 г. ИНЖЭКОН-2008: тез. докл./ редкол.: Б.М. Генкин (отв. ред.) [и др.]. – СПб.: СПбГИЭУ, 2008. – 0,2 п.л.

4. Ватагин И.С. – Роль оценки стоимости предприятия в процессе реструктуризации // Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей. ИНЖЭКОН-2007. Х науч.-практ. конф. студ. и асп. СПбГИЭУ 17, 18 апр.

2007 г.: тез. докл. / редкол.: Б.М. Генкин (отв. ред.) [и др.]. – СПб.: СПбГИЭУ, 2007. – 0,2 п.л.

5. Ватагин И.С. – Актуальность стратегической реструктуризации российских нефтехимических компаний // Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей. ИНЖЭКОН-2006. IХ науч.-практ. конф. студ. и асп.

СПбГИЭУ 17, 18 апр. 2006 г.: Тез. докл. / Отв. ред.: Б.М. Генкин (отв. ред.) и др. – СПб.: СПбГИЭУ, 2007. – 0,2 п.л.

6. Ватагин И.С. – Анализ проблем реструктуризации промышленных предприятий // Современные проблемы экономики, социологии и права: сб.

науч. ст. асп. СПбГИЭУ. Вып. 2 / редкол.: Е.Б. Смирнов (отв. ред.) [и др.]. – СПб.: СПбГИЭУ, 2007. – 0,2 п.л.

7. Ватагин И.С. - Вексельное обращение на промышленных предприятиях России. // Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей.

ИНЖЭКОН-2005. VII науч.-практ. конф. студ, и асп. СПбГИЭУ 19,20 апр. г: Тез. докл. / Ред. кол.: Б.М. Генкин (отв. ред.) и др. – СПб: СПбГИЭУ, 2005. – 0,2 п.л.



Похожие работы:

«ДЕДОВ Олег Анатольевич УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ АДАПТАЦИЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ К УСЛОВИЯМ РЫНОЧНОЙ СРЕДЫ Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Ижевск - 2003 ' Работа выполнена в Институте экономики Уральского отделения Российской Академии наук. Научный консультант -...»

«Сироткин Игорь Александрович РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВЫСОКОИНТЕНСИВНОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКИ ОХЛАЖДАЕМЫХ ЛОПАТОК ГТД ПРИ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИИ И РЕМОНТЕ Специальность 05.07.05 “Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2011 Работа выполнена в Московском авиационном институте (государственном техническом университете). Научный руководитель : кандидат технических...»

«Кужелева-Саган Ирина Петровна Онто-гносеологические и философско-методологические основания научного знания о связях с общественностью 09.00.01 – Онтология и теория познания АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора философских наук Томск – 2008 Работа выполнена на кафедре философии и методологии науки философского факультета ГОУ ВПО Томский государственный университет. Научный консультант : доктор философских наук, профессор Завьялова Маргарита Павловна...»

«Алешков Александр Михайлович АВТОМАТИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПОЛИМЕРИЗАЦИИ Специальность: 05.13.06 – Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (технические наук и, отрасль - промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва - 2011 21 Работа выполнена в Академии Государственной противопожарной службы МЧС России на кафедре пожарной автоматики. Научный...»

«УДК 556.536(575.1) ПАЛУАНОВ ДАНИЯР ТАНИРБЕРГЕНОВИЧ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ ПРИ ОЦЕНКЕ БЕЗОПАСНОСТИ НИЗКОНАПОРНЫХ ПЛОТИН С ДЕФОРМИРУЕМЫМ ОСНОВАНИЕМ 05.23.16 – Гидравлика и инженерная гидрология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Ташкент - Работа выполнена в Научно-исследовательском институте ирригации и водных проблем при...»

«Шабалина Оксана Владимировна СИСТЕМА ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЖЕНСКОЙ ЗАНЯТОСТЬЮ В РЕГИОНЕ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика труда) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Ижевск - 2006 Работа выполнена в Удмуртском филиале Института экономики Уральского отделения РАН Научный руководитель – доктор экономических наук, профессор Некрасов Владимир Иванович Официальные оппоненты - доктор...»

«Прохоров Андрей Вячеславович МЕТОДЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ОБОСНОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЕКТОВ НА ОСНОВЕ МОДЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СПРОСА Специальность: 08.00.13 – Математические и инструментальные методы экономики АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург – 2013 Работа выполнена на кафедре Информационные системы в экономике и менеджменте ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный политехнический университет Научный...»

«Елисеева Наталья Владимировна ФОРМИРОВАНИЕ ГОТОВНОСТИ УЧАЩИХСЯ СТАРШИХ КЛАССОВ К ЭФФЕКТИВНЫМ ДЕЙСТВИЯМ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ Специальность 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Владикавказ – 2007 Работа выполнена в ГОУ ПВО Ставропольский государственный университет Научный руководитель : доктор педагогических наук, доцент Филанковский Виталий Владимирович Официальные...»

«Силушкин Станислав Владимирович ЦИФРОВОЙ ЦВЕТОМЕТРИЧЕСКИЙ АНАЛИЗАТОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОСТАВА ВЕЩЕСТВ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРНЫХ ОПТОДОВ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Томск – 2011 2 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Национальный исследовательский...»

«РОМАНОВ Максим Леонидович РЕШЕНИЯ КОНСТИТУЦИОННОГО СУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КАК ИСТОЧНИК АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРАВА 12.00.14 – административное право, финансовое право, информационное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата юридических наук Саратов – 2011 Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Астраханский государственный технический университет. Научный руководитель – доктор...»

«Приложение № 2 СВЕДЕНИЯ О СОИСКАТЕЛЕ И ПРЕДСТОЯЩЕЙ ЗАЩИТЕ Ф.И.О.: СЕРАФИМОВ МИХАИЛ АНДРЕЕВИЧ Тема диссертации: Исследование процесса отбортовки отверстий в производстве деталей летательных аппаратов Специальность: 05.07.02 – Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов Отрасль наук и: Технические науки Шифр совета: Д 212.110. Тел. ученого секретаря 915-31- диссертационного совета E-mail: dc2mati@yandex.ru Предполагаемая дата защиты 27 октября 2011г. в 13- диссертации: Место...»

«Куликов Сергей Борисович ОНТОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СМЫСЛОВЫХ ВАРИАЦИЙ ПОНЯТИЯ ИСТИНЫ (на материале западной философии) 09.00.01 – онтология и теория познания Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата философских наук Томск – 2004 Работа выполнена на кафедре философии и теории образования Томского государственного педагогического университета Научный руководитель : доктор философских наук, профессор Александр Анатольевич Степанов Официальные оппоненты :...»

«Андреева Флера Ивановна ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ОСНОВЕ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Ижевск – 2007 Диссертационная работа выполнена на кафедре экономики, организации и управления производством ГОУ ВПО...»

«КУРСАНИНА Елена Евгеньевна СЕМАНТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОСТОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ Специальность 10.02.19 – теория языка Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук Ижевск - 2006 Работа выполнена в ГОУ ВПО Удмуртский государственный университет Научный руководитель : доктор филологических наук, профессор Левицкий Юрий Анатольевич Официальные оппоненты : доктор филологических наук, профессор Ерофеева Тамара Ивановна доктор филологических наук, доцент...»

«Дребушевский Александр Сергеевич Отечественное востоковедение об Организации стран – экспортёров нефти (ОПЕК) и её роли в международных отношениях во второй половине XX – начале XXI веков Специальность 07.00.09. – Историография, источниковедение и методы исторического исследования Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата исторических наук Омск – 2010 Работа выполнена на кафедре истории и теории международных отношений ГОУ ВПО Омский государственный...»

«Кривошеев Алексей Викторович ФИЛОСОФИЯ ПОСТУПКА М.М. БАХТИНА КАК ОНТОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ 09.00.03 – история философии Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата философских наук Томск – 2007 Работа выполнена на кафедре истории философии и логики философского факультета ГОУ ВПО Томский государственный университет Научный руководитель : кандидат философских наук, доцент Мазаева Ольга Геннадьевна Официальные оппоненты : доктор философских наук, профессор Колодий...»

«Семенова Ольга Сергеевна Математическое моделирование в задачах оптимизации движения городского пассажирского транспорта с учетом наложения маршрутных схем 05.13.18 – Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Новокузнецк 2009 2 Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования “Кузбасский государственный технический...»

«ТИТОВ Андрей Викторович ПОСТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОНЯТИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ КАК УСЛОВИЕ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЗНАНИЙ ОБУЧАЮЩИХСЯ 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования 13.00.08 – теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Ижевск – 2005 Работа выполнена на кафедре педагогики и педагогической психологии ГОУ ВПО Удмуртский государственный университет Научный...»

«ПОЛЯКОВА Наталья Борисовна КОНСТРУИРОВАНИЕ ДИСКУРСА ВЛАСТИ: ГЕРМЕНЕВТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ 09.00.11. – социальная философия АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата философских наук Ижевск, 2003 4 Диссертационная работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Удмуртский университет Научный руководитель : доктор философских наук, профессор Ольга Николаевна Бушмакина Официальные оппоненты : доктор философских...»

«ПРИЧИНИН Алексей Евгеньевич ПРЕДПРОЕКТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ УЧАЩИХСЯ КАК УСЛОВИЕ ПОВЫШЕНИЯ ПРОДУКТИВНОСТИ ОБУЧЕНИЯ 13.00.01. – Общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Ижевск 2006 Работа выполнена в ГОУ ВПО Удмуртский государственный университет Научный руководитель : кандидат технических наук, доцент Овечкин Владимир Петрович Официальные оппоненты : доктор педагогических наук, профессор...»








 
© 2013 www.diss.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Методички, учебные программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.